車市掃描-2014年第8期
發布時間：2014-03-20 11:04:15 瀏覽量：3097次
本周車市概述
1.2月廠家銷量平穩較快增長
2.2月零售復蘇緩慢近乎停滯
3.車輛消費稅從生產端改到消費端有很多作用
4.歐洲環保與中國的限購不嫌大
5.謹防新能源車的忽冷忽熱
6.人民幣貶值有利于整車出口
新品、降價掃描
1.比亞迪e6先行者增低配車型
2.北京現代新款瑞納三廂版上市
3.陸風X8 2.0T汽油版上市
4.奇瑞艾瑞澤7兩款新車上市
5.2014款NV200上市
宏觀環境和政策信息
1.習近平：以經濟體制改革為重點 推進重要領域改革
2.國家統計局：2013年全年全國GDP56.8萬億元
3.汽柴油價每升分別上調0.15元和0.17元
4.我國躍居世界第一貨物貿易大國
5.消費稅改革料有動作
6.PMI未破榮枯線 經濟增長仍平穩-中國2月匯豐制造業PMI終值48.5
7.穩增長政策最快二季度出臺
8.烏克蘭緊張局勢加劇經濟潰敗
9.巴西通脹高企 央行連續八次加息
10.經銷商建充電樁 迎接純電動汽車
11.北京將提高新能源車輛使用比例
12.武漢將投4.5億元增300臺新能源公交
13.天津石家莊實行機動車限行
14.廣州為治堵將上漲中心城區停車費
新車信息
1.東風日產全新一代奇駿將3月26日上市
2.新馬自達3有望5月20日上市
3.國產大眾新款POLO電報圖曝光
4.起亞全新速邁國內上市
5.沃爾沃新XC60 T5上市
6.林肯MKC將于第四季度上市
7.寶馬2系Coupe國內實車曝光
企業動態
1.奇瑞密洽塔塔汽車 洽談出售閑置平臺減負
2.奇瑞加速在烏克蘭擴張 投產E5和瑞虎
3.比亞迪擬開展經營租賃和融資租賃業務
4.一汽再推紅旗品牌獨立運作
5.長安與伊朗賽帕汽車集團簽署框架合作協議
6.長城汽車延遲泰國工廠項目 迫于政治動蕩
7.長城擴建“保定汽車城” 目標產能150萬
8.福特金牛座國產落杭州
9.奇瑞捷豹路虎：今年7月整車下線
10.大眾集團在華人事大調整
11.神龍：高管變動 隴曦將任東風雪鐵龍總經理
12.廣汽豐田推新緊湊型車 基于美版卡羅拉
13.豐田普銳斯將“換標”一汽 夏利4S店銷售
14.上海大眾合資自主品牌天越LOGO曝光
15.上海大眾試水電商模式 跨行業合作助推營銷變革
行業動態
1.北汽股份：新能源部門獨立
2.長安汽車集團擬拋售合肥長安 去年巨虧超億元
3.DS今年在華沖擊5萬輛銷量
4.寶馬在華發動機產能將翻倍 縮小同奧迪差距
5.新能源汽車準入門檻或放開
6.萬向將安排菲斯科年內復產 有望中國投產
7.豐田中國人事調整 強化在華技術研發戰略
8.北汽E150/比亞迪E6入選京新能源汽車目錄
9.外媒：東風PSA聯盟堪憂 三方持股格局或藏危機
10.超豪華車銷量下滑 車商稱部分車價"瀕臨崩潰"
11.近期召回
12.奧平總一郎出任豐田中國研發中心總經理
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.歐盟敲定2021年CO2排放每千米95克標準
2.日內瓦車展環保成主題 各車企競爭激烈
3.2013年全球汽車銷量排行榜
4.南美2014年汽車新政
5.大眾2013年凈利潤暴跌六成
6.本田擬在印度設立研發中心 開發低價車型
本周車市概述
1.2月廠家銷量平穩較快增長
根據乘聯會數據：全國狹義乘用車1月批發171.75萬臺，1月批發較去年同期同比增長10.9%，1月零售較去年同期同比增長13.8%；1月批發環比上月增長2.6%，1月零售環比上月增長2.3%。1月廠家銷量偏低于零售，而1月廠家產量低于批發14萬臺，因此2月的春節后開局面臨廠家產銷逐步恢復的過程，節后生產逐步進入正軌后的批發才能快速恢復。從2月的廠家數據看，前兩周的廠家銷量處于低位，環比1月同期下降48%，但同比13年2月的前兩周增長26%，銷量處于較快增長狀態，尤其是自主品牌和美系的廠家銷量同比增長較快。第三周的廠家銷量環比第二周增長3%較小，較1月第三周的批發也是下降18%，但同比13年2月同期增長30%，也算批發較正常。最后一周的廠家銷量環比第三周增長19%，較一月最后一周下降9%，較13年2月最后一周增長15%。
我們前期預計2月批發應在120萬臺左右，同比增長20%，環比降35%。目前看差距不大，畢竟春節前后的渠道庫存處于嚴重的低位，目前是生產主導銷售的狀態。
2.2月零售復蘇緩慢近乎停滯
隨著1月底春節到來，2月初車市進入春季休眠期，休眠的深度較深。由于現代人的生活越來越追求品質，春節期間的休假也較充分，很多經銷店春節期間也不搞加班的形式主義，該休假就休假，因此2月初的零售異常的低。從廠家交流看，2月的前兩周零售較1月初下降55%，其中春節第一周較一月初下降80%，第二周回暖到-30%。而且從2月前兩周與去年同期對比看也是下滑較大，下滑16%，但因13年2月初還有節前的最后一波購車群，今年2月全是春節到元宵節前的休假期，不可比。
我們在2月中旬預計2月國內零售112萬臺，環比降35% ，同比增23%。目前看差距很大，首先是春節因素，13年春節晚，14年春節早，由此形成14年2月有較大的節前銷量損失。其次是天津限購等因素導致1月的零售仍有釋放，2月限購損失充分體現。第三是經濟環境相對嚴峻，2月第三周零售走勢沒有達到預期。第四周的渠道零售仍沒有起色， 2月末的日均零售僅有1月下旬的75%左右。
今年2月的零售增速偏低于預期，這是否有我們沒考慮充分春節因素干擾？13年的3月初第一周零售也是異常偏低，因此對今年車市低迷的判斷還應慎重一些。
3. 車輛消費稅從生產端改到消費端有很多作用
乘用車行業的稅收較重，而且消費稅等一些稅收是在源頭帶稅運行，增加了社會流通成本，不利于促進消費。如果把消費稅改到消費環節，把中央稅改為地方稅，既可以增加地方的稅收來源彌補營改增的地方稅收缺口，也能讓消費者真正感受到消費稅的成本壓力，實現地方有積極性、百姓有感覺、廠家減負擔的合理調整。
