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新 聞 概 要

1. 雪佛蘭愛唯歐5月20日正式上市

2. 專家稱國內(nèi)油價短期不下調(diào) 兩大集團(tuán)利潤低

3. 長安純電動轎車7月下線 售價偏高主打政府采購

4. 增1.8L車型 2011款奔騰B70 18日上市

5. 本田INSIGHT混合動力車2012年在東本銷售

6. 外觀小改配置升級 2011款標(biāo)致207或5月中旬上市

7. 寶馬宣布將在中國投資十億歐元擴(kuò)產(chǎn)

8. 北京54.5萬人搖號購車 中簽率達(dá)31∶1

   　

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1.雪佛蘭愛唯歐5月20日正式上市

2.專家稱國內(nèi)油價短期不下調(diào) 兩大集團(tuán)利潤低

昨日（9日）是國內(nèi)成品油價格調(diào)整的窗口期，油價未出現(xiàn)變化。當(dāng)天，國內(nèi)能源領(lǐng)域的兩位資深學(xué)者廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強(qiáng)和中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成在參與微訪談時稱，短期內(nèi)國際油價不會下降。

        有網(wǎng)友認(rèn)為，國內(nèi)油價上調(diào)比較迅速，而下調(diào)則比較遲鈍。對此，董秀成表示，幾次調(diào)整都沒有到位，因此短期國際油價下降不會導(dǎo)致國內(nèi)油價下降，如果國際油價下降持續(xù)一段時間，國內(nèi)油價才可能下調(diào)。

        還有網(wǎng)友指出，能源巨頭日賺3億還虧損，難道他們的企業(yè)1日開支超過3億？董秀成解釋說，兩大集團(tuán)利潤水平與國際大石油公司差距依然很大。

        針對是否會出現(xiàn)“油荒”的問題，兩位專家稱國際油價的下跌對緩解緊張情況有所幫助。

        對于目前定價機(jī)制的弊端，董秀成認(rèn)為可縮短調(diào)價周期，加大調(diào)價頻率?！皣鴥?nèi)的問題是，上調(diào)時顧及社會因素不到位，而國際油價下降時，又不符合價格管理辦法的測算門檻，因此給人印象是跟漲不跟跌。”

3.長安純電動轎車7月下線 售價偏高主打政府采購

4.增1.8L車型 2011款奔騰B70 18日上市

5.本田INSIGHT混合動力車2012年在東本銷售

 在2011上海車展上，再次證明“環(huán)保、低碳”已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)共同的主旋律。作為汽車企業(yè)，更應(yīng)該為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。據(jù)悉，本田混合動力車型INSIGHT將于2012年導(dǎo)入東風(fēng)Honda渠道銷售，這是東風(fēng)Honda在導(dǎo)入思域混合動力后引入的又一款新能源汽車。

　　除了需要有更節(jié)能的混合動力車型之外，當(dāng)前讓傳統(tǒng)能源汽車如何節(jié)能也是關(guān)鍵所在。其中，CR-V憑借出色的節(jié)油性能被冠以SUV領(lǐng)域“節(jié)油第一”和“環(huán)保第一”的頭銜；思鉑睿在秉承“先進(jìn)、智能、動感”設(shè)計理念的同時，保持了極低的油耗，創(chuàng)造出綠色駕悅體驗(yàn)；思域成功實(shí)現(xiàn)了“以1.5L油耗，擁有1.8L排量，實(shí)現(xiàn)2.0L動力”。

　　其次，環(huán)保的車型還需要環(huán)保的工廠才行。建設(shè)環(huán)保低碳低能耗的現(xiàn)代工廠，是現(xiàn)代制造業(yè)的關(guān)鍵。東風(fēng)Honda導(dǎo)入了光伏發(fā)電系統(tǒng)，辦公用電基本實(shí)現(xiàn)了來源于這一無污染的電力系統(tǒng)。東風(fēng)Honda還是國內(nèi)率先采用水性涂料的汽車企業(yè)，此舉使得有害物質(zhì)VOC的排放量下降了86.4%。另外值得一提的是，東風(fēng)Honda水資源循環(huán)再利用率目前已經(jīng)達(dá)到97%，基本實(shí)現(xiàn)了廢水“零排放”。

　　再次，作為汽車行業(yè)來說，還需要經(jīng)銷商渠道，經(jīng)銷商是服務(wù)車主的窗口，如何讓經(jīng)銷商培養(yǎng)起環(huán)保的意識呢？東風(fēng)Honda還是業(yè)內(nèi)率先將環(huán)保理念延展到銷售渠道的企業(yè)。東風(fēng)Honda就啟動了“綠色特約店”項目，得到了全國各特約店的積極響應(yīng)。此舉提高各特約店的環(huán)境管理水平，從而樹立讓當(dāng)?shù)厣鐣刨嚭头判牡奶丶s店。

　　最后，車主是環(huán)保實(shí)踐的又一重要環(huán)節(jié)，如何讓車主具有環(huán)保意識？東風(fēng)Honda號召廣大車主投身于綠色實(shí)踐，多年來組織了多項環(huán)保公益活動，如九寨溝植樹、三亞清潔海灘、內(nèi)蒙古植樹、香港維多利亞港灣清潔、連續(xù)三年成為北京國際馬拉松賽的黃金贊助商和唯一的汽車贊助商。

