商用車市場簡訊第473期
發(fā)布時(shí)間:2014-04-08 17:35:50 瀏覽量:1859次
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新聞詳情 |
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1.業(yè)務(wù)優(yōu)化 東風(fēng)籌備成立特種商用車有限公司 |
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3月26日,東風(fēng)專用車、特種車及經(jīng)濟(jì)型商用車業(yè)務(wù)優(yōu)化動(dòng)員暨籌備組成立大會(huì)在東風(fēng)公司總部召開,大會(huì)宣布成立東風(fēng)公司專用車、特種車及經(jīng)濟(jì)型商用車業(yè)務(wù)優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)小組和東風(fēng)特種商用車有限公司籌備組。
據(jù)介紹,此次對專用車、特種車以及經(jīng)濟(jì)型商用車業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化,是東風(fēng)公司的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略,旨在提升東風(fēng)商用車整體水平,提升弱小和分散的商用車業(yè)務(wù)單元能力,將專用車、特種車以及經(jīng)濟(jì)型商用車業(yè)務(wù)打造成除東風(fēng)商用車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司以外的第三大商用車業(yè)務(wù)板塊。未來,這一業(yè)務(wù)板塊將圍繞專用車、市場區(qū)域化和構(gòu)建發(fā)展商用車新品牌開展商用車業(yè)務(wù)。
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2.中國車企爭相在巴西建廠 江淮新廠擬明年投產(chǎn) |
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綜合外電報(bào)道,江淮汽車近日宣布,該公司位于巴西的新總裝廠定于2015年投產(chǎn),屆時(shí)每年可生產(chǎn)10萬輛汽車。
江淮巴西新工廠位于該國巴希亞州的卡瑪卡里市(Cama?ari),據(jù)悉總投資達(dá)37億元人民幣(約合6億美元),其中江淮將負(fù)責(zé)20%的興建工作,余下80%由SHC集團(tuán)完成,該集團(tuán)還計(jì)劃今年將其在巴西的江淮汽車經(jīng)銷店數(shù)量擴(kuò)充至200家。
隨著巴西中產(chǎn)階級的逐步壯大,由于自主品牌車企主要提供低價(jià)系列車型,因此巴西市場對于自主品牌車企的吸引力也不斷提升。
目前已經(jīng)有多個(gè)自主品牌正在巴西建設(shè)組裝廠,奇瑞位于圣保羅州(Sao Paul)雅卡雷伊市(Jacarei)的新工廠將于7月份投產(chǎn),北汽福田和吉利也正籌劃在巴西的建廠事宜,比亞迪也考慮斥資1億美元在當(dāng)?shù)亟◤S投產(chǎn)電動(dòng)巴士。
2013年中,巴西整體汽車銷量同比小幅下滑0.9%至37.7萬輛,為10年來首次下滑;其中奇瑞累計(jì)銷量同比滑坡43.3%至8,067輛;江淮銷量同比下跌16%至1,001輛;力帆去年也在巴西銷售了428輛商用車。
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3.廣汽比亞迪共同研發(fā)新能源客車 年底投放市場 |
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在今年招商推介會(huì)上,廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪透露,廣汽將與比亞迪合作,合資成立新能源客車公司。該項(xiàng)目將落地廣州,主要研發(fā)電動(dòng)公交客車。
廣東和廣州都有推廣新能源客車的計(jì)劃。到2015年,廣東將投入5.5萬輛,廣州明年投入1萬輛。廣汽與比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,主要是看中廣東的市場,計(jì)劃在廣州投入1萬輛新能源客車,在深圳則投入3萬輛。
據(jù)透露,廣汽與比亞迪合作研發(fā)的新能源客車將于今年年底投放市場。目前,廣汽和比亞迪正與廣州供電部門進(jìn)行協(xié)商,積極解決充電系統(tǒng)的問題。“待充電問題解決后,我們接下來還會(huì)推廣出租車。”項(xiàng)目簡介顯示,廣汽比亞迪新能源客車建設(shè)項(xiàng)目將選址增城市,項(xiàng)目總投資30億元。
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4.產(chǎn)品拓展為主 重汽今年將推出更多不同檔次車型 |
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中國重汽集團(tuán)在2013年推出了SITRAK汕德卡、HOWO-T7H等一批中重卡新品,2014年,重汽還將有那些新品面世?