消費稅改為地方稅收也對刺激消費，控制地方限購亂象有很好的促進作用，對于限制增量的城市很容易調節新車的消費稅和燃油消費稅改變購車和用車習慣，實現市場調節的節能減排。同時對豪車等的奢侈稅也能有地方的靈活調控。
4.歐洲環保與中國的限購不嫌大
歐洲的未來環保保準達到95克，而中國的霧霾天氣下的小車遠不如大車火爆。近日奇瑞把小車的技術和平臺賣給廣汽和印度塔塔，這也是中國小車市場萎縮，自主企業研發產品雖然環保但不適應中國特色趨勢，折射出中國的治理霧霾和環保的葉公好龍，或者理解為節能減排的目標多元化的問題較嚴重。
由于東部地區的霧霾較重，部分特大城市實施限購政策，對新入門用戶限制較大，但對換購用戶購買大排量高油耗高排放車型沒有任何限制措施，由此導致A級以上車型市場表現超強，小排量車低迷，自主品牌日趨艱難。技術是最寶貴的，奇瑞甚至不得不把技術外賣，甚至是賣到印度去，這也是很可惜的。企業行為是正確的，我們應該反思政策環境是否給自主品牌很好的發展環境？
5. 謹防新能源車的忽冷忽熱
近日北京的新能源車目錄出臺，百姓搖號的熱情也很高，這也導致北京上海的新能源車必然是被久搖不中的消費者搶購的現象，這樣的被轉移的消費群體的狂熱需求釋放后會有一個冷靜期。
中國消費者好湊熱鬧，口碑極為關鍵，第一批吃新能源車螃蟹的感受和實際狀態的影響很大。記得美國統計25年以上的本田車有70%還還在路上跑。我們的很多車也就是跑幾年就夠嗆了，至少是電動自行車的電瓶幾年就衰減的較差了，此過程中的不便感受會影響消費者的購買熱情。
6.人民幣貶值有利于整車出口
上周周五人民幣收盤價為1美元兌人民幣6.1450元，創10個月新低，年內累計跌幅達到1.5%。人民幣走軟有利于出口，將幫助降低中國出口商品在國際市場上的價格。中國汽車零部件出口商正艱難應對來自越南、孟加拉國東南亞等國家的出口競爭，這些國家的出口商品價格更加低廉。而整車出口面臨人民幣升值和新興市場國家貨幣大幅貶值的剪刀差，目前的人民幣匯率回落是很好的事情，期待能夠長久維持，同時也要鎖定新興市場的貨幣貶值，實現相對的國際穩定的有效匯率，這對今年的汽車出口恢復增長有促進
新品、降價掃描
1.比亞迪e6先行者增低配車型
2月27日，比亞迪e6新增豪華版車型，售價30.98萬元，續航里程300km，可享受5.7萬元國家補貼。e6先行者豪華版相比尊貴版減少了電動折疊后視鏡、后杯托、自動防眩目后視鏡、真皮座椅、駕駛席6向電動調節、真皮方向盤、后行李廂擱物架、定速巡航、DVD、十揚聲器(減為四揚聲器)、導航、側氣囊、胎壓監測等配置。
分析：剔除補貼也就是20萬元，剔除京滬牌照的7萬元感知價格，實際成本也就是一輛豐田A級車價格，加之電費便宜，短期看很合算。
2.北京現代新款瑞納三廂版上市
近日，北京現代新款瑞納三廂版車型上市，共推1.4L和1.6L的8款車型，售價7.39萬-10.69萬元。
分析：7萬元車型競爭空前激烈，作為C1級別領軍的瑞納也需要強化配置外觀等。而兩廂瑞納的表現也值得期待。
3.陸風X8 2.0T汽油版上市
2月25日，陸風X8探索版汽油2.0T車型上市，共推4款車型，售價區間為10.98萬-13.88萬元。
分析：陸風X8作為越野型的車型，車很重也就適合柴油機型，但霧霾和排放問題導致柴油乘用車車銷量下滑較大，汽油價是合理選擇。
4.奇瑞艾瑞澤7兩款新車上市
2月26日，艾瑞澤7MT致誠版和汽車之家專享版上市，售價均為7.59萬元，均在網上銷售。艾瑞澤7致誠版配置與現款低配車型致真版接近，新上市的致誠版升級為鋁合金輪圈，同時取消了車載藍牙系統功能。艾瑞澤7汽車之家專享版則在致誠版基礎上額外增加配置，包括倒車雷達、無機芯DVD、7英寸觸摸屏以及車載藍牙系統，而這款車型會采取網絡銷售模式，限量500臺。
分析：針對網上銷售推出高性價比的較少，太實惠就容易搞亂實體店的價格體系。
5.2014款NV200上市
2月26日，鄭州日產新款NV200上市，新車推8款車型，匹配5MT及CVT，售價10.48萬-13.98萬元。鄭州日產2014款NV200將搭載一臺全新的HR16DE發動機，相比此前的HR16發動機增加了連續可變氣門正時技術，并針對發動機進行了新的調教，。傳動系統方面，與發動機匹配的將是5速手動與CVT變速箱，其中CVT變速箱就是配備在現款陽光、騏達等車型上的日產XTRONIC CVT無級變速箱。
分析：CVT車型對家用用戶的吸引力較大，而座位布局也適合大家庭出行。
宏觀環境和政策信息
1.習近平：以經濟體制改革為重點 推進重要領域改革
2月24日，中共中央政治局召開會議，討論國務院擬提請第十二屆全國人民代表大會第二次會議実議的《政店工作報告》稿。中共中央總書記習近平主持會議。會議強調，我國仍處于可以大有作為的重要戰略機遇期，新型工業化、城鎮化持續推進，區域發展回旋余地很大，今后一個時期保持經濟中高速增長具有良好基礎。
會議指出，要以經濟體制改革為重點，推進重要領域改革取得新突破，構建開放型經濟新體制，推動高水平對外開放，加快培育國際競爭新優勢。
分析：對外開放較快，期待國內開放也能加速，讓壟斷行業開放后煥發活力。
2.國家統計局：2013年全年全國GDP56.8萬億元
2月24日，國家統計局發布2013年國民經濟和社會發展統計公報，統計公報顯示國民經濟平穩較快增長，初步核算，全年國內生產總值568,845億元，比上年增長7.7%。
2月24日，據統國家統計局近日公布的《2013年國民經濟和社會發展統計公報》，2013年我國居民消費價格基本穩定，全年居民消費價格比上年上漲2.6%，其中食品價格上漲4.7%。
2月24日，據統國家統計局近日公布的《2013年國民經濟和社會發展統計公報》，2013年我國財政收入穩定增長，全年全國公共財政收入129,143億元，比上年增加11,889億元，增長10.1%；其中稅收收入110,497億元，增加9,883億元，增長9.8%。
分析：GDP增長還是很不錯的。
3.汽柴油價每升分別上調0.15元和0.17元
2月26日，發改委通知，決定于26日24時將汽、柴油價格每噸分別提高205元和200元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.15元和0.17元。
