售后服務第547期
發布時間：2014-04-03 17:05:42 瀏覽量：1710次
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新聞詳情 |
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| 1.寶馬在華召回23萬輛問題車 因發動機存設計缺陷 |
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4月2日，國家質檢總局發布公告稱，由于部分發動機存在設計缺陷，寶馬中國和華晨寶馬計劃在中國召回進口和國產相關車型，召回總量超過23萬輛。
寶馬(中國)表示，由于N52K、N52T、N55發動機可變氣門正時機構(VANOS)外殼上的固定螺栓設計原因，發動機運轉過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導致發動機可變氣門正時機構(VANOS)的密封性受到影響而發生異?；蚴В谔囟ㄇ闆r下，發動機可能因此無法啟動或產生機械損壞，存在安全隱患，因此決定召回。
此次車輛分為進口車和國產車兩類，其中進口車為2009年6月10日~2012年7月30日生產的部分1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽車，共計138534輛；國產車為2009年11月7日~2013年6月6日生產的部分3系、5系汽車，共計93564輛。此次召回幾乎涉及所有寶馬在華銷售的車型系列。
實際上，早在2010年就有部分國外車主就遭遇了這一問題。2013年，同樣的質量問題在中國浮出水面。據悉，從今年初到3月，有媒體收集到的關于發動機螺栓斷裂問題的投訴案例已經超過百例。
有媒體報道稱，為了隱瞞車輛缺陷，寶馬4S店還與部分車主簽署保密協議，要求車主承諾，在發動機故障解除后，不得向外泄露相關車輛故障的相關信息。
對此，寶馬公司南區公關負責人畢素文曾向媒體表示：“寶馬公司對于螺栓斷裂的問題早已經向國家質檢總局申報過召回，達到召回的標準需要達到相關條件。質檢總局調查后建議不做強制性召回?！?BR>
然而，隨著這一問題在中國不斷發酵，今年“3.15”消費者權益保護日之前，即3月14日，寶馬緊急向國家質檢總局遞交了《有關進口寶馬發動機螺栓缺陷召回申請》，并表示寶馬(中國)和華晨寶馬非常重視近期部分車輛凸輪軸螺栓問題，已“決定進行召回”。
據統計，今年前兩個月，寶馬在華累計銷售車輛6.74萬輛，同比增長25.2%，呈持續增長態勢。
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| 2.通用早期為節約成本未及時修正點火開關故障 |
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據路透社報道，根據通用汽車日前遞交至美國當局的內部文件顯示，該公司早在2005年就發現了多款車型的點火開關故障，但為了節約每輛車1美元的成本，通用未能及時對這一故障零部件進行修正。
4月1日，通用汽車CEO瑪麗·博拉及該公司其他高管出席了美國國會聽證會，在當天公布的通用汽車部分內部文件顯示，通用汽車早在2005年就曾考慮對土星Ion及雪佛蘭Cobalt等車型具有隱患的點火開關進行修復，其中每輛車的維修成本為57美分，另外還包括40萬美元的加工成本，為了省下這筆費用，通用汽車最終決定推遲對這些零部件進行修復。
實際上，上述車輛的點火開關供應商德爾福早在2002年就曾告知通用，稱該零部件沒有達到通用的性能規格要求。根據早期通用內部工程師之間的郵件顯示，名為JohnHendler的工程師曾表示他的團隊準備繼續采用存在隱患的點火開關，并且得到了當時通用汽車的批準。
John Hendler曾表示，Cobalt及Ion車型將繼續采用老式點火開關，“直到這一零件的成本得到消除或者大幅縮減”，該公司當時還計劃到推出2009年款時為這些車型直接更換新的點火開關。對此，路透社尚未聯系到John Hendler。
由于受到海外車企的強大競爭以及高漲的勞動力成本，在21世紀最初的幾年中，包括通用在內的底特律三大車企都面臨著巨大的成本壓力，這些財務問題最終導致通用在2009年陷入破產。
