車市掃描-2014年第13期
發布時間：2014-04-10 13:43:05 瀏覽量：3792次
本周車市概述
1.4月車市起步平穩
2.4月的零售表現較強
3.穩增長措施對車市利好有限
4.新能源的虛火會有一段時間
5.新興市場的動蕩機會
6.強勢車企在爭議中前行
新品、降價掃描
1.北汽幻速S2正式上市
2.北汽幻速S3正式上市
3.馬自達6經典型正式上市
4.世嘉VTS版正式上市
宏觀環境和政策信息
1.世行下調中國及東亞增長預期
2.穩增長措施近期有望密集出臺
3.機構預測一季度投資增長18%
4.國務院：加快重點投資項目建設
5.3月份中國官方PMI為50.3 環比微升0.1
6.3月中國非制造業商務活動指數為54.5%
7.2013年底全國共有小微企業1,169.87萬戶
8.2月鐵公水路固定資產投資完成1,508億
9.15省區市固定資產投資達18萬億
10.發改委：將盡快對外公布京津冀一體化規劃
11.兩部委：頒布環保電價及環保設施運行監管辦法
12.上海：4月30日起將提前實施國五機動車排放標準
13.北京：將取消長期進京證 貨車大范圍禁行
14.吉林市：4月10日起車輛不達排放標準不予落籍
新車信息
1.長安CS75將于4月20日上市
2.沃爾沃S60L混動版將在北京車展發布
3.國產奧迪A3三廂版將于年內上市
4.大眾新款速騰諜照曝光
5.北汽C60F量產版實車圖曝光
6.大眾途銳4.2L V8正式上市
7.現代進口Sonata混動版上市
8.新款昂科雷將于4月12日上市
9.謳歌TLX量產版國內諜照曝光
企業動態
1.東風日產破局SUV市場 陳昊力推差異化營銷
2.東風PSA北京簽訂全球戰略聯盟合作協議
3.江淮汽車新能源汽車銷量有望小幅增長
4.哈飛或助長安整體上市 難摘“代工廠”頭銜
5.大眾DSG質保4月1日起改為3年10萬公里
6.沃爾沃擬將新能源汽車國產化
7.奇瑞菲律賓將建廠投產 投資額將超40億元
8.雷諾中國推渠道整合 欲效仿日產單一網絡模式
9.召回
10.廖雄輝加盟北汽 力帆或陷人才危機
11.特斯拉中國鄭順景離職 繼任者待定
12.長安汽車副總裁崔云江辭職
行業動態
1.大眾在華推進新能源車：將與一汽上汽聯合開發
2.華晨與寶馬簽署備忘錄 150億引進新車型
3.戴姆勒與北汽深化合作 進一步擴大在華產能
4.北汽新能源四面出擊 年銷目標2萬輛
5.北汽將在美國歐洲收購中高端品牌 已有候選對象
6.長安自主海外銷量預期增50%
7.長安大手筆調整產品線
8.廣汽集團2013年凈利潤倍增
9.上汽新能源“突圍”研發投入已達61億
10.通用旗下歐寶汽車2015年退出中國市場
11.北京車牌租賃“市場”熱度不減
12.龐大集團變更定增項目 改投汽車租賃及電子商務
13.天津規劃新能源汽車產業“路線圖”
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.通用召回事件引發美國消費者擔憂 或沖擊銷量
2.通用緊急停售雪佛蘭科魯茲 原因不明
3.雪佛蘭退出歐洲引法國經銷商不滿 通用面臨起訴
4.盧布貶值或助力俄汽車業
5.烏克蘭降低進口汽車特別關稅
6.巴西央行九連擊 加息至11%
7.美新車將強制配備倒車后視系統
8.現代董事長鄭夢九2013年薪酬1300萬美元
9.豐田公司正式向中東地區出口印尼產轎車
本周車市概述
1.4月車市起步平穩
根據乘聯會的廠家數據，全國狹義乘用車3月批發156萬臺，3月批發較去年同期同比增長12%.14年1-3月生產累計增幅12.7%，14年1-3月廠家批發銷售累計增幅15%。雖然3月車市增速低于1季度平均增速，但也算表現較好的。
4月第一周是清明前的短周期，廠家銷售也是剛起步階段，月初的銷量波動較大，但市場總體表現較平穩。由于去年同期的假期因素，今年的4月第一周銷量同比增速偏高，但環比3月的增速較正常。
2.4月的零售表現較強
根據乘聯會的廠家數據，全國狹義乘用車3月零售146萬臺，3月零售較去年同期同比增長13.5%； 3月零售環比上月增長40%；零售增速高于批發增速。
4月第一周的廠家零售也是假期前的較好狀態，環比銷量增速也是小幅增長。預計4月仍是增長較強的。
3.穩增長措施對車市利好有限
隨著近期的經濟走勢較弱，穩增長措施逐步出臺。據專家分析：在投資方面，預計中西部地區的基礎設施建設以及保障性安居工程、棚戶區改造等重點民生項目建設將提速。在消費方面，將積極培育新的消費增長點，著力完善內貿流通總體布局，商貿物流、電子商務等領域的準入有望進一步放寬。
這些措施主要是拉動投資和保障就業，而財富增長點不多，這對車市消費的促進并不明顯，尤其是小城市的增長目前較弱。而二手車等的限制流通措施導致更新需求受阻，這也不利于車市增長。電子商務和物流對輕客等車型是相對利好，但總量有限。
4.新能源的虛火會有一段時間
近期的新能源車的市場火爆，由于限牌等措施，新能源車成為部分限購城市的救命稻草，消費者在政策鼓勵和搖號無望的情況下會買新能源車。這股熱潮會延續一年多的時間，然后就會遇到瓶頸。畢竟大部分城市的消費者不需要搖號拍牌，因此新能源車的發展不是一帆風順的。
我們不能指望消費者為新能源做貢獻，利益是核心的，讓普通消費者在無約束下主動選擇新能源車才是市場的真正成功。二者養的成功在電動自行車等領域已經極其成功，汽車行業還是缺乏技術和產業突破。
5.新興市場的動蕩機會
近日俄羅斯在普京決定接收克里米亞之后，盧布貶值10%以上，導致汽車價格高企，消費者購車欲望持續下降。進口汽車價格上漲讓本地生產的車型意外獲得價格優勢。而中國車的價格低，雖然匯率損失大，但市場的機會也更大。我們的人民幣貶值2%似乎是好事，但新興市場貨幣很多都貶值嚴重，中國貨幣是相對盧布等升值的。但混亂的市場似乎更有利于我們的整車出口，否則歐美車型的競爭力很強。
6.強勢車企在爭議中前行
目前的一些自主車企發展較快，而其部分手法也是導致被兼并企業的被吸血變成僵尸，但這也是殘酷的市場法則。兼并重組或者是合作，從企業角度必須要有利益的獲取，尤其是合資，從合資方拿來技術和產品是最關鍵的，而部分合資中方以利潤為主要目標，這也失去了自主的發展能力和機會。合資本就是不平等的買賣，抓住有限的時間學技術是關鍵。從趨勢看，未來很多合資企業的中外合資方的分手是必然趨勢，這種合資不長久，需要抓緊拿技術和培養人才。