分析：國內油價連續三年穩定在8元左右，頻繁調價帶來的市場壓力不大
4.我國躍居世界第一貨物貿易大國
根據世貿組織秘書處初步統計數據，2013年中國成為世界第一貨物貿易大國。2013年，中國貨物進出口總額為4.16萬億美元，其中出口額2.21萬億美元，進口額1.95萬億美元。美國正在通過TPP（跨太平洋伙伴關系協議）和TTIP（跨大西洋貿易與投資伙伴協議）在全球布局美國版的貿易規則。
分析：登頂后的壓力很大，我們需要完整的世界市場才能容下中國這樣的超大規模的生產工廠供給，難獨立自主。
5.消費稅改革料有動作
在消費稅改革的問題上，賈康指出，改革有若干個相關聯的目的。主要包括：首先，把消費稅的可行部分推到零售環節，歸地方掌握，以增加“營改增”后的地方稅收，同時促進地方政府更多關心轄區內的供銷兩旺，而非吸引企業投資；其次，對資源環境進行調節；三是對炫耀性奢侈品消費進行調節。相關部門目前正在加緊研究消費稅改革方案，該項改革是今年財稅改革中很可能看到動作的一項。通過調整，把一部分財力歸到地方政府，把原來生產、批發環節的消費稅推到零售環節。政府在得到激勵之后，可以更好地優化轄區內市場環境。
分析：汽車的消費稅歸到地方可以調節地方的購車、用車成本。
6.PMI未破榮枯線 經濟增長仍平穩-中國2月匯豐制造業PMI終值48.5
中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心3月1日發布數據顯示，2月份中國制造業采購經理指數(PMI)為50.2%，較上月回落0.3個百分點。今年春節長假主要落在2月。春節期間和前后，部分企業停工減產、企業員工返鄉，制造業企業生產經營活動有所減弱。從歷史數據來看，2010至2014年的5年中，春節當月PMI有4年低于上月，春節長假對制造業影響非常明顯。
2月中采聯PMI持續回落，加之稍早2月匯豐PMI初值仍在榮枯線下徘徊，都預示經濟仍存在下行風險。因此，不少人對經濟增長前景表示擔憂。中國2月匯豐制造業PMI終值48.5，預期48.5，初值48.3；1月終值49.5中國2月匯豐制造業PMI終值創七個月最低水平。
分析：唱多是慣性，但也容易麻痹風險。
7. 穩增長政策最快二季度出臺
先是人民幣連續數日貶值，然后是杭州“樓王”降價，再后來興業銀行暫停了部分地產相關金融業務……前后不過數天時間，這一組負面消息把市場攪得沸沸揚揚。有觀點認為，中國經濟當前遭遇了巨大下行壓力，亟須政府用“看得見的手”再扶一程。然而據了解，這種期望短期很難實現，穩增長政策最快也要到二季度才會出臺。
分析：日元13年貶值效果不錯，人民幣也需要貶值保出口。
8.烏克蘭緊張局勢加劇經濟潰敗
烏克蘭局勢發展尚不明朗，俄羅斯總統普京已下令武裝部隊提高戒備等級，美國則敦促俄方尊重烏主權，美俄對峙逐步顯露。而在內部，黨派紛爭可能令烏克蘭新政府難產。烏克蘭經濟已不可避免遭受損失，金融市場動蕩加劇，違約風險未除。與此同時，俄羅斯與西方經濟援助的角力也在進行中。由于烏克蘭局勢難現曙光，烏克蘭銀行存款出現大量出逃。
9.巴西通脹高企 央行連續八次加息
巴西央行2月26日再度宣布加息，將銀行基準利率調高25基點至10.75%。自去年4月開啟升息周期以來，巴西央行已經連續第八次加息。就在2010年巴西經濟增長率還高達驚人的7.5%，當時狂熱的消費者通過信用卡借貸增強購買能力，從而大舉消費。然而在褪去“金磚國家”的光環后，巴西現在被稱為“脆弱五國”(Fragile Five)之一，被認為是受美聯儲退出寬松政策沖擊最大的國家之一。盡管目前巴西仍然有較高的消費者支出，但是償還貸款導致家庭可支配收入下降。有調查顯示，目前該國一戶家庭平均五分之一收入用以償還信用卡賬單和貸款。該國違約率處于歷史高位，零售業也在苦苦支撐。
分析：自主品牌的出口環境是相對壓力巨大的。
10.經銷商建充電樁 迎接純電動汽車
2月26日悉，從比亞迪、長安、啟辰等品牌了解到，為了迎接即將進店開賣的純電動車，這些品牌將在旗下4S店建設充電樁，方便電動車車主充電。啟辰品牌甚至計劃，晨風電動車車主可以克費到4S店充電。
比亞迪在京選擇了東南西北5家主力經銷商建設充電樁，每家店都會建設5個快充充電樁，這些充電樁都具備交流充電模式，快充狀態下15分鐘可充滿8成，一個半小時可以給E6充滿電。E6的續航里程超過300公里，今年E6更多主打企事業單位、租賃公司購買，購買E6可以獲贈價值6,000多元的高壓充電樁，只要具備380V電壓的電源就可使用，目前來看更適合企業購買。長安、啟辰兩個品牌的4S店也正在建設充電樁，方便電動車消費者進店時充電。
分析：近幾年，新能源車不斷飛速發展，新能源汽車的發展和充電樁建設是相輔相成的，新能源汽車的發展能帶動充電樁的建設，而充電樁的普及則能有效促進新能源汽車的發展。
11.北京將提高新能源車輛使用比例
改2月21日悉，北京市今年將促進車輛結構調整優化，提高新能源車和清潔能源車比例。據了解，全市新增公交車中新能源與清潔能源汽車達到70％左右。
在2013年10日召開的首都環境保護委員會全體會議上，北京市政店公布了“《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》2014年工作措施”。按照計劃，今年年底前，北京市將新投入760輛電動和1890輛天然氣公交車，示范運營348輛達到第六階段排放標準的公交車。
此外，北京市將實施鼓勵個人購買使用新能源汽車政策，爭取在年底達到全市新能源和清潔能源汽車（不含公務用車）2萬輛的目標。
分析：北京公交數量也是萬臺以上，高污染的柴油車比例仍較高，更新速度不太快。
12.武漢將投4.5億元增300臺新能源公交
2月24日悉，武漢市公交集團近日審布，今年將投入9.5億元新增、更新公交車1,300臺，卙到了目前車輛總數的近六分之一。在常規能源車之外，公交集團還將投資4.5億元，用于增加300臺新能源車，這一批車也有望年內上路。
