新 聞 概 要
奇瑞上海密謀研發基地 最快今年年底即可竣工
長安馬自達將推自主品牌 新SUV國產信息
比亞迪/長城/中華將推1.5T發動機
明年北京車展首發 東南將推V5緊湊型車
或明年上市 雪鐵龍將推凱旋換代車型
理念S1上市“滿月” 二三級城市成主戰場
吉利將在2-3個月內發布與沃爾沃技術合作細節
上市提前 雷諾風朗2.0L版六月將登陸中國
每日新聞摘要
1.奇瑞上海密謀研發基地 最快今年年底即可竣工
在嘉定百安公路恒裕路交匯處的一塊空地上，幾臺塔吊車正在緊張地忙碌著。在施工現場搭建的建筑物門口，“奇瑞汽車上海科研基地”幾個大字清晰可見。不錯，這里就是奇瑞汽車命運多舛的以新能源研發為核心的上海研發基地。
據消息人士透露，該項目共有兩期，投資金額為9800萬元。按照計劃，該基地將于2012年1月28日竣工，不過，按照目前的進度，今年年底竣工已經問題不大。該基地將承載著奇瑞汽車新能源等核心技術研發的關鍵使命。
該基地分為一期和二期。奇瑞研發大樓及其身后的建筑物為一期工程。研發大樓右側為二期。據悉，整個項目的建筑面積為40533平方米，將建設可容納1.5萬人專業研發團隊的研發大樓。
事實上，奇瑞內部曾經有一個上海戰略，將在上海建立銷售、研發、物流三位一體的基地。不過，事過境遷，三大戰略獨剩一個研發。
據透露，奇瑞上海研發基地將主要以新能源核心技術研發為核心使命，同時還包括發動機、變速箱及關鍵零部件的核心技術和前瞻技術的原創性研究研發。有消息稱，除了在現有平臺上研發生產新能源汽車外，奇瑞汽車針對新能源汽車的一條全新的平臺研發工作將有望放在上海科研基地。
2.長安馬自達將推自主品牌 新SUV國產信息
馬自達緊湊型SUV CX-5（未正式定名）將在2013年國產上市，車型尺寸參數提前曝光。同時馬自達脫離福特之后打造全新的A級平臺，將提前發布下一代馬自達3，長安馬自達也正在籌劃推出合資自主品牌，將會以現款馬自達3為基礎，未來將會呈現馬自達3三代同堂的局面。
CX-5所使用的平臺將會是馬自達全新的A級車平臺，而這一平臺將會在全新的馬自達3上使用。我們這里所提到的全新馬自達3，并非是上海車展所展出的新馬自達3，而是這款車型的再下一代。
據內部人士爆料，由于馬自達與福特的分家，下一代馬自達3也將不再與福特福克斯采用同一平臺生產，而是在馬自達獨立研發的全新緊湊級平臺來打造。所以，全新一代馬自達3將會比我們想象中更早問世。
在國內市場，由于老款馬自達3（中國市場的現款）和現款馬自達3（中國市場上即將國產的新款）都相比國外更晚國產，但由于中國市場地位日益重要，全新一代馬自達3在中國市場將會緊隨國際市場步伐，因此國內市場上將會形成馬自達3三世同堂的市場局面。
這三款新舊不同的馬自達3中，國內市場的現款馬自達3，將會在變臉之后成為長安馬自達的自主品牌車型問世，新款馬自達3則與全新款馬自達3同堂銷售。這也意味著，長安馬自達未來在緊湊級市場，將會用馬自達3的祖孫三代車型來"豐富"自身的產品線。
3.比亞迪/長城/中華將推1.5T發動機
比亞迪/長城/中華將推1.5T發動機 2011年05月19日 10:34 來源：網上車市 字號：大 中 小 打印 在眾多合資品牌紛紛推出1.8T、2.0T等高排量增壓動力時，自主品牌則把研發方向投向小排量增壓發動機，其中1.5T動力頗受推崇，長城、華晨和比亞迪今年內都將有搭載1.5T增壓引擎的新車推出，從公布的數據指標來看，不輸于合資品牌的發動機。
據了解，長城汽車將把1.5T發動機匹配到新轎車騰翼C50上，預計將在8月份推出。而華晨中華530也將搭載1.5T發動機，將在下半年上市。比亞迪G6同樣匹配1.5T發動機，預計今年底上市。另外值得一提的是，三款車都是向上發展的新車型，主打自主中級車市場。
從目前曝光的發動機參數來看，在數據上比亞迪的1.5T渦輪增壓發動機是最強的，其次是華晨的1.5T發動機，最后是長城的1.5T發動機，最大功率93千瓦，最大扭矩180牛米。而相對大眾的1.4T發動機，僅有比亞迪全面超越，甚至在扭矩方面還強于通用的1.6T動力，不過上述的對比僅是數據方面的，還需要合適的變速器配合，這是自主品牌的短板所在。
1、騰翼C50
騰翼C50是長城汽車旗下研發的一款全新B級轎車，整車造型設計比騰翼C30更加動感、別致。從以上圖片中，我們可以看到這款新車的運動范兒十足，相信應該能吸引很多年輕消費者的關注。