新品、降價掃描
1.北汽幻速S2正式上市
3月31日，北汽幻速S2車型上市，新車共推4款車型，搭載1.5L發動機，售價5.88萬-6.98萬元。北汽幻速品牌LOGO采用類似“牛角”的造型，日后幻速品牌旗下產品均會使用這款新標識。而幻速S2尾部還配備了外掛式備胎，并運用類似于翼搏的側開啟尾門。車身尺寸方面，幻速S2長寬高分別為4210/1730/1735mm，軸距達到了2560mm，離地間隙達到了200mm，比同級別的翼搏高了28mm。
2.北汽幻速S3正式上市
3月31日，北汽幻速S3上市，新車共推4款車型，搭載1.5L及1.8L發動機，售價6.18萬-7.28萬元。幻速S3車身尺寸更大，定位于緊湊型SUV，同時該車最大的特點是采用了7座設計，方便家庭出行。據悉，幻速S3長寬高分別為4380/1730/1720mm，軸距達到了2685mm。
動力方面，幻速S3提供1.5L和1.8L兩種動力可選，最大輸出功率分別為83kW和1103kW，峰值扭矩達到了150N•m和180N•m。傳動部分均匹配5速手動變速箱。
3.馬自達6經典型正式上市
4月1日，馬自達6經典型上市，售13.98萬元，較最低配MT車型增配電動折疊外后視鏡等配置。
分析：馬自達6的產品至今仍是較時尚和有魅力的。
4.世嘉VTS版正式上市
4月1日，東風雪鐵龍世嘉VTS版上市，共推2個排量6款車型，售價區間為11.38萬-13.58萬元。
宏觀環境和政策信息
1.世行下調中國及東亞增長預期
世界銀行4月7日發布的《東亞及太平洋經濟更新報告》預計，東亞發展中經濟體今年的經濟增長率將低于預期，中國的經濟增速將放緩至7.6%。根據報告，世行認為：“中國已經展開一系列有關金融、市場準入、勞工移動性及財政政策的改革，以提高增長效率并提振內需。隨著時間的推移，這些措施將令經濟具備更穩定，更具包容性及可持續性的立足點。政府已宣布的一些措施也可能在短期內刺激經濟增長，例如稅改和降低民間投資的障礙。”世行將2014年中國經濟增長預期由去年10月的7.7%降至7.6%，同時維持對2015年中國經濟增長7.5%的預期不變。同時，世行預計東亞和太平洋地區發展中國家經濟在2014年和2015年均將增長7.1%，先前預期為增長7.2%；2016年料將增長7.1%，略低于2013年的7.2%。
報告稱，受益于全球經濟成長和貿易回升，東亞及太平洋地區經濟在接下來幾年有望穩定增長，“全球經濟增長增強，將有助多數發展中經濟體穩定增長，同時全球貿易情況的改善，將抵消全球金融市場趨緊的阻力”。開。
分析：車市樓市劇烈波動，GDP仍保持穩定，投資的貢獻巨大。
2.穩增長措施近期有望密集出臺
為保證全年經濟社會發展主要預期目標的順利實現，從4月開始，一系列穩增長、擴內需措施有望密集出臺，這些措施將集中于投資和消費領域。在投資方面，預計中西部地區的基礎設施建設以及保障性安居工程、棚戶區改造等重點民生項目建設將提速。在消費方面，將積極培育新的消費增長點，著力完善內貿流通總體布局，商貿物流、電子商務等領域的準入有望進一步放寬。
3月19日召開的國務院常務會議指出，要努力保持經濟運行處在合理區間，抓緊出臺已確定的擴內需、穩增長措施，加快重點投資項目前期工作和建設進度，及時撥付預算資金。落實國家新型城鎮化規劃，按期完成包括棚戶區改造在內的保障性安居工程建設任務。預計經濟政策的調整將是審慎和小幅的，財政支出的力度會加大，對經濟的拉動將主要體現在基建投資方面。
預計，央行將維持中性的貨幣政策和信貸政策，但可能進行微調以支持穩增長措施。央行可能在更長的時期內將銀行間利率維持在較低水平，這有利于穩定最終借款人的融資成本。他并不認為央行會將下調準備金率作為一項穩增長的措施。
目前通脹水平明顯低于全年目標值，人民幣匯率出現了貶值，外匯占款減少，但降息的可能性不大，下調存款準備金率的可能性是存在的。在投資需求下降的條件下，市場對資金的需求也會有所回落，二季度的資金面應該不會過于緊張，下調存款準備金率的時間點可能還會延后。因此，貨幣政策的適度寬松將主要體現在央行的公開市場操作上。
分析：這對車市的利好有限，畢竟市場建設受到二手車限牽影響。
3.機構預測一季度投資增長18%
家機構預測，隨著春節因素消退，一季度我國固定資產投資(不含農戶)同比增長可能達到18%左右，略高于前兩個月的17.9%。由于近期政府采取的一系列穩增長措施有助于激發投資增長，二季度投資增速可能不會再次大幅下滑，而是與一季度大體持平。
資金是制約1月至2月固定資產投資增速回落的主因。其次，今年財政支出的重點集中在民生、環保和國防領域，固定資產投資支出預計難以大幅增加；同時對影子銀行的清理整頓、對地方政府融資行為的約束都將影響投資資金來源。再次，房價調整預期開始蔓延，預計年內房地產開發投資仍可能下降。
分析：投資的效率應該是遞減的，類似企業的產能擴張。
4.國務院：加快重點投資項目建設
3月26日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強在遼寧主持召開部分省市經濟形勢座談會指出，當前要按照《政府工作報告》確定的任務，有針對性地陸續出臺相應有力措施，我們有能力、有信心、有條件，把經濟運行保持在合理區間。
他指出，加快重點投資項目建設，及時撥付預算資金，加快中西部鐵路、公路、水利等基礎設施建設等。此前一周的3月19日，即全國“兩會”后召開的首個國務院常務會議，提出了部署加快重點投資項目前期工作和建設進度，及時撥付預算資金的要求。
分析：一季度經濟數據即將出爐，市場預期GDP增速或將跌破7.5%，經濟下行已是市場共識。中央政府保持經濟運行在合理區間，財政政策將定向發力，近期相關穩增長政策有望出臺，以確保重點投資項目資金盡快落實到位。
5.3月份中國官方PMI為50.3 環比微升0.1
4月1日，國家統計局發布的數據顯示，2014年3月，中國制造業采購經理指數（PMI）為50.3%，比上月微升0.1個百分點，是自2013年11月份后首次回升，預示我國制造業總體平穩向好。