今年是武漢公交集團3年淘汰3,000臺公交黃標車的最后一年，目前武漢市仍在營運的公交黃標車還有1,026臺。在前兩年的基礎上，今年公交集團投入約5億元更新1,000臺空調車，至此，公交集團所屬車輛排放水平全部達到國Ⅲ、國Ⅳ標準。
分析：柴油高三車的排放依舊較高，而私家的汽油國三車就污染很小，城市公交污染問題仍很嚴重。
13.天津石家莊實行機動車限行
近日，環保部門預測，2月23日至27日，天津市將出現重污染天氣。天津市政店23日發布《關于啟動重污染天氣應急響應的通知》。
天津市交管局發布實施三級（黃色）重污染天氣應急響應措施，自24日零時開始至重污染天氣預警解除，在限行區域實施機動車尾號限行措施。
天津市交管部門介紹，天津市牌照的載客汽車每日限行一組尾號，貨運機動車、危化品運輸車輛，6時至24時禁止駛入限行區域，零時至6時按照尾號限行規定行駛。
分析：剛進入開學擁堵期，限行效果不明顯。
14.廣州為治堵將上漲中心城區停車費
2月26日悉，為減輕中心城區擁堵壓力，廣州市將上漲中心城區停車費。廣州市物價局日前已擬定了優化調整停車場差別化收費方案，將于３月丼行聽證會。目前，廣州市商場等配套停車場和路內停車場收費標準是2009年正式實施的，已經實施近５年。該標準按三類地區劃分，一類地區最貴，為５元／半小時，二類地區４元／半小時，三類地區２元／半小時。
分析：這也是必然的合理的做法，優化
新車信息
1.東風日產全新一代奇駿將3月26日上市
新一代奇駿將于3月26日上市，其采用海外版設計，搭載2.0L和2.5L發動機，并搭載多項電子系統。
2.新馬自達3有望5月20日上市
國產新一代馬自達3有望5月20日上市，將定名為“Axela昂克賽拉”，將搭載1.5L和2.0L發動機。
3.國產大眾新款POLO電報圖曝光
近日，上海大眾新款Polo甲報圖曝光，普通版前臉做了細微改動，CrossPolo配備全新樣式輪圈。
4.起亞全新速邁國內上市
2月24日，起亞新款速邁在國內上市，新車共推1.6T和2.0L的六款車型，售價17.98萬-22.68萬元。
5.沃爾沃新XC60 T5上市
2月26日，搭載全新DRIVE-E T5動力總成的沃爾沃XC60上市，售價為42.39萬-51.99萬元。
6.林肯MKC將于第四季度上市
林肯全新SUV MKC將于北京車展亮相，并于第四季度在國內上市，其基于福特翼虎平臺打造。
7.寶馬2系Coupe國內實車曝光
近日，寶馬2系Coupe實車圖曝光，采用全新家族式外觀設計，前大燈更動感，車側線條緊湊流暢。
企業動態
1.奇瑞密洽塔塔汽車 洽談出售閑置平臺減負
由奇瑞國際牽頭的前期團隊目前正與塔塔汽車進行商談，商談的內容主要是向塔塔出售一些車型和平臺。”2月18日，奇瑞汽車某高層向經濟觀察報記者透露，奇瑞年初已開始與塔塔正式商談，將出售一些車型、平臺給后者，供其在印度及印度周邊欠發達地區生產。據業內人士此前透露的信息，雙方商討中的“車型和平臺”包括奇瑞A1、奇瑞A3、瑞麟M1、老款奇瑞QQ以及部分新上市的車型。這些車型中很大一部分已在去年實行“一個奇瑞”后被雪藏。。在此次與塔塔接觸之前，奇瑞已經把一部分平臺和技術成功轉讓給廣汽，并達成技術合作協議，換來了發展所需的真金白銀。
在2008-2012年，奇瑞汽車業務已連續5年虧損，累計虧損額達20多億元。截至去年9月30日，奇瑞實現營業收入147.5億元，凈利潤為5.3億元，凈利潤率約為3.5%。其中，營業外收入占56.95億元，其主營業務還處在虧損邊緣，盈利在1.1億元左右。
另一方面，至去年三季度，奇瑞的總資產為613.85億元，而總負債高達468億元，比去年年初上升6.4%，資產負債率更是從2012年的73.59%推高至76.24%。
眼下，奇瑞正面臨一波債務到期的壓力。去年前三季度，其應付債券數額已從年初的74億元，大幅度增加81%至134億元，長期借款數也比年初翻了一番。至三季度，其非流動性負債已經達到190.5億元，比年初增加83億元，增幅為77.3%。
分析：奇瑞的運氣不好，主攻市場萎縮，這也是國家宏觀政策與市場脫節給企業造成的被動。
2.奇瑞加速在烏克蘭擴張 投產E5和瑞虎
據烏克蘭媒體日前報道，烏克蘭ZAZ汽車公司日前獲準增加生產兩款中國奇瑞車型，當地化生產有利于提升價格競爭力，使得奇瑞加速在該市場擴張。2月上旬，ZAZ汽車公司和奇瑞簽署協議，將由前者在烏克蘭投產奇瑞E5和瑞虎跨界SUV。ZAZ母公司UkrAuto自此將成為第三個在當地制造進口中國車的公司。去年年中，AIS集團投產吉利車型，歲末Bogdan公司組裝江淮和力帆車型，另外還在為生產長城車型做準備。去年9月中旬，ZAZ公司董事長亞歷山大•柯奇斯（Александр Козис）就曾披露，將投產通用汽車旗下歐寶和雪佛蘭兩大品牌車輛，中國奇瑞旗下產品，以及韓國起亞車型。2012年ZAZ汽車公司全年產量為4.06萬輛，2015年的目標是達到12.0萬輛。
分析：奇瑞是最早實施海外組裝戰略的企業，效果很不錯。
3.比亞迪擬開展經營租賃和融資租賃業務
比亞迪24日晚間公告，公司及控股子公司擬與具有相應資質的租賃公司，包括并不限于：建信金融租賃有限公司、招銀金融租賃有限公司、交銀金融租賃有限責任公司等租賃機構合作開展經營租賃和融資租賃業務，其中融資租賃主要采用新購設備直接融資租賃和自有設備售后回租融資租賃兩種方式。根據公告，公司及控股子公司開展經營租賃和融資租賃業務金額合計不超過90億元，其中采用自有設備售后回租模式出售給租賃公司的自有設備凈值不超過90億元。
公司表示，在目前外部融資壓力較大的情況下，通過如上經營租賃和融資租賃業務，提高公司資產和資金效率符合公司整體利益，也將有利于緩解公司及控股子公司的經營資金壓力，解決公司中長期資金需求，盤活公司資產，拓寬融資渠道，優化籌資結構和降低融資成本。經測算，公司經營現金流量狀況良好，有足夠的能力支付每期租金。
分析：租賃業務減輕購置資產的資金壓力，但增大運營成本，損耗利潤，需要企業快速做大規模。
4.一汽再推紅旗品牌獨立運作
