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近兩年，電商在國內的發展勢頭如火如荼，而作為一直在傳統銷售渠道打拼的商用汽車業也開始接觸這個與之前完全不同的銷售渠道。 套用方式的難點在于選擇合適的平臺類型。目前商用車企業的銷售對象大致可分為個人用戶、集團用戶和政府部門用戶，與之對應平臺類型一是企業與消費者之間的電子商務，即B2C（Business to Consumer）；二是企業與企業之間的電子商務，即B2B（Business to Business）；三是企業與政府，即B2G（Business to Government）方面的電子商務。 由于目前商用車企業涉足電商處于起步階段，且集團采購和政府采購商用車尚未采用電商模式，商用車企業多選擇B2C模式，這是適合目前我國商用車行業發展現狀的電商模式，是商用車企業進入電商銷售渠道最為方便與合適的方式。因為電商平臺已經建立完善，不需要過多的前期投入，直接將電商作為銷售渠道開展銷售活動既可。但我國目前成規模的B2C模式電商超過20家，所面向的消費群體不同，知名度和訪問量等指標也不同，這就為商用車企業進入電商領域增加了選擇難度，這也是商用車企業所面臨的主要問題。 商用車由于其作為生產資料的特殊性，購車者更多的是前往實體店詢價、看車、體驗，同時其行業專業性更適合F2F模式（Face to Face，面對面），這對于商用車企業進入電商渠道的阻礙相當大，如何將傳統銷售渠道在套用到電商渠道之后使其發揮其獨特的優勢，揚長避短呢？ 2013年3月，福田戴姆勒汽車正式開啟電子商務階段，在第三方平臺建設歐曼配件店鋪，選定淘寶網、阿里巴巴、酷配網、汽配人網作為重點入駐第三方平臺。截止12月，已完成12家淘寶網網店建設、6家酷配網網店建設、4家汽配人網網店建設及2家阿里巴巴網店建設。另外，歐曼配件的天貓官方旗艦店也已正式上線。此外，歐曼二手車平臺也已正式上線。 福田戴姆勒通過在電商領域銷售配件，可以有利于商用車企業在互聯網領域的品牌宣傳和產品推廣，同時規避了前文所提到的“購車者更多的是前往實體店詢價、看車、體驗”這種不利于商用車電商的風險，可謂一舉兩得。 而上汽大通的做法是產品差異化，電商渠道銷售的G10時尚版是一款為互聯網用戶度身定制的，區別于線下的網上專售車型，與其他車型相比，G10時尚版更加年輕化，更加偏向家庭用車的需求，無論從配置上還是顏色上，都更偏向家用，價格也與線下版有所區別。相信這也是上汽大通意圖通過特殊的產品配置，為產品在電商渠道能有更好的發展所作的試水。 雖然業內目前對于汽車電商的發展依舊存疑，但是上汽大通和福田戴姆勒已經給出了兩條可供參考的發展之路。雖然不是純粹的電商（均需借助線下渠道），但對于商用車這種大件、昂貴的生產資料，到實體店去試車，然后在網上付款預定的形式將是商用車電商在初期的發展方向。
最近，雷諾推出了一款針對于城市快速配送物流的Master L1H1封閉式貨車。新型的低頂雷諾Master L1H1是用來彌補于雷諾塔菲克與大號Master之間的一款產品。 該車相對于此前Master，車身縮短了500mm，駕駛室頂部也低了195mm，轉彎半徑為12米，這樣使得這臺車穿梭在城市間更加靈活。 雷諾表示新型的緊湊型Master的目的主要是針對城市內的快速物流配送使用，該車比長軸距的塔菲克多出33%的運力。其有效載荷為1600公斤。動力方面，該車搭載一臺2.3L四缸渦輪增壓柴油發動機（110kW/350Nm）。
2014年3月13日，北奔重汽V3M車型產品推介會在江蘇漣水拉開帷幕。據了解，繼首站漣水之后，15日、17日，北奔將陸續在山東臨沂、河北石家莊舉辦V3M產品體驗活動，促進V3M這一北奔牽引車主力車型在公路運輸車市場的開拓。 北奔V3M車型是由北奔重汽投入巨資，聯合眾多整車、零部件研發的領軍企業攜手打造的一款經濟、高效、舒適、安全的國內中長距離物流運輸重卡。2013年初市場定點投放以來，V3M牽引車通過不斷驗證和改進，在自重、油耗、出勤率等方面的突出表現得到了試用用戶的認可和肯定并具備了推向市場的條件。 首場漣水推薦會現場，北奔重汽集團副總經理邵景坤發表致辭，對V3M新品的市場定位和用戶價值進行闡述，強調了這款全新標載輕量化運輸車在高效物流領域的優勢。北奔重汽研發中心工程師為用戶全面講解了V3M車型的產品優勢和產品配置，核心零部件廠商也對V3M車型核心零部件的性能進行了詳細介紹。 針對V3M車型，北奔重汽制定了詳細的服務備件保障方案，提前進行備件儲備，沿線鋪放，并依據用車實際狀況為區域市場量身設置備件儲備，保證用戶用車無后顧之憂。
