欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

您好!歡迎訪問中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會
今天是:    
售后服務第541期
發布時間:2014-03-26 16:10:25    瀏覽量:1739次    

新聞標題

 
1.杭州加入京津滬穗限牌 或有更多城市跟進  
2.成品油調價窗口今日開啟 每升或降1毛錢  
3.平安入渝布局二手車市場醉翁之意在金融  
4.特斯拉超級電網規劃遭質疑  
5."車東"悄然興起 :租客圖便宜車主賺外快  
6.通用經銷商籌備召回 與租車公司合作  
7.新能源車最新車險投保方案最快10月出臺  

新聞詳情

 
1.杭州加入京津滬穗限牌 或有更多城市跟進
  

 昨晚,關于杭州將“限車”的傳聞成為現實。杭州市發布了“關于實行小客車總量調控管理的通告”,明確自2014年3月26日零時起在全市實行小客車總量調控管理。其中,自26日零時起,將對杭州市行政區域內小客車實行增量配額指標管理,增量指標須通過搖號或競價方式取得。

    根據通告,自3月26日零時起~4月25日24時止,杭州全市暫停辦理小客車的注冊、遷移及轉入的變更登記。3月26日零時以前已正式受理但未辦結的可繼續辦理相關手續。

    也就是說,昨晚已經成了杭州“限車”前“最后的狂歡”。為了奮戰到晚上12點,杭州不少4S店還出臺了緊急預案。本月以來,由于“限車”傳言,不少4S店已經多次進行了加班加點的銷售演練。

    杭州官方信息顯示,今后八成配額指標采取搖號方式,其余兩成采取競價方式(新能源汽車不在限購之列)。實施限購之后,杭州市每年提供的配置額度為8萬個。

    目前采用類似搖號和競拍相結合的是天津和廣州,其中,廣州針對外地車限行的措施已經召開過聽證會,但目前還未實施。

    現有的其他“限牌”大軍中,北京和貴陽采取搖號政策,外加適當限行(限號);上海采取競拍政策,同時針對非本地牌照車輛實行特定時段高架橋限行。

    就在昨天,廣州和天津本月最新一輪車牌競拍剛剛結束。本報記者從兩市中小客車指標調控競價系統查詢得知,兩地個人車牌的平均成交價分別為廣州13085元和天津14262元,天津尚有50人以最低價10000元獲得車牌。

    據北京媒體報道,今年起北京小客車指標額度從24萬個降為15萬個。報道稱,在經歷了三年的搖號限購政策之后,北京車市遭遇了自2011年以來銷售低谷。統計數據顯示,2月北京新車交易2.78萬輛,同比、環比分別下降了23.63%和59%。

 

 
 
2.成品油調價窗口今日開啟 每升或降1毛錢 
 

 根據“十個工作日調整一次”原則,國內油價在上一輪調整擱淺之后,今日迎來新一個調價窗口。根據多家分析機構預測,3月27日零點成品油價將下調,本輪汽柴油下調幅度約為130元/噸,折合到每升約為0.1元左右。

    2014年以來,國內成品油價格已經經歷“2跌1漲”三次調整,另有兩次調價擱淺。根據多家分析機構預測,本輪成品油價調整或迎年度第二次下調。但各家分析機構對降幅預測并不完全相同。

    據金銀島測算,截至3月25日第9個工作日,參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價106.373,變化率-2.39%。3月26日成品油零售價下調窗口將開啟,屆時預計汽柴油對應下調幅度為120-140元/噸。

    綜合多家分析機構,本輪成品油降價區間為110-150元/噸,折合到每升約為0.1元左右。

    據了解,國家發改委將在今天下午公布本次油價調整的最終信息。

    2014年來國內成品油價格調整一覽:

    2014年2月27日 汽、柴油價格每噸分別漲205元和200元

    2014年1月25日 汽、柴油價格每噸分別降低130元和125元

    2014年01月11日 汽、柴油價格每噸分別下調125元和120元

 

 
 
3.平安入渝布局二手車市場醉翁之意在金融 
 

 重慶二手車交易市場迎來新的“攪局者”,這次是以做銀行和賣保險著稱的平安集團平安集團旗下的平安好車已經正式在渝開門迎客。需要賣車的車主只需把車開到門店,就可得到免費檢測和全國數千家二手車經銷商的競價,確保車輛能夠賣到高價。不過,在市內金融行業人士看來,平安集團此舉意在將客戶遷徙到金融服務。