實際上，通用在2006年曾對存在故障的點火開關進行過修改，但根據文件和證據顯示，新的零件仍然未能達到該公司的標準。德爾福上周曾告知國會調查人員，稱通用2006年修改過的點火開關較之前出現一些改進，但依然能夠較為輕易地移開啟動位置。新的點火開關被安裝到了2007款雪佛蘭Cobalt及土星Ion車型中。
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| 3.上海提前實施機動車"國五" 帶動資本市場 |
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據上海市政府網站4月2日消息，為進一步改善本市環境空氣質量，保障人民身體健康。經國務院同意，結合上海市實際情況，決定自2014年4月30日起，對在上海市辦理注冊登記（含外省市轉入）的輕型點燃式發動機汽車以及在本市使用的公交、環衛、郵政行業重型柴油車，實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標準。對2014年5月1日后銷售或轉入的第四階段排放標準車輛，停止辦理注冊登記。
上海機動車排放升級影響到機動車銷售環節以及汽柴油供應、車用尿素等配套環節，通知也相應做了安排。市政府要求各銷售企業應當在經營場所，明示本通告的有關內容，履行向購車者告知義務，并在與購車者簽訂購銷合同時，予以書面提示。成品油供應企業及自備車用燃料企業應當提供第五階段的車用燃油或代用燃料，并建立柴油車車用尿素的供應體系，以確保機動車產品的正常使用。
上海市是繼北京之后全國第二個實施國五排放標準的城市，也比國家標準要求提前近4年實施國五排放標準。2013年9月份，北京市在全國率先實施輕型車國五排放標準。但與北京市不同的是，上海市對部分重型柴油車也實施國五標準，柴油車尾盤排放較汽車大很多，柴油車國五排放標準對降低汽車尾氣污染物排放效果更明顯?？梢?，上海市這次控制汽車尾氣污染力度更大。
據上海環保局人士介紹，相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。
上海、北京等特大城市率先實施高標準的國五排放標準，是治理尾氣污染的積極信號。汽車尾氣治理市場將成為最受益的細分市場，汽車尾氣催化裝置和催化劑、車用尿素的需求將大幅增長。四川美豐的子公司美豐加藍是世界范圍車用尿素的重要供應商。產品已出口多個國家。威孚高科、銀輪股份、貴研鉑業等涉及尾氣處理裝置和催化劑相關業務。威孚高科在柴油機動車尾氣后處理方面具有明顯技術優勢，公司控股的威孚環保掌握著尾氣處理系統核心的催化劑技術。貴研鉑業擁有機動車催化劑業務，而且公司正處于產能擴張期。銀輪股份近期公告，因為公司尾氣處理相關的SCR封裝和EGR產品市場需求旺盛，業績大幅增長。
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| 4.國內租車市場未來三大猜想 |
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近日，傳聞已久的杭州汽車限牌令終于成真，這也是繼北京、廣州、上海、天津、貴陽等地后，又一城市推出汽車限購政策。幾家歡笑幾家愁，有業內人士直言汽車限購背后的最大受益者當屬汽車租賃行業，近年來隨著國內用車需求的井噴和消費者用車觀念的轉變，國內租車業已經呈現出快速發展的勢頭，而各種“限”策，則更是為這個行業注入了發展的動力。有專家指出，未來幾年本土汽車租賃業將在快速發展的同時，呈現出三大趨勢，并逐漸進入一個優勝劣汰的良性發展軌跡。
第一大猜想：服務市場細分化。在經過初期行業發展和摸索階段后，今后很長一段時間國內租車市場必將呈現出服務為王的競爭形態。因為消費心理的不斷成熟，必然會導致價格上的趨于穩定和平衡，企業如想贏得市場，必然需要在服務上下功夫，不斷推陳出新，而作為車輛的實際使用者，消費者群體也希望得到更好的服務，來滿足實際租車需求。