分析：但匯豐PMI的低迷也體現了中小企業的壓力。
6.3月中國非制造業商務活動指數為54.5%
4月3日，國家統計局發布的數據顯示，2014年3月中國非制造業商務活動指數為54.5%，高于榮枯線4.5個百分點，但比上月回落0.5個百分點。
7.2013年底全國共有小微企業1,169.87萬戶
3月28日，國家工商行政管理總局發布的《全國小微企業發展報告》顯示，截至2013年年底，全國共有小微企業1,169.87萬戶，占企業總數76.57%。若將4,436.29萬戶個體工商戶視作微型企業納入統計，則小微企業在工商登記注冊的市場主體中所占比重達到94.15%。
分析：個體工商戶也是車市的巨大消費群體，他們的運輸需求是剛性的。
8.2月鐵公水路固定資產投資完成1,508億
3月31日，交通部發布《1-2月份交通運輸經濟運行分析報告》。數據顯示，1-2月份，完成鐵路公路水路固定資產投資1,508億元，同比增長17.4%（去年同期為-1.2%），交通投資規模和增速維持高位。
分析：穩增長的重要措施就是加大鐵公基的投入。
9.15省區市固定資產投資達18萬億
4月4日悉，多地召開會議分析一季度經濟運行態勢，天津、安徽等地表示經濟發展任務繁重，需采取措施穩增長，抓好重點項目建設。四川、河南等地則推出今年重點項目名單。據不完全統計，11省區市已披露的重點項目年度投資額超過1.6萬億元，15省區市固定資產投資規模總計18萬億元，投資方向集中在交通、能源、水利、環保、民生等領域。
分析：這些項目的效果難以評估，但短期產生直接效益的不多。
10.發改委：將盡快對外公布京津冀一體化規劃
3月31日消息，從國家發改委地區經濟司獲悉，今年河北將新增2億元獎補資金支持環京津地區承接優勢產業項目轉移。此外，還從國家發改委了解到，有關京津冀一體化的相關規劃正在緊密制定當中，將盡快對外公布。
打造首都經濟圈是國家“十二五”規劃綱要提出的重大任務，而研究編制首都經濟圈發展規劃是其中的關鍵環節，由國家發改委牽頭進行。
分析：汽車承接轉移的潛力不大。
11.兩部委：頒布環保電價及環保設施運行監管辦法
4月3日悉，國家發展改革委和環境保護部聯合印發《燃煤發電機組環保電價及環保設施運行監管辦法》。《辦法》明確，燃煤發電機組必須按規定安裝脫硫、脫硝和除塵環保設施，其上網電量在現行上網電價基礎上執行脫硫、脫硝和除塵電價加價等環保電價政策。
《辦法》規定，環保設施運行應符合國家和地方規定的污染物排放限值要求，并按單項污染物排放濃度小時均值進行考核。超過限值1倍以內的，沒收環保電價款，不予罰款；超過限值1倍及以上的，處5倍以下罰款；對在線監測等數據弄虛作假的行為，將予以嚴懲。
分析：二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等是影響空氣中PM2.5濃度的主要污染物。國家出重拳加快燃煤發電機組脫硫脫硝除塵設施建設和改造，意在減少污染物排放。但執行環保電價政策，可能會提高新能源汽車充電設施的安裝成本。
12.上海：4月30日起將提前實施國五機動車排放標準
4月3日悉，上海市人民政府發布《關于本市實施第五階段國家機動車排放標準的通告》，明確了上海將于今年4月30日起，提前實施機動車國五排放標準。
根據通告，自2014年4月30日起，對在本市辦理注冊登記（含外省市轉入）的輕型點燃式發動機汽車以及在本市使用的公交、環衛、郵政行業重型柴油車，實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標準。對2014年4月30日后（不含30日）銷售或轉入的第四階段排放標準車輛，停止辦理注冊登記。
分析：北京實施國五標準，上海的難度也不大。
13.北京：將取消長期進京證 貨車大范圍禁行
3月27日，北京市交通委、環保局、公安交管局聯合下發通告，將于4月11日新一輪工作日限行措施實施起，對貨車、黃標車等采取更嚴交通管理措施。如取消長期進京通行證，初次辦理進京證有效期為7天，有效期滿可到本市交通支、大隊申請延期5天。
此外，外埠黃標車全天禁止進入六環及區縣城關鎮主要道路，并不予辦理進京通行證。2015年1月1日起，外埠黃標車禁止駛入北京市。
分析：貨車是關鍵，但貨車涉及民生成本，也不好管。
14.吉林市：4月10日起車輛不達排放標準不予落籍
4月1日，從吉林市公安局交管支隊獲悉，為了加強機動車污染管理，吉林市嚴格按照《吉林省落實大氣污染防治行動計劃實施細則》要求，從4月10日起，達不到“國四”排放標準車輛將不能注冊和轉入落籍。
按照《細則》要求，吉林市交管部門將加強機動車環保檢驗，尾氣排放不達標車輛，不得發放環保檢驗合格標志和安全檢驗合格標志。不合格的車輛不得上路行駛。對經維修和調整或采用控制技術后，仍不符合國家或地方排放標準的，將予以強制報廢。
分析：標準提升很快，換購需求受阻。
新車信息
1.長安CS75將于4月20日上市
長安CS75將于4月20日上市，新車搭載1.8T和2.0L發動機，匹配6MT及6TIP，售價11-16萬元。
2.沃爾沃S60L混動版將在北京車展發布
沃爾沃將在4月北京車展上推出S60L混動版，動力方面將采用與V60相同的汽油混動系統。
3.國產奧迪A3三廂版將于年內上市
日前，國產奧迪新一代A3 35 TFSI三廂版諜照曝光，新車將搭載1.4T發動機，預計年內正式上市。
4.大眾新款速騰諜照曝光
日前，新款速騰諜照曝光，前進氣格柵上鍍鉻裝飾條被取消，后懸采用多連桿獨立懸架。
5.北汽C60F量產版實車圖曝光
日前，北汽C60F量產版諜照曝光，前臉采用類螺旋槳葉片樣式進氣格柵設計，新車命名為紳寶D60。
6.大眾途銳4.2L V8正式上市
4月1日，大眾途銳4.2L V8車型上市，售價136.48萬元，新車上市之后將進一步擴大途銳的產品線。
7.現代進口Sonata混動版上市
4月3日，現代進口Sonata混動版正式上市，搭載2.0L+電動機組成的混動系統，售價為29.38萬元。
8.新款昂科雷將于4月12日上市