另外，騰翼C50把人性化、科技化的領先設計展現的淋漓盡致，整車品質與同級車相比有明顯優勢。騰翼C50搭載1.5L升渦輪增壓發動機，與CVT無級自動變速器完美匹配，讓您在澎湃動力中體味收放自如的駕控體驗。
2、華晨中華530
華晨中華530前臉設計更像是融合了華晨寶馬5系與駿捷的特征，但是通過觀察它的車燈，我們卻又看到了一絲老款寶馬7系的影子，真不愧是一款取各家之所長的全新緊湊級車。這款車并沒有很多華麗的線條，車身設計也更趨向于家用話，不過還是有很多小細節透露出這款的一定的運動氣息。
華晨530的內飾風格比較詭異，在這里我們除了能夠看到實用的感覺外，還可以看到時尚的氣息，比如中控面板上大量的鍍鉻面板，就是一個很好的例子，在其他車型身上還很難見到這樣的設計。
3、比亞迪G6
比亞迪G6即曾經的I6更名而來，作為該品牌下的首款中高級轎車，整車尺寸比現有車型大了很多。比亞迪G6的軸距2745毫米，使后排的腿部空間更加闊綽。整車的寬度達到1825毫米，不管在前排還是后排都能感受到舒適、寬大的駕乘感受。
比亞迪G6的內飾主要采用深淺雙色搭配，看上去的確非常大氣、沉穩。一鍵式免鑰匙啟動系統，這一系統配備與比亞迪G3一致。央控制面板配備了一個大尺寸顯示屏，這款車DVD、MP3娛樂功能、導航功能、空調等功能信息都會在這個顯示屏上顯示。
4.明年北京車展首發 東南將推V5緊湊型車
在今年的上海車展上，東南汽車并沒有帶來更多的新車型，依舊是V5概念車，不過在新車方面早有規劃，V5、V6（即V5兩廂版）即將于明年的北京車展首發，其定位是更高一級的緊湊型車。
據東南汽車東南銷售部部長王理巍介紹，東南V5車系比V3更大，軸距在2600毫米以上，V6即V5兩廂車，兩款車明年投產，預計將在北京車展首發，接下來還會推出V7。而從V3菱悅源自菱帥車型的傳統來看，V5車型最終很可能由三菱翼神開發而來，在價格方面將進入10萬以內的區間。
東南V5的車身外形通過流線設計使其更富有時尚感。前臉設計的獨特大型進氣格柵顯得頗具霸氣；響應前部設計的車身后部同樣通過緊湊的線條突出結實的質感。多處細節都能看出V5的運動特性，采用ENKEI的合金多輻輪轂及簡潔到極致的外后視鏡線條證明了這一點。前后車燈均使用LED作為主要組成部分，充分顯示其時尚特點。
東南V5概念車搭載的是1.8升的汽油發動機，最大功率106KW，扭矩峰值可達178N·m，配備CVT無極變速箱。配置方面，這款車配有智能巡航，偏移警示，自動導航等系統。安全性方面，基于高剛性車體配合全車7安全氣囊設計保證了成員的安全，同時將ABE,ESP,BAS等安全電子系統完美結合，令行車時安全感倍增。
5.或明年上市 雪鐵龍將推凱旋換代車型
近日獲悉，雪鐵龍旗下將推出全新凱旋車型，這無疑也是對雪鐵龍13-18萬元價格區間的一個車型彌補。
XGO汽車網2011年5月19日報道 近日獲悉，雪鐵龍旗下將推出全新凱旋車型，這無疑也是對雪鐵龍13-18萬元價格區間的一個車型彌補。
據悉，全新凱旋設計已經基本完成，并非原型車上的改動，而是有一個真正全新的設計，此款車型將于年末或者明年上半年正式上市。
另悉，明年東風雪鐵龍還將推出世嘉的換代車型，C5的升級版本。這三款換代車的推出就覆蓋了13萬元以下，13-18萬元，18萬元以上這三個價格區間。看似東風雪鐵龍將以換代的方式來贏取市場。我們拭目以待。
6.理念S1上市“滿月” 二三級城市成主戰場
“理念S1作為一個新品牌的新車型，上市首月取得這樣的成績，超出了我們的預期”，廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示。4月17日，國內首款合資自主車型理念S1正式上市。整整一個月之后，5月17日，記者從廣汽本田廠家獲悉，理念S1上市首月即受到消費者追捧，順利完成月度目標。
就全國的銷售情況來看，理念S1的用戶主要集中在二三線市場，而在四川地區，包括綿陽、德陽在內的二三級城市更是成了主戰場。
市場定位精準擄獲“二三線”消費者
在今年3月舉行的理念S1下線活動儀式上，姚一鳴就曾表示，理念S1的目標用戶群體，主要集中在二三級市場。經過一個月的實踐證明，廣汽本田當初給理念S1的市場定位是恰如其分的。
據廣汽本田廠家相關人士介紹，在首月銷售的車型中，60%集中在二三線市場。而記者從廣汽本田成都商務中心和成都各大經銷商處了解到的數據也顯示，在四川地區，二級城市的銷售比例占到了70%，成都市區僅為30%。
