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 2012年，我國高速公路里程達到96200公里，完成了全國公路營業性貨車貨物周轉量（噸公里數）34%、全國公路營業性旅客周轉量（人公里數）30%的運輸任務。

    在2012年的高速公路貨車行駛量（車公里數）中，空車行駛量占17.50%，載貨貨車行駛量占82.50%。載貨車輛的平均載貨為19.05噸/車。而2012年我國貨車平均載質量為6.43噸，所以高速公路上多軸大噸位的重型貨車比較集中。

    就半掛列車來看，6×4牽引車、6×2牽引車和4×2牽引車的年行駛量發展態勢又有所差別。從2008年開始到2011年，6×4牽引車和6×2牽引車的行駛量持續增長，而到2012年，6×4牽引車繼續上漲，6×2牽引車則出現大幅下跌。4×2牽引車的表現截然不同，從2008～2012年，該車型連年下降。

    牽引車行駛量變化趨勢（2008~2012）
                    
    載重量方面，高速公路行駛的貨車中超限運輸貨車所占比重逐年下降。超過GB1589—2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定30%以上的超限運輸車輛比重，從2008年的5.59%減少到2012年的3.15%。

    車速方面，貨車的平均速度在59公里/時左右，變化不大。需要指出的是，這個速度是把進入高速公路到駛出高速公路的距離除以時間得出的，包含了行駛時間、服務區休息時間、路邊暫停時間以及出口繳費等待時間。

    近年來，高速公路乘用車的行駛量增長很快，特別是2012年啟動節假日免收通行費后，增長更為迅速。2012年，乘用車的旅客周轉量（人公里）已經占到高速公路總的旅客周轉量的一半。

    受到高鐵開通以及2012年規定夜間公路客車停駛休息的影響，營業性客車的行駛量增長乏力。

    ≥20座營業性客車行駛量的變化曲線（2008~2012）
                    
    在車速方面，客車的平均速度為85.43公里/時，20～39座客車平均速度為78.40公里/時，40座以上（含）客車的平均速度為84.13公里/時。

 1月8日，福建汽車集團正式在廈門發布了旗下的自主小型車品牌“啟騰”，同時發布了啟騰品牌旗下的首款新車M70，并且公布了其售價。啟騰M70共推出四款車型，分別是實用型、創業型、進取型、致富型，四款車型均搭載1.25L發動機，售價區間為3.59-4.59萬元。
                
    在新車發布2個月之后，中國微客市場的新銳力量福汽啟騰的新車上市和銷售工作也將于本月開始，隨著全國各地福汽啟騰首批4S店的陸續開業而全面展開。3月10日，福汽啟騰湖北十堰4S隆重開業，在隨后的半個月里，山東青島、河南鄭州、福建泉州等多地的福汽啟騰4S店也將相繼開張營業。

    目前，福汽啟騰已在全國32個城市實現網絡覆蓋，年內將在福建、山東、河南、河北、云南、貴州等14個重點省份完成81家一級4S店授權。

    據該廠家代表介紹，啟騰M70是福汽集團十二五規劃中的重點產品，它彌補了福汽集團在小型車領域的產品缺失，為城市、鄉村個體商戶等用戶群體提供了品質更優秀、更具性價比的生活、工作用車，能夠滿足他們交通代步、生產運營等多方面的需求，將會是廣大消費者最得力的生活好助手、致富好幫手。而各地4S店的陸續開業，將會使更多消費者能夠親身體驗到“德系品質大微客”啟騰M70的獨特魅力。

    福汽啟騰M70擁有領先的配置、超高的性價比和極佳的產品品質，在安全、空間、耐用性、操控以及燃油經濟性等多個方面均有著領先同級產品的實力。啟騰M70配備了行業內技術領先的五菱柳機新一代1.25LVVT發動機、全系標配遙控中控防盜系統，以及微客行業領先配備的EPS電動助力轉向系統等等，這些業內領先的產品配置，加上其低于同級車型的產品售價，使啟騰M70在當前中國微客市場的綜合優勢名列前茅。

 今年年初，全國多地持續出現的霧霾天氣，城市污染指數直線上升，不符合環保標準的重卡車輛再次被推上風口浪尖，2014年重卡黃標車淘汰在政府主導下在全國范圍內鋪開。

    3月22-26日，滬寧辦事處在上海、南通、蘇州、無錫、常州、徐州、鹽城、南京、連云港、宿遷等十個城市，由12家經銷商共同組織開展了12場國四新產品推介活動，進行360度全體驗的價值營銷，活動以產品品鑒、巡展、駐點展示、試乘試駕等形式為主，讓客戶親身體驗陜汽國四產品的新技術、高品質與高可靠性，陜汽國四產品得到客戶的一致認可與好評，僅活動現場就簽訂國四訂單近150輛。

    陜汽滬寧市場國四產品保有量非常大，2013年成功銷售1300多輛國四重卡，用戶反饋產品非常穩定，相比國3車型更節油、可靠性更高。2014年，陜汽國四重卡銷售在滬寧市場銷售持續火爆，截止3月26日，滬寧辦事處訂單3128輛，其中國四車型訂單2392輛，占比77%，成為眾品牌中的領頭羊。

