新 聞 概 要
有望在7月份上市 哈弗H6將搭載1.5T發動機
合資自主助力擴產計劃 上海大眾第六廠落子寧波
為降低研發費用 PSA中國研發技術將用于歐洲
新能源車持續升溫 國內自主品牌進入新能源領域
頂級豪華車廠商加快中國布局
日系車貨源漸緊車價回彈或“時來運轉”
北京:計劃年內對國Ⅰ車輛提前更新以獎勵
定位越野SUV 三菱帕杰羅Sport下半年進口中國
每日新聞摘要
1.有望在7月份上市 哈弗H6將搭載1.5T發動機
近日，從官方了解到，在今年7月份，長城將推出一款隸屬哈弗系列的全新車型，而該車就是哈弗H6。據了解，該車相較哈弗H3和H5來說略小一號，而在動力方面，它將匹配一款1.5T的引擎。另據了解，該車可能還有2.0L、2.4L汽油、綠靜2.0T柴油系列等多款引擎可選。
哈弗H6車身外觀與之前亮相的車型大體相同，大面積的中網邊框與引擎蓋棱線相連接，大氣且不乏時
尚，平直的車頂線條則可以很好的保證車內頭部空間。此外，由后尾燈上方延伸下來的硬朗U型棱線等均得到很好的保留。尺寸上，哈弗H6長4635mm、寬1820mm、高1680mm，軸距為2680mm，相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm。
從之前曝光的內飾諜照來看，哈弗H6采用了上深下淺的配色設計，且保留了運動化的炮筒式儀表盤，同時車內的百葉窗式扶手箱設計兼具美觀和便捷性。此外新車還配備了同級中少有的座椅加熱功能，并具有兩個擋位可以調節。
動力上，哈弗H6將配備一款1.5T引擎，這臺小排量汽油機當屬后起之秀，其可輸出最大功率93千瓦，峰值扭矩180牛米，排量雖小，動力不可小覷。另外，它還有可能搭載2.0L、2.4L汽油和綠靜2.0T柴油系列多款發動機，其中當屬目前已應用于哈弗H5的GW4D20綠靜2.0VGT引擎最為強勁，最大功率為110kw/4000rpm，且在1800-2800轉時可輸出310Nm的峰值扭矩，并滿足國內Ⅳ排放標準。
2.合資自主助力擴產計劃 上海大眾第六廠落子寧波
繼第五工廠以后，上海大眾第六工廠已在選址之中。日前，記者從知情人士處獲悉，浙江省寧波市，已成為上海大眾第六工廠的意向地。上海大眾的工作人員，已對寧波進行過多次考察。寧波建第六工廠，不僅緩解了上海大眾產能緊張的現實，實際上也是應南方戰略的要求。
2009年底，大眾汽車聯合上海大眾和一汽大眾共同發布了南方戰略，希望未來三大品牌在中國南方市場的年銷量可從現在的15萬輛提升至50多萬輛。大眾在南方市場12%左右的市場占有率也將提升到全國平均水平，即18%~20%左右。
為實現上述計劃，近年來，上海大眾連續啟動擴產計劃。在上南合作以后，上海大眾順勢接手了南京菲亞特的工廠，按計劃，到2012年經過改造的南京工廠產能將達到30萬臺。然而，這樣的產能規模對于上海大眾來說只能部分緩解產能壓力。上海大眾新增的產品主要集中在中高檔領域，而南京工廠設計的產能主要針對桑塔納系列，并不能有效增加上海大眾在中高端產品市場的產能。
2010年7月，上海大眾江蘇儀征項目正式簽約，據悉，該項目產能規劃為30萬輛，有望在2012年底實現投產。然而根據2008年出臺的新規定，汽車企業異地建廠，必須同時滿足推出自主品牌車型和新能源汽車兩個條件，缺一不可。因大眾在中國的合資自主計劃一直未能披露，上海大眾江蘇儀征基地及一汽大眾佛山南海項目遲遲未得到最后批準。
