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3·15”臨近,全國(guó)各省市消費(fèi)者協(xié)會(huì)也相繼公開(kāi)了一年的投訴情況。這些阻礙消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)夢(mèng)”的煩心事兒,同樣也在影響著各大車(chē)企的汽車(chē)品牌形象。由于不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和消費(fèi)習(xí)慣的不同,廠(chǎng)商在各地的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)劣各異,投訴的熱點(diǎn)也不同。 全年回顧:據(jù)汽車(chē)投訴網(wǎng)站統(tǒng)計(jì),北京在該網(wǎng)站全年有效投訴為586宗,占全年總投訴量的4.63%,同比去年增長(zhǎng)6.93%,在全國(guó)所有地區(qū)中 排名第八。微型車(chē)投訴驟降、豪華車(chē)投訴急升;受益于“汽車(chē)三包”的實(shí)施,廠(chǎng)商也紛紛對(duì)車(chē)主服務(wù)加大投入,相比同年的處理效率有了較大提升,在投訴一周后就 能提供解決方案的百分比就達(dá)到了41.13%;發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心部件依然是投訴重點(diǎn)。 成都 豪車(chē)投訴急升 微車(chē)投訴驟降 全年回顧:去年,汽車(chē)零配件供應(yīng)、售后維修等問(wèn)題日漸成為成都消費(fèi)投訴熱點(diǎn)。據(jù)成都市工商局《2013年消費(fèi)維權(quán)報(bào)告》顯示,2013年,全市 工商系統(tǒng)受理商品類(lèi)申訴19266件,其中汽車(chē)及零部件申訴達(dá)1228件,成為去年的消費(fèi)申訴熱點(diǎn),僅次于日用百貨、通訊器材、家用電器類(lèi)、食品類(lèi)。 上海 車(chē)主滿(mǎn)意度創(chuàng)新低 全年回顧:據(jù)統(tǒng)計(jì),上海市全年有效投訴為541宗,占全年投訴總量的4.28%,同比去年增漲13.18%,在全國(guó)所有地區(qū)中排名第九。上海車(chē)主滿(mǎn)意度再創(chuàng)新低,同時(shí),“三包”實(shí)施以后看,上海車(chē)主維權(quán)也日趨理性,保外投訴大幅提高。 蘇州 購(gòu)車(chē)合同糾紛激增 全年回顧:在去年蘇州消協(xié)接到的投訴案件中,營(yíng)銷(xiāo)合同投訴共為2963件,遠(yuǎn)超以往投訴較多的質(zhì)量類(lèi)投訴(1783件)。尤其是汽車(chē)投訴方面,全年為318件,其中有290件涉及到整車(chē)的投訴。蘇州市消保委工作人員分析,購(gòu)車(chē)合同糾紛占比達(dá)68.2%。 長(zhǎng)春 中級(jí)車(chē)成投訴焦點(diǎn) 全年回顧:記者從長(zhǎng)春市消費(fèi)者協(xié)會(huì)獲悉,2013年長(zhǎng)春市各級(jí)消協(xié)組織受理交通工具類(lèi)投訴188件,其中:家用轎車(chē)133件、汽車(chē)零部件投訴15件、電動(dòng)助力車(chē)(摩托車(chē))35件。家用轎車(chē)投訴量與同期相比上升了16.5%。 天津 汽車(chē)仍舊是投訴熱點(diǎn) 全年回顧:去年全年,天津市消協(xié)共受理汽車(chē)及零部件投訴172件,比2012年下降20%,但仍居投訴熱點(diǎn)商品第三位。反映的問(wèn)題主要集中在以下幾方面:一是新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題;二是汽車(chē)銷(xiāo)售問(wèn)題;三是服務(wù)維修問(wèn)題。
日前,據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,德國(guó)汽車(chē)管理中心CAM最新的研究表明,過(guò)去一年里美國(guó)市場(chǎng)上的汽車(chē)召回?cái)?shù)量急劇上升。其中韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)是召回?cái)?shù)最多的制造商,而戴姆勒集團(tuán)的車(chē)型則少有召回事件。 去年,美國(guó)市場(chǎng)上總有逾2050萬(wàn)輛車(chē)因?yàn)殡[患問(wèn)題被緊急召回工廠(chǎng),這一數(shù)字比上一年增加了500萬(wàn)。此次研究負(fù)責(zé)人Stefan Bratzel表示,隱患問(wèn)題中最常見(jiàn)的是電子設(shè)備和安全系統(tǒng)如安全氣囊地問(wèn)題,其次是傳動(dòng)系統(tǒng)地缺陷。CAM的調(diào)研稱(chēng),正是由于越來(lái)越多的組件共享、技術(shù)復(fù)雜度地提高、模塊化的生產(chǎn)原則以及研發(fā)周期地加速才提升里制造商們的召回風(fēng)險(xiǎn)。 