 2014年3月29日，來自全國各地的眾多公交營運公司和行業媒體朋友齊聚恒通工業園，參加了由恒通客車舉辦的以“綠色•共贏•未來”為主題的恒通客車2014年精品綠色車型發布會及“解讀思潮”恒通客車2014品牌理念媒體見面會，共同見證了恒通客車品牌新理念“綠色公交系統解決方案提供商”的發布和2014年恒通精品綠色客車的亮相。

    恒通客車在2014精品綠色車型推介中，重點介紹了四款新車型：

    （一）8米都市領航純電動客車系列

    該車型是恒通全新打造的一款適合大中城市支線公交、軌道交通及居民社區接駁的快速充電純電動客車，車身小巧精致，設計人性化，行駛平穩，低噪音、零排放，舒適性好；采用國際領先的新一代多元復合鋰電池，一次充滿僅需15-20分鐘，充電像加油一樣方便、快捷，單次充電續航里程60公里，完全滿足公交客車定線、中短距離客運的使用需求；電池具有容量大、體積小、重量輕、壽命長等優勢，循環次數達1萬次以上，使用壽命6—8年；該車采用一級踏步地板技術，方便乘客快速流通，載客量相當于9.5米級低入口公交車；整車節能環保、可靠性好、性價比高，根據2013年新能源汽車推廣應用補貼標準，單車還可享受國家40萬元政策補貼。

    （二）N400系列

    該車型是恒通傾力打造的一款全面覆蓋我國大中小城市干線、支線交通市場需求的多品種通用型車型。外觀采用方基調、小圓角的歐式造型，以通用化、系列化理念開發設計，其主要配件均可通用，維修成本及運營成本降低10%—15%，節省開支，維護成本降低，提高運營效益；配備國Ⅳ、國Ⅴ發動機，CNG、LNG、柴油多種選擇，節能環保；引導公交客車全新性價比，力助打造更加綠色、暢通的城市公共交通新體系。

    （三）都市靈動純電動系列

    該車型是恒通客車全新打造的一款快速充電純電動專業軌道接駁、社區巴士。采用創新現代感外觀，彰顯客運公司形象，贏得更多的客源；車身輕量化設計，強度更高、重量更輕；內飾簡潔，空間明亮寬敞，合理的色彩搭配為乘客營造舒適怡人的乘座環境；采用國際領先的新一代多元復合鋰電池，一次充滿僅需15-20分鐘，單次充電續航里程60公里；整車防腐、防銹性能好，經久耐用；全車架底盤結構，承載能力強，可靠性、安全性、耐用性好；后橋采用雙胎結構，制動可靠，防側滑性能好，特別適合頻繁營運的大負荷、高強度運行；整車馬力強勁，操縱系統靈活輕便，路況適應性強，帶來完美的操控感受。

    （四）翔龍公路客車系列

    翔龍公路客車系列是恒通推出的高品質中、短線公路客車。整車造型線條流暢圓潤，氣質尊貴不凡；可配置前置或后置發動機，滿足經濟性、舒適性的不同需求；整車結構堅固耐用，承載力超強，保障高負荷、長時間穩定運作，超大貫通式行李艙，存儲更方便；內飾簡潔，空間寬敞，多種人性化配置使乘坐更為舒適；發動機倉自動滅火器，強力保障行車安全。

 焊接是制造客車的一項基本功，而就是這項基本功關乎著客車的根本安全。而客車安全目前已上升為全社會關注的焦點，但是對于焊接技術卻鮮有客車廠家展開系統的攻關與研究，至今，焊接尚未形成行業、國家標準，各企業的焊接水平參差不齊。

　　針對焊接技術發展現狀，幾年前，中通客車便開始與哈爾濱工業大學等知名高校聯合開展焊接問題的研究，并攜手成立了中通-哈工大技術研究院，主攻客車安全的焊接等問題，并在企業內部編制了焊接技術標準，在此基礎上，中通客車在哈爾濱工業大學專家組的指導下，于近期首創焊接標準示范體系，建設了焊接標準工位示范點，并已正式運行。

    焊接標準體系是提升焊接質量，確保客車安全的重要技術標準體系，該體系主要在焊縫質量等級、焊縫缺陷等級、焊縫設計要求、焊接工藝規程、焊接工藝評定、焊接人員資質、焊接生產過程監督、無損檢測等方面進行規范，使焊接從原材料到檢驗全過程處于受控狀態，確保焊接工藝水平的穩步提升。焊接標準工位示范點作為焊接標準體系推廣的先行軍，主要從規范焊接現場、環境、人員、設備、材料、標示等方面，實現焊接標準的應用化，為全面推行焊接標準提供可行方案及應用經驗，同時，為即將搬遷新廠區焊接工藝的提升提供實踐案例。

    焊接標準示范點的成功建立與實施，打響了焊接標準體系深入推廣的第一槍。中通焊接標準體系的創立，在行業內堪稱首例，是中通-哈工大技術研究院結出的又一碩果，不僅將促進中通客車焊接水平質的跨越，而且將加快行業內通用焊接標準的制定步伐，確保客車整體安全水平再上新臺階。

全國乘用車市場信息聯席會