別克新款昂科雷將于4月12日上市，新車采用全新家族直瀑式格柵，前大燈集成LED日行燈。
9.謳歌TLX量產版國內諜照曝光
日前，謳歌TLX量產版諜照曝光，沿用概念版造型，配備全LED前大燈，并配備大尺寸的后尾燈。
企業動態
1.東風日產破局SUV市場 陳昊力推差異化營銷
去年東風日產總計銷售92.6萬輛，位居日系品牌第一，今年的新任務是挑戰110萬輛目標，同比增長18.8%。對于銷售增量，東風日產將目光聚焦于SUV市場。新奇駿2.0L車型預售價18.88萬元起，2.5L車型預售價23.88萬元起而最新公布的正式售價則分別為18.18萬元起、22.88萬元起，比預售價還低，這無疑給了消費者一大驚喜。
與老款奇駿相比，新奇駿外觀內飾、配置動力都進行了優化升級，而起售價卻反而降低了2.6萬元。此外，同級熱銷SUV官方起售價分別為大眾途觀19.98萬元、本田CR-V19.38萬元、福特翼虎19.98萬元。新奇駿上市后，記者獲悉，上述競品車型均推出不同程度優惠，最高優惠3萬元。為了刺激銷量，東風日產在營銷服務上也是煞費苦心。據介紹，4S店會采用更多方法進行情感營銷，例如，借助互聯網時代圈子文化的營銷思路，建立首個消費者互聯生活聯盟“本色圈“，要求專營店開展微信服務，金融公司滲透到三四線城市等。
2.東風PSA北京簽訂全球戰略聯盟合作協議
3月29日消息，繼3月26日在巴黎簽訂《關于增資入股的總協議》后，3月28日東風汽車集團股份有限公司與標致雪鐵龍集團在北京簽訂《全球戰略聯盟合作協議》，雙方將深化在工業和商業領域的全球合作。
分析：中國汽車資本強大，成為世界平等的合作伙伴。
3.江淮汽車新能源汽車銷量有望小幅增長
江淮汽車表示，2014年公司將進入平穩增長期，預計全年銷售各類汽車及底盤55萬輛，實現銷售收入380億元。目前年銷量已經突破20萬輛，在此基礎上實現銷量大幅增長的難度會很大。應該從提升品質的方面著手，堅持做強做大商用車，做精做優乘用車的戰略。
年報數據顯示，江淮汽車2013年銷售新能源汽車1000余臺，繼續保持在全國新能源汽車示范運營方面的領先地位。 公司2013年推出了第四代純電動車，第五代純電動車也已完成樣車試制驗證。目前，江淮汽車新能源汽車具備逾萬輛的生產能力，只是在市場推廣和基礎設施配套方面還需要有一個循序漸進的過程。
江淮汽車第五代純電動車有望在今年下半年上市，這將是一款專門設計的電動汽車，使用電動汽車的底盤，意味著電池布局將更加合理，消費者將看不到第四代電動車后備箱的電池組，車內空間將會更大。同時，第五代電動車預計續航里程最長可達200公里，最高車速可以達到120公里/小時。
4.哈飛或助長安整體上市 難摘“代工廠”頭銜
被中國長安收編以來，哈飛汽車近乎已經成為長安的“代工廠”——轎車再無新品推出，微車銷量一路下滑。目前，代工長安悅翔V3已經成為哈飛汽車主要的利潤來源。另有消息稱，福特嘉年華也有望由哈飛汽車代工。 繼昌河改嫁北汽后,哈飛汽車的出路又在何方？
代工“茍活”。“以前的哈飛汽車已經不在了，現在的哈飛汽車基本成了徹頭徹尾的代工廠。目前確實已經4個月沒有生產過路寶了，但并不是停產，是哈飛汽車沒有生產資金。”上述人士透露，“但是市場需求還是有的，聽說已經組織安排 下個月開始生產了。” 銷量的低迷直接影響到經銷商的利潤。如何生存下去成為包括哈飛汽車員工、經銷商等相關利益體急需解決的問題。
事實上，資不抵債的哈飛汽車在2013年就基本依靠代工獲得的利潤生存。據了解，今年3月哈飛汽車的生產計劃為8100輛，但全部為代工長安 B501（即悅翔V3）。而據資料顯示，由哈飛汽車代工的長安悅翔V3去年實現了7.75萬輛的銷量，同比增長高達209%，這也成為目前哈飛汽車主要的 利潤來源。
也就是說，從目前的情況來看，代工似乎已成為哈飛汽車繼續生存下去的唯一選擇。有消息稱，福特嘉年華在2014年協議期滿之后，有望從2015年開始由哈飛汽車代工。而福特近兩年的銷量一路高歌，若能實現為福特代工，也可以在一定程度上解決企業在資金方面的燃眉之急。
據哈飛汽車一線員工介紹，多數在哈飛汽車一線的員工即便保證全月全勤的工作也只能拿到1000多元的工資，而“加班費”對于時常加班的他們來說也是一個奢侈的概念。
分析：哈飛的優勢資源已經被拿走，目前的狀態是沒有自己的體系能力，不自立只能這樣。
5.大眾DSG質保4月1日起改為3年10萬公里
4月1日消息，從當天起對于大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司銷售的車輛所配備的DSG雙離合變速箱質量擔保期將與整車一致。2012年5月，大眾官方公布的質保政策為在華銷售的所有配備代號為DQ200和DQ250的DSG雙離合變速箱的產品，都將享受10年或16萬公里的 DSG變速箱質保。即DSG的質保期從10年或16萬公里降低到3年或10萬公里。而4月1日前購買配備DSG變速箱的車型，其DSG質保期仍為10年或16萬公里。
分析：這也是大眾對DSG變速箱的自信，有利于效益和品牌雙提升。
6.沃爾沃擬將新能源汽車國產化
3月29日，吉利集團董事兼副總裁、沃爾沃汽車集團中國區董事長沈暉透露，在成功收購沃爾沃汽車近4年后，吉利汽車決定雙方進一步展開合作，把沃爾沃汽車的新能源技術引入中國，以實現國產化。據悉，計劃成立的電驅動系統研發機構和制造公司或將落戶蘇州。
7.奇瑞菲律賓將建廠投產 投資額將超40億元
4月4日消息，近日奇瑞汽車菲律賓公司在當地新車上市發布會上宣布了建廠計劃，這將是奇瑞在中國以外的亞洲第三家工廠。據悉建立完整的生產廠，Marinela B. Santiago預計至少需要斥資300億比索，約合人民幣41.6億元或6.7億美元。奇瑞菲律賓此次并未透露建廠規劃的細節，包括投產車型和時間框架。
分析：盡管菲律賓每年的新車銷售僅為21萬輛，但隨著中等收入群體的壯大、人們對于汽車需求量的增加，銷量的飛速增長也將指日可待。泰國和買來西亞的市場較不穩定，泰國動亂和南海領土糾紛等都是潛在威脅，多設基地更保險些。
8.雷諾中國推渠道整合 欲效仿日產單一網絡模式