今年二月，一汽大眾上報了自主品牌開發車型以及電動車等的開發方案，佛山南海項目終獲首肯，有關事宜將很快對外公布。而4月份上海車展，上汽總裁陳虹公布了旗下合資自主路線：上汽更看重的是自主研發能力和自主研發的產品，而不是單純的自主品牌；如果要搞合資自主品牌，要以新能源汽車為主。
4月14日，上汽與大眾在位于德國沃爾夫斯堡的大眾汽車總部再次簽約。雙方此次簽署的協議包括：合作開發面向中國市場C級別高端轎車、支持上海大眾電動車開發和最新MQB平臺新一代車型之框架合作。
知情人士透露，“電動車協議中部分條款就有合資自主的內容。” 而上海大眾董事總經理張海亮進一步稱，電動車項目會考慮從兩個方面推進：一個是大眾集團的品牌，一個是合資自主品牌?！昂腺Y自主品牌我們已經注冊了商標，也在開始第一期的研發工作?！?/P>
在上海大眾合資自主計劃逐步明朗的背景下，第五工廠及在選的第六工廠有望加速實施。目前還不清楚，合資自主項目哪一部分會設置在第六工廠，不過由于寧波地理位置屬于華東偏南，且屬于沿海城市，對外輻射力強，在一定程度上呼應了“大眾南方戰略”的需求。
3.為降低研發費用 PSA中國研發技術將用于歐洲
2008年9月，標致雪鐵龍位于中國上海的研發及設計中心正式運營，并在去年4月和今年的上海車展分別發布了Metropolis和SXC兩款概念車。近日，PSA表示：“為了降低每輛汽車的研發費用，位于中國的研發中心將為歐洲的汽車生產平臺提供技術支持。”
據可靠消息稱：“在短期內，PSA中國研發中心能夠將涉及每輛汽車的研發費用和基本建設費用降低200歐元，未來還將進一步下探以降低成本?！?/P>
至此，該研發中心的戰略地位已經上升到了PSA全球戰略的一步，據此前標致雪鐵龍集團亞洲區總裁Gregoire Olivier對鳳凰網汽車表示：“加強在上海研發中心的投入力度為PSA亞洲區的戰略之一。未來將把工程技術人員的人數提高到1000人左右，將開發和設計更多車型?！?/P>
在Olivier多次表示上海研發中心規模以千人為目標的同時，按照標致雪鐵龍公司的規劃，一旦標致上海研發中心的規模擴大到千人等級，該研發中心推出的技術成果將運用于多個汽車生產平臺，這其中還包括標致雪鐵龍位于歐洲的生產平臺。
目前，標致上海研發中心擁有約450名工程技術人員，從事針對中國市場的整車、零部件和汽車設計方面的研發項目。標致上海研發中心已經成為標致在全球范圍內第二大的研發中心。
4.新能源車持續升溫 國內自主品牌進入新能源領域
近日，國內汽車行業主要自主品牌上市公司的財務報表陸續公布，普遍盈利。國內自主品牌在市場運作方面進一步成熟，其中大部分品牌均進入新能源汽車領域。
據了解，江淮汽車在新能源汽車方面的布局主要是純電動車和插電式混合動力汽車，以及電控和電機；生產的車型有三廂四座的同悅純電動轎車等。該公司現已具備年產1萬臺新能源乘用車的產能和產品研發、試驗能力。長城汽車除了現有的汽車業務外，也將開辟電動汽車市場，注資10億元。比亞迪汽車目前也有1000臺的純電動大巴訂單在手，新能源市場正在拓展。此外，奇瑞汽車一直承擔著國家科技“863計劃”節能和新能源汽車項目的研發，Ａ5ＩＳＧ、Ｍ11ＩＳＧ等中度混合動力車、Ｓ18、ＱＱ等純電動汽車的發展正在按計劃推進。而長安汽車的新能源戰略，早已深受業界關注。
