新 聞 概 要
2011款福特嘉年華上市 售價7.99-11.29萬元
工信部表態 合資自主首獲官方認可
廣汽豐田逸致即將上市
福特將引入15款新車型在重慶生產
上海私人購買純電動車最高補貼10萬元
下半年上市 北汽將推出純電動版BC301
避過搖號 北京新能源汽車期待三不政策
路虎中國副總裁狄思豪：一季度銷售同比增長50%
每日新聞摘要
1.2011款福特嘉年華上市 售價7.99-11.29萬元
5月20日，2011款福特嘉年華在重慶上市。本次上市的2011款福特嘉年華共有10款車型，售價區間：7.99萬-11.29萬元。
2011款福特嘉年華包括兩廂和三廂共10款車型，為消費者提供了合理的價格區間，各款配置價格如下：
2011款福特嘉年華 2011款福特嘉年華-鋒潮
1.3L 手動 風尚型 7.99萬元 1.3L 手動 風尚型 7.99萬元
1.5L 手動 時尚型 8.99萬元 1.5L 手動 時尚型 8.99萬元
1.5L 自動 時尚型 9.79萬元 1.5L 自動 時尚型 9.79萬元
1.5L 手動 運動型 10.19萬元 1.5L 自動 豪華型 10.99萬元
1.5L 自動 運動型 10.99萬元
1.5L 自動 勁動型 11.29萬元
2011款福特嘉年華新增一款兩廂車型——1.5升自動勁動型，外形更加動感、時尚，配置更加豐富。全新設計的16寸運動型鋁合金輪轂、前后動感外包圍、投射式前大燈、皮質方向盤及方向盤音響控制等豪華配置，不僅增強了嘉年華的運動感，而且大大提升了這款小車的品質感。
三廂車型擁有了全新的后綴名——“鋒潮”，不僅有利于三廂車型與其目標消費者進行更好溝通，同時能進一步提升嘉年華三廂車型的市場識別度；另外，長安福特還根據中國消費者的審美需求，對嘉年華-鋒潮的內飾色調進行了改進，使其更協調、更舒適，以滿足消費者的不同需求。在此基礎上，嘉年華-鋒潮還為中國消費者提供了更加觸手可及的價格，讓更多喜歡嘉年華的消費者可以擁有這款大膽有型的小車。
此外，2011款福特嘉年華的升級之處還包括：時尚型標配鋁合金輪轂，增強了運動感；除風尚型外，標配USB外接輸入端口；豪華型和運動型增加兩個后排高保真喇叭和方向盤音響控制，讓消費者能夠在駕駛時盡情享受音樂帶來的無限樂趣；豪華型和運動型上還增加了提升駕乘舒適性的環境燈；全新的兩款靚麗色彩——電光紫和魔麗紅，更加符合中國年輕消費者的審美；勁動型獨特的運動魔咖內飾色調，迎合了追求個性的消費者的需求。
作為“動感設計”理念應用到小車領域的首次嘗試，嘉年華傳達出藝術張力與肌肉質感，讓消費者第一眼就能感知它所擁有的強勁能量和充沛動力。運用了手機邏輯的中控臺搭載HMI人機交互界面和多功能全中文顯示屏，讓目標消費群倍感熟悉。獨特的內飾顏色搭配，突顯個性與時尚，迎合了年輕人的喜好。
2.工信部表態 合資自主首獲官方認可
工信部裝備工業司司長張相木公開表示，今后自主品牌建設工作中包括鼓勵合資汽車公司開發自主品牌。汽車行業合資自主得到官方認可。
隨著廣汽本田理念S1的上市和東風日產啟辰首款概念車、國內主流合資汽車品牌相繼推出或計劃推出合資自主品牌，“合資自主”車已從概念走向了實體。
一直以來，業內對合資自主持多種觀點，一方面，有業內人士認為，合資自主將“換湯不換藥”，利用已淘汰的合資品牌技術沖擊低端市場，造成對本土汽車品牌的沖擊。持肯定意見的專家表示，“合資品質、親民價格”是合資自主品牌尊重、維護中國客戶需求的又一利器。將給中國消費者帶來的好處。
根據目前的形勢，合資自主儼然成為大勢所趨，如今工信部裝備工業司司長張相木也公開表示，今后自主品牌建設工作中包括鼓勵合資汽車公司開發自主品牌。這也是、意味著汽車行業合資自主得到了官方認可。