中國重汽集團(tuán)技術(shù)研究中心副主任、重型汽車研究院院長丁惟云表示,公司今年的產(chǎn)品開發(fā)重心是平臺(tái)車型拓展,并推廣曼7L發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣車輛。
對于備受關(guān)注的SITRAK(汕德卡),目前正在調(diào)試SITRAK C7H 6×2后橋提升型牽引車,不久就可以推向市場。
對于其他車型的擴(kuò)展,重汽今年啟動(dòng)了汕德卡泵車與水泥攪拌車的研發(fā),但不會(huì)涉及自卸車市場。此外,汕德卡消防車計(jì)劃明年上市。
在中高端市場,中國重汽去年推出了HOWO-T7H。2013年推向市場的HOWO-T7H以牽引車為主,2014年,T7H工程車新車已經(jīng)投向市場,“先以攪拌車、泵車底盤等價(jià)值較高的車型為主,自卸車等其他車型正在研發(fā)當(dāng)中。”
除了中高端的T7H外,丁惟云也表示,“近期我們做了一些市場調(diào)研,發(fā)現(xiàn)中低端重卡還有非常大的需求,一些用戶對價(jià)格十分敏感。”針對這個(gè)市場,中國重汽去年推出了定位中低端的豪瀚重卡品牌。“經(jīng)過一年的推廣,上海等地用戶對豪翰還是比較認(rèn)可的。2014年,中國重汽銷售部也將該品牌車型作為推廣重點(diǎn),希望豪翰品牌銷量能夠上更大臺(tái)階。”
在新能源車方面丁惟云表示,中國重汽關(guān)注到歐洲目前已經(jīng)有混合動(dòng)力重卡在市場上銷售,但銷量很小。“重型車采取混合動(dòng)力與純電動(dòng)還需要進(jìn)一步研究,特別是采取電驅(qū)動(dòng)形式的難度有點(diǎn)大。”
搭載國產(chǎn)化曼MT07天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重汽車型已經(jīng)從3月份開始銷售。可靠性和節(jié)氣率非常好,價(jià)格也不會(huì)比原來的產(chǎn)品貴很多,主要面向中型卡車以及低負(fù)荷的港口牽引車市場。
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5.2014年第一季度國內(nèi)客車市場新車型盤點(diǎn) |
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2014年第一季度,客車市場有不少新車型問世。
鄭州宇通11米一層半新車——ZK6118HQY8
2014年1月問世。這款車型只有11.29米的車長,但卻通過駕駛區(qū)下沉設(shè)計(jì),拓展了車內(nèi)空間,實(shí)現(xiàn)了座位數(shù)比11.3米傳統(tǒng)車型還多6個(gè)。采用全承載安全車身結(jié)構(gòu)的同時(shí)配備了碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù),還可選裝AEBS、EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)(HSA坡道起步輔助)、ESC/ESP電子穩(wěn)定程序、安節(jié)通、智能雨刮、LNVS夜視成像技術(shù)、駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)、ECASⅡ電子控制空氣懸架、載荷顯示系統(tǒng)、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、HUD抬頭顯示技術(shù)、倒車監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先配置,全方位保障車輛行駛安全。
大金龍“小龍人”智慧校車
2014年1月3日發(fā)布。“小龍人”整車5945×2040×2530mm,標(biāo)配19座兒童座椅,兼顧了靈活性和通過性,整車沿用金龍客車國際范兒雕塑手法,內(nèi)飾講究安全與溫馨并重。按照人機(jī)工程學(xué)開發(fā)的卡通絨布座椅是其一大亮點(diǎn),符合兒童身體結(jié)構(gòu)特點(diǎn),座椅采用抗阻燃性材質(zhì),兼顧安全舒適。車輛采用歐洲VM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),裝備上柴2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)及6MT手動(dòng)變速箱。整車采用全承載式車身,高強(qiáng)度鈑金材料無縫焊接,底盤堅(jiān)實(shí)可靠。搭載廈門金龍自主研發(fā)的金龍智慧校車運(yùn)營管理系統(tǒng),此外,車上還配備了前向防撞及車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、防遺忘巡視按鈕、自動(dòng)爆玻器、車內(nèi)外監(jiān)控系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、20km/h自動(dòng)落鎖、無盲區(qū)后視鏡總成和倒車?yán)走_(dá)等,為保障兒童安全出行再添重重屏障。
大金龍純電動(dòng)商務(wù)通勤車XMQ6110C
