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在2014日內(nèi)瓦車展上，大眾發(fā)布了新款POLO家族多款車型，其中包括一款BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型。

外觀方面，大眾新款POLO BlueMotion車型采用與家族其它車型不同的前臉設(shè)計，前中網(wǎng)配有專屬標(biāo)識，下進(jìn)氣口樣式也經(jīng)過重新設(shè)計。

動力方面，新款POLO TSI BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型搭載的是一臺1.0升渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為89馬力，百公里綜合油耗為4.1升；而新款POLO TDI BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型搭載的是一臺1.4L三缸柴油發(fā)動機，其最大功率為74馬力，百公里綜合油耗為3.1升。

在剛剛拉開帷幕的2014日內(nèi)瓦車展上，斯柯達(dá)發(fā)布了一款名為VisionC的概念車，該車將展示斯柯達(dá)5門Coupe車型的設(shè)計理念。

從外觀來看，斯柯達(dá)VisionC概念車采用家族式的前進(jìn)氣格柵，其車頂線條向后傾斜，整體外形設(shè)計前衛(wèi)且動感。

據(jù)最新消息顯示，該車將會基于新一代明銳平臺打造，該車量產(chǎn)后或?qū)⒈幻麨槊麂JCC，至于新車在動力方面的具體信息，我們還需等待來自官方的消息。

在2014年日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)新一代逍客正式亮相。結(jié)合最新消息，新車也將于年內(nèi)引入國產(chǎn)。新一代逍客將擁有更多的看點，外觀充分參照了此前日產(chǎn)Hi-Cross概念車的設(shè)計風(fēng)格，動力方面海外版車型將搭載1.2T以及1.6T發(fā)動機，而目前并沒有國產(chǎn)版本消息傳出。

新車信息：1.突破傳統(tǒng)的外形 2.更優(yōu)化的空間布局 3.海外主打1.2T動力

作為重磅車型，逍客的動力系統(tǒng)則是值得關(guān)注的地方，因為在海外版新一代逍客上，渦輪增壓發(fā)動機成為了主流，其中入門級車型配置了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，而性能更高的版本則搭載1.6T發(fā)動機，其數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了很多2.5升自然進(jìn)氣發(fā)動機的表現(xiàn)了。但是這僅僅是海外版車型！目前國產(chǎn)版本動力情況尚不明確，要是還是自然吸氣系列發(fā)動機，就有點坑了。

外觀方面，新一代逍客的設(shè)計由位于倫敦的歐洲設(shè)計工作室完成，同現(xiàn)款逍客之間有著本質(zhì)的差別，其充分參照了此前日產(chǎn)Hi-Cross概念車的外觀設(shè)計風(fēng)格，從而讓整車的線條看起來更具有立體感和層次感。車頭部分的氣勢相當(dāng)出彩，前臉部分的設(shè)計更加大膽，這也是日產(chǎn)的全新家族式外觀的展現(xiàn)。

值得一提的是，逍客首次啟用了獨特的雷達(dá)探頭技術(shù)，傳統(tǒng)的車型的雷達(dá)探頭都位于保險杠或者翼子板的表面上方，而這次日產(chǎn)則讓這些探頭布局在了保險杠表面的后方，從而營造出更為光滑平整的車身整體感，這是一項技術(shù)突破。其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32。此外，逍客首次引入了主動式格柵技術(shù)，當(dāng)車速超過48公里的時候會自動關(guān)閉進(jìn)氣格柵以達(dá)到最佳的空氣動力特性，而當(dāng)發(fā)動機溫度較熱需要進(jìn)行輔助散熱的時候又會自動開啟格柵來促進(jìn)溫度的散發(fā)。

新一代逍客在空間部分也有較大的變動，首先車身長度增加49毫米達(dá)到4404毫米，而車身寬度也會增加20毫米，同時軸距部分也有10多毫米的提升，在優(yōu)化車內(nèi)布局之后，整車無論是在車身縱向空間還是橫向空間均有較大的提升，從而一改第一代逍客過于局促的空間布局。

在內(nèi)飾布局方面，新一代逍客的新式的符合人體工學(xué)座椅設(shè)計大大提升了乘坐舒適度，其設(shè)計甚至借鑒了美國航空航天局的一些專利設(shè)計，特別是增強了腰部的支撐，長時間乘坐倍感舒適。

新一代逍客同此前的奇駿一樣誕生于雷諾日產(chǎn)全新的CMF平臺，這個平臺采用模塊化設(shè)計，但是自由度更高，有效降低生產(chǎn)成本和開發(fā)難度。由于可升縮化的設(shè)計，最終可以讓逍客和奇駿之間的軸距表現(xiàn)差異較大，同時逍客主打五座車型，而奇駿可以選配七座版本。