2月24日悉，一汽轎車已正式設立專項紅旗營銷職能部，負責紅旗的市場審傳、銷售管理、渠道建設和售后服務等營銷工作。由于目前正處在人事調整期，因此并沒有透露具體的人事安排。據了解，除了市場運作上的獨立，2014年紅旗“正在計劃推出專屬的服務品牌”，從而擺脫現在“買車到紅館，維修到奔騰的局面”，力圖實現從產品到服務上的真正“復興”。以北京紅館為例，該店的投資費用便高達3000萬元。加上一直持續的50%以上的建店補助，在一定程度上增加了經銷商投資人的信心。上半年，除了發布H7的年度改款車外，還將上市一款直接對標賓利、勞斯萊斯的高級豪華車L5，且該車型將采用“高級定制”的商業模式進軍私人豪華車市場。與其他豪華品牌引進越來越多的入門級車型不同，紅旗品牌未來5年的產品規劃中重點在于完善其在C、D、E級車領域的部署，重點在于品牌塑造和私人市場拓展，以改善此前紅旗品牌在“官車”和“民車”兩頭搖擺的尷尬局面。
分析：干高端自主太累,其他國有自主的高端車型都表現一般。紅旗仍處品牌樹立期，商人跟著領導走，公車概念不強則私人市場難以開拓。商人也是很精明的，如果領導都坐了，想不讓老板買都攔不住。
5.長安與伊朗賽帕汽車集團簽署框架合作協議
近日，長安汽車與伊朗賽帕汽車集團在重慶簽署了框架合作協議。阿加莫罕馬迪談到，賽帕汽車集團與長安汽車合作是向伊朗人民提供高質量、低成本的汽車產品。長安CS35、逸動在中國市場的暢銷足以證明這 兩款車型受歡迎的程度。賽帕汽車集團將盡快實現生產和銷售，把這兩款車銷售到伊朗全國各地，乃至中東地區。為實現雙方的合作共贏貢獻力量。 按照框架協議，長安汽車逸動、CS35將在伊朗賽帕汽車集團新工廠、自動化程度最高的卡山工廠組裝生產。逸動計劃終極目標年產超過5萬輛。生產產品除在伊朗銷售，隨后將依托利用賽帕汽車集團營銷網絡，銷售到伊朗周邊國家和地區。
分析：中東也是政局動蕩的，伊朗造的產品能否長期順暢在伊朗周邊國家正常銷售是極其不確定的，應考慮政局和地緣風險。
6.長城汽車延遲泰國工廠項目 迫于政治動蕩
由于泰國國內局勢對抗一觸即發，長城在當地建廠的規劃已經推遲；公司管理層已經在1月底農歷新年前夕作出了上述決定。公司認為泰國政治緊張局面可能對當地工廠投資計劃造成負面影響，也不利于在泰國后續銷售汽車。該工廠選擇泰國東部羅勇府為址，原計劃2013年動工，2015年完工，規劃產能10萬輛/年，總投資約3億美元，生產的車型預計包括哈弗H5等SUV。其還指出，其他公司的工廠也將面臨風險。該代表未說明長城汽車管理層將在何時重新評估決定，只是表示：“很顯然當下并不會做出決定。”
分析：近期的中國海外工廠都面臨泰國、烏克蘭等的動蕩局面，海外投資仍需國家對相應風險的保險保障，否則自主企業虧不起。
7.長城擴建“保定汽車城” 目標產能150萬
根據長城汽車規劃，長城汽車將在保定打造一個以汽車產業為特色，整車及零部件產業一體的國際化汽車城。未來汽車城將分為南北兩大區塊，南區是以研發為主的人才聚集基地。北區以目前的徐水大王店工業區為中心，新建一個以整車及零部件、配套服務一體的基地。
長城汽車工廠主要位于保定和天津兩地，之所以選擇保定建設汽車新城，除了保定政府給予的鼓勵和支持，還有一個原因是長城位于保定汽車配套產業已初具規模。長城保定工廠(含皮卡、SUV、轎車三大工廠)擁有40萬產能。去年年底，長城位于保定的徐水工廠正式投產，一期年產能20萬輛，而該工廠的最終產能規劃為50萬輛，主要生產H8、H7等高端車型。除了整車生產基地，長城汽車還將投資400多億元建設汽車配件園和可容納10萬人的綜合服務配套城。
除了整車生產基地，長城汽車投資50億新建技術中心也早已在保定落戶，占地面積25萬平方米。長城汽車董事長魏建軍曾表示，長城汽車預計再投入50億元，技術研發20億元，產品開發30億元，繼續擴充研發隊伍，到2015年專業技術人員人數將突破一萬人。
分析：長城的汽車城建設與京津的汽車產業組合形成強大的京津冀汽車產業群，潛力很大。
8.福特金牛座國產落杭州
2月24日，從一份長安福特2014-2015年產能排期表獲悉，福特的旗艦產品——“金牛座”已確定明年三季度在杭州工廠國產，年產銷規模為10萬輛。
分析：通用在華東地區奠定的良好基礎有利于美系的福特在華東較快增長。
9.奇瑞捷豹路虎：今年7月整車下線
2月28日獲悉，總投資達108億元的奇瑞捷豹路虎汽車常熟整車廠計劃將于2014年7月實現整車下線，年產能規劃為13萬輛。 在13萬輛乘用車產能規劃里，預計將包括3.4萬輛攬勝極光、4.3萬輛神行者2、2.3萬輛合資自主品牌車型以及3萬輛捷豹轎車。當然，具體車型產能劃分還有待最終確定，這一切都將由奇瑞捷豹路虎在今年7月份為我們揭曉。
分析：合資項目也是奇瑞改善盈利的關鍵，相信捷豹路虎會有良好盈利的。
10.大眾集團在華人事大調整
2月26日消息，一汽-大眾銷售有限公司總經理胡詠將升任一汽集團總經理助理一職。其現任職位將由原一汽吉林汽車有限公司總經理胡漢杰擔任。
分析：這應改是標題錯了，一汽的人才儲備很豐富。
11.神龍：高管變動 隴曦將任東風雪鐵龍總經理
2月25日悉，東風標致銷售部部長隴曦將調任東風雪鐵龍總經理，同時神龍汽車多個職務將發生人事變化。神龍汽車人士表示近期的確有內部調整，但未肯定此消息。
據透露，現任東雪代理總經理王濤將調往神龍，接替孫萬湘出任神龍公關行政部部長，孫萬湘則將有望成為神龍第四工廠項目籌備組負責人。東標方面，隨著銷售部部長隴曦調往東雪，神龍汽車內部將對這一職務展開競聘。
分析：標致轉雪鐵龍也似乎是慣例。
12.廣汽豐田推新緊湊型車 基于美版卡羅拉
從最新的諜照來看，一汽豐田即將國產的新一代卡羅拉，采用的是歐版造型，其前臉設計和美版有所不同。而截止目前為止，在國內最為熱門的緊湊型車級別里面，廣汽豐田并沒有車型布局，這對于廣汽豐田的銷量來講影響較大。
最新獲得的消息，廣汽豐田將以美版卡羅拉為基礎國產一款緊湊型車。該車將于4月北京車展亮相（很可能是概念版），并預計7月份正式上市，新車上市前還將取一個全新的中文名字以區分目前一汽豐田投產的卡羅拉。美版卡羅拉的設計要更加的運動一些，前臉底部進氣格柵尺寸較大，新車軸距將達到2700mm。未來國產后動力方面預計搭載1.5L和1.8L發動機，傳動系統配備5速手動和來自愛信的CVT變速箱。