未來雷諾體系的整合會效仿日產在華發展模式，雷諾在中國將以“一個品牌形象、一個網絡”發展，雷諾中國作為特定的機構繼續存在，而具體的銷售、市場等方面工作由合資公司承擔。渠道整合歷來都是困擾中外雙方的難題，所以我們在談判之初就涉及到了這個問題，并在車型上市之前就預先整合。
短期來看，并網之后，進口車的利潤將會分一半給東風，雷諾中國有一定損失。但長期來看，一個渠道更有利于快速推動品牌發展，無論對品牌形象還是銷量來說都是最佳選擇。我們目前一個月也就40~50輛的銷量，一般合資品牌同等規模的店能賣到100~200輛。”他表示，銷售國產車型是提升銷量的最關鍵路徑。我們希望能拿到雷諾國產車的銷售權，國產首款車型是SUV產品，在SUV高速增長的市場環境下，快速上量不會太難。”
據陳瑋介紹，未來在經銷商資源管理上，會優先考慮將現有的進口經銷商納入新的銷售體系。“但這并不意味著所有的進口經銷商都能進入新的銷售體系，雷諾國產之后，銷售規模肯定遠遠大于進口產品，對經銷商展廳面積、服務能力、資產能力等都會提出新的要求，不久之后，我們會統一發布新的網絡標準，以此為標準展開經銷商招募。”
9.召回
沃爾沃召回部分進口沃爾沃V40系列汽車。自2014年3月28日起，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司召回部分進口2014款沃爾沃V40系列汽車（包括V40和V40CC），生產日期為2013年11月25日至2014年3月10日，大陸地區涉及232輛 。本次召回原因是上述汽車在行駛過程中，左后方的位置燈可能由于軟件故障而停止工作。
寶馬中國“螺栓門”終致召回 涉及23萬輛車。4月2日，寶馬宣布自2014年6月18日起，在中國市場召回232,098輛搭載N52K、N52T、N55發動機的汽車，原因是發動機螺栓存在設計缺陷，存在安全隱患。
空氣氣囊存隱患 豐田召回部分進口艾維龍。自2014年4月26日起，豐田汽車（中國）投資有限公司將召回部分進口艾維龍（Avalon）汽車，生產日期為2002年7月1日至2003年5月6日。中國大陸地區涉及48輛 。原因是空氣囊控制ECU的耐電磁波性能不足，存在安全隱患。
長安馬自達召回部分CX-5 共計2,887輛。自2014年4月4日起，長安馬自達汽車有限公司召回部分馬自達CX-5汽車，共計2,887輛。其中部分車輛的電容器故障判斷程序存在缺陷；另一部分部分車輛因發動機罩蓋鎖扣熱處理問題造成抗沖擊能力不足，存在安全隱患。
10.廖雄輝加盟北汽 力帆或陷人才危機
3月31日消息，原力帆公司副總裁兼銷售公司總經理廖雄輝出現在北汽在幻速發布會現場，這是自去年11月廖雄輝離職力帆汽車后的首次在公眾場合路面。廖雄輝表示，離開力帆后，他于去年底正式加入北汽，現在主要負責整車事業部下自主品牌的銷售工作。
分析：力帆的國內發展不順利，但其區位優勢較強。
11.特斯拉中國鄭順景離職 繼任者待定
3月31日消息，一手將特斯拉品牌引入中國的特斯拉中國區總經理鄭順景已于上周正式離職，其離職是“個人原因”，與特斯拉在中國的布局并無直接關聯，繼任者尚未可知。
分析：特斯拉需要更強力的關聯任務做好中國市場的協調。
12.長安汽車副總裁崔云江辭職
4月1日，長安汽車發布公告稱，長安汽車股份有限公司副總裁、董事會秘書崔云江向公司提出辭職。
分析：長安也是很好的人才輸出搖籃。
行業動態
1.大眾在華推進新能源車：將與一汽上汽聯合開發
北京時間3月29日，在國家主席習近平和德國總理默克爾的共同見證下，大眾汽車集團分別與上海汽車集團股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司簽署聯合聲明，大眾將與中國合作伙伴在前瞻性技術領域繼續加強合作，共同開發新能源車型，并計劃在中國進一步擴大產能。
根據達成的協議，大眾汽車集團將支持上海大眾汽車繼續開發特別環保、生態友好型的車型，以及開展相關的聯合研究項目；與一汽集團則將合作在華開發、生產一款非常環保、生態友好型的新車型。
分析：未來4年大眾將在中國投資巨大，這也是奠定大眾的世界領軍地位的重要舉措。
2.華晨與寶馬簽署備忘錄 150億引進新車型
3月28日，在中國國家主席習近平和德國總理默克爾共同見證下，華晨汽車與寶馬簽署了“寶馬集團和華晨集團深化合作備忘錄”，進一步加深了兩國在汽車領域的發展合作。
本次簽約金額合計約150億人民幣，約合18億歐元。此次合作項目主要包括合資企業在新十年需要引進的新技術、新產品及擴產等方面的投資，并重申了華晨是寶馬在中國的唯一戰略合作伙伴。同時，華晨與寶馬將集中在新能源汽車等領域展開全面合作。
分析：華晨寶馬10年合作，實現了30萬產能，這比原計劃提升了10倍。此次新一輪的深化合作，標志著我國豪車產業將進入一個嶄新的發展階段。
3.戴姆勒與北汽深化合作 進一步擴大在華產能
3月28日，在德國總理默克爾和中國國家主席習近平的共同見證下，戴姆勒股份公司與北京汽車集團有限公司（北汽集團）共同簽訂協議，進一步擴大雙方合資公司——北京奔馳汽車有限公司的產能。
分析：奔馳在中的獲益匪淺，此次的擴張進一步加劇豪車的入門級市場競爭。
4.北汽新能源四面出擊 年銷目標2萬輛
3月21日，北汽新能源股份公司正式掛牌成立。將今年的年銷量大膽定為2萬輛的北汽新能源公司將從共享傳統北汽4S店銷售渠道、與龐大合作建立新能源汽車專營店、與京東合作進行線上銷售以及在燕莎等商場建設展廳進行咨詢銷售四大方面進行市場突破。
為了實現在北京地區推廣1.2萬輛新能源車型的目標，北汽新能源副總經理王可峰向記者介紹，傳統4S店、新能源汽車專門店、商場展廳以及與京東 合作的線上銷售都將成為北汽新能源汽車的主要銷售路徑，而這樣的方式也幾乎涵蓋了目前銷售可以涉及到的所有渠道，甚至比多數傳統汽車的銷售方式更加豐富。此外，隨著電子商務的發展，北汽新能源的銷售渠道也不僅僅局限于線下。據悉，北汽新能源已經與京東商城達成戰略合作協議。目前，已經在京東商城 上線了一批E150EV科技版純電動汽車，消費者在搖中車號之后繳納500元定金就可預訂車輛。而不久之后，紳寶C70的電動車也將在京東商城上線。
首先還是基礎設施的問題，充電位很緊張。其次是企業希望國家在新能源汽車的鼓勵政策方面更加穩定。