6.外觀小改配置升級 2011款標(biāo)致207或5月中旬上市

 面對同級別新車的更新?lián)Q代，籌劃在2011年以新噱頭推出“新車”成為標(biāo)致207團(tuán)隊的重要目標(biāo)。近日獲悉，2011款標(biāo)致207目前已經(jīng)到店，該車最快將于本月中旬上市。

        目前在售的標(biāo)致207車型為去年5月推出的2010款，雖稱作2010款，但此次年度款型并沒有對外觀進(jìn)行改動，除配置變化外，依舊沿用09款車型的整體設(shè)計。面對同級別新車的更新?lián)Q代，籌劃在2011年以新噱頭推出“新車”成為標(biāo)致207團(tuán)隊的重要目標(biāo)。據(jù)悉，2011款標(biāo)致207目前已經(jīng)到店，該車最快將于本月中旬上市。

改款三廂207

         新車對前臉進(jìn)行了較明顯的改動。原本黑色保險杠護(hù)欄被刷成與車身同色設(shè)計，顯得輪廓分明，更具視覺沖擊力。此外，原本柳葉式大燈也被熏成黑底，追趕潮流，為自身增加多幾分運(yùn)動范兒。

         相對而言，尾部的變化要更加輕微，僅對尾燈進(jìn)行小幅修改，將倒車燈的白色區(qū)域擴(kuò)大，并將蜂窩式孔紋修改為橫條狀反光條，若非仔細(xì)觀察，很難發(fā)現(xiàn)此細(xì)小的變化。另外，三廂車型在行李箱蓋上增加一條鍍鉻裝飾，起點(diǎn)綴的作用。

        改款兩廂207

         動力系統(tǒng)沒有發(fā)生變化，依然是1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)組合，搭配5MT和4AT兩款變速箱。

        配置方面，原本僅出現(xiàn)在部分車型上的倒車?yán)走_(dá)現(xiàn)已變?yōu)槿禈?biāo)配，現(xiàn)款的品樂版還加入了電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤、電動后視鏡等配置，據(jù)經(jīng)銷商介紹，品樂版價格也將上浮6000元，整個車系的售價區(qū)間為7.18萬—10.58萬元。

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7.寶馬宣布將在中國投資十億歐元擴(kuò)產(chǎn)

        德國寶馬汽車公司5月10日宣布，該公司將投在中國投資約10億歐元(折合14.4億美元)，該投資將用于提高當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)能，以滿足中國以及亞洲市場日增高漲的汽車需求。

　　寶馬汽車公司表示，該公司對位其于沈陽鐵西新工廠的投資力度將提高近一倍，寶馬鐵西新工廠的產(chǎn)能亦將比原計劃多一倍，寶馬計劃投資20億歐元用于鐵西工廠的中期建設(shè)。據(jù)悉，位于沈陽鐵西的寶馬新工廠計劃于2012年投產(chǎn)，這座新工廠將主要生產(chǎn)寶馬3 系(配置 圖庫 口碑 論壇)、加長5系和緊湊SUV車型X1。

　　寶馬汽車公司還表示，該公司同時還將對沈陽大東工廠進(jìn)行投資擴(kuò)產(chǎn)，最終寶馬大東工廠的汽車年產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。

　　2011年第一季度，寶馬集團(tuán)的凈利潤達(dá)到了12億歐元(約合17.8億美元)，相比于2010年同期的3.23億歐元增長了近三倍。寶馬汽車公司盈利大幅度增長主要由中國和美國豪車市場需求高漲所致。2011年第一季度，寶馬集團(tuán)在中國大陸共向客戶交付了5.9萬輛寶馬和MINI品牌汽車，同比增長71.2%。

　　2010年，寶馬汽車集團(tuán)共向中國客戶交付了16.9萬輛汽車。其中寶馬品牌汽車15.8萬輛，同比增長了84%。MINI品牌汽車1.1萬輛，同比增長141%。

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8.北京54.5萬人搖號購車 中簽率達(dá)31∶1

 截至8日24時，小客車指標(biāo)申請累計收到個人申請545690個，新增申請者8.6萬余人，按此估算中簽率達(dá)31比1。有關(guān)部門對申請信息審核后，將于25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布結(jié)果，26日進(jìn)行第五輪搖號。

　　4月26日舉行的第四輪小客車指標(biāo)搖號，476861個參與搖號者中產(chǎn)生了1.76萬個中簽者，459261個未中簽的有效申請編碼滾入本月的第五輪搖號。

　　昨日，北京緩解擁堵網(wǎng)站公布，截至8日24時，小客車指標(biāo)申請累計收到個人小客車配置指標(biāo)申請545690。即本月個人購車搖號申請新增了8.6萬余人，這也是報名人數(shù)最少的一期。

　　按照目前的個人申請指標(biāo)數(shù)量，第五輪搖號中簽率接近31比1。

　　此外還有12673家企事業(yè)等單位申請小客車配置指標(biāo)22159個。

　　個人和單位的購車申請信息經(jīng)審核后才有資格參與搖號，審核結(jié)果將于25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。通過審核者將參加26日舉行的搖號。

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