分析：類似南北大眾，這是對豐田的較大利好，有競爭才有發展。
13.豐田普銳斯將“換標”一汽 夏利4S店銷售
一直以打造“經典國民車”為主的天津一汽夏利，由于國內低端車市場銷量的整體下滑，已開始謀求產品轉型。此前天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理王剛接受媒體采訪時表示：“天津一汽是一汽自主戰略的重要戰場之一，我們需要開發新的細分市場，目前我們正在開發全新的A級車。”對于這款新車的相關信息，日前有天津一汽相關人士向網通社透露，這款全新A級轎車代號為T006-2B，最快有望于2015年發布上市。該人士還透露，天津一汽全新A級車的造型與豐田普銳斯十分相似，均為兩廂半的造型設計。
分析：產品是決定企業命運的核心，豐田的技術和產品將在中國有良好表現。
14.上海大眾合資自主品牌天越LOGO曝光
2月25日，從國家工商總局了解到，上海大眾此前注冊的合資自主品牌天越在近期注冊了品牌LOGO。
分析：新能源車也是合資企業的未來競爭關鍵。
15.上海大眾試水電商模式 跨行業合作助推營銷變革
隨著汽車電商逐漸興起，天貓、易車、汽車之家等都涉足這一領域，其熱度在去年“雙十一”達到高峰。但是，以上述三家平臺為代表的汽車電商主要停留在線上下訂單階段。隨著汽車整車廠商嘗試與電商合作，傳統銷售模式或出現新的變革。蘇寧易購汽車頻道于去年11月正式上線，初期涵蓋了豐田凱美瑞、沃爾沃、雙龍雷斯特、巴博斯等10多個品牌的車型，上線首日銷售了14輛車。在雙“十一”購物節4天時間，銷售了130余輛車。據了解，入駐天貓的整車企業開設旗艦店的年費為每年為70萬元，專營店為30萬元，專賣店則為6萬元。而一些垂直類汽車網站也同樣如此操作。
從交易流程上看，蘇寧易購提供的電商平臺與天貓、汽車之家的差別不大，購車模式為：在線或是電話咨詢預約試駕、線上確認車型、拍下新車并進行支付、訂單生 成、收到驗證碼短信，買家憑借短信驗證碼前往4S店進行提車，最后進行在線確認和評價。但有所區別的是，消費者在確認購買車輛后，在蘇寧易購平臺是在網上 完成購車款支付，而在天貓、汽車之家等電商，主要在4S店完成支付。 蘇寧易購相關人士介紹，“我們的入駐企業會有一個對公賬戶，賬戶生成的沉積資金將享受較傳統銀行存款利率更高的利率，對于企業動輒上百萬的資金量而言，這部分收益十分可觀。”
分析：蘇寧和國美的對供應商的資金占壓力度較大，購車資金對蘇寧受益也很大。
行業動態
1. 北汽股份：新能源部門獨立
2月25日悉，根據北汽集團的內部信息透露，北汽新能源汽車有限公司已經從北汽股份獨立出來，并成立新的北汽新能源汽車股份有限公司，原北汽集團公共關系與行政事務總監鄭剛將出任總經理。鄭剛先生此前有著豐富的營銷和公眾關系管理的工作經驗，先后在國有大型企業、私企以及政府等任職總經理秘書、公務員等。北汽集團將發展新能源汽車作為重要的政治任務，已將北汽新能源確定為北汽三大核心整車板塊之一，近期將注資20億元。除去北汽股份上市的小部分原因外，北汽新能源的獨立更重要的意義在于，它將成為北汽集團旗下的第五個股份公司。北汽集團在此前分拆上市的基礎上，在北汽股份上市前期再度將北汽股份分拆，北汽新能源也將成為新的上市融資平臺。
分析：北汽新能源的銷量必然暴增，國內領先是很正常的。
2.長安汽車集團擬拋售合肥長安 去年巨虧超億元
重慶聯合產權交易所掛牌信息顯示，合肥長安汽車有限公司100%股權日前以43998萬元的價格掛牌出讓，出讓方為中國長安汽車集團股份有限公司。有分析人士表示，由于國有資產轉讓受到的限制條件相對較多，且長安汽車集團在掛牌信息中明確聲明并未放棄行使優先購買權，因此A股上市公司長安汽車或成為該項目的接盤方。
分析：這對上市公司的業績將是較大的沖擊，但未來也是很好的基地布局，有利于長安汽車的長江沿線布局。
3.DS今年在華沖擊5萬輛銷量
改2月28日消息，長安標致雪鐵龍副總裁蔡建軍日前表示，今年DS將推出兩款全新車型，推動銷量大幅增長，沖擊5萬輛的年度銷售目標，其中即將上市的首款豪華A級轎車DS5LS將承擔卙6成的銷量。
分析：DS需要系列化的車型推進。
4.寶馬在華發動機產能將翻倍 縮小同奧迪差距
鐵西新工廠將投產四缸汽油發動機，并將用于供應國產車型。為了縮短與奧迪之間的差距，寶馬計劃在中期的未來把新工廠的產能擴充至30萬臺/年，而如果市場需求持續攀升，該公司未來最高還將把工廠產能進一步提升至40萬臺/年。此外，隨著需求的不斷攀升，華晨寶馬正考慮進一步提升其在華的整車產量，今年該公司在國內的產量預計將達到20萬輛，未來幾年中，該公司最高可能將這一數字提高到40萬輛/年。
去年8月份，華晨寶馬為其沈陽鐵西區的發動機新工廠舉行了奠基儀式，工廠與該公司在當地的一座新組裝廠毗鄰，預計將于2016年投入運營，初期產能將達到20萬臺/年。計劃將其位于沈陽鐵西區的發動機新工廠產能翻倍至40萬臺/年。
分析：奧迪的小車戰略必然對寶馬有觸動，寶馬的產能投資和產品投放肯定大幅加速。
5.新能源汽車準入門檻或放開
日前，據科技部高新技術發展及產業化交通處副處長李宏剛透露，四部委正在研究考慮放開新能源汽車相關企業的準入門檻。“放開新能源汽車行業準入”也成為了行業專家普遍的建議。新能源汽車的發展首先要鼓勵競爭：“壟斷肯定是價格高、出來的東西不好，必須要通過競爭，放開準入的問題，市場起決定性作用，允許大家競爭。
分析：這也是好事，硬門檻要少，虧不起就退出來。
6.萬向將安排菲斯科年內復產 有望中國投產
2月25日，據路透社報道，中國萬向集團日前成功收購美國菲斯科電動車，計劃年內重新啟動菲斯科-博瑪混動車生產工作，并完成第二款車型的開發。未來生產工作有可能選擇向中國拓展。
分析：沒有地方政府強力支付，新能源推廣也是燒錢不見效的。
7.豐田中國人事調整 強化在華技術研發戰略