除了發(fā)動機之外，新一代逍客還會搭載新一代Xtronic無級變速箱，這款變速箱只對應(yīng)1.6升發(fā)動機，其自身消耗功耗極少，可以充分的傳輸發(fā)動機所輸出的功率。

新一代逍客即將于今年1月份海外上市，而預(yù)計下半年新車將引入國產(chǎn)進(jìn)行銷售，而憑借其自身的實力，相信在國內(nèi)SUV市場，新一代逍客將繼續(xù)占據(jù)不俗的市場份額。

據(jù)路透社消息，歐寶CEO倪愷銘日前表示，計劃到2022年成為歐洲銷量第二大品牌。

日前開幕的日內(nèi)瓦車展上，倪愷銘向媒體宣稱：“為何目標(biāo)停留在2016年扭虧？倘若我們可以更進(jìn)一步，2022年將在歐洲排名第二。”其補充指出，2014年仍將是艱難的一年，主要是按照計劃德國波鴻工廠將關(guān)閉，通用汽車將為關(guān)閉工廠增加開支。

按照倪愷銘提供的數(shù)據(jù)，2月份歐寶在歐洲車市的份額為7.4%，較2013年的7%有所提升。以歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA公布的今年1月銷量看，歐洲排名第一的品牌為大眾，份額25.4%；第二為標(biāo)致，份額6.4%；第三為雷諾，份額6.2%；第四為歐寶/沃克斯豪爾，份額5.8%。

歐寶預(yù)計今年歐洲車市將小幅增長，倪愷銘則希望歐寶增速快于整體車市，提升份額。

通用汽車此前宣布，將在2016年之前為歐寶投入40億歐元，開發(fā)23款新車和13款新發(fā)動機。

【簡評】歐寶CEO倪愷銘日前表示，計劃到2022年成為歐洲銷量第二大品牌。

綜合外電報道，大眾汽車高管日前表示，未來數(shù)年將推出四款新SUV，其中有一款基于高爾夫打造的緊湊SUV，以本次日內(nèi)瓦車展公開的T-Roc概念車為原型。

SUV陣容將拓展

日內(nèi)瓦車展上，大眾研發(fā)負(fù)責(zé)人、董事會成員諾薩（Heinz-Jakob Neusser）表示，高爾夫衍生的T-Roc概念車預(yù)計將在2017年發(fā)布量產(chǎn)版本。該車和高爾夫7一樣，采用MQB模塊化橫置平臺，動力總成和高爾夫兼容。“最終的決定將取決于這款概念車引起的反響，之后我們將敲定。不過顯而易見，大眾正在拓展SUV戰(zhàn)略。”

外媒指出，T-Roc概念車將成為大眾未來SUV設(shè)計風(fēng)格的方向前瞻，具備重要意義。該車沿襲了大眾T字頭SUV命名的傳統(tǒng)。

諾薩還稱，大眾將推出CrossBlue概念車為藍(lán)本的七座SUV和改款途觀。內(nèi)部人士披露，CrossBlue衍生的SUV將于2016年在美國投產(chǎn)，而改款途觀將在2016年上市。

除了上述三款車，諾薩證實Taigun小型概念SUV正在評估中，有望投產(chǎn)：“該車是否投產(chǎn)，已經(jīng)接近拍板。我們尚未確立決定日期，但已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。”Taigun于2012年巴西圣保羅車展首次公開，以NSF小型車平臺為藍(lán)本，主要目標(biāo)市場為新興國家。

大眾品牌當(dāng)前已經(jīng)投放市場的SUV產(chǎn)品只有途銳和途觀，為了適應(yīng)SUV熱潮，未來將進(jìn)一步拓展SUV陣容。2012年本站曾發(fā)文《再增兩款新型SUV 大眾未來SUV產(chǎn)品陣容盤點》，當(dāng)時就已經(jīng)提及CrossBlue衍生車、Taigun（即基于Up!開發(fā)的小型SUV）和改款途觀途銳等。

根據(jù)大眾汽車官方說法，T-Roc概念車長寬高為4179/1831/1501mm，軸距2595mm，整備質(zhì)量1420千克。動力總成為一臺2.0升TDI柴油發(fā)動機，最大功率135千瓦（約合181馬力），搭載7速DSG雙離合器變速箱；采用4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速1750rpm時達(dá)到峰值扭矩380牛·米。

該車最高時速可達(dá)210千米/時，0-100千米/時加速耗時6.9秒。每100千米綜合油耗4.9升，每千米二氧化碳排放129克。

【簡評】未來數(shù)年將基于T-Roc概念車推出四款新SUV，最終的決定將取決于這款概念車引起的反響。顯而易見的，大眾正在拓展SUV戰(zhàn)略。

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