新 聞 概 要
改款悅動將于今日北京上市 增加1.8L動力
外觀更運動 景逸Cross將于5月26日上市
預售價9-13萬 上汽MG5有望明年6月上市
工信部表態(tài)：節(jié)能汽車補貼政策是否取消仍無定論
東風日產自主品牌啟辰產地落戶鄭州工廠
一汽豐田田聰明 豐田將在華改進在售車
電動車十二五規(guī)劃低調實施 2015年目標百萬
二手車新政有望年內出臺 獲億元財政支持
每日新聞摘要
1.改款悅動將于今日北京上市 增加1.8L動力
北京現代全面升級的新悅動將于5月23日在北京國貿大酒店隆重舉行“悅來越型動人生悅完美”新車發(fā)布會，在現場將發(fā)布各款車型的價格及相關信息。
悅動采用的改款方案和2011款伊蘭特類似，就是對外觀方面進行了新的設計，以給消費者一副新面孔。前臉采用了重新設計的進氣格柵，而且還增加了鍍鉻處理。此外下散熱格柵的尺寸也比老款車型更大。同時前大燈組的造型也有一定的變化，并且還采用了時下流行的熏黑處理。尾燈、保險杠等看起來與現款悅動都有較大的變化。改款悅動的車身尺寸和老款車型沒有太大差別，其整車尺寸為4542/1775/1490mm，軸距為2650mm。
改款悅動的內飾部分基本沒有變動，其方向盤、中控臺T區(qū)以及換擋手柄依舊是我們所熟悉的造型。其中改款悅動GL車型采用的是織物面料座椅，而GLS車型采用的是真皮座椅，并且部分區(qū)域還采用了桃木裝飾。同時改款悅動GLS車型的方向盤也比GL車型多出了多功能操作鍵。
在動力方面，改款悅動采用和現款悅動所采用的是1.6Lγ發(fā)動機，配合的是5擋手動和4擋自動變速箱。這款與i30、福瑞迪相同的動力總成最大功率達到了90.4kW（123馬力）/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm。此外，改款悅動還將搭載08款悅動上出現的最大功率130馬力的1.8L發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的則是5速手動和4速自動變速箱。通過改頭換面后，改款悅動可以繼續(xù)延續(xù)它的性價比。
2.外觀更運動 景逸Cross將于5月26日上市
曾在上海車展亮相過的東風風行景逸Cross將于5月26日正式上市。
景逸CROSS相比較景逸普通版外觀更加運動，大嘴造型的鷹眼大燈配合前格柵，其底盤較普通轎車約高出約40mm，景逸CROSS離地間隙約150mm，將使景逸Cross擁有更好的通過性。
動力方面，據悉，景逸CROSS搭載三菱1.8L-VVT發(fā)動機，百公里油耗僅為7.9升。此外，景逸CROSS還將陸續(xù)推出MIVEC技術的1.5L和1.8T渦輪增壓兩個型號的節(jié)油環(huán)保車型。
3.預售價9-13萬 上汽MG5有望明年6月上市
近日，我們報道過上汽MG5緊湊型運動車型將在明年6月正市上市。而日前，我們又得到了關于MG5車型的預售價格，其預售區(qū)間在9-13萬元。
上汽MG5和榮威350基于同平臺打造，但榮威350主打家用車型，而上汽MG5主打運動車型，兩款車有著不同的市場定位。此外，從之前曝光出來的MG5內飾諜照來看，MG5的內飾設計為了與其動感的外觀相呼應，也采用了運動風格的設計元素。
動力方面，上汽MG5搭載的是與榮威350相同的1.5VVT發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為80kW(109馬力)，最大輸出扭矩為135N·m，未來還有望引入1.5T動力。在預售價方面，我們判斷MG5車型9-13萬元的預售區(qū)間也是根據榮威350的銷售價格推斷而來，而且這個預售區(qū)間不會包括1.5T動力的車型。
4.工信部表態(tài)：節(jié)能汽車補貼政策是否取消仍無定論
針對3000元汽車節(jié)能惠民補貼或將于今年6月取消的傳聞，工信部裝備工業(yè)司司長張相木日前在參加世界汽車產業(yè)論壇會后對記者表示，是否取消還待進一步評估后再做決定。
近期，有媒體援引發(fā)改委產業(yè)協調司人士的說法，稱節(jié)能汽車補貼將于6月1日取消，傳聞導致部分城市車市出現短期火爆現象。對此，張相木表示，目前關于這一政策是否會取消還沒有定論。
張相木表示，由于新能源汽車還面臨技術等方面的難題，未來我國在汽車產業(yè)政策取向上，仍將大力推廣普及節(jié)能汽車，引導小排量低油耗汽車消費。據其介紹，節(jié)能汽車補貼目錄已經發(fā)布六批，400多個車型入選，截至3月底，國家已經對170多萬輛節(jié)能汽車進行補貼，未來支持力度還將進一步加大。