瑞典商用車制造商斯堪尼亞計劃于本年度四月份在印度發布一款綠色節能客車，新款客車將突破傳統燃料概念，比如使用生物氣和乙醇驅動。 斯堪尼亞印度商用車負責人表示：我們在斯德哥爾摩已經有投入運營的乙醇驅動客車，計劃在今年四月份把這項技術引入到印度市場。 斯堪尼亞公司目前還在和印度政府就如何推動客車銷售，以及乙醇混合燃料的相關事宜進行商討。
國家政策的導向令治霾成為2014年全國各地的地方兩會期間僅次于改革的高頻熱詞，而且不同于以往在生態環境保護方面的泛泛而談，多個省份在綠色發展方面明確提出治霾的工作任務目標。從城市環保角度及國家對新能源客車的扶持政策來看，推廣新能源公交迫在眉睫，而以中通客車為代表的節能與新能源客車品牌在產品和技術上歷經市場的嚴峻考驗后，已然成為市場的領跑者。 多年的技術積淀與升華，中通新能源客車歷經十幾代產品的改進、升級，目前已形成安全、可靠、節能的符合國家新政策要求，并適應市場需求變化的包括純電動客車、插電式混合動力客車和常規混合動力客車的新能源客車產品體系。 在純電動客車領域，中通客車將低速大扭矩電動機直驅方案應用在了純電動客車的科技研發中，有效提高了動力傳動效率、降低了系統故障率；所采用的電池系統、高壓管理系統以及外接充電系統的一體化集成與控制，更大程度上提高了整車高壓系統的安全性、可靠性。依托完善的整車技術方案，在純電動客車方面，中通客車已經掌握了動力系統集成開發、電池成組、整車多能源控制、電動化底盤與輕量化車身開發等核心技術，公司的純電動客車產品涵蓋6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等多個車型，并包含快充式、快換式、增程式及雙源無軌電車等多種產品。目前，中通純電動客車的技術指標國內領先。 依托先進的純電動客車研發制造技術，目前，中通純電動客車方面已有LCK6122GEV1、LCK6128EV、LCK6108EVG、LCK6850EVG、LCK6113GEV、LCK6123GEV多款產品登錄國家公告；LCK6122EVG2、LCK6122EVG3兩款產品正在登陸國家公告。完善的產品型譜加之領先的技術，為中通客車贏得了更大的新能源客車市場主動權。
近日，上汽大通在伊朗和阿聯酋成功上市，標志著中國商用車企業進一步鞏固了在中東市場的地位。至此，上汽大通已在包括沙特在內的中東三大核心市場全面布點，并為上汽大通產品全面輻射GCC（海外阿拉伯國家合作委員會）國家奠定了基礎。 伊朗是全球八大汽車市場之一，潛力巨大，同時本地企業具有成熟健全的汽車制造工藝體系，進入壁壘高，故歷來是中國汽車在中東市場的橋頭堡。此次上汽大通與伊朗第三大汽車制造和銷售商BAHMAN GOURP旗下商用車公司就未來新車型和進一步合作進行了深入溝通。據了解，上汽大通首批54臺車輛預計將于4月中下旬在伊朗市場正式登陸。 阿聯酋是中東最發達的國家之一，同時也是GCC第二大汽車市場。此次的上市合作方Naboodah集團是阿聯酋最具影響力的汽車經銷商之一。本次上市的車型涵蓋商務接待、通勤車輛和載貨等多種車型，基本覆蓋阿聯酋境內的不同客戶需求。據悉，上汽大通首批40臺車輛已成功抵達阿聯酋，尚未上市已陸續接到終端訂單。 此次上汽大通于伊朗、阿聯酋成功上市，將使上汽大通產品在中東市場獲得更多的市場份額和消費者口碑，加速了向整個中東市場的輻射，為進一步提升中國商用車企在全球的市場地位打下了堅實的基礎。
全國乘用車市場信息聯席會
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