快訊397-2月27日
發布時間：2014-02-27 17:02:48 瀏覽量：1515次
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新聞標題 |
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| 產品動態 |
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| 1. 2015年初投放 奧迪全新R8動力信息曝光 |
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| 2. 沃爾沃Concept Estate概念車官方圖發布! |
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| 3. 日內瓦車展亮相 麥格納推天然氣混動車 |
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| 4. 日內瓦將亮相 雅特OPC EXTREME官圖發布 |
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| 車企動態 |
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| 5. 西雅特將推首款三廂車 專供中國市場 |
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| 6. 奧迪將放棄4.2L引擎 多車售價有望下調 |
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新聞詳情 |
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| 1.2015年初投放 奧迪全新R8動力信息曝光 |
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日前，海外媒體報道，奧迪全新一代R8預計在2015年初正式投放，同時該車的動力信息也被曝光了出來。
『之前曝光的奧迪全新一代R8假想圖』
據最新消息，奧迪全新一代R8的入門車型將會搭載的是一臺經過升級的4.2升V8發動機，該發動機經過重新調校后動力將有明顯提升，目前在售R8 4.2L車型最大功率為430馬力，峰值扭矩為430N·m。此外，新車高配車型將會搭載的是經過升級的5.2升V10發動機，該發動機相比在售5.2L車型動力依然會有明顯提升（現款5.2L車型最大功率525馬力，峰值扭矩530N·m）。
外觀方面，據之前消息，奧迪全新一代R8將會借鑒奧迪Nanuk quattro概念車的諸多設計元素，新車還將采用輕量化設計，整備質量有望控制在1500kg左右。 |
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| 2.沃爾沃Concept Estate概念車官方圖發布! |
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日前，沃爾沃正式發布了Concept Estate概念車的官方圖片，新車采用三門掀背式設計，擁有強烈的Shooting Brake獵裝車風格。這款全新的概念車將于3月開幕的日內瓦車展亮相。
沃爾沃Concept Estate概念車采用了與Concept XC Coupe概念車相似的設計風格，前臉以尺寸較大的、方形進氣格柵為主，格柵中央為碩大的沃爾沃標志以及象征安全帶的標志輻條。
進氣格柵兩旁為簡潔的長條形前燈，前燈中央為倒置T形日間行車燈，將前燈分為上下兩部分。粗壯的側面腰線突起一直以來都是沃爾沃標志性的設計之一，在Concept Estate概念車的尾部形成了明顯的階梯狀。據守后風擋兩側的回形尾燈也能夠讓人一目了然地認出這是一臺沃爾沃。
這臺Concept Estate概念車是一臺三門緊湊級掀背車型，其19英寸五幅式輪轂所帶來的運動感使其具有Shooting Brake的風格。從尾部來看，這臺概念車是沃爾沃Concept XC Coupe概念車的轎車款，而有不少沃爾沃車迷甚至已經通過這款概念車看到了沃爾沃經典的P1800運動掀背車的回歸。
沃爾沃Concept Estate概念車的內飾同樣以沃爾沃一直以來所代表的簡潔和注重材質（木飾、淺色真皮外覆件）的風格為主，但設計風格完全不同于任何一款現有沃爾沃車型，這也標志著沃爾沃的內飾風格也將隨著外觀變化發生徹底革新。
