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賓利首款SUV車型將在2016年正式推出，近日國外媒體曝光了這款新車的部分設計細節，其中新車的最高設計時速將超過320km/h。

『之前曝光的賓利SUV預告圖』

據外媒報道，為了達到320km/h的最高設計時速，賓利已經重新設計了EXP 9 F概念車，新車采用了全新設計的車尾造型，并降低了車頂高度，從而達到更加流線型的外觀。此外，設計團隊還重新設計了新車的車底，在保持原有越野性能的同時增加空氣動力學設計。

『之前發布的賓利EXP 9 F概念車』

動力方面，此前曝光新車將搭載混合動力系統，這套系統將由一臺V8發動機和電動機組成。此外，據外媒預計新車還將搭載一臺W12發動機，這款發動機將比現款W12發動機擁有更強的動力。

Sedona實際上就是國內在售的起亞VQ（VQ是Sedona在國內市場的命名）的換代車型。外觀方面，雖然測試車帶有偽裝，但是我們看到Sedona車身線條流暢，整體顯得比較穩重。車門開啟方式為側滑門設計。另據國外媒體報道，新一代Sedona的車身尺寸將更大，同時內飾將更加豪華。

動力方面，新一代Sedona將搭載3.3L V6發動機，最大功率294馬力，最大扭矩341N·m。新車還將有柴油版車型供消費者選擇。

近日，海外媒體曝光了一組全新奧迪Q5的假想效果圖，有可能采用的全新家族式設計使得全新奧迪Q5看上更具視覺效果。另外新車還將有可能配備矩陣式LED頭燈等，車身尺寸也有望增加，預計全新奧迪Q5有望在2015年上市。

【全新一代奧迪Q5假想圖】

【現款國產奧迪Q5】

從曝光的效果圖來看，全新奧迪Q5可能會采用新的家族式設計，更加夸張的六邊形格柵配合棱角分明的矩陣式LED前大燈，使得前臉看上去更具沖擊力。另外，全新奧迪Q5的車身尺寸也有可能進一步增加。

【全新一代奧迪Q5假想圖】

動力方面，預計全新奧迪Q5將主推2.0T發動機，并且增加了ACT氣缸鈍化技術，燃油經濟性有所提升，當然混動版車型也會推出。

【現款國產奧迪Q5】

消息人士3月25日告訴路透社，現代在華第四工廠投資額大約為1萬億韓元，約合9.2648億美元，最早2016年上半年開始投產，年產能有望達到300,000輛。
去年5月10日，現代-起亞負責中國業務的副董事長薛榮興（Hsueh Yung-hsing）就已經向路透社表示，公司正考慮在中國建立第四座工廠：“我們預計在華產能到2015至2016年將捉襟見肘，因此我們正考慮建立一座年產能300,000輛汽車的整車廠。”其補充稱，中國西部是新工廠候選的興建地址。
薛榮興指出，現代-起亞需要增設一座新工廠，將在華市場份額保持在10%左右，到2015至2016年中國乘用車市場年銷量將達到2,000萬輛。

【簡評】消息人士3月25日告訴路透社，現代在華第四工廠投資額大約為1萬億韓元，約合9.2648億美元，最早2016年上半年開始投產，年產能有望達到300,000輛。

戴姆勒研發負責人托馬斯·韋伯（Thomas Weber）日前向《德國汽車周刊》（Automobilwoche）表示：“（電動車充電基礎設施的）未來在于標準化。就像加油站，我們需要一個適用于所有汽車制造商的充電系統，這不僅僅能夠降低基礎設施的成本，同時還能為消費者提供更多便利。”
博世CEO沃爾克馬爾·鄧納爾（Volkmar Denner）則告訴《德國汽車周刊》，如果任何一家汽車制造商打造僅適用于自身的充電系統，則經濟效益不佳，并且“當前已經具備打造全歐洲統一充電網絡的技術，我們只是需要有意愿去完成而已。”
特斯拉汽車公司正在全球范圍內推廣超級電網，著眼于為開拓電動車市場提供相應的配套設施。未來特斯拉超級電網將覆蓋亞洲、美洲和歐洲。
特斯拉宣稱旗下Model S純電動豪華跑車單次充電續航里程可達500千米，然而缺少充電設施限制了該車的市場表現，因而決心打造特斯拉專用充電網絡體系。

2012年9月特斯拉在美國加利福尼亞州興建了第一座充電站，不到一年后，首座歐洲充電站在挪威開張。截至2014年初，特斯拉總共在全球擁有81座“超級充電站”，其中14座在歐洲，位于瑞士Lully、荷蘭Zevenaar及Oosterhout、奧地利圣安頓（St. Anton）等城市。

【簡評】我們需要一個適用于所有汽車制造商的充電系統，這不僅僅能夠降低基礎設施的成本，同時還能為消費者提供更多便利。

全國乘用車市場信息聯席會