姚一鳴說，中國的二、三線城市發展比較快，容量比較大。經過公司對中國市場的調研，經濟型車、入門車的用戶強調實用和理性消費，他們特別關注外觀，基于這兩點，公司在性價比上做了非常大的努力，所以說理念S1是一款包括二、三線市場的用戶也買得起、用得起的經濟型車。
品牌認知度低成都消費者不愿輕易下單
在走訪成都各大廣汽本田4S店時發現，雖然關注理念S1的消費者不在少數，但大部分卻持觀望態度。5月7日，在機場路的三和廣本4S店，記者看到，當天雖然有不下10名消費者前來看車，但下單購車的卻僅有一人。
“理念S1這款車外觀大氣，空間也夠寬敞，在實際駕駛過程中，感覺各方面的性能都不錯，就是品牌知名度差了點，身邊的朋友都不知道這個品牌”，正在該店看車的張先生告訴記者。而在羊西線的百翔廣汽本田4S店，記者也碰見了類似情況。據該店銷售顧問介紹，理念S1自上市以來，引起了消費者的高度關注，但成都的消費者在買車時，都比較看重品牌，雖然大部分消費者都知道理念S1具有成熟的技術，可靠的品質，但他們還是不愿輕易下單。
對此，姚一鳴表示，理念S1是一款面向家用轎車市場的車型，他擁有“技術同步、品質同源、服務同網”的三大優勢，以及順應國情的本土化研發，這將給消費者帶來信賴、信心、幸福三大新價值。“相信憑借著其獨有的三大優勢，理念品牌會得到消費者的認可，我們對此也很有信心”姚一鳴說。
7.吉利將在2-3個月內發布與沃爾沃技術合作細節
吉利汽車控股有限公司昨天表示，由于全球經濟正逐步復蘇，預計公司2011年汽車出口銷量將增長一倍。
吉利汽車行政總裁桂生悅在股東大會結束后向記者表示，公司2011年的汽車出口銷量可能達到40,000-50,000輛，高于2010年的20,555輛。他也稱，吉利汽車正計劃擴大在美國等發達市場的銷量。
他還說，吉利汽車希望在兩至三個月內宣布與沃爾沃的合作細節，尤其是技術方面的合作細節。
吉利汽車是浙江吉利控股集團的子公司。吉利集團于去年8月份完成了以18億美元收購福特汽車公司旗下沃爾沃汽車公司的交易。
吉利汽車力爭2011年銷售汽車480,000輛，較2010年增長15%左右。
去年，出口銷量占吉利汽車總銷量的5%左右。
8.上市提前 雷諾風朗2.0L版六月將登陸中國
原計劃7月上市的雷諾風朗，突然加快了速度。上周，記者從雷諾中國方面獲悉，風朗將于6月初在北京上市。
此前，雷諾方面曾表示，風朗是一款基于雷諾-日產聯盟C平臺的三廂轎車，車身尺寸為4620×1809×1479mm，略小于“緯度”，售價為16萬-19萬元。
據了解，該車在海外市場有1.6L和2.0L兩款發動機，中國版將首推2.0L版，配備6安全氣囊及電子車身穩定系統等多項安全裝備。
雷諾方面透露，雖然緯度因日本地震影響推遲了上市時間，但供應受限的主要是2.5L發動機，風朗并未受到太大的影響。目前，已有一批商品車到港。
每日新聞摘要
美國管理咨詢公司科爾尼(AT Kearney)分析師日前表示，由于日本大地震對美國經銷商日系車的庫存造成了影響，日系車美國市場銷量多約減少了19.3萬輛，這些美國消費者放棄了購買日系車，而選擇購買了其競爭對手旗下的車型。
通用汽車歐洲子公司歐寶日前公布了一系列2012款歐寶雅特（Astra）GTC的官方圖片，之后有媒體報道稱，該車型將掛牌別克在美國市場銷售，通用汽車公司對以上消息進行了肯定。
日產英國公司于日前為其370Z車型增推了GT版車型，日產公司還公布了新款370Z GT版車型在英國市場的售價為3.5萬英鎊（約合人民幣36.8萬元）起，首批實車預計會從6月1日起交付消費者使用。
印度第二大汽車制造商現代汽車公司有計劃取代鈴木成為印度市場最大的車企，該公司計劃向印度市場投放一款新車型，與鈴木旗下的熱門車型奧拓直接競爭。
奔馳日前公布了2012款CLS轎車在美國市場上的售價。美國市場上的2012款CLS有三個版本，CLS550起售價為71300美元（約合46.3萬元）、全驅的CLS550 4MATIC起售價為73800美元（約合48萬元）、高性能的CLS 63 AMG起售價為94900美元（約合61.7萬元）。
美國通用汽車公司日前宣布，該公司將旗下著名電動車雪佛蘭沃藍達(Volt)2012年的產量目標提升至6萬輛，相比于之前制定的4.5萬輛目標提高了30%。