沃爾沃P1800在很長的一段時間內都被認為是最美麗的沃爾沃車型。P1800由在著名車身設計/制造商Frua工作的Pelle Petterson設計，擁有跑車一般低矮的車身和優美的線條，其P1800 ES車型卻有著使用一塊玻璃作為尾門的掀背式/Shooting Brake式車身設計，為P1800增添了一份不凡。
沃爾沃Concept Estate概念車將會在即將開幕的日內瓦車展上與Concept XC Coupe一同亮相，目前還沒有關于這臺概念車量產的消息。不過沃爾沃最近頻繁地推出概念車不僅標志了其設計語言的更新，而且也透露其重回豪華車品牌行列的決心。 |
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| 3.日內瓦車展亮相 麥格納推天然氣混動車 |
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全球知名汽車零部件供應商麥格納將在2014年日內瓦車展上展示一款名為米拉-藍(Mila Blue)的概念車，以展示公司的綜合實力。米拉-藍是一款以天然氣為動力的輕量化轎車。
米拉-藍概念車看上去尺寸并不大，采用雙側開門設計，且側面車窗與后擋風連成一體。這款車大面積采用金屬藍車漆，代表著純凈，同時也向世界傳遞著保護環境和可持續發展的理念。另據了解，該車還是用了鋁、鎂和復合材料，從而降低車重。
米拉-藍使用壓縮天然氣混合動力驅動，可實現每公里低于49克的二氧化碳排放。如果使用生物天然氣而非化石天然氣，則更能降低碳排放，達到每公里低于36克。車輛的內燃發動機與手自一體變速器以及皮帶驅動的起動器電機相連。由于車輛重量相對較輕，因而可以利用車輛的啟停系統和車輛本身12V電機產生的電力，以電動方式完成走走停停交通狀況下的緩慢前進和最高時速30km/h速度的巡航。 |
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| 4.日內瓦將亮相 雅特OPC EXTREME官圖發布 |
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日前，歐寶正式發布了雅特OPC EXTREME的官方圖片，官方表示它將會是可以合法上路最快的公路版雅特車型。據悉，雅特OPC EXTREME將會在日內瓦車展首發，隨后會小批量生產。
相比普通版，歐寶雅特OPC EXTREME使用了攻擊性更強的前臉設計，同時具有一系列空氣動力學套件，而發動機艙蓋和車頂采用碳纖維材質，翼子板則為鋁材質打造，一切目的就是為了減重。據官方數據，雅特OPC EXTREME相比普通OPC輕了100公斤。
車輛內部，雅特OPC EXTREME更換了一款Recaro座椅，后排還設置了防滾架。動力方面，該車將使用最大輸出功率超過300馬力的2.0T發動機，傳動部分匹配6速手動變速箱。關于具體加速性能成績的信息，歐寶方面暫未公布。 |
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| 5.西雅特將推首款三廂車 專供中國市場 |
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在剛剛過去的2013年，大眾集團旗下的西雅特品牌全球銷量為355，000輛，同比增長11%。在中國市場，西雅特去年在華僅僅交付1,100輛車，與全球市場的表現形成鮮明對比。對于這個中國市場的新品牌，大眾汽車集團執行副總裁蘇偉銘曾表示：“西雅特的產品有自己獨立的個性，但他的核心技術仍是來源于大眾的?！?/B>
以西班牙本土為核心的歐洲市場為西雅特貢獻了大部分的銷量，出色的性價比與歐洲十分推崇的兩廂、旅行設計是其受歡迎的主要原因。然而在進入中國市場后，其并并未迎合中國消費者對于三廂車的需求。近日網通社獲取了一組西雅特首款三廂車的效果圖，該車將基于全新LEON車型打造。此外，基于三廂車型自身對于在華發展的重要意義，這款新車或將成為西雅特專為中國市場打造的戰略車型。
西雅特或推首款三廂車 基于大眾平臺打造
在2012年，西雅特品牌正式進入中國市場，從目前已上市的車型來看，共推出LEON、伊比颯及歐悅搏三款車型。這三款車有一個特點，就是他們均屬于兩廂車。在大多數中國消費者眼中，傳統的轎車仍屬于三廂車，若未來推出三廂車型，無疑中國消費者將更多的關注。對于這款三廂車未來投產的可能性，蘇偉銘表示：“西雅特有大眾集團作為后盾。這個后盾不是給它精神支撐，而是給它資源共享?！蔽磥黼S著大眾模塊化平臺的大規模使用，西雅特三廂車的推出將易如反掌。
西雅特三廂車 競爭雷諾風朗等車型
在產品層面，西雅特Leon是采用全新MQB平臺開發的首款車型，這款車定位與緊湊車型。未來推出的三廂版車型，也將有望基于此車所打造，未來在正式進入市場后，它的競爭對手將是雷諾風朗與起亞速邁等。盡管與該級別合資企業旗下車型相比，實力與品牌度有所欠缺，但是依托大眾集團的模塊化技術，未來的西雅特三廂車還是具有一定競爭力的。