除此之外，后續(xù)推廣節(jié)能汽車的政策還包括鼓勵企業(yè)開發(fā)汽車先進節(jié)能技術，制定和發(fā)布三階段乘用車燃油消耗量限值標準和重型商用車燃料消耗量限值標準，制定汽車燃料消耗量管理辦法，對實現汽車燃料消耗量目標值給予獎勵。
在推動傳統汽車節(jié)能減排的同時，我國還將加快培育新能源汽車產業(yè)，培育一批具有知名品牌和核心技術的企業(yè)，擴大新能源汽車補貼試點范圍，加快充電站等基礎設施建設，并建立生產準入制度。
盡管4月份汽車銷量遭遇27個月以來首次同比負增長，但與會行業(yè)專家對中國汽車需求仍然十分看好。張相木預計，未來十年，我國汽車需求仍將持續(xù)增長，到2020年，保有量將達到2億輛。
國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明也認為，在2020年之前，我國乘用車市場仍將處于快速發(fā)展區(qū)間，增長率相當于GDP增長率的1.5倍左右。徐長明認為，我國的汽車保有飽和點是4.5億輛。
二、三線城市的汽車市場前景更被看好。徐長明認為，到2020年，三線城市占全國市場份額將由2009年的29.3%上升到55%左右，二線城市占比由39.9%下降到30%，一線城市則將由30.8%下降到15%。
5.東風日產自主品牌啟辰產地落戶鄭州工廠
從東風日產獲悉，東風日產高調推出的自主品牌啟辰生產基地，已正式確定落戶東風日產鄭州工廠。在河南省副省長、鄭州市市長趙建才日前訪問東風日產花都基地期間，東風日產方面?zhèn)鞒隽松鲜鱿ⅰ?/P>
據悉，2010年9月，河南鄭州市政府與東風日產簽署戰(zhàn)略合作協議，東風日產正式落戶鄭州，鄭州工廠成為東風日產繼花都、襄陽之后的第三個生產基地。隨后，東風日產將旗下兩大SU V車型奇駿、逍客由花都轉移至鄭州工廠生產，并在今年3月實現單月產量過萬輛。今年一季度，東風日產鄭州工廠產量達到45000多輛，為東風日產首季銷售突破19萬輛做出了重大貢獻，2011年東風日產鄭州工廠銷售收入預計將突破200億元。
據悉，在鄭州工廠原年產10萬輛汽車的基礎上，東風日產目前已經啟動了20萬輛的擴建項目建設，項目包括完善和拓展鄭州工廠原有的沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹脂等五大工藝車間。不過，20萬輛顯然也僅僅是東風日產鄭州工廠的階段性目標。據東風日產副總經理任勇透露，東風日產鄭州工廠未來的產能將達到45萬輛以上。目前產能擴建的選址、土地平整和居民搬遷工作已經有序展開。同時，東風日產還在積極籌備48萬臺的鄭州發(fā)動機工廠。
4月份上海國際車展期間，東風日產正式發(fā)布了自主品牌啟辰的首款概念車。根據計劃，啟辰首款量產車將于明年上半年正式推向市場，同時，啟辰品牌明年還將發(fā)布第二款新車。目前，東風日產旗下軒逸、騏達(頤達)、陽光和驪威等車型在廣州花都工廠生產，新天籟在湖北襄樊工廠生產，而奇駿和逍客則在鄭州工廠生產。
6.一汽豐田田聰明 豐田將在華改進在售車
一汽豐田銷售公司常務副總田聰明就小型車戰(zhàn)略等接受了記者專訪。
記者：一汽豐田今年在營銷重點上是否會轉移？
田聰明：去年我們新產品上市是比較密集的，這提升了我們在中國市場的地位。去年新產品很多是下半年才推出，因而現在還算是新品，拉動作用依然還是很明顯的。其實我們對于在售車型是持續(xù)改進的，并不是只有推出改款時才改進。
記者：會否考慮通過合資自主形式介入小型車市場？
田聰明：至于會不會做出自主品牌，這個是一汽豐田股東雙方討論的事情。但是有一點，天津一汽豐田已經成立了自己的自主研發(fā)中心，盡管是合資企業(yè)，他們也一直在追求自主研發(fā)能力的提升。
7.電動車十二五規(guī)劃低調實施 2015年目標百萬
與傳聞已久但總處于“即將出臺”狀態(tài)的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020年)不同，科技部制定的電動車“十二五”專項規(guī)劃已悄然進入實施階段。
近日，一位電動車領域專家透露，科技部的電動車“十二五”專項規(guī)劃不會公開發(fā)布，目前已開始實施。科技部共投入7.8億元的專項資金，且一期33個領域77個項目均已完成申報且獲得了專項資金。二期項目申報也即將開始，預計將會有更多資金投入。
科技部高新司相關人士也在電話中向記者證實，電動車“十二五”專項規(guī)劃確實已進入實施階段，不會公開發(fā)布全文。對于不公開發(fā)布的原因，該人士解釋稱：“這只是科技部一個部門的規(guī)劃，不像新能源汽車十年規(guī)劃那樣多部委參與最終由國務院公開頒發(fā)。