    二手車市場早已有嘗鮮者。除了二手車之家等現有的二手車網站,汽車生產商也加入到二手車銷售隊伍中,如通用推出了上海誠信二手車品牌,做二手車的評估與回收工作。但平安好車的模式和這些企業有所不同,主要是以C2B的模式進行。對于消費者來說,平安好車已建立起一套免費檢測、免費競拍的專業服務體系,線下通過數百項檢驗程序對車輛進行評估,再由全國各地經銷商線上同步對車輛進行競價。對于商家來說
,通過這個二手車平臺,車源多了,而且車況更有保障,節省了現場看車的成本。

    值得一提的是,作為第三方交易平臺,平安好車在整個流程中,并不收取買賣雙方的交易費用。

 

 
 
4.特斯拉超級電網規劃遭質疑
 

 綜合外電報道,特斯拉公司正在全球多個市場執行“超級充電站”網絡規劃,興建的充電站僅適用于旗下車輛。戴姆勒和博世日前對特斯拉電網的排他性提出質疑。

    戴姆勒研發負責人托馬斯·韋伯表示:“(電動車充電基礎設施的)未來在于標準化。就像加油站,我們需要一個適用于所有汽車制造商的充電系統,這不僅僅能夠降低基礎設施的成本,同時還能為消費者提供更多便利。”

    特斯拉汽車公司正在全球范圍內推廣超級電網,著眼于為開拓電動車市場提供相應的配套設施。未來特斯拉超級電網將覆蓋亞洲、美洲和歐洲。

    特斯拉宣稱旗下Model S純電動豪華跑車單次充電續航里程可達500千米,然而缺少充電設施限制了該車的市場表現,因而決心打造特斯拉
專用充電網絡體系。

    覆蓋中國美國乃至歐亞美洲
              
特斯拉超級電網規劃遭質疑 戴姆勒和博世紛紛抨擊
    2012年9月特斯拉在美國加利福尼亞州興建了第一座充電站,不到一年后,首座歐洲充電站在挪威開張。截至2014年初,特斯拉總共在全球擁有81座“超級充電站”,其中14座在歐洲,位于瑞士Lully、荷蘭Zevenaar及Oosterhout、奧地利圣安頓(St. Anton)等城市。

    特斯拉的目標是,到2014年3月底,50%的德國居民生活區域中,320千米之內擁有一座“超級充電站”;今年年底,“超級充電站”將普及到所有德國居民生活區的320千米距離之內。

    另外,特斯拉為Model S跑車開拓中國市場的同時,也準備將超級電網的覆蓋范圍延伸到中國。特斯拉負責企業與商業開發的副總裁Diarmuid O'Connell向媒體透露,公司計劃在中國和歐洲打造類似的網絡體系。特斯拉在美國的客戶可以通過充電網絡在沿海城市免費充電,未來特斯拉中國車主也有望享受這一便利。據悉,特斯拉超級充電網絡可能首先覆蓋北京和上海等一線城市。

    O'Connell還表示,特斯拉已經在中國同相關方面進行對話,“我們已經同需要溝通的人士展開談判”,公司最近已開始采取措施,將貫徹計劃。不過其未透露具體的網絡建立時間節點,只是表示公司業已擁有豐富的經驗,加上中國政府大力推廣電動車,因而對成功充滿信心。

    在特斯拉的構想中,未來中國車主不僅能夠通過特斯拉充電網絡補充電力,還能夠在家中或公用設施充電。

    評: 特斯拉的超級充電網絡可謂工程浩大,打通建設渠道等種種障礙是特斯拉現階段所面臨的問題。但是如果真能夠實施完成這樣一個網絡建設,那么特斯拉將迎來春天。

 

 
 
5."車東"悄然興起 :租客圖便宜車主賺外快
 

 據中國之聲《央廣新聞》報道,對于"房東"這個詞大家一定不陌生,就是把閑置房出租的人,那說到"車東"大家可能還有些陌生,其實在北京已經有不少私家車主把自己的閑置車租給個人,成為"車東"。

    車輛閑置的私家車主把信息發布到手機平臺上面,租車人就可以直接和車主協商租車的時間和費用。這種點對點的租車形式,價格低于普通租車市價的30%到50%,如果說你需要租車的話還需要上傳身份證和駕照,批準成為認證租客之后,通過手機客戶端就可以像淘寶一樣方便的租車了。登陸這個客戶端之后會自動按照距離來顯示你身邊的車輛,包括車是手動擋還是自動擋,租車的價格配置車況等等信息。然后你可以通過手機來提交訂單支付租車的押金,車主確認支付違章押金等等這樣一系列的程序,這一系列的流程大概是5分鐘左右,用車之后還可以和車主進行一個互相的評價,供后來者來參考。

