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早在去年大眾up!的諜照在國內(nèi)曝光時，我們就報道過，大眾汽車（中國）銷售有限公司大眾品牌總經(jīng)理胡波就曾表示大眾正在調(diào)研大眾up!是否能夠得到中國消費者的歡迎，并在考慮引入這款全新微型車。日前，我們獲得了大眾up!在國內(nèi)的最新實車圖片，此次大眾up!在國內(nèi)的測試車再次曝光，說明這款車還在做著相關(guān)測試，這意味著這款新車很有可能會在未來引入國內(nèi)。

大眾up!的長寬高分別為3540mm*1640mm*1480mm，軸距為2420mm。其車身比smart更大，與菲亞特500相似。內(nèi)飾方面，大眾up!的內(nèi)飾設(shè)計依然是我們熟悉的大眾家族式的設(shè)計理念，但是其風(fēng)格顯得非常簡約。

動力方面，大眾up!搭載不同功率調(diào)校的1.0L三缸發(fā)動機，最大功率范圍為60馬力到75馬力，這款車還配備有發(fā)動機啟停系統(tǒng)。曝光的兩款測試車一款配備5速手動變速箱，而兩外一款則配備ASG序列式自動變速箱。

日前，海外媒體曝光了雷諾新一代Espace的專利圖，這款MPV車型將會使用新的平臺，同時造型設(shè)計也有一些改進。據(jù)悉，雷諾新一代Espace可能會在今年巴黎車展首發(fā)。

『新一代Espace專利圖』

『Initiale Paris概念車』

雷諾新一代Espace外形設(shè)計借鑒了Initiale Paris概念車的設(shè)計元素，前臉線條豐富，多條幅格柵與前大燈巧妙融合，側(cè)面線條也有上揚，尾部看上去也比較飽滿。

雷諾新一代Espace將會基于全新CFM1平臺開發(fā)，之前有消息稱，其動力系統(tǒng)預(yù)計會更換為燃油經(jīng)濟性更好的四缸發(fā)動機。

日前，海外媒體報道斯柯達(dá)在一次媒體發(fā)布會上確認(rèn)，全新一代晶銳（Fabia）將會在2014年秋季發(fā)布。

2013年9月，斯柯達(dá)董事會成員弗蘭克·韋爾施曾表示，新一代晶銳不會基于MQB平臺打造。根據(jù)之前得到的信息，新一代晶銳的軸距和寬度將會有所加長，以增加車內(nèi)乘坐空間。新一代車型的外觀設(shè)計將更加動感，為此，車身高度相比現(xiàn)款車型將有所降低。2015年，上海大眾將引入新一代晶銳國產(chǎn)。

綜合外電報道，戴姆勒已經(jīng)是阿斯頓·馬丁股東之一，日前有消息指出，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳可能完全收購阿斯頓·馬丁，并且后者未來的SUV車型將以奔馳GL級為藍(lán)本。

奔馳或完購阿斯頓

英國媒體日前披露，關(guān)于梅賽德斯-奔馳考慮收購阿斯頓·馬丁100%股權(quán)的傳聞，戴姆勒和奔馳CEO蔡澈并未否認(rèn)；雖然在該說法不脛而走的情況下，蔡澈含糊其辭試圖淡化。目前戴姆勒業(yè)已持有阿斯頓·馬丁5%股權(quán)。

蔡澈隱晦地表示：“這（阿斯頓·馬丁）是一個神奇的品牌，我們樂意支持阿斯頓·馬丁未來的進一步發(fā)展。”

另外其補充透露，阿斯頓·馬丁正在尋找CEO人選，已經(jīng)向三位候選提供offer，但已有兩人拒絕，第三任則最有希望上任。

外媒指出，自從被福特拋售以來，阿斯頓·馬丁一直缺少強有力的業(yè)內(nèi)合作伙伴。2007年3月份，福特宣布以9.25億美元價格脫手阿斯頓·馬丁，在Prodrive F1車隊老板David Richards的帶領(lǐng)下，Dar投資公司、科威特Adeem投資公司等組團從福特手中以4.75億英鎊收購了阿斯頓·馬丁的大部分股權(quán)。

從2012年開始，多家企業(yè)宣布了對阿斯頓·馬丁的興趣。先是豐田考慮以8億美元從Dar公司收購阿斯頓·馬丁64%股權(quán)；之后中國吉利和印度馬恒達(dá)也參與競購。最終，意大利投資公司Investindustrial以2.4億美元認(rèn)購了阿斯頓-馬丁37.5%的股份，躍居最大股東。

不過知情人士透露稱，Dar投資公司并不準(zhǔn)備長期持股阿斯頓·馬丁，其計劃進行重組，因而考慮在4到7年內(nèi)拋售剩余的阿斯頓·馬丁股權(quán)換取資金。之后，戴姆勒去年7月作為新股東浮出水面，以技術(shù)入股而非現(xiàn)金購買的方式獲得5%股權(quán)，同時將在后者董事會設(shè)立一個觀察席位。