2月27日悉，豐田汽車公司將從4月1日起做出新的人事調整。其中，涉及到中國本部的人事調整如下：現任豐田汽車研發中心（中國）有限公司（簡稱“TMEC”）副董事長兼總經理山科忠專務離任，由奧平總一郎專務出任TMEC副董事長兼總經理，并同時擔任豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理，負責技術研發戰略的規劃等相關業務。豐田中國透露，希望通過此次人事調整，進一步強化在中國的技術研發戰略，更大程度地發揮TMEC的作用，從而進一步實現技術本地化進程。
分析：豐田品牌為在中國扎根，符合中國消費者的核心價值，積極力求轉變，推出品牌年輕化戰略、小型車戰略，并全面鋪開混合動力戰略。
8.北汽E150/比亞迪E6入選京新能源汽車目錄
北京市經信委日前公布了第1批第1期《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》。截止到2月25日，國內共有6家新能源小客車生產企業及其8款產品提出申請。而在本次公布的目錄中，共有5家企業和2款車型通過審核。
此外，上海市經信委發布了《第五批上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知》，比亞迪牌秦和北汽E150兩款車型入選。通知要求，北汽E150可申請中央補助4.75萬元，比亞迪牌秦可申請中央補助3.325萬元。
分析：京滬的新能源車會快速升溫。
9.外媒：東風PSA聯盟堪憂 三方持股格局或藏危機
法國《回聲報》（Les Echos）將該交易形容為“巨龍前來挽救雄獅，獅子尚未死亡，但已面目全非。”GERPISA公司汽車行業研究負責人Bernard Jullien對《回聲報》表示，標致雪鐵龍和東風汽車結盟將是一種沒有先例的伙伴關系，并警告稱，東風、法政府和標致家族三方等比持股的格局可能帶來不穩定性。標致家族所占股比無法達到三分之一總股份，喪失一票否決權。
新CEO在董事會內部可能面臨潛在的反對力量，董事會分別向北京、愛麗舍宮和標致家族各提供了兩個席位。”。
分析：與國內的支持贊揚相反，國外的觀點也需要關注。東風和法國政府應該都是努力推進PSA健康發展的，關鍵是標致家族能否調整好心態。
10.超豪華車銷量下滑 車商稱部分車價"瀕臨崩潰"
著中國汽車銷售增速放緩，此前保持高速增長的超豪華品牌也開始嘗到擴張過快的“苦果”。數據顯示，2013年賓利、法拉利和蘭博基尼等超豪華品牌在華銷量出現下滑或零增長。記者調查發現，超豪華經銷商的日子確實大不如以往，部分經銷商甚至直言部分車型終端價格“已瀕臨崩潰”，而這些與超豪華品牌的快速擴張不無關系。
分析：經濟增速放緩，反腐等肯定導致超豪車減速下滑。
11.近期召回
奇瑞召回3.2萬輛瑞麒X1 發動機懸置隱患。自2月28日起，奇瑞汽車召回2009年9月至2013年3月20日期間生產的瑞麒X1轎車，共計31,796輛。據稱，本次召回所涉及的車輛由于發動機懸置整體設計的安全系數偏低，受到強外力沖擊時，極端情況下可能會導致發動機懸置斷裂，發動機下沉，存在安全隱患。
一汽大眾召回9037輛開迪后備箱蓋存隱患。自2月27日起，一汽-大眾召回2004年12月22日至2007年7月11日期間生產的開迪商務車，共計9,037輛。本次召回所涉及的個別車輛，由于后備箱蓋氣壓彈簧的連接螺栓可能出現損壞，極端情況下可能導致車輛后備箱蓋自動落下，存在安全隱患。
分析：受到強外力沖擊而發動機墜落，這也是安全措施之一，但不應太靈了。
12.奧平總一郎出任豐田中國研發中心總經理
豐田汽車公司將從4月1日起做出新的人事調整。其中，涉及到中國本部的人事調整如下：現任豐田汽車研發中心(中國)有限公司(TMEC)副董事長兼總經理山科忠專務離任，由奧平總一郎專務出任TMEC副董事長兼總經理，并同時擔任豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理，負責技術研發戰略的規劃等相關業務。 豐田高層表示，希望豐田這個品牌在中國能夠扎根，符合中國消費者的核心價值。為此，豐田中國積極力求轉變，推出品牌年輕化戰略、小型車戰略，并全面鋪開混合動力戰略。
分析：豐田的混動戰略與中國的電動車思路不完全一致，看豐田能否始終正確。
車市信息摘要
1. 長安汽車拋“繡球”俄羅斯五省州伸出“橄欖枝”。昨天下午2點，中國長江中上游地區和俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區合作工作組舉行第一次會議，中方6個省（市）代表團和俄方14個省州負責人與企業家，分別就兩地區經貿和人文合作進行互動交流。
2. 本田汽車日前宣布，廣汽本田總裁神子柴壽昭（Toshiaki Mikoshiba）今年4月將調離中國，執掌該公司歐洲區域業務。
3. 本田汽車日前宣布，該公司旗下雅閣轎車2013年在美國市場的零售銷量超越豐田凱美瑞，成為當地零售市場最暢銷的轎車車型。
4. 戴姆勒提名前大眾、寶馬CEO畢睿德(Pischetsrieder)為監考事會成員，而大眾則在考慮邀戴姆勒前重卡業務負責人加盟。
5. 印度馬恒達旗下雙龍汽車日前公布了2013年財務報告，該公司去年營業收入創下了歷史新高，同時距離其扭轉長期虧損的目標更近一步。
6. 摩根士丹利日前預計特斯拉股價最終可達320美元。2月25日特斯拉股價應聲大幅攀升14%，再度創下新高。
7. 大眾汽車集團完成了超過970萬的銷量，多區域的增長保證了集團表現穩步提升。對此大眾集團銷售業務董事克里斯蒂安•科林格勒爾(Christian Klingler)表示，“我們希望市場發展保持2013年的良好態勢，即使歐洲的情況呈現趨穩的跡象，經濟的增長以及我們在市場上所面臨的挑戰都是不會改變的。”隨著2014年的到來大眾集團旗下多個品牌將重心放在了內部改革上，過去的兩個月當中陸陸續續有12名高管完成了職位、甚至是公司的變動，且其中包含了胡波、孫潔等與中國市場密切相關的高層領導。
跨國集團和海外市場
1.歐盟敲定2021年CO2排放每千米95克標準
近日，歐盟審布將收緊二氧化碳排放標準，到2021年新車整體達到95克/千米水平。因去年德國方面竭力反對，該標準較早先目標推遲一年。新規則還設有“超級積點”條款，允許生產電動車等排放極低車型的制造商獲取更多的積點，并將其用于生產其它排放較高的車型。