西雅特在華銷量有待提升 或借新車提振市場
2012年3月31日,西雅特品牌正式進入中國市場，其也成為大眾集團最后一個入華的乘用車品牌。但是經過將近兩年的時間，西雅特在中國的運作并不盡如人意。在去年，西雅特全年交付1,100輛車，對于全球產銷量最大中國市場，這樣的表現多少有些說不過去。對于這樣的情況，大眾汽車集團執行副總裁蘇偉銘表示：“對西雅特的策略在大方向上依然保持不變,跟兩三年前的想法沒有什么差異,目前的虧損狀態也在他和西雅特投資商的預料之中?！?/B>
【簡評】西雅特將通過推出全新三廂車型來迎合中國消費者的需求，以進一步提升品牌力及提振市場。 |
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| 6.奧迪將放棄4.2L引擎 多車售價有望下調 |
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隨著全球市場越來越嚴格的排放標準，奧迪正在規劃將渦輪增壓技術的優勢進一步擴大化。專門負責技術開發的奧迪董事會成員邁克爾·迪克（Michael Dick）先生曾表示：應用增壓技術，將使得下一代性能車的車重更輕、排量更小。奧迪應用的4.2升發動機是目前該品牌為數不多的大排量自然吸氣引擎，無論是考慮排放、燃油消耗、動力性能，還是在國內的消費稅問題，其逐步被奧迪放棄已經成為必然的趨勢。近日網通社在對奧迪動力系統規劃進行梳理后發現，目前采用4.2升發動機的奧迪R8、RS5和RS4均將換搭全新4.0T雙增壓引擎，隨著消費稅的大幅降低，三款車型未來在中國市場的售價無疑將更具競爭力。
奧迪將逐步放棄4.2L引擎 4.0T雙增壓入替
對于奧迪所搭載的4.2L發動機想必中國消費者并不會陌生，A6L、A8L、Q7等車型均推出過相應版本。不過在小排量增壓化的大趨勢下，這些車型的售價愈發受到高額消費稅的制約。作為奧迪R8、RS5和RS4這三款主打運動的性能車，如今也將打破“禁忌”，增壓化使其在扭矩大幅提升的情況下，與競爭對手的競爭中更具性價比。
根據國家最新的消費稅征收法規，三款車型（RS4 Avant暫未引入國內銷售）所采用的4.2L自然吸氣引擎，需要繳納稅率為40%。未來換代車型在采用4.0T發動機后，稅率僅需繳納25%，車輛入門價格降低了15個百分點。毫無疑問的是，這三款車型未來在售價方面的優勢將體現的更為突出。
4.0T雙增壓發動機共有兩種不同調校的版本，其中低功率版最大功率為309千瓦，峰值扭矩達到600牛米；高功率版的最大功率為382千瓦，峰值扭矩可以達到650牛米。相比現款所搭載的4.2L引擎，其在最大扭矩方面更加具有競爭力。對比同級別的寶馬與奔馳4.0T發動機，其動力參數也是不落下風。此外由于4.0T發動機應用了增壓技術，這款引擎在扭矩方面的表現將比現款4.2L發動機更加出色。
【簡評】奧迪正在規劃將渦輪增壓技術的優勢進一步擴大化以應對全球市場越來越嚴格的排放標準。 |
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| 每日新聞摘要 |
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| 1.日前，據德國媒體報道，蘭博基尼中國區總經理Andrea Baldi預測今年在中國的市場增長將減弱。此外，新款車型Huracan在中國最快的提車時間推遲到了第四季度。盡管2013年，豪華跑車在中國市場的需求量提升了15%，Baldi對今年的發展趨勢并不持樂觀態度。他預計蘭博基尼今年在中國的銷量僅會提高5%左右。但是，Baldi進一步表示，對市場增長的預期會根據行業發展而變化，所以有些專家預估達15%的增長還是有可能實現的，而他自己的預測是根據最低速率而來的。 |
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| 2.綜合外電報道，美國電動車制造商特斯拉公司計劃建立全球最大的電池生產廠，降低電池成本，為此將發行債券籌資18億美元。而其電池供應商松下可能將向該廠投資近10億美元。 |
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| 3.據《歐洲汽車新聞》報道，去年11月份由于車輛質量問題頻發而引咎辭職的現代集團汽車研發總裁權文植(Kwon Moon-sik)被重新召回崗位。 |
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 全國乘用車市場信息聯席會
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