第二大猜想：產業鏈推動行業發展。行業需要發展，必須達到上下游的資源共享和互動。跨行業的合作已經成為必然，嗨租車去年末與攜程成為戰略合作伙伴，此次合作對于雙方各自的長遠發展起到舉足輕重的作用，并引發了旅游、保險、汽車租賃等上下游相關產業聯動增長的遐想空間。
第三大猜想：電商化模式唱主角。在網絡互聯時代乃至移動互聯的大環境下，電子商務成為各行各業競爭的新焦點，汽車租賃業也不例外。
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| 5.Jeep在華推出與國內消費者油耗對賭協議 |
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近日從Jeep官方獲悉，即日起至5月31日，購買Jeep指南者或自由客全系產品的消費者，即可和廠家簽署油耗對賭協議。據悉，該條約即日起在北京地區進行試點運行，并有望在全國范圍實行。
根據我們的了解，該協議具體指根據行車電腦顯示的車輛平均油耗留檔，百公里油耗低于9L，消費者將獲得高達價值4800元的中石化加油卡，以嘉獎用戶良好的用車習慣；若顯示平均油耗高于9L，消費者將有機會從廠家獲得價值千元的兩次免費保養或3800元加油卡等以資鼓勵，詳情請垂詢Jeep授權經銷商。
除此之外，我們還了解到近期購買Jeep指南者與自由客，還能尊享Jeep“五免”禮遇：免信貸利息、免商業險、免交強險、免費保養三年、免費送首箱油。Jeep正以實實在在的優惠政策，為有意升級、又擔心有經濟負擔的車主進一步掃除購買障礙。
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| 6. 新標汽車尾氣處理市場或臨全面啟動 |
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據上海市政府網站4月2日消息，為進一步改善本市環境空氣質量，保障人民身體健康。經國務院同意，結合上海市實際情況，決定自2014年4月30日起，對在上海市辦理注冊登記（含外省市轉入）的輕型點燃式發動機汽車以及在本市使用的公交、環衛、郵政行業重型柴油車，實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標準。對2014年5月1日后銷售或轉入的第四階段排放標準車輛，停止辦理注冊登記。
上海機動車排放升級影響到機動車銷售環節以及汽柴油供應、車用尿素等配套環節，通知也相應做了安排。市政府要求各銷售企業應當在經營場所，明示本通告的有關內容，履行向購車者告知義務，并在與購車者簽訂購銷合同時，予以書面提示。成品油供應企業及自備車用燃料企業應當提供第五階段的車用燃油或代用燃料，并建立柴油車車用尿素的供應體系，以確保機動車產品的正常使用。
上海市是繼北京之后全國第二個實施國五排放標準的城市，也比國家標準要求提前近4年實施國五排放標準。2013年9月份，北京市在全國率先實施輕型車國五排放標準。但與北京市不同的是，上海市對部分重型柴油車也實施國五標準，柴油車尾盤排放較汽車大很多，柴油車國五排放標準對降低汽車尾氣污染物排放效果更明顯。可見，上海市這次控制汽車尾氣污染力度更大。
據上海環保局人士介紹，相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。
上海、北京等特大城市率先實施高標準的國五排放標準，是治理尾氣污染的積極信號。汽車尾氣治理市場將成為最受益的細分市場，汽車尾氣催化裝置和催化劑、車用尿素的需求將大幅增長。四川美豐(000731,股吧)的子公司美豐加藍是世界范圍車用尿素的重要供應商。產品已出口多個國家。威孚高科(000581,股吧)、銀輪股份、貴研鉑業等涉及尾氣處理裝置和催化劑相關業務。威孚高科在柴油機動車尾氣后處理方面具有明顯技術優勢，公司控股的威孚環保掌握著尾氣處理系統核心的催化劑技術。貴研鉑業擁有機動車催化劑業務，而且公司正處于產能擴張期。銀輪股份近期公告，因為公司尾氣處理相關的SCR封裝和EGR產品市場需求旺盛，業績大幅增長。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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