5.北汽將在美國歐洲收購中高端品牌 已有候選對象
北汽集團發布聲明稱，準備從歐洲或者美國收購一個“中至高端品牌”。北汽國際總裁兼黨委書記董海洋表示，去年北汽曾表態準備在歐洲收購車企，而現在已經將搜尋范圍擴大到美國。去年6月下旬，北汽正式啟動“北汽國際”并發布國際化戰略，規劃內容之一是通過投資銀行三家歐洲中等規模的車企接洽，欲按照上汽收購羅孚的模式，最終希望至少收購一家車企，達到資源整合與擴張的目的。
分析：美國的車企也不少，尤其是新能源的，但很少有中國消費者了解的。
6.長安自主海外銷量預期增50%
長安汽車在海外市場的基數相對較小，今年海外市場的目標是3萬臺，同比增長50%。同時根據長安汽車海外市場規劃，其將在伊朗、俄羅斯、巴西建設三大生產制造基地，屆時將促使長安汽車完成2020年實現海外銷量40萬輛的目標。從今年起到2020年，長安計劃海外投資約50億元人民幣，其中海外生產基地建設42億、渠道建設及品牌建設7.2億。”從話語中我們不難看出，長安汽車對于海外市場的足夠重視。目前長安汽車已于俄羅斯伊利托簽訂了出口協議，后者將在俄羅斯銷售長安自主品牌轎車，該公司曾代理過長城等國內汽車品牌，除俄羅斯之外，長安自主計劃把海外市場延伸到了巴西、伊朗等新興市場，基于目前南美汽車市場的發展不斷加快，該公司還將辦南美地區視為戰略要地。
據了解，長安自主在海外將形成10大市場，其將擴充阿爾及利亞、智利、哥倫比亞、秘魯、伊拉克、烏克蘭等在內的10大市場。同時到2020年，長安汽車海外經銷商網點也將達到810家，100%覆蓋到各個重點市場，屆時將完善長安自主品牌在海外市場布局，進一步促進其海外市場40萬輛銷量的目標。
7.長安大手筆調整產品線
新奔奔將取代奔奔LOVE，后者將 退出市場。“新奔奔和奔奔MINI將形成一高一低的組合，無論是從價位和定位，二者將形成互補。除了現在的幾個系列，下一步還會推出更高端的D級車，CS75也將在北京車展中上市，悅翔V7也將在年內亮相。長安未來將實現家族化的車型戰略，以求在市場上形成合力，如奔奔家族等。
未來將提升產品力，長安正努力打造平臺化、通用化、模塊化，以后會有更多極具平臺化的產品。平臺是用來設計產品的，底盤可以通用，資源可以共享。長安汽車自主品牌乘用車最近發展得很快，今年要從去年的40萬輛提升到60萬輛，所以對產能的需求更大，合肥長安有好的廠房和生產線，可以很快地滿足我們投資建廠、擴充產能的需要，因此長安汽車收購了合肥長安。
分析：今年的長安SUV機會仍較好，而對手尚未充分發力。
8.廣汽集團2013年凈利潤倍增
2013年，廣汽集團營業總收入為188.24億元，同期增長約45.21%。集團凈利潤更是實現翻倍增長，約為26.69億元，同比增長約135.44%。廣汽集團表示，于2013年推出多款新車型，SUV車型傳祺GS5銷量穩步增加。其配套業務及產業協同效應也不斷增強，汽車零部件、汽車金融、保險、商貿服務等業務迅速發展。2013年廣汽集團連同合營、聯營公司全年共實現汽車產銷分別為100.75萬輛和100.46萬輛，同比分別增長43.25%和41.05%。廣汽2014年將加速發展，爭取實現年度銷售同比增長25%的業績目標。
9.上汽新能源“突圍”研發投入已達61億
汽在新能源汽車發展上將繼續堅持產品多樣化戰略。目前，上汽新能源汽車已有榮威550plug-in插電強混轎車、榮威 E50純電動轎車等乘用車產品，商務車類主要有上汽通用五菱、上汽大通、上海申沃等產品。59款產品中乘用車12款，商用車47款。近60款新能源車型讓上汽方面耗資不菲。在2009-2013年五年間，上汽在新能源汽車研發上的投入已高達56.07億元，且這樣的投資力度將在未來得以持續。
與此相對應，上汽集團“十二五”期間發展新能源汽車的總體目標是“通過實施節能和新能源汽車戰略，快速降低公司平均燃油消耗值，達到國家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目標”。這意味著，到2015年，上汽乘用車平均燃料消耗量將下降至6.9升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量則僅為5.9升/百公里以下。
前上汽集團新能源汽車主要車型榮威550插電式混合動力轎車綜合油耗為2.3L/100km，再配合榮威E50純電動轎車，上汽集團乘用車平均燃料消耗量將明顯降低。制約新能源車的推廣主要集中在兩方面：第一是新能源車的成本較高，這是由于前期的開發投入了大量的資金，并且在日后使用過程中更換電池的費用也較高；第二是基礎設置建設不完善、分布不合理和安裝困難，不能保證消費者用車的便利性。
因此，上汽將在商業模式上進行突圍，采用分時租賃的模式推廣集團旗下的新能源車。與一嗨租車、巴士租賃合作的新能源汽車租賃業務已經展開，以小時或天計算的分時租賃業務也正在試點鋪開。。
分析：新能源的突破太難了，還是看比亞迪是唯一的希望。
10.通用旗下歐寶汽車2015年退出中國市場
3月28日晚間，通用汽車旗下的歐寶汽車（Opel）在其官網發布通告稱，該汽車品牌將于2015年停止在中國的銷售，退出中國市場。
分析：中國市場品牌眾多，逐步退出是必然的市場趨勢。
11.北京車牌租賃“市場”熱度不減
北京大多汽車4S店，都為購車者提供車牌出租服務。由于4S店一般都有部分需要報廢的車，所以他們手中均有幾十至上百個閑置車牌可供出租。還有部分4S店充當了購車者和車牌租賃公司的中間介紹人。4S店的租車牌服務大多只在暗中進行。4S店則更愿意把車牌租給買高端車型的消費者，萬一出了事故，有經濟糾紛，車牌戶主也是要負責的。一般買得起高端車型的消費者，出了車禍“不會賠不起，4S店的風險也小一些”。
為了規避搖號限制，市民和網友也紛紛想出各種“奇葩”招數，除了最普遍的租車牌和買斷車牌使用權外，還有找關系去競拍法院拍賣抵押的車，或者以債務糾紛將朋友“告”到法院，朋友則因“還”不起錢，用車抵押過戶到自己名下等。
分析：這都是很務實的辦法，快捷高效。但拍照價格偏高。
12.龐大集團變更定增項目 改投汽車租賃及電子商務
