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隨著兩會的召開，新型城鎮化建設成為未來發展的重點，城市群建設進入發展議程。而隨著城市產業結構、產品結構的優化升級，高附加值產品的貨運需求進一步加大，在此大背景下，福田商務汽車把握行業的發展脈搏，順勢推出福田商務汽車第七代海獅產品G7，并于近日在海南車展上進行了首發亮相。 福田商務汽車第七代海獅G7在外觀、舒適性、承載、安全性、動力等維度上進行了越級提升，為城市物流、短途客運提供優質的解決方案，該車預計4月在北京車展上市，售價預計在9萬元左右。 動力強勁一直是風景海獅的優勢。此次福田商務汽車G7按照需求不同，配裝4Gi—VVT、G01、4JB1TDi等發動機，發動機瞬間輸出95kW的功率，最大扭矩可達到186N·m，可以在多種路況下用最小的噴油量輸出最合適功率，實現澎湃動力與環保節油的高效融合，整車可靠性試驗累計達160萬公里，可繞地球36圈。 與現款海獅產品相比，福田商務汽車G7在承載性能上也做出了升級調整。后懸架板簧選用優質彈簧鋼搭配扎實的剛性底盤使承載提升了20%，同時，后橋軸管相對上一代海獅加粗4mm，承載能力進一步提升至1.8噸，實現福田商務汽車G7在乘坐、承載精準而舒適的完美平衡。在安全性能上，福田商務汽車G7采用了高強度安全車身，并通過多種主被動安全裝置，使福田商務汽車G7安全性進一步升級，打造全面的安全防護。 除此之外，福田商務汽車G7在服務上延續“全程無憂”的精髓，在全國31個省市自治區范圍內設置了258個服務網點，24小時全天候隨時待命，同時，福田商務汽車G7承諾整車三年十萬公里的超長保修，及時、高效、全周期的為用戶提供服務保障。
2013年，廣汽日野以49%的增幅贏得了市場考驗，不僅為追求安全可靠的危化品行業、高效運輸的快遠行業提供了優質車輛，更是成為其他行業選擇進口車替代的首選產品。隨著國內排放標準的不斷升級和推進，廣汽日野700系列重卡國IV新品于近日在全國各地震撼登場，標志著廣汽日野國Ⅳ重卡正式投放市場！ 廣汽日野700系列國Ⅳ重卡采用SCR后處理技術。產品以優質的BOSCH尿素噴射器、DCU、尿素泵、德國Nox傳感器，使SCR催化器集成的處理系統較優化。當ECU偵測到發動機排出的尾氣，在氣體經過排氣管時，適時指令尿素泵精確噴出尿素溶液，進行催化還原反應后生成氮氣和水，達到排氣凈化的效果。日野HMMS燃燒室采用十字流動式4氣門配置，獨特進排氣道，使燃油獲得最充分燃燒。在全負荷狀態下中速燃油耗降低1.5%，高速燃油耗降低3%，混流式渦輪使得渦輪效率提高10%，發動機燃燒更充分、排放更清潔。 發動機升級優化，廣汽日野700系列國Ⅳ重卡更省油。發動機低速扭矩提升：渦輪增壓器容量更大，使發動機從低轉速至高轉速均可獲得精準、強大的增壓效果，提升進氣效率及發動機冷卻效果，讓低速起步更有力、高速運轉更平穩。實現額度功率時，發動機轉速降低：廣汽日野國Ⅳ新品還將發動機額定轉速由原來的2100rpm降至1900rpm，并做了大量的試驗，對發動機進行全面優化，確保發動機更多的在經濟油耗區域工作，達到節油效果的同時可延長發動機機件壽命。 同時，廣汽日野智能型雙ECU系統更先進。廣汽日野智能型雙ECU系統由發動機ECU及車輛控制ECU組成，雙ECU可根據相應的路況及載重狀態，適應的調整行駛狀態，以產生節油效果。在車輛行駛過程中能通過芯片持續不斷分析車輛重量、道路情況等判斷車輛的負荷狀態，自動控制油門的開合度及動力輸出，防止因濫踩油門而產生的燃油消耗，實現節油駕駛。
3月18日，中國重汽輕卡部與廣物汽貿集團在廣州市白云區舉行HOWO輕卡高端車上市推廣會暨廣物汽貿白云卡車城開業典禮。HOWO輕卡搭載康明斯ISF2.8 和ISF3.8國四發動機的新配置車型在推廣會上亮相。 該款車型是中國重汽輕卡部根據廣東省迅猛發展高端高效物流車型需求，結合廣東的道路狀況而量身打造的全新國四配置車型，可以滿足快運用戶對高效率的運行需求，為廣大用戶提供最佳的物流解決方案。該車型依然是采用2080mm寬體駕駛室，與2150MM寬的貨廂搭配更顯協調，歐洲風格駕駛室，輕卡發展之趨勢，外觀大氣威猛、豪邁奔放，盡顯陸地霸主強勢風范。車身顏色有豪濼金、豪濼寶紅、豪濼寶藍三種，且金屬漆保證3—5年色澤純正，折舊率低。 發動機采用康明斯ISF2.8、ISF3.8高壓共軌發動機，最大輸出功率達到141馬力，最大扭矩450牛米，最大扭矩轉速1200-2200RPM。該款輕卡發動機采用了博士高壓共軌和EGR+DOC技術，無須添加尿素也能符合嚴格的國四排入標準。 康明斯ISF3.8車型更是搭載超速檔的六速變速箱讓檔位的劃分更細，既可以在高速公路上保持速度，也能在國道和山路體現整車的動力性及燃油經濟性。新款車型還標配了原裝空調、排氣制動，斷氣剎以及120L鋁合金大油箱。而7.50R16全鋼子午線輪胎和加強后橋，則給整車提供了良好的承載能力。