3.廣汽豐田逸致即將上市
逸致將有1.6L、1.8L、2.0L三種排量6款車型，全部搭載豐田先進的直列四缸雙VVT-i發動機。這款發動機的最大優勢是，在車輛行駛時，進排氣時間的控制更靈活精確，實現了燃料的充分燃燒，從而保證充沛的動力輸出。匹配的CVT變速器可以在相當寬的范圍內實現無級變速，在發動機工況及燃油效率上獲得更好的狀態。
據了解，逸致1.6L發動機最大輸出功率可以達到90千瓦，最大扭矩154牛·米；1.8L最大功率103千瓦，最大扭矩173牛·米；2.0L最大功率107千瓦，最大扭矩187牛·米。出色的發動機性能，使逸致無論在急加速還是持續加速中都有出色的表現。
作為一款宜商宜家的多功能車，逸致既要滿足全家出行的需求，又要提供商務接待的功能，寬敞多變的車內空間成為它的一大特色。
逸致車身長度只有4450mm，比凱美瑞要短375mm，但軸距達到2780mm，反而比凱美瑞長5mm。車身不長，方便駕駛者操控，在狹窄擁堵的市區里顯得很靈活，軸距長，則保證了車內空間的寬敞性，空間的利用率更高。
逸致的1.8L車型分別設有5座版和7座版，2.0L車型為7座版。考慮到用戶在商務中的使用需求，逸致前后兩排座椅可以自由調節，第一排和第二排間距最大可達975mm，即使身材高大的人坐著也不會感覺局促。將第二排的中間座椅放倒可以當手扶箱使用，提供了媲美商務MPV的豪華感和舒適性。
為了兼顧人們戶外休閑旅游的需求，7座版逸致提供了6種座椅的組合模式，靈活多變的乘坐空間，可以充分保障駕乘者的乘坐舒適性及載物需求。逸致的七個座椅都可以靈活地實現六向角度調節并單獨放倒。放平第三排座椅，旅行箱空間可達到924L；將第二、三排座椅全部放倒，則可擁有1665L的超大旅行箱空間，裝載能力大大超過一般的轎車和兩廂車。
逸致裝配了不少高科技配置，展現出高級轎車才有的豪華感。首先，在輔助駕駛裝置上，逸致搭載了泊車雷達、定速巡航系統、倒車影像系統、語音電子導航系統等先進設備。此外，逸致還配置了一系列貼心實用的裝備，如智能鑰匙、防眩目后視鏡、后窗除霧、四門一鍵電動車窗、ECO節能指示燈、倒車影像系統等等。
在安全方面的配置，逸致也足以媲美中高級車。除了常規的ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統外，逸致還全系標配了中高級車才廣泛使用的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC上坡起步輔助控制系統。被動安全方面，除了采用豐田獨有的GOA車身，逸致全系標配前排空氣囊、側空氣囊，駕駛席膝部空氣囊共5個空氣囊，1.8L以上車型還配備了窗簾式空氣囊等7個空氣囊，達到中高級車的水準。
雖然逸致尚未公布售價，但廣汽豐田執行副總經理馮興亞表示，會給消費者提供一個物超所值的價格。
4.福特將引入15款新車型在重慶生產
北部新區與長安福特馬自達汽車有限公司簽署變速箱項目投資備忘錄，宣布將在重慶投資建設一家全新變速箱工廠，以支持長安福特馬自達汽車公司在中國這一世界最大汽車市場上的快速發展計劃。市領導黃奇帆等出席簽約儀式。
該變速箱工廠由長安福特馬自達汽車公司投建，初期投資約3.5億美元(約合人民幣23億元)，位于重慶北部新區，預計將于2011年8月底前動工，2013年第四季度投產。新工廠擁有世界先進水平的變速箱生產線，初期設計年產能可達40萬臺，其產品將主要用于配套長安福特馬自達汽車的重慶生產基地。
黃奇帆說，由于這些項目的落戶，長安福特馬自達公司在重慶的生產基地成了真正完整的汽車制造基地。
