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3月29日晚，克萊斯勒正式發布了300C 3.0L車型，相比于在售的3.6L車型，克萊斯勒300C 3.0L車型將會有更高的性價比。根據官方目前透露的消息，該車型將于今年4月的北京車展后正式上市，上市后新車將只提供一款3.0L卓越版供消費者選擇，預計售價為40萬元左右。
造型設計方面，克萊斯勒300C 3.0L車型相比于3.6L車型沒有明顯變化，沉穩大氣略帶時尚的設計很顯檔次，20英寸大尺寸的輪圈也凸顯美系車的風格。而這次首發的新車型最大的特點在于動力配備上。
據悉，克萊斯勒300C 3.0L車型搭載了Pentastar 3.0L V6發動機，最大輸出功率為234馬力（172kW），峰值扭矩為285N·m，相比于3.6L車型的發動機功率和扭矩分別降低52馬力和55N·m，傳動部分匹配的是8速自動變速箱。據悉，該車綜合百公里油耗為9.6L。
在配置方面，按照官方提供的信息，克萊斯勒300C 3.0L車型配備有真皮內飾、Nappa真皮座椅、手工打磨實木嵌飾、8.4英寸觸摸屏、帶加熱功能的多功能方向盤以及19揚聲器的高級音響系統等。
從目前官方公布的40萬元預售價格來看，克萊斯勒300C 3.0L車型（卓越版）相比之前3.6L車型（44.69-49.19萬）價格有所下調，這便為消費者提供更大的選擇空間。相比競爭對手（寶馬5系Li、奧迪A6L等）而言，克萊斯勒300C通過增加3.0L低排量發動機來拉低起步價格對于市場競爭力方面是有一些幫助的，畢竟之前德系對手的起步價格均在40萬元上下。
據最新消息，道奇新一代挑戰者的入門級車型將搭載的是一臺3.6升V6發動機，傳動方面與之匹配的是一臺8速自動變速箱。此外，新車還將提供兩臺不同排量的V8發動機供消費者選擇，其中一臺或將是型號為“Hellcat”的全新6.2L V8增壓發動機，其最大功率可以達到649馬力。
外觀方面，據海外媒體報道，道奇新一代挑戰者的主要變化集中在車前臉和尾部方面，此外新車的內飾變化也將十分明顯。
近日，國外媒體報道，捷豹計劃在未來推出比F-TYPE R Coupe更具運動性的車型，這款車將會被命名為F-TYPE Club Sport。這款車將采用輕量化設計，同時還將擁有更強勁的動力性能。
據國外媒體報道，F-TYPE Club Sport的車身將大量采用包括碳纖維材料在內的多種輕量化材料，其重量僅為1465kg，相比F-TYPE R Coupe減輕了200kg。
動力方面，F-TYPE Club Sport將搭載5.0L V8機械增壓發動機，其動力參數將高于F-TYPE R Coupe，預計F-TYPE Club Sport 0-100km/h加速時間將少于3.5秒。
日前，有海外媒體獲得了一張疑似寶馬新全尺寸SUV X7的官圖。據悉，寶馬X7將于斯帕坦堡工廠正式投產，并有望于2017年推出，其競爭對手將鎖定在奔馳GL級車型上。
據悉，寶馬X7將基于全新一代X5打造而來，新車將采用7座設計。通過此次曝光的疑似官圖來看，寶馬X7的C柱與D柱之間區域明顯增大，該部位的車窗面積相比全新一代X5增長不少。而其他部分的設計，新車與全新一代X5區別不大。此外，寶馬X7還將配備全新的iDrive多媒體信息系統。除此之外，寶馬X7將應用部分輕量化材料打造，并融入一部分輕量化設計的相關技術理念。動力系統方面，新車預計將搭載3.0T或4.4T發動機。另外，寶馬X7還有望推出搭載混合動力系統的車型。
去年12月上旬，通用副董事長斯蒂芬·葛斯基（Stephen J. Girsky）表示，將于2015年底安排雪佛蘭品牌退出歐洲市場。通用此舉意在讓雪佛蘭為旗下歐洲本土歐寶品牌讓路，將所有資源集中到歐寶/沃克斯豪爾，從而推進歐洲業務扭虧。作為法國汽車行業中零售商、維修店及服務供應商的代表機構，法國國家汽車專業委員會（CNPA）日前在一次新聞發布會上宣布，將代表雪佛蘭在當地的經銷商們對通用汽車啟動法律訴訟。CNPA的一名女發言人表示，通用汽車在解除特許經營合同期間，未能兌現對于經銷商的補償措施。而通用汽車的發言人則表示，該公司同法國經銷商之間“所有的合同都得到了遵守”，但他拒絕就合同的具體條款進行評論。CNPA指出，雪佛蘭法國經銷商們正在尋求通用汽車對其重組成本、之前對展廳的投資以及雪佛蘭退市對于經銷商業務和汽車庫存價值所帶來的影響進行補償。雪佛蘭在法國一共設有133家經銷商，CNPA沒有透露其中有多少家經銷商支持對于通用展開訴訟。