隨著“京津冀一體化”發展戰略的提出，區域內的地產、物流等行業或都將因此受益，業內人士表示，一體化重要的是資源的自由流通，而隨著物流需求的增加，或出現區域客運公交化的趨勢，福田汽車等區域內的商用車企業，亦有望因此受益。 獲悉，河北省到2014年底前，將淘汰各市市區的6，000多輛黃標公交車，全部更換為清潔能源和新能源公交車，截止2017年，京津冀地區將推廣新能源公交車1萬輛左右。 此前，工信部、財政部、京津冀新能源汽車主管部門、公交公司、客車企業近期召開“京津冀新能源公交客車推廣交流座談會”，商談京津冀地區新能源公交未來的推廣事宜。根據三地的規劃，北京2017年前擬推廣新能源公交車4395輛，天津在2015年前分別將推廣純電動公交車2000輛，河北2015年前擬推廣新能源公交車3421輛。
在剛結束的兩會上，新型城鎮化和物流配送改革兩項新政引起了業內人士的極大關注，有專家預測，這兩大新政的實施將為國內城市物流配送市場帶來發展“春天”，同時，契合新政要求的全順城市多功能車也將迎來一個新的銷售高潮。 據業內專家預測，此次新型城鎮化的建設，將進一步擴大國內城鎮規模，而相應的，由于城鎮人口增多，為了滿足日常生活所需，此次新型城鎮化的建設，必將進一步刺激城市多功能車的銷量增長，尤其是物流配送用車的增長；而物流體制的改革，將對城市多功能車提出新的要求，節能高效的城市多功能車的市場需求將大幅提升。 首先在節能高效上，以經典全順為例，其搭載的柴油發動機采用4JB1技術，動力強勁，共軌發動機功率達85KW，經久耐用且故障率低，還全面達到國四排放標準，百公里最低油耗僅7.0L，相比其他車動輒11L以上的油耗水平，經典全順的節能優勢可窺一斑。按市場上柴油每升7.72元的價格計算，經典全順一年跑10萬公里就可以為用戶省下3萬余元。 其次，就高效而言，經典全順最大裝載空間可達11.5m3，同時具有人性化的3-17座多種座椅選擇，可以更有效地滿足多種用車需求。經典全順車內的全部乘員座椅均為快速可拆卸座椅，不論是載人還是載貨，皆可輕松勝任，表現出超強的實用功能。 此外，經典全順全封閉式的承載車身，使車身結構剛度更高，而特有的十大安全設計則能全方位保障乘客安全，是適應城市多功能用車的放心之選。 可見，市場以及用戶給予了江鈴全順極大的認可，而隨著新政的實施，無疑，江鈴全順城市多功能車將迎來新一輪的銷售高潮。
作為國內產銷量最大的商用車企業，福田汽車在全球化布局方面一直走在前列。根據福田汽車規劃，到2020年福田汽車全球銷量將突破400萬輛，其中海外銷量將占總銷量的30％。據悉目前，福田已在海外建立二十多個組裝工廠，隨著出口銷量大幅提升，福田汽車未來新建的海外工廠也將“升級”。 近幾年，福田汽車在海外的擴張卓有成效，2012年海外出口銷量超已4萬輛。按照福田汽車5+3+1戰略部署，未來將在海外5個國家建獨資整車工廠，分別為印度、俄羅斯、巴西、墨西哥以及印尼，進一步擴張海外市場。 除了擴張海外工廠，福田汽車在經銷商網絡也下足了功夫。據了解，目前福田汽車已在海外100多個國家建立了246家海外銷售網絡，建立了777個服務站。在海外重點市場—俄羅斯，福田汽車還成立了歐洲汽車事業部暨俄羅斯福田汽車公司，此外印度事業部也已經組建完畢。 福田現有產品線主要分為商用車和多功能用車。其中商用車包括卡車車型歐曼、歐馬可、奧鈴，皮卡車型薩普、拓陸者以及一款大中客車車型歐輝。而福田多功能車型有蒙派克、風景和迷迪 。福田現有產品中除迷迪是針對中國市場推出的小型多功能車外，其他車型均已在面向海外市場銷售。 根據福田汽車規劃，今年福田汽車年銷售目標為75萬輛，較去年66萬輛同比提升13%。近年來，國內商用車市場增速放緩，福田汽車要完成這一銷售目標，海外市場的表現將至關重要。
全國乘用車市場信息聯席會
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全國乘用車市場信息聯席會