“此次簽約，標志著長安福特馬自達長達10年的合作掀開了新篇章。”福特汽車亞太及非洲地區總裁、福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執行官韓瑞麒說，福特將加速引入15款新車型在重慶生產，這表現了福特對中國及重慶市場的投資信心和決心。
昨日下午，長安集團總裁張寶林在接受記者專訪時表示，這個項目意味著我們可以完全實現本地配套，因為物流和配套成本的大大降價，長安福特馬自達汽車的價格有望下降。
5.上海私人購買純電動車最高補貼10萬元
上海私人購買新能源汽車補貼方案出臺進入倒計時。5月15日，上海市科委副主任陸曉春接受媒體專訪時透露，《上海市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》(以下簡稱《方案》)由上海市發改委牽頭制訂，目前各方面工作進展順利，將在今年上半年正式出臺。
5月17日，上海市新能源汽車推進辦公室相關負責人接受記者采訪時表示，《方案》中私人購車補貼標準為：上海將在國家補貼基礎上，按2000元/千瓦時給于補貼。插電式混合動力乘用車最高補助2萬元/輛；純電動乘用車最高補助4萬元/輛。
結合中央財政按3000元/千瓦時的補貼標準，上海在售的插電式混合動力乘用車最高補助7萬元/輛；純電動乘用車最高補助10萬元/輛。
此外，上海市對配套設施的設備投資將給予不超過20%且不超過300萬元的資金支持，融資方式所發生的貸款利息給予貼息支持(不超過3年)。
在新一輪產業布局中，上海確立了發展新能源汽車的三大基地，其中包括在嘉定建立新能源汽車及關鍵零部件產業基地；在浦東、金山建設新能源乘用車產業基地；在閔行、松江等處建設新能源商用車產業基地，以進一步推動上海產業結構調整與發展，為自主品牌汽車提速發展創造條件。
據悉，上海新能源汽車產業將達到900億元人民幣規模。
分析人士指出，上海汽車自主品牌和上海通用是上海本地擁有純電動和混合電動車型的企業，將成為受惠最多的整車企業。
據上汽集團新能源汽車產業化進程時間表，2012年插電式強混轎車、純電動轎車上市；上海通用沃蘭達也將于今年底上市。
6.下半年上市 北汽將推出純電動版BC301
在近日開幕的北京科博會上，北汽展示了多款車型，特別是新能源車型占了大多數。據現場的報道，北汽
BC301純電動車計劃在今年下半年早些時候上市，而BC301BS混合動力車已經可以銷售。
據介紹，北汽BC301純電動車是在北汽自主車型BC301的基礎上開發的，造型基本沒有變化。BC301純電動車續航里程可達130公里。這款車型的百公里耗電量為16-17度，充電時間大約6-7小時。電池的使用壽命是3年或者6萬公里。
雖然北京市對購買新能源車特別是純電動車會給予高額的補助，但是據估計BC301純電動車仍然會比普通車型高出不少，另外充電對于普通家庭來說依舊是個問題。關于新能源車、北汽純電動車如何發展，我們將繼續關注。
7.避過搖號 北京新能源汽車期待三不政策
北京限牌政策執行以來，傳統能源汽車的銷量受到極大的限制，今年1~4月份北京汽車市場銷售僅9.17萬輛，較去年同期24.4萬輛降低62.4%。而目前傳出的新能源汽車“不搖號、不限行、不納稅”的“三不”政策或許將給新能源汽車產業的發展帶來新的機遇。
但業內相關人士透露，北京購買新能源汽車肯定不需要搖號，但是不限行比較難通過，不納稅就更難實現。
近日，北京市政府發布《北京市十二五時期節能降耗與應對氣候變化綜合性工作方案》，該方案計劃從明年開始，北京將執行機動車“國五”排放標準，并爭取在今后五年淘汰老舊機動車40萬輛。并將大力推廣應用混合動力、純電動等新能源汽車，新能源汽車規模將達4萬輛以上。