分析：此前歐盟提出2015年達到130克/千米，以及2020年95克/千米的非約束性目標。但因德國方面反對阻攔而擱置，新規是歐盟放對德國作出的折中妥協，對汽車行業也是新的環保約束。
2.日內瓦車展環保成主題 各車企競爭激烈
全球整車業界在3月初的瑞士日內瓦車展上將圍繞環保車和技術展開激烈競爭。今年日內瓦車展單獨聚集了每行駛一公里的二氧化碳排放量不足95g的低碳車，可見其對環保車的關注度。歐洲“年度車型”頭銜的最終候補有下列7款車型，分別是寶馬i3、雪鐵龍C4畢加索、馬自達3、奔馳S級、標致308、斯柯達明銳、特斯拉Model S，其中電動車i3和model都占得一席之地。
歐洲和日本品牌也將陸續推出“小而有效率的車”。法國雷諾集團將公開奔馳的輕型車品牌smart和共同研發的小型車Twingo 第3代車型 。豐田將推出小型車專用品牌“Aygo”。 本田也將展出下一代燃料電池電動車FCEV概念車。
分析：歐洲環保，中國大型化。
3.2013年全球汽車銷量排行榜
在全球汽車銷量榜上排第五位。中國銷量再次排全球第一，其次是美國和日本。2013年全球10大汽車銷售國銷量排名如下： 1、中國19,311,225輛；2、美國15,597,227輛；3、日本5,320,994輛；4、巴西3,575,947輛；5、德國3,161,669輛；6、印度2,885,509輛；7、俄羅斯2,777,601輛；8、英國2,535,810輛；9、法國2,157,880輛；10、加拿大1,747,088輛。
2013年單個型號銷量最大的是福特的福克斯，全球銷量超過100萬輛，其中60%在中國和美國銷售。豐田卡羅拉排名第二，全球銷量近90萬輛，第三名是福特F系列。2013年前10名最暢銷型號如下： 1、福特-福克斯1,023,790輛；2、豐田-卡羅拉895,925輛；3、福特 F-系列885,727輛；4、現代-伊蘭特844,273輛；5、雪佛蘭-科魯茲720,636輛；6、大眾-帕薩特700,816輛；7、豐田-凱美瑞692,987輛；8、本田-CR-V 664,329輛；9、福特-嘉年華649,254輛；10、本田-思域644,210輛。
分析：13年進口強而出口弱，中國車市銷量應該包括進口車的銷量，要高于1931萬臺。
4.南美2014年汽車新政
巴西2014年1月起逐步取消汽車業稅收優惠。 巴西政府將取消針對當地汽車業的稅收優惠政策，從2014年起將逐步恢復這一行業的工業產品稅。為了盡量降低對當地汽車業造成的沖擊，巴西政府2014年1月起將首先把汽車業的IPI稅率由目前的2%小幅上調至3%，到6月底將對市場形勢進行分析，然后再決定是否將這一稅率上調至最初的7%。
阿根廷2014年一季度減少汽車等四類行業20%進口額。阿根廷工業部長喬治和新的內貿秘書科斯塔決定要求國內四類行業2014年一季度的產品進口額須同比減少20%～27.5%，包括電子設備、辦公設備、汽車進口和汽車制造等。報道指出，在本地設有生產廠的汽車廠家須將“5噸及以下的乘用及商用整車”的進口額降低20%，但限制措施不適用汽車零部件，而未在阿設立工廠的其他汽車品牌經銷商則需降低27.5%的進口額。
哥倫比亞2014年起將清潔能源汽車進口關稅降至0-5%。為鼓勵進口清潔能源汽車，哥倫比亞政府規定自2014年起3年內的對配額內的清潔能源汽車進口執行0-5%的優惠關稅稅率。其中，電動汽車年進口配額750輛，優惠關稅稅率0%；3.0L以下混合動力汽車年進口配額750輛，優惠關稅稅率5%。除上述配額優惠關稅政策外，政府還將電動、混合動力和天然氣動力汽車的車架進口關稅調低至5%。
分析：應該抓住環保的混合動力和天然氣車的出口，造福這些國家百姓。
5.大眾2013年凈利潤暴跌六成
2013年，大眾汽車創下營業收入1,970.07億歐元，對比2012年的1,926.76億歐元，同比小幅增長2.2%。該增幅明顯低于2012年的20.7%。
營業利潤方面，2013年大眾汽車集團達到116.71億歐元，而2012年為114.98億歐元，同比微增1.5%。營業利潤率為5.9%，略低于2012年的6.0%。第四季度增速較為明顯，從26.4億歐元同比提升18%至31.1億歐元。
稅前利潤從254.87億歐元同比驟跌51.2%至124.28億歐元；稅后利潤從218.81億歐元同比暴降至91.45億歐元；歸于股東的凈利潤為90.66億歐元，較2012年的217.12億歐元同比大跌58.2%。
2012年8月大眾完成收購保時捷汽車業務，使得大眾資產被重新估值，因而稅前、稅后和凈利潤大幅增長三至四成。這導致2013年的業績對比基數居高，出現利潤大幅滑坡局面。不過，2013年大眾稅前、稅后和凈利潤仍低于2011年水平。例如前年歸于股東的凈利潤154.09億歐元，仍超過2013年的90.66億歐元。。
分析：中國企業賺的錢補貼歐洲的促銷了，PSA等因此抱怨。
6.本田擬在印度設立研發中心 開發低價車型
本田汽車計劃在印度設立一家新的子公司，專注于為當地市場開發低成本車型，并提升當地的零部件采購比例。據消息人士透露，新公司名稱為Honda Genbetsu India（HGID），可能將建在本田位于大諾伊達的現有制造工廠內，未來將專注于汽車的研發業務。本田目前在當地已經設有研發業務，未來將被并入新的研發中心內。縱觀2013年全年， 在此次項目初期，本田將投入大約50億盧比（約合8,100萬美元）的資金，新設施投入運營后，將為本田在印度市場現有車型的本土化戰略帶來支持，同時也將為近期即將上市的專門針對印度市場的新車提供設計支持。
據消息人士稱，繼本田專門針對印度市場的Amaze轎車取得成功后，該公司未來將針對這一地區開發尺寸較小的車型，而HGID將扮演關鍵的角色。今年1月份，本田在印度市場銷售了15,714輛汽車，較去年同期激增近兩倍。這一銷量超越了塔塔汽車與豐田基洛斯卡，使得本田成為1月份印度市場第四大轎車制造商。。
分析：這樣的策略也會應用到中國。