早在4月1日，國家發改委發布了《外商投資產業指導目錄（修訂征求意見稿）》，明確指出，“新能源汽車關鍵零部件，外資（持股）比例不超過50％?！边@是相關部門首次明確規定新能源汽車關鍵零部件合資企業的股比。與此同時，征求意見稿也明確列出了各類核心零部件種類和各品種的具體標準，業內稱，其目的在于搶占新能源技術的制高點，跑贏未來全球的汽車產業。
目前，新能源汽車還處于研發期，但未來，新能源將成為汽車企業重點的投入領域和盈利領域，自主品牌大舉布局新能源具有積極的一面。
5.頂級豪華車廠商加快中國布局
頂級豪華車究竟花落誰家成為大家非常感興趣的話題。日前，我們特別聯系了幾家頂級豪華車商家，為我們解讀豪華車背后的信息。法拉利在中國擴大其銷售網絡，后來者居上的阿斯頓·馬丁在中國市場反應非常好，蘭博基尼則吸引了很多年輕人的眼球。
法拉利："為不同的法拉利車主打造不同的法拉利跑車"
法拉利傳媒總監溫立元表示，法拉利公司的理念是"為不同的法拉利車主打造不同的法拉利跑車"。根據此戰略，每一款現售車型都是針對不同的受眾所設計的。 458 Italia是針對特別喜歡在賽道上享受極致駕駛樂趣的法拉利車主，California由于擁有更高的使用靈活性，舒適性及可折疊硬頂敞篷等特點而受到喜歡高性能跑車但又希望能每天駕駛法拉利的車主的鐘愛。599 GTB是法拉利生產的擁有620馬力的12缸高性能運動型跑車。法拉利FF將于今年第四季度到中國，零售價為 5308000元，同樣有非常廣泛的個性化定制選擇。
法拉利在國內已建立了12個經銷商網絡之后，到今年底將擴大到15個。車主中有來自各個行業的企業家，還有來自投資銀行，IT，金融，影視娛樂及設計領域的專業人士。當然還有著名的藝術家，音樂家及社會名流。
阿斯頓·馬?。?非常看好中國市場"
阿斯頓·馬丁市場部Anita談到，阿斯頓·馬丁one77是為紀念阿斯頓·馬丁成立100周年所特別設計的具有收藏價值的絕版車型，全球限量77輛。在中國的五輛配額已經全部被訂購。
每輛阿斯頓·馬丁one77都有自己獨一無二的編號，在中國的五輛的編號分布為大約每十位數就有一輛。據記者了解，這五輛車中，有一輛編號為66。
值得注意的是，上海車展期間100輛阿斯頓·馬丁現車被訂購?？蛻糁饕獊碜愿＝?、廣東等沿海地帶，以私營業主為主。雖然阿斯頓·馬丁進入中國市場才短短3年，但是市場反應非常好。今年下半年到未來三年阿斯頓·馬丁會在國內一線城市及二線發達城市加開4S店。在未來，目前在上海新天地的展廳會關掉，然后在南京西路開一個展廳，可能會在浦東再開一個展廳。
蘭博基尼："蘭博基尼吸引年輕的富豪"
蘭博基尼市場部Daniel接受了訪問，他說：蘭博基尼新款旗艦車型 AventadorLP700-4是murcielago的升級換代車型，LP700-4則是這個系列的第一款產品，也是第六代車型，在本次上海車展首發。上海車展前兩天的媒體日展出的是三輛"大牛"，后幾天的觀眾日展出的是紅色的Aventador、GallardoLP 550-2 Tricolore和白色的LP560。AventadorLP700-4采取的是訂單式銷售，根據顧客選擇的個性化配置的不同，價格在650萬到1000多萬元之間?？蛻糁饕獊碜蕴K浙滬一帶，除了私企老板以外，還有一些家境殷實的年輕人也對蘭博基尼AventadorLP700-4情有獨鐘，將其訂下。
6.日系車貨源漸緊車價回彈或“時來運轉”
因豐田“召回門”而一度不受消費者待見的日系車，卻因不期而遇的日本大地震“時來運轉”。產量降了、價格漲了，曾經庫存高得驚人、價格也優惠得離譜的日系車，迎來了翻身的一天。可以說，目前日系車最困難的時刻已經過去，但由此斷定日系車由此一路平川似乎還為時過早。
