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近日謳歌方面宣布，將會在4月份開幕的紐約車展上發布TLX量產版車型，新車上市后會提供2.4L或3.5L兩種排量發動機選擇，其中3.5L發動機會匹配9速自動變速箱。

『TLX量產版諜照』

『TLX概念車』

通過之前海外媒體曝光的諜照來看，量產版的TLX與概念版造型基本保持一致。前臉部分，新車的盾形進氣格柵和全LED前大燈組均與概念版相同，前保險杠采用了全新設計并裝配有圓形霧燈。

動力方面，量產版TLX會有兩種動力組合選擇，其中2.4L發動機匹配8速自動變速箱，3.5L V6發動機則匹配9速自動變速箱。此外該車還提供四驅車型選擇。

配置方面，量產版TLX會有碰撞緩解制動系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統以及盲點提示等安全輔助功能。

日前，海外媒體報道，起亞正在考慮推出Soul的多款衍生車型，其中包括Coupe版、高性能版以及電動版車型等。

據最新消息，起亞Soul Coupe版車型將借鑒之前發布的Trackster概念車的設計語言，新車采用了極具現代感的造型設計。此外，起亞Soul高性能版車型將搭載的是一臺2.0T發動機，該發動機最大功率為253馬力。

除了以上兩款衍生車型外，起亞還將推出Soul EV電動版車型，其概念車在今年2月份的芝加哥車展首發。動力方面，新車搭載的電動機最大功率為109馬力，峰值扭矩為285N·m。充電時間方面，該車在120V充電口下需要24小時充滿電，在240V充電口下充滿電僅需5小時。

日前，賓利官方宣布，預計在2016年推出豪華SUV車型，而這款車的預告圖也隨之放出。

『賓利SUV預告圖』

在2012年的日內瓦車展，賓利推出了EXP 9 F概念車，廠商借此展示對于SUV車型的設計思路。從此次公布的預告圖中看，賓利未來量產的SUV前臉延續了EXP 9 F概念車的一些設計，并采用類似飛馳車型上的雙圓頭燈。

『EXP 9 F概念車』

據悉，賓利將于2016年推出這款豪華SUV，計劃年銷量為3000臺。此前，賓利高管曾透露，該車將體現出賓利的豪華，并兼顧越野車的性能。這款車預計18萬歐元起售。

3月19日，寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）在年度財務會議上表示，到2020年寶馬i3和i8等i系列每年總產量或將達到100,000輛以上。

年產將超10萬輛

雷瑟夫表示，由于電動車和插電式混合動力車能夠幫助公司產品陣容達到歐洲嚴苛的二氧化碳排放新標準，因此將在2018年之前大幅擴產i系列電動車，到2020年“鑒于收緊的排放法規，我們將被迫每年生產兩位數的電動車以達標?！?/B>

3月19日，通用汽車宣布旗下推出11款新一代小排量發動機，排量1.0升至1.5升，采用模塊化架構，具備先進性能；新發動機未來在全球5大工廠投產，年產量超過250萬臺。包括中國市場的新科魯茲在內，多款車型將搭載該系列發動機。

新一代小排量發動機家族問世

通用汽車稱，正式推出全新一代Ecotec小排量發動機家族，包括Ecotec 1.5升VVT DI（L3G）（VVT，可變正時氣門；DI，缸內燃油直噴）I-4發動機、Ecotec 1.4升VVT DI Turbo（LE2）I-4發動機和Ecotec 1.0升VVT DI Turbo（LE1）I-3發動機等11個型號。

該系列發動機排量從1.0升到1.5升，涵蓋渦輪增壓發動機型號，功率輸出區間從56千瓦到123千瓦（75至165馬力），扭矩區間為95?！っ椎?50?！っ祝m用于混合動力系統和其他替代型燃料。

新一代小排量Ecotec發動機家族基于全球化設計和生產研發。Ecotec發動機總部位于美國密歇根州龐蒂亞克（Pontiac），而具體的設計和驗證工作則由通用汽車分布全球的工程中心共同完成，包括上海汽車工業公司SAIC、上海通用汽車SGM和泛亞汽車技術中心PATAC都參與其中，參看本站報道《通用汽車聯手上汽開發動力 削減發動機系列數量》。

其中，1.0升三缸發動機主要由位于德國呂瑟爾斯海姆（Rüsselsheim）的工程中心研發，該發動機將用于歐寶Adam小型車。1.4升中置直噴渦輪增壓發動機的驗證工作由中國上海通用完成，1.5升自然吸氣發動機的標定和驗證工作則由通用汽車位于韓國首爾的工程中心負責。

總共300多名位于美國、德國、中國和韓國研發中心的工程師參與打造了通用新一代小排量發動機。通用表示，該系列發動機根據世界各地市場的不同需求打造，既具備針對性特點，又在設計、性能和品質方面具有共性，實現領先同級的性能、效率和品質。

預計到2017年，全新一代Ecotec發動機將至少在通用汽車全球五家工廠進行生產，年產量超過250萬臺。這五家工廠分別位于美國密歇根州Flint、中國沈陽、匈牙利Szentgotthárd、墨西哥Toluca以及韓國Changwon。通用汽車僅在Flint工廠的投資就超過2億美元，用于提高發動機生產的技術和工藝水平。

用于科魯茲等多款新車

通用表示，全新一代小排量發動機將應用于通用汽車旗下多款小型車和緊湊型SUV，包括中國市場的新一代雪佛蘭科魯茲、德國市場的歐寶Adam等。通用汽車全球動力總成工程副總裁Steve Kiefer稱，到2017年該系列發動機將搭載于通用汽車旗下5大品牌的27款車型。

目前有兩款車型將率先應用新一代小排量發動機。歐寶Adam搭載1.0升三缸渦輪增壓發動機。而將在中國上市的新科魯茲將采用1.4升中置直噴渦輪增壓和1.5升自然吸氣發動機。

通用的數據顯示，歐寶Adam的1.0升發動機在最大功率上與其所取代的1.6L自然吸氣發動機持平，而燃油經濟性卻提高了20%。

科魯茲的1.4升中置直噴發動機比上一代同排量發動機燃油經濟性提升5%；在靜音方面，比德系1.4升競爭對手優秀50%。該發動機最大功率可達110千瓦，峰值扭矩為235牛·米，1.5L發動機可以輸出84千瓦和 146?！っ椎膭恿Α?/B>

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