合作有望涉及SUV

戴姆勒旗下奔馳AMG未來著眼和阿斯頓·馬丁聯(lián)合開發(fā)V8發(fā)動機，支持阿斯頓·馬丁推出下一代新車；兩家公司還將在電子電氣元件方面展開合作。未來雙方考慮進一步探索更多合作領(lǐng)域，有消息人士稱，阿斯頓·馬丁的拉貢達(dá)SUV規(guī)劃將以奔馳GL為基礎(chǔ)。

如今，越來越多的超豪華SUV規(guī)劃問世。去年，阿斯頓·馬丁產(chǎn)品經(jīng)理安迪·哈斯拉姆（Andy Haslam）和CEO Ulrich Bez都表達(dá)了打造SUV的意愿。

哈斯拉姆表示：“如果我們擁有所需的資源，我們將這樣做（推出SUV）。”其補充指出，許多阿斯頓·馬丁DB9車主擁有一輛路虎攬勝，暗示消費者存在需求。而Ulrich Bez則宣稱：“我希望它（阿斯頓·馬丁SUV）此刻就能出現(xiàn)在這里。我認(rèn)為它的意義非同凡響，但是我們沒有資金。”

阿斯頓·馬丁旗下拉貢達(dá)車名也將借SUV項目復(fù)蘇，重生的拉貢達(dá)將包括一系列車型，覆蓋中級車、大型車乃至跨界車。阿斯頓·馬丁SUV有望以拉貢達(dá)跨界車的名義發(fā)布。

拉貢達(dá)原先是上個世紀(jì)的英國老爺車品牌，1947年被阿斯頓·馬丁收購。2009年阿斯頓·馬丁推出了一款拉貢達(dá)跨界概念車。

Bez解釋稱，拉貢達(dá)將不會成為獨立的品牌，而是隸屬于阿斯頓·馬丁品牌，“在部分重要市場例如中國，拉貢達(dá)在消費者中的知名度并不高。我們正在這些市場提升阿斯頓·馬丁知名度，因此沒有理由按照拉貢達(dá)品牌名義從頭再來。我們可以稱呼新車為阿斯頓·馬丁-拉貢達(dá)，并使用阿斯頓·馬丁車標(biāo)，消費者將更容易接受。”

關(guān)于阿斯頓·馬丁SUV/拉貢達(dá)新車的量產(chǎn)時間，Bez沒有給出明確說法。

【簡評】戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳可能完全收購阿斯頓·馬丁，并且后者未來的SUV車型將以奔馳GL級為藍(lán)本。

據(jù)德國《法蘭克福匯報》日前消息，大眾汽車將安排德國漢諾威工廠生產(chǎn)途觀，而該廠將不再制造保時捷Panamera和部分面包車/MPV車型。

《法蘭克福匯報》稱，大眾途觀緊湊SUV的生產(chǎn)工作將擴張至德國北部的漢諾威工廠，以提升該工廠目前不甚樂觀的開工率。當(dāng)前，大眾途觀在歐洲主要由大眾沃爾夫斯堡總部工廠生產(chǎn)，將來漢諾威工廠每天組裝數(shù)百輛途觀。

漢諾威工廠是大眾位于歐洲地區(qū)規(guī)模最大的整車廠之一，目前組裝的車型包括大眾T5面包車、Amarok皮卡和保時捷Panamera。

但是知情人士也透露，漢諾威工廠在調(diào)整后可能將停產(chǎn)保時捷Panamera，原因是保時捷計劃將旗下品牌車型生產(chǎn)工作集中到直屬的萊比錫工廠。另外，該工廠也未能贏得下一代Crafter面包車/MPV的生產(chǎn)權(quán)。大眾準(zhǔn)備在波蘭Poznan工廠附近再建一家新工廠，由該廠替代生產(chǎn)Crafter車型。

今年1月份，漢諾威工廠工會代表表示，該廠需要新增一款產(chǎn)品，以保障就業(yè)崗位。因歐洲市場對商用車需求滑坡，該廠如今的開工率只有70%左右。

知情人士還表示，大眾監(jiān)事會定于當(dāng)?shù)貢r間3月18日召回會議，通過上述決定。

大眾對上述報道并未置評。

【簡評】大眾途觀緊湊SUV的生產(chǎn)工作將擴張至德國北部的漢諾威工廠，以提升該工廠目前不甚樂觀的開工率。

2013年，斯柯達(dá)營業(yè)收入累計達(dá)到了103.24億歐元，較2012年的10,438億歐元下跌了1.1%。營業(yè)利潤則同比下滑了26.7%，跌至5.22億歐元，營業(yè)利潤率也由2012年的6.8%滑落至5.1%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會