新能源汽車產業在國家政策的大力支持與鼓勵下，從產能、基礎設施建設、科技投入等多方面開始快速布局。新能源汽車的數量、規模逐步擴大，國內汽車企業紛紛加大在新能源新車研發領域的投入，新能源汽車項目逐漸成為一個汽車企業最受關注的環節。
根據此前北京市科委、市財政局牽頭編制的《北京市私人購買新能源汽車補貼試點方案》，到2012年底北京市計劃推動私人購買新能源汽車3萬輛，其中純電動汽車23000輛，插電式混合動力汽車7000輛，并配套完成3.6萬個充電樁及100個快速充電站建設。
在對新能源汽車購買時的補貼方面，政府也進行了大力度的補貼。據了解，根據此前財政部、科技部、工信部、發改委聯合下發的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，政府自去年6月1日起在上海、長春、深圳、杭州、合肥啟動私人購買新能源汽車補貼試點，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。
目前北京市將給予插電式混合動力乘用車最高補助每輛5萬元，純電動乘用車最高補助每輛6萬元，2010年至2012年將共補貼17.3億元。國家與北京市兩項補貼政策疊加，北京私人購買新能源汽車將最高獲得12萬元的補貼。
8.路虎中國副總裁狄思豪：一季度銷售同比增長50%
2010年路虎中國銷量翻番，達到23500輛，成為僅次于英國、美國的第三大市場。中國市場的巨大潛力，讓路虎加快在華攻城略地的步伐。
近日，路虎中國市場副總裁狄思豪專門來到廣州，并與少數幾家媒體面對面溝通，重點是為前不久在上海車展亮相的路虎“極光”車型造勢。
路虎中國市場副總裁狄思豪說，極光是路虎即將在中國投放的一款重要車型，目前預定情況超出我們的預計，達到1600臺。他認為，極光的誕生不會降低路虎攬勝在人們心目中的地位，反而更能吸引年輕人的眼光，滿足他們的需要，更加加強了路虎攬勝的認知度。
對于路虎中國一季度的銷售成績，狄思豪表示，從一季度的銷售數據來看，我們在中國的銷售達到了7745臺，同比增長了50%，這是一個十分可喜的成績。他還提到，今年將會擴大經銷商網絡的建設，預計銷售店會達到100家左右。
對于業界關注的路虎考慮在華合資建廠一事，狄思豪向網易汽車坦陳，“確實跟中國的一些車企接觸過，但更多的信息我們不便透露。”
每日新聞摘要
英國汽車生產和銷售協會（Society of Motor Manufacturers and Traders）日前宣布，2011年4月份英國的轎車產量同比下跌了12.2%，跌至8.63萬輛。
美國通用汽車公司高管日前透露，由于節能車型雪佛蘭科魯茲今年在美國市場的表現突出，該公司考慮在美國密西根Orion Township的工廠生產這款熱銷車型。
據韓國聯合通訊社（Yonhap news agency）報道，韓國頭號車企現代汽車公司2011年4月份在中國汽車市場所占的份額達到了自2009年5月份以來的最高水平。
日本汽車制造商協會（Japan Automobile Manufacturers Association）日前表示，日本汽車和零部件制造商全體同意了從2011年7月份開始將每周周四、周五的生產活動調整至周末進行，以避開夏日用電高峰時期。
德國汽車制造商戴姆勒汽車公司和法國汽車制造商雷諾汽車公司正就雙方在電動車電池領域的合作事宜進行協商。
2011年4月份泰國市場新車銷量達到了6.73萬輛，相比于去年同期增長了17.8%，汽車銷量達到了一個新的歷史高度。