2013年8月，龐大集團曾擬非公開發行股份募集不超過30億元資金，其中24億元用于償還銀行貸款，3億元擬用于新建高端經營網點項目，剩余部分用于補充公司流動資金。
公告顯示，龐大集團計劃以不低于4.76元/股的價格，向不超過十名特定投資者發行不超過6.3億股。此次發行，公司擬募集不超過30億元資金，募資凈額將用于汽車融資租賃、互聯網綜合服務平臺建設、新建高端品牌經營網點以及補充流動資金這4個項目。
汽車融資租賃項目為最大的募投項目。該項目總投資15億元，全部使用募集資金投入。按照計劃，龐大集團將使用募資向全資子公司樂業租賃進行增資，通過增加樂業租賃的資本金，用于進一步拓展汽車融資租賃業務。據龐大集團預測，項目實施完成后，樂業租賃未來三年的平均營業收入將超過9.6億元，平均凈利潤超過3.6億元。
互聯網綜合服務平臺建設項目募資投入總額為5.6億元，包含電子商務網站、車聯網兩個子項目。其中，龐大集團擬使用3億元募資用于電子商務平臺“龐大汽車網”的軟硬件設備購置和項目實施推廣，使其具有全新整車銷售電子商務、二手車電子商務等多項功能。此外，公司擬使用2.6億元募資金用于龐大車聯網項目推廣、硬件維護、軟件升級以及軟件使用，完善車聯網業務。
新建高端品牌經營網點項目也有變化。在原版方案中，該項目的投資總額為7.76億，共新建8個經營網點。而在《新預案》中，項目投資總額縮水至4.78億元，募資投入2.4億。滄州奧迪城市展廳、濟南奧迪這兩個經營網點也被裁減。此外，龐大集團擬使用7億元募資補充流動資金。
分析：汽車金融服務及售后服務是汽車經銷商的主要利潤來源之一，其毛利率水平遠高于新車銷售業務，但不賣車是沒有后續服務的。
13.天津規劃新能源汽車產業“路線圖”
天津的目標是通過5至10年發展，本市在新能源汽車整車和關鍵零部件核心技術上實現突破，力爭成為全國重要的新能源汽車整車及關鍵零部件研發、生產基地。根據規劃，本市將以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車研制開發和產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車和替代燃料汽車。
本市將著力打造重點產業集群，重點建設以清源、一汽豐田等為龍頭的經濟技術開發區新能源汽車整車產業集群，以力神、巴莫等為龍頭的濱海高新區動力電池及關鍵材料產業集群，以一汽夏利、捷威動力為龍頭的西青新能源汽車整車生產和零部件配套產業集群，以比克國際、天津金牛、南車時代等為龍頭的北辰新能源汽車關鍵零部件配套產業集群，以貝特瑞、東皋為龍頭的寶坻電池原材料生產集群，以斯特蘭、松正為龍頭的東麗電池材料和電機電控系統產業集群。
到2015年，全市新能源汽車整車生產企業將達到6家，其中龍頭企業1至2家，總產能達到6萬輛，產業規模達到300億元；到2020年，新能源汽車整車生產企業將達到7至8家，形成2至3家龍頭企業，總產能達到30萬輛，產業規模達到1500億元。
分析：從一個城市看全國的路漫漫。
車市信息摘要
1. 斯巴魯力爭到2015年使經銷店數量達到250家的規模，進而在2016年完成10萬輛的年銷量目標。
2. 去年一汽豐田的銷量是在波動中增長的，之所以創下了同比增長12%，年度銷售56萬輛的歷史新高，主要是下半年陸續上市的新車刺激效應明顯。面對2014年，一汽豐田新車戰略的“年輕化“、“本土化“宗旨不變。馬春平透露，在各款新車型的帶領下，一汽豐田正在沖擊年銷66萬輛，同比增長18%的目標。
3. 本田中國于今天發布2014年3月的汽車銷售業績， 2014年3月份，廣汽本田和東風本田共銷售國產汽車59,915輛，較之去年同期下降2%。其中，廣汽本田3月銷量為31,412輛，同比下降13%，東風本田3月份銷量為28,503輛，同比增長14%。
4. K系列旗下三款車型在東風悅達起亞銷售中的占比顯著提升。乘聯會數據顯示，2012年，K2、K3和K5三款車型銷量共計22.28萬輛，占據東風悅達起亞當年總銷量的46.36%，到2013年，上述三款車型銷量總計達到33.56萬輛，占比提升到61.37%。
5. 2013年全年，豐田在中國的總銷量達到了917,500輛，比2012年的840,500輛提高9.2%。豐田為今年設立的在華銷量目標（含雷克薩斯豪華品牌）為110萬輛，同比增幅將達19.9%。
跨國集團和海外市場
1.通用召回事件引發美國消費者擔憂 或沖擊銷量
通用汽車正陷入召回困境中，今年累計在全球召回近700萬輛汽車，并因延遲召回和隱瞞隱患遭到調查和起訴，經銷商稱消費者可能對此產生擔憂，進而影響銷量。本周對超過20家美國通用汽車經銷商進行調查，結果顯示盡管美國車市正在復蘇，但對于銷量前景的擔憂不斷增長。經銷商還指出，通用車主的緊張不安情緒也在蔓延，車輛修復的需求攀升，甚至造成某些修理廠擁堵。
通用汽車CEO瑪麗•博拉本周三出席國會聽證會，和4年前豐田章男因“踏板門”事件出席聽證會如出一轍。統計稱，從2月開始，通用汽車因點火開關故障累計召回260萬輛汽車，該缺陷可能造成發動機停轉或氣囊失效，同至少12起喪生事故相關。今年以來，通用汽車累計召回近700萬輛汽車，大約相當于此前4年的總和。
根據通用汽車日前遞交至美國當局的內部文件顯示，該公司早在2005年就發現了多款車型的點火開關故障，但為了節約每輛車1美元的成本，通用未能及時對這一故障零部件進行修正。
4月1日，通用汽車CEO瑪麗•博拉及該公司其他高管出席了美國國會聽證會，在當天公布的通用汽車部分內部文件顯示，通用汽車早在2005年就曾考慮對土星Ion及雪佛蘭Cobalt等車型具有隱患的點火開關進行修復，其中每輛車的維修成本為57美分，另外還包括40萬美元的加工成本，為了省下這筆費用，通用汽車最終決定推遲對這些零部件進行修復。
實際上，上述車輛的點火開關供應商德爾福早在2002年就曾告知通用，稱該零部件沒有達到通用的性能規格要求。根據早期通用內部工程師之間的郵件顯示，名為JohnHendler的工程師曾表示他的團隊準備繼續采用存在隱患的點火開關，并且得到了當時通用汽車的批準。