日系車咸魚大翻身
說起日系車這兩年的價格波動，身為廣本順天店總經理的邵賢彬深有感觸。“去年豐田召回門鬧得最兇的時候，所有日系車都受到牽連，我們廣本也不例外，雅閣2.0最低谷的時候降價2.5萬元。”他說，直到今年3月初，雅閣2.0優惠幅度還有1.5萬元。對日系車經銷商而言那是壓力最大的時期，用他們的話來說就是賣一輛虧一輛。
應該說，今年以來日系車的市場境遇有所好轉。發生在3月11日的日本大地震，更是加速了這一進程。市場價格，更多的時候是由供需關系決定的，而不是簡簡單單由價值決定。同樣一輛車，價值沒有發生任何變化，時隔兩個月卻漲了數千元甚至上萬元，如今日系車已找回了失去已久的底氣。日系車中，命運最跌宕起伏的當屬一汽豐田RAV4。這款車于2009年5月上市，當年年底達到價格巔峰，變相加價兩萬多元。豐田“召回門”之后價格一路下滑，最低谷時降價近萬元，而日本地震之后又開始重新加價(加購1萬多元裝潢件)。
價格齊刷刷往上漲
日系車的價格究竟漲了多少？日本大地震至今兩個月，早報記者走訪杭城車市，了解到了以下10款主流日系車的價格行情。
根據以上調查可知，一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田以及雷克薩斯車價變化很大，地震對這幾家車企的產量影響也最大。根據杭州經銷商提供的信息，廣汽豐田近期產量下降幅度超過70%；廣汽本田目前到店量僅地震前的1/5，雷克薩斯五六兩個月斷貨。這幾個品牌目前車價已達到或接近指導價，價格基本上已經漲到頭。但東風日產和東風本田目前產量受地震影響不大，但據說下半年也有可能適當減產，價格還有一定的上漲空間。
缺貨將成家常便飯
雷克薩斯廣通店總經理吳志良分析認為，由于產量嚴重下滑，未來一定時期內日系車價格將會維持高價運行。至于何時能夠理性回歸，將取決于產能何時恢復，而這個問題目前連廠家自己也給不出答案。
價格是上來了，可是銷量卻直線下降，這樣的局面并非所有的經銷商都樂見。而這樣的局面，也讓不少消費者犯愁。原本日系車價格跌到了谷底，而且還很省油，日系車不愧是一個實惠的選擇。但是，現在這一切都不復存在，同樣一款車很有可能就要比地震前多掏1萬多元。
對于某些日系車來說，今后缺貨將成家常便飯。就比如說雅閣，目前2.0車型基本上已售罄，只有2.4車型有少量現貨。這些原本庫存量大可讓消費者挑三揀四的車型，今后恐怕也要排隊等一等了。當然，如果買不到現車，很多消費者就會選擇其他車型，這也是日系車經銷商不愿看到的。
7.北京:計劃年內對國Ⅰ車輛提前更新以獎勵
近日，幾家汽車企業北京區域的相關負責人接到了有關部門的電話，詢問對國Ⅰ車輛獎勵提前更新的看法和建議。記者了解到，下半年，有可能會對北京市場現存的國Ⅰ排放標準車輛提前更新予以獎勵，類似于前年到去年實施的黃標車更新補貼。
據了解，1999年起，北京開始執行機動車國Ⅰ排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇，2002年8月1日，北京開始執行國Ⅱ排放標準。從1999年到2001年的3年左右時間內，估計在北京銷售的國Ⅰ排放標準車的銷量至少有30萬輛，而現在還在繼續使用的國Ⅰ排放標準車保守估計還有20萬輛左右。另外，京城2005年開始實施國Ⅲ排放標準，2005年之前不少國Ⅱ排放標準的車輛由于車齡較長，排放標準已經降至國Ⅰ標準，只能領到一星的環保標志，保守估計這些車也有20萬輛。這意味著，如果對國Ⅰ車輛提前更新予以獎勵的話，那么車市新增的銷量可能達到40萬輛。