    利用這種方式租車,一旦在路上出了事故,租車方的駕駛者和車主可能會非常關心將怎樣分擔責任。在租車之前租客注冊時會提供身份證和駕照,客服會在兩個小時完成這個車主的認證,通過和公安部以及交管局網站的合作來完成核實的程序。租客第一次租車時會在線簽訂一個網上協議,但是長期租賃某人的車輛就需要簽訂一個紙質合同了。此外租車時租客還必須提前押上違章預售的罰金。

    那么一方面律師提醒個人之間的車輛租賃面對一般的小事故還是比較好處理的,但是萬一遇到了由駕駛員導致的有關人員傷亡的大事故,就算是車主不是親自駕駛車輛,由于賠償的金額一般非常巨大,保險并不會全賠,往往會使得車主成為第二責任人來承擔代價。所以說車主租車給他人還是會有一定的風險。

                             

 
 
6. 通用經銷商籌備召回 與租車公司合作
 

 據美國《汽車新聞》近日消息,通用公司已開始在美國召回點火開關故障車輛,隨著召回工作的開展,通用汽車開始同汽車出租公司合作,向召回車主提供租賃車。

    通用公司曾宣布向美國召回車主提供代步車,但是日前通用改變召回計劃,同意與美國租車公司Enterprise、Hertz 和Avis合作,用于滿足召回涉及客戶的臨時用車需求。該公司還新加了一項規定,將保險服務覆蓋至25歲以下或保額不足的車主。

    與之前宣布的召回方案不變的是,通用依舊提供免費拖車服務以及價值500美元的購車補貼。

    Enterprise公司在美國擁有90萬輛租賃用車,該公司女發言人Laura Bryant表示,為了向召回相關的車主提供幫助,該公司目前每天都在同通用汽車進行溝通。

    目前數千名通用客戶已經從經銷商處獲得了租賃車輛,這些客戶的車輛在4月7日之前都無法更換新的點火開關。通用CEO瑪麗·巴拉表示,為了盡快完成召回車輛的維修,其點火開關供應商已經新設了第二條生產線。

    通用召回事件可追溯到2001年,通用隱瞞點火故障達10年之久,引起美國政府調查并面臨幾起民事訴訟。被召回車輛包括2003-07年款火星Lons,2005-07 年款雪佛蘭Cobalt,2006-07年款雪佛蘭HHR,2006-07年款龐蒂亞克Solstice,2007款龐蒂亞克G5和2007年款土星Sky。

    通用預計投入3億美元用于維修點火開關故障車、之后發起的三起召回車以及租賃汽車費用。

 

 
 
7. 新能源車最新車險投保方案最快10月出臺
 

 按4S店方面的說法,按照補貼后的價格買保險比較劃算。他們認為,電動汽車在城市中運行的速度低,一般情況下車輛刮蹭造成的損失都不會太大。但與此同時,如果按照補貼后汽車售價進行投保,有可能被保險公司定義為“不足額投保”。一旦電池之類的核心部件在事故中出現損傷,后期獲得理賠的標準也將被大打折扣。比如,比亞迪E6有“6年或15萬公里的整車質保”以及“電芯終身保修”服務,但必須是“非人為因素”和“產品質量問題”才能享受。如果是事故導致的動力系統損壞,是不可能獲得廠家免費質保服務的。

    未來,還有多款符合補貼條件的新能源車將走進市場,如去年底剛上市的比亞迪雙模混合動力車“秦”、今年可能上市的東風日產啟辰e30和寶馬i3等,私人消費市場正在啟動。新能源汽車保險難題破解之道在哪里?中國平安財險公司車險部一位負責人透露,“在近期保監會召開的內部會議上,專門就新能源汽車的保險問題征詢了業內的看法。有一個方向是,以后車險將嘗試按車型投保。而最新的車險投保方案最快將在今年10月出臺。”

    現在,國家鼓勵發展新能源車市場,消費者購買新能源車有財政補貼,京、津、滬等地新能源汽車不需搖號;另一方面,除了性價比、充電設備、電池更換回收以及二手車流轉等問題,保險又成了新能源車發展路上的絆腳石。

 

 

全國乘用車市場信息聯席會