售后服務第526期
發布時間：2014-03-05 17:08:22 瀏覽量：1606次
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新聞詳情 |
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| 1.嘀嘀打車下調補貼 打車軟件大戰持續降溫 |
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騰訊、阿里“打車大戰”的戰火繼續減弱。繼支付寶和快的執行補貼下調后，嘀嘀打車立即展開了新一輪的調價。嘀嘀打車昨日宣布，顧客端獎勵政策調整為“起步價-20元”不等。
大部分城市補貼降低
昨日，嘀嘀打車宣布從3月4日零點啟動第四輪微信支付營銷活動，各地會有微調，乘客端北京、上海、深圳、杭州四城市維持立減“12-20元”不變，其他城市調整為立減“起步價-20元”不等，每天限最多2單。
比如說，廣州起步價是10元，嘀嘀在廣州的獎勵是10元-20元隨機。成都起步價是8元，補貼為8元到20元隨機。以此類推。
對于價格調整，嘀嘀打車運營副總裁張晶表示，未來嘀嘀打車會按照自己的節奏，領導打車軟件市場回歸理性，維持行業的長期健康發展。
此前支付寶和快的剛在3月3日宣布新的補貼政策。最新補貼政策顯示，從3月4日零點開始，乘客的補貼從13元降為10元。
快的打車最新數據顯示：截至2月28日，快的打車覆蓋城市158個，注冊用戶6750萬人，司機數69萬人，日訂單數1200萬。嘀嘀打車尚未給出目前數據。
雙方均稱應回歸理性
嘀嘀打車昨天并沒有詳細解釋調價原因，僅表示，“嘀嘀打車會按照自己的節奏，領導打車軟件市場回歸理性。”
實際上，嘀嘀打車是最先想要結束這一“燒錢”行動的一方。2月10日，嘀嘀曾首先表示開啟第二輪營銷，并把補貼金額從每單10元降至5元。
不過在當時，快的打車非但沒有順勢跟進，反而發布聲明稱，“快的打車補貼活動仍將繼續”。
日前，阿里集團董事局主席馬云突然在來往上建議打車軟件們坐下來喝茶，說打車軟件傷害了老人和孩子的利益。釋放出“打車大戰”即將“
熄火”的信號。
業內分析認為，“燒錢”推廣不可持續，于是兩家順勢都找到了“臺階”下。
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| 2.國Ⅴ以下難遷出 京二手車外銷被判“死刑” |
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近日，從相關渠道獲悉，京城周邊多個城市再次出臺了限制二手車遷入的新政，即國V排放標準以下的車型不允許遷入。亞運村汽車交易市場副 總經理顏景輝稱，由于國家尚未給國V定調，也就是說從理論上講，現在我國汽車市場上根本沒有排放標準符合國Ⅴ的車，因此限遷新政無疑等于宣判了京城二手車的“死刑”。
去年因各地限遷政策導致下滑的京城二手車市場尚未恢復元氣，3月再次遭遇周邊城市的阻擊，且形勢嚴峻程度空前。
此前，隨著排放標準為國IV的車輛開始享受老舊車型外遷補貼，業內普遍認為，京城二手車置換量將在今年創造新高，但京城周邊多個城市最新出臺的限遷政策一旦被其他城市跟風，那將意味著未來絕大多數京城二手車只能在本地市場消化。如此一來，京城二手車市場將受到極大影響，而在搖號指標進一步縮減的前提下，京城新車銷售也必將受到牽連。
史上最嚴限遷政策
國家尚未明確國V標準，只有北京在去年開始實施了京Ⅴ排放標準，這也是目前國內最高級別的排放標準，因此北京周邊這些城市出臺限遷新政的意圖很明顯，就是要阻止北京的二手車遷入。
據了解，2011年北京出臺了汽車限購政策，每年只能通過搖號確定24萬輛新車的購買指標。而此前有車的車主只要將名下的車輛賣出，不用參加搖號也可獲得購買新車的資格。在此政策下，隨著車主更換新車的需求高漲，北京二手車置換率也急速上升。
針對京城周邊多個城市出臺如此嚴格的二手車限遷政策，這首先應該是政府出于環境保護的考慮。其次，車況相對良好的京城二手車的流入，使得當地部分消費者在換車時更愿選擇價格低廉的二手車而放棄新車，但二手車對當地經濟的拉動作用遠不及新車，因此政府出臺政策干預也是無奈之舉。
此前，隨著京城二手車外遷受阻范圍越來越大，北京市環保局給出的解決方案是提高老舊機動車的報廢金額，以加快北京老舊機動車的更新速度。從目前的實際情況來看，車齡在13年以上的車報廢的比例大于交易比例；而車齡在八年以下甚至六年以下車輛的交易比例要遠遠大于報廢車輛的比例。
各地限遷政策的出臺將使得京城二手車只能在本地流通，這將極大地阻礙全國二手車的發展。
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| 3. 深圳消委會：517宗投訴劍指汽車質量 |
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昨天，深圳市消委會召開新聞發布會，向社會專題通報2013年深圳汽車消費投訴情況，汽車質量問題成為汽車投訴的首要問題。
深圳市消委會昨天公布的統計報道顯示，隨著汽車銷量的不斷增長，針對汽車類的消費投訴也逐年遞增。投訴問題主要集中在汽車質量、經銷商不履行合同和售后服 務等方面。2013年，消委會共受理消費者關于汽車的有效投訴1246宗，涉及62個汽車品牌。從2013年投訴情況來看，汽車質量問題是汽車投訴的首要 問題，投訴共計517宗，占汽車投訴總量的41%。