業內人士表示，如果實施國Ⅰ排放標準車輛的獎勵提前更新，也就是報廢補貼，那么低迷的車市下半年將迎來重大利好，京城的空氣也會因此受益?，F在仍在駕駛國Ⅰ排放標準車輛的消費者楊先生表示，如果獎勵補貼后比直接當做二手車處理更劃算，將會考慮換購車輛。
2009年7月財政部會同商務部、中宣部、發展改革委等10部委聯合印發了《汽車以舊換新實施辦法》，就汽車以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監督管理等方面做了具體規定。《實施辦法》將汽車以舊換新實施時間確定為2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期間將符合有關條件的老舊汽車、"黃標車"交售給依法設立的指定報廢汽車回收拆解企業，并換購新車的車主可享受補貼。
據了解，當時消費者是可以得到二手車的價值和報廢處理的價值之和，也就是多得到報廢車處理價值的額外獎勵，大約幾千元不等。
據了解，如果對國Ⅰ排放標準車輛提前更新予以獎勵，那么至少應比直接當作二手車處理劃算。
8.定位越野SUV 三菱帕杰羅Sport下半年進口中國
在上海車展上中國首次展出的帕杰羅Sport將于今年下半年正式引進中國。這款車專為純越野一族而造，相對于曾在達喀爾拉力賽上創造過七連勝的三菱帕杰羅，加了“Sport”的帕杰羅，越野氣質更強，越野性能更為突出，更能讓駕駛者體驗到更為酣暢淋漓的越野駕駛感。
據了解，帕杰羅Sport采用了承載式車身結構，并采用三菱開發的全新梯形車架平臺打造，能有效提高帕杰羅Sport車身的整體剛性，提高抗扭轉性。因此，可以不夸張地說，帕杰羅Sport具有優越的通過性，無論是跋山涉水，還是沙漠戈壁等各種復雜地形，帕杰羅Sport都可以完美勝任。此外，帕杰羅sport還具備優異的空間利用功能，駕乘空間寬敞舒適，同時乘坐7人綽綽有余。
每日新聞摘要
據墨西哥汽車工業協會（AMIA）日前公布的數據顯示，2011年4月份墨西哥汽車銷量達65,246輛，較去年同期的60,432輛同比上漲8%。然而，這一數字較今年3月份的75,125輛環比有所下跌。
美國克萊斯勒汽車公司日前宣布，該公司2011年4月在全球范圍內的汽車銷量同比提高了20%，并且該公司在北美以外市場的汽車銷量增速達到了一個較快的水平，超過了3月份的增長速度。
澳大利亞聯邦汽車工業商會（the Federal Chamber of Automotive Industries）日前公布數據顯示，2011年4月份澳大利亞市場的汽車銷量為7.42萬輛，相比于去年同期的8.14萬輛下跌了8.8%。
德國大眾汽車集團旗下的奧迪公司日前宣布，由于車輛燃油箱存在缺陷，可能導致起火事故的發生，該公司將在美國市場召回5992輛汽車。
阿根廷汽車生產商協會（Adefa）日前公布數據顯示，2011年4月份阿根廷市場的汽車銷量達到了7.08萬輛，同比增長幅度高達41.7%，而去年同期汽車銷量為4.99萬輛。相比于2011年3月份阿根廷市場7.06萬輛的汽車銷量，4月份銷量環比上升了0.3%。
大眾集團董事長Martin Winterkorn于日前宣布，大眾集團將從2013/14年開始為其許多重要車型配備插電式混合動力技術。