最明顯的例證就是現(xiàn)代和起亞的車(chē)型。韓國(guó)現(xiàn)代起亞集團(tuán)的新車(chē)召回率高達(dá)263%,高居“召回大軍”榜首,緊隨其后的是菲亞特-克萊斯勒和豐田。德國(guó)制造商寶馬的召回率也名列第四。大眾汽車(chē)盡管去年召回率有所提升但還是低于平均速率。而戴姆勒集團(tuán)則在此次調(diào)研中以較少的召回?cái)?shù)證明了自己的價(jià)值,捍衛(wèi)了自己品牌形象。 召回率是指召回?cái)?shù)量和新交付量的比值。所以一旦老款車(chē)型被召回,該比值就能超過(guò)100%。因?yàn)樵诿绹?guó)召回的條件十分嚴(yán)格而且行動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)大于其他地方,所以往往該市場(chǎng)就成為了全球召回事件的參考市場(chǎng)。
據(jù)參加全國(guó)兩會(huì)的權(quán)威人士透露,隨著消費(fèi)稅改革方案的出臺(tái),財(cái)政部正聯(lián)合相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)加快推進(jìn)相關(guān)改革,高檔汽車(chē)將會(huì)重新分檔征收消費(fèi)稅。 消費(fèi)稅是典型的間接稅。消費(fèi)稅實(shí)行價(jià)內(nèi)稅,只在應(yīng)稅消費(fèi)品的生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)繳納,在以后的批發(fā)、零售等環(huán)節(jié),因?yàn)閮r(jià)款中已包含消費(fèi)稅,因此不用再繳納消費(fèi)稅,稅款最終由消費(fèi)者承擔(dān)。 今年政府工作報(bào)告明確提出要推動(dòng)消費(fèi)稅改革。按財(cái)政部表態(tài),消費(fèi)稅改革包含擴(kuò)大范圍以及調(diào)整征收環(huán)節(jié)兩種。 該人士介紹,財(cái)政部正聯(lián)合各業(yè)務(wù)部門(mén)加緊明確消費(fèi)稅調(diào)整基本原則,具體業(yè)務(wù)部門(mén)也對(duì)何種產(chǎn)品納入消費(fèi)稅征收范圍進(jìn)行界定。 對(duì)擴(kuò)大范圍部分,財(cái)政部明確將高污染、高能耗以及部分奢侈品納入征收范圍,但官方并未透露是哪些產(chǎn)品。上述人士透露,財(cái)政部對(duì)大排量汽車(chē)以及奢侈品都進(jìn)行了重新界定。這意味著,汽車(chē)將按照排量和售價(jià)進(jìn)行分檔,征收消費(fèi)稅。 對(duì)改變征收環(huán)節(jié),財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉表示,成品油消費(fèi)稅考慮在加油站進(jìn)行征收。
隨著二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)大,傳統(tǒng)小作坊式的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)無(wú)法使用適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要,車(chē)輛流動(dòng)頻繁,二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在采購(gòu)二手車(chē)時(shí)對(duì)資金的需求越來(lái)越大,導(dǎo)致對(duì)融資的需求越來(lái)越迫切。汽車(chē)金融在二手車(chē)經(jīng)營(yíng)中的作用已經(jīng)變得越來(lái)越重要。 第一車(chē)貸整合市場(chǎng)需要,了解經(jīng)銷(xiāo)商以及消費(fèi)者需求,推出了完全定制化目前國(guó)內(nèi)唯一的針對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的融資解決方案。 二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商融資解決方案是第一車(chē)貸專(zhuān)門(mén)為二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商推出的一款定制化融資解決方案,也是國(guó)內(nèi)唯一的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存融資方案。經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存融資即以經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存量為二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商自身帶來(lái)一部份資金增量的行為,最高可貸款50,000,000元人民幣,最短只需3天即可完成授信放貸。最大限度的利用企業(yè)自身現(xiàn)有資源,盤(pán)活企業(yè)資金鏈。