”
據了解，科技部制定的電動車“十二五”專項規(guī)劃主要內容是在未來5年重點突破電池、電機、電控系統等電動車關鍵技術，以小型純電動車為主要發(fā)展方向，2015年電池生產成本降至現在的一半，電動車保有量達到100萬輛。
在業(yè)內人士看來，這項規(guī)劃是中國電動車由科技研發(fā)向產業(yè)化發(fā)展的重要指導。但至關重要的專項規(guī)劃發(fā)布卻如此低調，業(yè)內專家分析認為，主要是新能源汽車十年發(fā)展規(guī)劃草案公布后引發(fā)的諸多爭議以及遲遲難產，才讓科技部的電動車“十二五”專項規(guī)劃選擇了“低調”路線。
8.二手車新政有望年內出臺 獲億元財政支持
有消息人士透露，一系列涉及二手車發(fā)展的新政正在醞釀和探討之中，有望于年內出臺。日前，中國汽車流通協會已經向有關部門提出了“放開對4S店的二手車經營權、試行機動車臨時產權制度、對搖號中簽棄號者實行一定約束”三項建議，而在北京，“車牌分離”的方案也在討論中。
一項投入近億元的財政支持項目，將全國二手車交易市場的升級改造引入快行線。
去年9月，商務部、財政部聯合下發(fā)了《關于開展二手車交易市場升級改造示范工程試點的通知》。本周，記者獲悉，自第一期40家二手車市場升級改造試點接受驗收之后，今年4月份，又有59家列入第二期的試點當中，將于6月底進入驗收和總結階段。在驗收合格之后，每個項目將獲得100萬元的中央財政資金支持。目前，第一期合格的二手車交易市場所得的財政支持到位。
此外，有消息人士透露，一系列涉及二手車發(fā)展的新政正在醞釀和探討之中，有望于年內出臺。日前，中國汽車流通協會已經向有關部門提出了“放開對4S店的二手車經營權、試行機動車臨時產權制度、對搖號中簽棄號者實行一定約束”三項建議，而在北京，“車牌分離”的方案也在討論中。
新政或將出臺
據中國汽車流通協會公布的數據顯示，今年一季度，二手車交易量與同期相比小幅增長，市場總體表現穩(wěn)定。全國31個省市共交易二手車87.10萬輛，與去年同期相比增長了10.43萬輛，同比增長13.60%。
中國汽車流通協會副秘書長沈榮告訴記者，二手車市出現了幾種新變化。首先，異地轉移登記比例增加，占總交易量的11.73%，比去年同期增加了個1.32百分點。其次，從區(qū)域來分析，在經濟發(fā)展較快的東部地區(qū)，二手車市場比較活躍，交易量比較大；而經濟發(fā)展較慢的西部地區(qū)則成為二手車市場發(fā)展的一個新的支撐點。
從前四個月的銷售數據來看，我國的新車銷量并不樂觀，但是二手車市場卻保持了較高的增長幅度，沈榮預計，“全年二手車增長率應該不會低于13%”。
一系列的新政和舉措也有望將二手車市向上推高。市場研究集團益索普上海分公司相關專家稱，預計促進二手車市場發(fā)展的新政策將會于年內出臺，“解決二手車市場的問題，除二手車交易市場的升級改造之外，國家有關部委還將在以下方面采取措施”。
按照專家分析，新政內容涉及放寬產權登記制度、調整二手車增值稅以及完善流通法規(guī)，培育二手車市場。
每日新聞摘要
日前，日產汽車和三菱汽車聯合宣布，雙方將以50:50的比例籌建一家從事微型車（minicar）開發(fā)的合資企業(yè)，據悉，日產、三菱聯手推出的首款微型車或是一輛微型的電動車，有望于2012年開始投放市場。
法國汽車制造商雷諾日前宣布，該公司計劃于2013年年底將其在印度市場的汽車年銷量提升至10萬輛。雷諾公司旗下的Fluence轎車于5月23日在印度市場開售，這是雷諾于2010年退出與印度車企馬亨德拉的合資公司后在印度推出的首款車型。
據日本經濟新聞（Nikkei business daily）日前報道，本田汽車公司日前表示，該公司已經選定2011年6月16日作為其旗下新車型本田飛度（Fit）旅行車Fit Shuttle的發(fā)布日期。
美國福特汽車公司表示，該公司將投資7200萬美元用于擴大其位于印度工廠的生產規(guī)模，提高在當地的汽車產量以滿足日益增長的汽車銷售以及汽車出口的需求，宣布此次投資后福特在印度的投資總額超過了10億美元。
韓國汽車制造商現代起亞汽車公司日前宣布，由于該公司旗下零部件供應商因工人罷工而陷入停產，導致部分轎車和SUV車型生產所需的零部件出現了短缺，汽車的生產將出現中斷。
據國外媒體報道，德國寶馬汽車公司旗下的英國豪車制造商勞斯萊斯于近期在馬來西亞新開張了一家汽車經銷展廳，這是勞斯萊斯在馬來西亞的第一家汽車經銷店，此店的開業(yè)將勞斯萊斯亞太洲地區(qū)的經銷店總量提升至十八家。