從具體數據上看，汽車質量問題主要集中在發動機、制動系統、輪胎、燃油系統、車身外觀及內飾等方面。其中發動機問題投訴依然是汽車質量投訴中數量最多的，其次是制動系統、輪胎及燃油系統。
消委會受理的消費者投訴中，消費者明確提及汽車品牌的共有906宗，一批主流汽車品牌名列其中。
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| 4.小切口大戰略 平安圈地汽車金融 |
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由平安集團主導規劃了一個融交易服務、金融服務、車主服務三大支柱為一體的O2O個人綜合金融電子商務平臺，這個平臺上除了可以對交易車輛進行線上競價拍賣，從檢測到過戶的全流程免費， 還可以提供新車的購買比較、搜尋最具性價比的車輛保養、休閑時刻的飯店餐飲、汽車配件、維修以及車險、車貸等與汽車相關的360度金融服務。而業務開始的切入點就是幫賣二手車。
據介紹，二手車未來一定是一個萬億級的市場。國外成熟汽車市場，舊車交易的比例一般都會超過新車交易量，比例高達2.5：1。而在中國這個比例還很低，目前新車增量達2千萬輛，市場大有可為。
但是目前二手車市場存在信息不透明、價格混亂、服務不到位等各種弊端。而平安想要做的想就用金融的思維加上電子平臺的技術和全國門店網絡的配套服務打造一個值得信賴的車主服務平臺。
作為一個二手車市場新兵，平安的策略就是免費，配合全國布局的線下門店，平安好車以線上競價平臺集合全國各地商戶，針對意向交易車輛進行線上競價拍賣，從檢測到過戶的全流程永久免費 在平安集團的長遠規劃中，只要有了客戶他們就可以實現綜合金融的目標，平安好車未來將是一個大數據平臺，可以為平臺的參與者提供各類服務。
所以“幫賣二手車”只是好車整體業務模式的一個部分。平安好車希望成為一個為汽車生活所有相關服務提供整體解決方案的平臺，好車未來戰略定位是一個融交易服務、金融服務、車主服務三大支柱為一體的O2O個人綜合金融電子商務平臺，將交易服務、金融服務和車主服務的線上、線下流通融合起來。
包括為二手車交易用戶提供線上車源信息搜索和線下交易、置換、寄售等交易服務；為車主、經銷商等提供車險、 車貸等與汽車相關的一站式金融服務；還包括為車主日常汽車生活的一切所需，包括汽車用品購買，車輛保養及維修等。
目前平安好車正在進行機構鋪設和人員大規模招聘。按照他們今年的發展計劃，將主要在全國保有車輛多的26個大城市進行圈地，門店有可能會突破40家。
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| 5.美推出更嚴格汽車排放及燃油新規 |
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近來，環境問題日益成為世界各國關注的焦點。美國環保署3日出臺汽車廢氣排放與燃油質量新標準，其中包括將汽油含硫量降低2/3等內容，以期進一步減少由汽車尾氣造成的空氣污染。
新標準將從2017年開始逐步實施。在燃油質量方面，要求汽油含硫量從現在的百萬分之三十降至百萬分之十。在汽車尾氣方面，會形成霧霾的揮發性有機化合物與氮氧化物排放要降低80%，粉塵等顆粒物排放要降低70%，基本消除汽油蒸氣排放。此外，新規還要求車尾氣中的苯等有毒污染物排放量降低30%。
據美國環保署預計，新標準將使每加侖（約3.79升）汽油成本增加不到1美分，每輛車的使用成本增加72美元。不過，在這方面每花費1美元都能在公眾保健方面產生13美元的積極效益，到2030年預計每年可產生的“健康回報”至少可達67億美元。
美國環保署還估計，上述新標準及相關措施在實施一年后有望每年避免225人至610人因空氣污染而過早死亡，到2030年有望每年避免2000人過早死亡，使約5萬兒童免于患上呼吸系統疾病。
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| 6.捷豹路虎推延保 可達5年16萬公里 |
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近日，捷豹路虎中國和中國人民財產保險股份有限公司在廣州正式簽署合約，未來將聯合為中國的捷豹路虎車主提供汽車延長保修服務。該項汽車延長保修服務可使捷豹路虎車輛原廠3年10萬公里質保期最多延長至5年16萬公里。其不僅涵蓋尚處于原廠質保期內的新車及次新車，還進一步擴大到經捷豹路虎官方認證的品牌二手車。
消費者購買該服務后，車輛將享受原廠的零配件政策和服務標準，其在保障范圍的所有維修均將免費。同時將繼續免費享受捷豹路虎原廠標準的道路救援服務。這樣既可以幫助車主提前鎖定用車成本，更可避免為降低維修成本在非正規維修點修車帶來的風險。值得一提的是，該延保合同可以隨車轉讓。一份有效的延保合同通常意味著汽車的維護保養非常規范，性能良好，其售價將高于市場上同類二手車。
汽車延保業務在歐美發展已有50多年的歷史，其市場滲透率已達到了30%左右，成為僅次于消費信貸業務（滲透率65%）的汽車金融保險業務，該項業務可以提高品牌車輛的殘值率和客戶忠誠度。該服務將適用于捷豹路虎全國經銷商網絡。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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