不但促進(jìn)企業(yè)飛速發(fā)展,而且對(duì)于整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展也起到了極大的推動(dòng)作用。 從國(guó)外的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,歐美發(fā)達(dá) 國(guó)家的汽車(chē)金融行為,從經(jīng)銷(xiāo)商到個(gè)人貫穿整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。其中個(gè)人汽車(chē)融資購(gòu)車(chē)也占相當(dāng)比例,通常在50%,但是在中國(guó),這個(gè)比例目前不到20%。截至 2013年底,汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)余額已經(jīng)由2001年的436億元,突破至6,000億元。 隨著《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》年內(nèi)出臺(tái),消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)信心逐漸增強(qiáng),對(duì)于二手車(chē)個(gè)人金融服務(wù)需求也會(huì)大大增加。第一車(chē)貸作為專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)金融服務(wù)公司,將推出適合國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的金融解決方案,滿(mǎn)足消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求。 總體來(lái)看,中國(guó)二手車(chē)未來(lái)發(fā)展整體勢(shì)頭相當(dāng)看好,市場(chǎng)存在非常多的商機(jī),二手車(chē)汽車(chē)金融、二手車(chē)交易平臺(tái)、二手車(chē)規(guī)范評(píng)估等等都將成為推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的迫切需求,有待我們?nèi)ミM(jìn)一步完善和規(guī)范。
目前,國(guó)內(nèi)不少汽車(chē)后市場(chǎng)品牌正在茁壯成長(zhǎng),產(chǎn)品設(shè)計(jì)迎合潮流時(shí)尚,硬件配置符合主流標(biāo)準(zhǔn),功能體驗(yàn)貼近用戶(hù)訴求,在眾多后市場(chǎng)品牌中,想要脫穎而出笑傲群雄,沒(méi)有過(guò)硬的實(shí)力是不可能實(shí)現(xiàn)的。善領(lǐng)精耕于汽車(chē)行車(chē)安全設(shè)備,依托雄厚的研發(fā)實(shí)力及優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作,通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的發(fā)展厚積薄發(fā),善領(lǐng)云系統(tǒng)的面市,觸發(fā)了善領(lǐng)從“動(dòng)能”到“全能”的全面迸發(fā),引領(lǐng)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展。 善領(lǐng)云系統(tǒng)技術(shù),依托強(qiáng)大的后臺(tái),集合云采集、云分享、云升級(jí)、云服務(wù)、云路況、云媒體六大功能于一身,為用戶(hù)帶來(lái)實(shí)用簡(jiǎn)便的體驗(yàn)。 云采集:支持用戶(hù)自主采集、上傳缺漏固定測(cè)速數(shù)據(jù),共同完善善領(lǐng)DSA數(shù)據(jù)系統(tǒng)。 云分享:即采即用,最新數(shù)據(jù)及時(shí)分享,一車(chē)采集,全區(qū)域受益。 云升級(jí):數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動(dòng)升級(jí),無(wú)需手動(dòng)操作,徹底告別傳統(tǒng)定期上網(wǎng)上網(wǎng)升級(jí)數(shù)據(jù)方式。 云服務(wù):智能搜尋區(qū)域內(nèi)T服務(wù)站,幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)快速、就近服務(wù)。 云路況:實(shí)時(shí)路況播報(bào),前路盡在掌握,一路通暢,直達(dá)目標(biāo)。 云媒體:智能播報(bào)附近酒店、餐飲、百貨、品牌專(zhuān)賣(mài)店等商戶(hù)信息,智享云端生活。 DSA數(shù)據(jù)的完善與否,直接影響著預(yù)警儀工作過(guò)程中預(yù)警的精準(zhǔn)度,城市的發(fā)展道路的日新月異都將隨時(shí)改變著道路中預(yù)警點(diǎn)的模式及位置,唯有及時(shí)準(zhǔn)確的更新DSA數(shù)據(jù),才能真正確保駕駛的順暢無(wú)憂(yōu)。