【簡評】去年12月上旬，通用副董事長斯蒂芬·葛斯基（Stephen J. Girsky）表示，將于2015年底安排雪佛蘭品牌退出歐洲市場。
戴姆勒和中國北汽宣布將深化戰略合作關系，正向合資公司北京奔馳聯合投資40億歐元，到2015年北奔產能將翻倍，并追加投產一款緊湊SUV奔馳GLA。北奔產能將翻倍當天，北京汽車集團有限公司與戴姆勒股份公司在德國柏林簽訂合作協議，著眼進一步擴大北京奔馳汽車有限公司產能。北汽董事長徐和誼、戴姆勒CEO蔡澈和戴姆勒中國CEO唐仕凱（Hubertus Troska）分別牽頭簽約，正在訪德行程中的中國國家主席習近平和德國總理默克爾出席。根據協議，北汽和戴姆勒正在向北京奔馳投資40億歐元，其中10億歐元專門用于2015年前整車和發動機產品產能在中國的擴張。北京奔馳工廠目前生產的車型包括奔馳GLK級SUV，奔馳C級和奔馳E級轎車，年產能為100,000輛；未來第二工廠將實現相當的產能規模，使得北奔屆時年產能倍增至200,000輛，2015年該廠開始投產奔馳GLA緊湊型SUV車型。為了和整車生產能力匹配，奔馳首個德國以外的發動機制造廠2013年11月18日在北京竣工。該廠一期規劃產能25萬臺，包括機加工能力25臺，裝配能力30萬臺，2015年內實現產能50萬臺目標。新發動機工廠還可生產雙渦輪增壓發動機和混合動力發動機等新動力，產品陣容主要包括四缸發動機M274系列，M270系列及六缸發動機M276系列。產品將匹配北京奔馳C級、E級、GLK及福建奔馳的凌特MPV等車型。未來奔馳在華發動機工廠不僅面向中國本土市場提供產品，同時還將向德國等市場出口氣缸體、氣缸蓋和曲軸等零部件。2013年底，北汽集團與戴姆勒在資本層面三項重大股權交易順利完成，其中包括戴姆勒入股北汽股份12%的股權、北汽股份在北京奔馳汽車有限公司的股權增至51%，戴姆勒在北京奔馳銷售服務有限公司的股權增至51%。作為戴姆勒合資公司里最大的研發中心，北京奔馳新建的研發中心也將于今年投入運營。
根據奔馳方面資料，奔馳GLA是奔馳第五款量產型SUV。該車以奔馳的MFA（Mercedes Front-wheel-drive Architecture，梅賽德斯前輪驅動架構）平臺為藍本，和新一代奔馳A級和B級共平臺。該車定位于緊湊SUV，長寬高分別為4,417 /1,804 / 1,494 mm，軸距2,690mm，同寶馬X1和奧迪Q3等競爭。奔馳GLA概念車曾在上海車展和法蘭克福車展亮相，量產版前臉設計將沿用概念車的風格，但在前大燈和前格柵上有所調整。該車動力系統配置將有多種選擇方案。汽油發動機包括1.6T和2.0T發動機，前者根據調校不同最大功率分別為90千瓦（122馬力）和115千瓦（156馬力）；后者最大功率為155千瓦（211馬力）。柴油機方面，該車將搭載的分別是1.8T和2.1T發動機。此外，未來奔馳GLA45 AMG搭載的2.0T發動機最大功率能夠達到265千瓦（360馬力），峰值扭矩為450牛·米。傳動方面，GLA 250、GLA 220 CDI 以及采用4MATIC四驅系統車型，均標配了7G-DCT 7速雙離合器自手排變速箱，并擁有ECO start/ stop發動機自動啟閉功能。除此之外，GLA還將提供四驅車型。
【簡評】戴姆勒和中國北汽宣布將深化戰略合作關系，正向合資公司北京奔馳聯合投資40億歐元，到2015年北奔產能將翻倍，并追加投產一款緊湊SUV奔馳GLA。
全國乘用車市場信息聯席會
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