分析：由于受到海外車企的強大競爭以及高漲的勞動力成本，在21世紀最初的幾年中，包括通用在內的底特律三大車企都面臨著巨大的成本壓力，因此出現類似事件較正常。
2.通用緊急停售雪佛蘭科魯茲 原因不明
通用汽車公司發言人艾倫•阿德勒（Alan Adler ）近日向美國有線新聞網確認，該公司已經告知其經銷商立即停止銷售搭載1.4L渦輪增壓發動機的科魯茲車型。科魯茲是雪佛蘭在美國最暢銷的車型，而1.4T 4缸是科魯茲最廣泛采用的發動機。
阿德勒拒絕透露暫停銷售的原因，但表示通用也沒有對已售出的科魯茲實行召回。雪佛蘭科魯茲的停售很不合時宜，因為通用汽車公司目前正為點火開關故障車輛的問題接受多方調查，面臨多起訴訟與消費者的質疑。召回車型中就包括科魯茲的前身雪佛蘭Cobalt車型。
分析：中國的新科魯茲也是要上市了，估計也會有影響。
3.雪佛蘭退出歐洲引法國經銷商不滿 通用面臨起訴
近日，法國汽車行業零售商、維修店及服務供應商的代表機構，法國國家汽車專業委員會（CNPA）宣布，將代表雪佛蘭在當地的經銷商對通用汽車啟動法律訴訟。
CNPA的一名女發言人表示，通用汽車在解除特許經營合同期間，未能兌現對于經銷商的補償措施。雪佛蘭法國經銷商們正在尋求通用汽車對其重組成本、展廳投資以及雪佛蘭退市對于經銷商業務和汽車庫存價值所帶來的影響進行補償。
分析：自去年以來，通用做了一系列的全球重組，這些全球化的品牌調整必然帶來連鎖反應。通用需吸取韓國減產裁員的教訓，減少調整運營的阻力。
4.盧布貶值或助力俄汽車業
今年以來，盧布貶值11%。盡管盧布貶值對車市產生負面影響，但俄官員認為，進口汽車價格上漲讓本地生產的車型意外獲得價格優勢。
阿列克謝•拉赫曼諾夫近日表示：“對本地化程度比較高的產業以及本地內向型產業而言，盧比貶值會增強他們的競爭力，盧布貶值的積極意義更大。當然可能會有進口零部件和原材料價格上漲的情況，我們會想辦法解決。”他還預測，今年俄羅斯汽車銷量可能會下降，最多可能下降6.5%，降至283萬輛，如果情況沒有預想的那么糟糕，可能降幅為0.7%。 俄羅斯還計劃限制政府采購進口轎車，以幫助本國汽車在市場低迷期渡過難關。
在普京決定接收克里米亞之后，盧布貶值導致汽車價格高企，消費者購車欲望持續下降。2014年俄羅斯汽車市場的銷量將下降7%，僅為258萬輛。而在2013年，貨幣貶值、反傾銷關稅以及對豪華車的征稅，已經讓俄羅斯市場銷量下跌5%。而一旦西方對俄羅斯進行制裁，打貿易戰，那么在俄羅斯的西方車企將遭遇毀滅性的打擊。俄羅斯本地供應商在質量方面的缺失讓在俄投資的西方車企深陷供應鏈困擾。零配件進口關稅提高、貨幣貶值以及銷量的下降，這將成為西方車企不可承受之痛。
分析：中國對俄羅斯出口將很被動。
5.烏克蘭降低進口汽車特別關稅
烏克蘭跨部門國際貿易委員會決定降低汽油發動機進口小轎車特別關稅稅率。這一消息刊登在3月28日《政府信使報》上。據報，跨部門國際貿易委員會研究了經濟發展與貿易部提交的關于必須將進口小轎車進口自由化的材料。2014年2月12日委員會對這一材料研究得出了結論。新的規定如下：1.0-1.5升排量小轎車特別關稅稅率12個月后降低至4.31%，24個月后將至2.15%；1.5-2.2升排量小轎車1年后稅率將至8.63%，2年后將至4.32%。 該決定自公布之日起生效。
分析：關鍵是烏克蘭的經濟動蕩，與俄羅斯的市場關聯切斷。
6.巴西央行九連擊 加息至11%
食品價格飆升惡化通脹前景，巴西央行今天再加息25個基點至11%，這是巴西央行連續9個月加息。 4月2日，巴西央行政策委員會一致通過將基準Selic利率自10.75%上調至11%。 連續9次加息讓巴西成為史上緊縮周期最長的國家之一。在不到1年時間里，巴西央行總共上調了375個基點利率。 巴西央行利率聲明稱：“在下一次利率會前，委員會將繼續密切監控宏觀經濟情況，以確定下一步的貨幣政策策略。
分析：這對貸款購車造成較大壓力。
7.美新車將強制配備倒車后視系統
美國國家公路交通安全局31日出臺新規定，要求2018年5月1日以后生產的所有輕型車輛必須安裝倒車后視攝像頭，以提高倒車安全性。美國國家公路交通安全局當天發表聲明說，新規定適用于1萬磅（約4.54噸）以下的車輛，包括巴士和卡車等。新規定還要求，后視攝像頭必須能夠展示車輛正后方至少3米寬6米長的區域。 據美國國家公路交通安全局統計，美國平均每年有210人死于倒車事故，約1.5萬人因此受傷。死于倒車事故的人中5歲以下兒童占31％，70歲以上老年人占26％。
分析：國內也應該把倒車后視攝像頭作為標配。
8.現代董事長鄭夢九2013年薪酬1300萬美元
現代汽車提交的證券市場文件顯示，董事長鄭夢九2013年薪酬達到140億韓元，約合1,309萬美元。鄭夢九從現代汽車獲得56億韓元（約合527萬美元），而從現代鋼鐵和現代摩比斯各獲得42億韓元（約合395萬美元）。其子鄭義宣去年從現代汽車所獲收入為18億韓元（約合169萬美元）。
通常而言，歐洲車企高管收入高于亞洲。例如福特CEO艾倫•穆拉利（Alan Mulally）去年薪酬達到2,320萬美元，同比增長10.7%；戴姆勒和奔馳CEOCEO蔡澈去年總收入為824.7萬歐元，約合1,131.7萬美元；菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內收入為360萬歐元，較2012年縮水三分之一。目前，除了現代-起亞之外，大部分亞洲車企都沒有公布2013年高管收入情況。不過作為參考，上個財年（2012年4月至2013年3月），日產CEO卡洛斯•戈恩薪金9.88億日元，約合1,010萬美元；豐田章男則只有1.84億日元，約合190萬美元。
分析：高薪是要有業績支撐的。
9.豐田公司正式向中東地區出口印尼產轎車
豐田汽車于去年3月在位于印尼首都雅加達郊外的一處汽車組裝廠內建設了第二工廠，以增加生產量。 隨后，豐田汽車正式決定面向中東地區出口，并于26日邀請了駐印尼的沙特阿拉伯及也門大使等來自中東8個國家及地區的大使與代表，共同舉行紀念儀式。豐田計劃使印尼成為與泰國比肩的出口據點，將去年來自印尼的6萬輛的輸出量首先提升至8萬輛左右。
分析：中國的廣東缺乏出口的競爭力。