善領(lǐng)云技術(shù)不僅僅在DSA數(shù)據(jù)方面具有深厚的專(zhuān)業(yè)背景,在進(jìn)一步完善中,更支持用戶(hù)的自主采集和上傳,集大眾之力共同打造最完善的數(shù)據(jù)系統(tǒng);憑借移動(dòng)通訊的3G、4G網(wǎng)絡(luò),輕松實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步更新,實(shí)時(shí)預(yù)警,徹底擺脫預(yù)警數(shù)據(jù)更新的滯后。 隨著生活水平的不斷提高,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求更為精細(xì),智能化的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生,常規(guī)的硬件制造商也在逐步轉(zhuǎn)型過(guò)程中,單獨(dú)的生產(chǎn)硬件已經(jīng)跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐,更多的還需要服務(wù)的不斷改進(jìn),由傳統(tǒng)的“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型,軟硬一體的產(chǎn)品+服務(wù)更將受到消費(fèi)者的青睞。
作為首家實(shí)施“三包”服務(wù)的微車(chē)企業(yè),北汽威旺承諾“三包”即明確北汽威旺系列產(chǎn)品包修、包換、包退細(xì)則。除提前實(shí)施“三包”服務(wù),北汽威旺推出的“3個(gè)1”服務(wù)承諾,即1分鐘接待、1小時(shí)救援、1天修復(fù),創(chuàng)造了微車(chē)行業(yè)快速服務(wù)的先河,引領(lǐng)微車(chē)行業(yè)進(jìn)入口碑體驗(yàn)時(shí)代。 截止目前,北汽威旺實(shí)施“三包”服務(wù)已經(jīng)頗有成效,經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)質(zhì)量得到提升,救援及投訴處理效率明顯加快。 “新三包”促進(jìn)微車(chē)行業(yè)健康發(fā)展 據(jù)調(diào)查,微車(chē)售后服務(wù)一向給消費(fèi)者的印象是“臟亂差”,隨著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)微車(chē)逐漸理性化,售后服務(wù)已成為最受關(guān)注的焦點(diǎn)之一,因此各品牌提升售后服務(wù)的問(wèn)題日趨迫切。 北汽威旺提前發(fā)布“三包”,做出表率,不僅提振了消費(fèi)者對(duì)于北汽威旺品牌的認(rèn)可度,在一定程度上將促使微車(chē)行業(yè)由追求速度型向追求質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)轉(zhuǎn)型,有利于行業(yè)整, 據(jù)了解,今年下半年北汽威旺“四季無(wú)縫隙關(guān)愛(ài)活動(dòng)”之秋爽服務(wù)季、冬暖服務(wù)季將陸續(xù)啟動(dòng)。活動(dòng)期間為客戶(hù)免費(fèi)檢測(cè)十二項(xiàng)安全系統(tǒng)、免費(fèi)添加三液;還將定期舉辦用戶(hù)自駕游,組織用戶(hù)聯(lián)誼活動(dòng);“老客戶(hù)轉(zhuǎn)介紹修車(chē)不花錢(qián)”的政策仍將讓老用戶(hù)享受到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。 此外,北汽威旺在下半年還將開(kāi)展覆蓋全國(guó)的售后服務(wù)技能大賽,這都將有效提升北汽威旺的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量,為品牌贏得良好口碑。 經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展,北汽威旺的渠道覆蓋進(jìn)一步下沉到三、四級(jí)市場(chǎng),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局愈加完善。現(xiàn)在一級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)201家,二級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)552家,100多家網(wǎng)點(diǎn)配置專(zhuān)業(yè)服務(wù)車(chē),服務(wù)半徑20公里以?xún)?nèi)。 評(píng): 北汽作為率先實(shí)施三包的企業(yè),嚴(yán)格貫徹了“三包”的意義。北汽“三包”實(shí)施大半年以來(lái),服務(wù)的提升也帶動(dòng)了品牌價(jià)值的提升,間接創(chuàng)造了企業(yè)利益。如今消費(fèi)者日趨理性,賣(mài)車(chē)就是賣(mài)服務(wù),服務(wù)先行。
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