2014年1月4日下線。XMQ6110C采用全承載結(jié)構(gòu),降低車身重量,強(qiáng)化操控性能,確保車輛安全高效運(yùn)行;根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)特點(diǎn),采取短后懸、長軸距底盤結(jié)構(gòu),進(jìn)一步加大乘坐空間和搭乘的舒適性;人性化設(shè)施更為該定制商務(wù)通勤車增添諸多亮點(diǎn)。采用高安全性的磷酸鐵鋰電池,功率密度與能量密度達(dá)到了最佳組合,再配合高效永磁同步電機(jī)其百公里耗電量僅70kwh,充滿電后續(xù)駛里程在200公里以上,滿足商務(wù)通勤用車需求。該款車型在主動(dòng)安全防護(hù)方面,還運(yùn)用了金龍?龍翼系統(tǒng)的多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù),如利用前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)和倒車主動(dòng)剎車系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)保障車輛安全,能及時(shí)消除行車的安全隱患。
大金龍“小龍威”中巴
“小龍威”于1月18日舉行的內(nèi)部銷售年會(huì)上進(jìn)行發(fā)布,并于2014年5月在北京正式對外發(fā)布。車身自帶LED顯示屏,車內(nèi)帶有手機(jī)充電插孔同時(shí)覆蓋無線網(wǎng)絡(luò),裝配了最新的龍翼科技車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
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6. 恒通客車在渝發(fā)布2014年精品綠色車型 |
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3月29日,來自全國各地的眾多公交營運(yùn)公司和行業(yè)媒體朋友齊聚恒通工業(yè)園,參加了由恒通客車舉辦的以“綠色·共贏·未來”為主題的恒通客車2014年精品綠色車型發(fā)布會(huì)及“解讀思潮”恒通客車2014品牌理念媒體見面會(huì),共同見證了恒通客車品牌新理念“綠色公交系統(tǒng)解決方案提供商”的發(fā)布和2014年恒通精品綠色客車的亮相。
恒通客車在2014精品綠色車型推介中,重點(diǎn)介紹了四款新車型:
(一)8米都市領(lǐng)航純電動(dòng)客車系列
該車型是恒通全新打造的一款適合大中城市支線公交、軌道交通及居民社區(qū)接駁的快速充電純電動(dòng)客車,車身小巧精致,設(shè)計(jì)人性化,行駛平穩(wěn),低噪音、零排放,舒適性好;采用國際領(lǐng)先的新一代多元復(fù)合鋰電池,一次充滿僅需15-20分鐘,充電像加油一樣方便、快捷,單次充電續(xù)航里程60公里,完全滿足公交客車定線、中短距離客運(yùn)的使用需求;電池具有容量大、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)勢,循環(huán)次數(shù)達(dá)1萬次以上,使用壽命6—8年;該車采用一級踏步地板技術(shù),方便乘客快速流通,載客量相當(dāng)于9.5米級低入口公交車;整車節(jié)能環(huán)保、可靠性好、性價(jià)比高,根據(jù)2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),單車還可享受國家40萬元政策補(bǔ)貼。
(二)N400系列
該車型是恒通傾力打造的一款全面覆蓋我國大中小城市干線、支線交通市場需求的多品種通用型車型。外觀采用方基調(diào)、小圓角的歐式造型,以通用化、系列化理念開發(fā)設(shè)計(jì),其主要配件均可通用,維修成本及運(yùn)營成本降低10%—15%,節(jié)省開支,維護(hù)成本降低,提高運(yùn)營效益;配備國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī),CNG、LNG、柴油多種選擇,節(jié)能環(huán)保;引導(dǎo)公交客車全新性價(jià)比,力助打造更加綠色、暢通的城市公共交通新體系。
(三)都市靈動(dòng)純電動(dòng)系列
該車型是恒通客車全新打造的一款快速充電純電動(dòng)專業(yè)軌道接駁、社區(qū)巴士。采用創(chuàng)新現(xiàn)代感外觀,彰顯客運(yùn)公司形象,贏得更多的客源;車身輕量化設(shè)計(jì),強(qiáng)度更高、重量更輕;內(nèi)飾簡潔,空間明亮寬敞,合理的色彩搭配為乘客營造舒適怡人的乘座環(huán)境;采用國際領(lǐng)先的新一代多元復(fù)合鋰電池,一次充滿僅需15-20分鐘,單次充電續(xù)航里程60公里;整車防腐、防銹性能好,經(jīng)久耐用;全車架底盤結(jié)構(gòu),承載能力強(qiáng),可靠性、安全性、耐用性好;后橋采用雙胎結(jié)構(gòu),制動(dòng)可靠,防側(cè)滑性能好,特別適合頻繁營運(yùn)的大負(fù)荷、高強(qiáng)度運(yùn)行;整車馬力強(qiáng)勁,操縱系統(tǒng)靈活輕便,路況適應(yīng)性強(qiáng),帶來完美的操控感受。
(四)翔龍公路客車系列
翔龍公路客車系列是恒通推出的高品質(zhì)中、短線公路客車。整車造型線條流暢圓潤,氣質(zhì)尊貴不凡;可配置前置或后置發(fā)動(dòng)機(jī),滿足經(jīng)濟(jì)性、舒適性的不同需求;整車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用,承載力超強(qiáng),保障高負(fù)荷、長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)作,超大貫通式行李艙,存儲(chǔ)更方便;內(nèi)飾簡潔,空間寬敞,多種人性化配置使乘坐更為舒適;發(fā)動(dòng)機(jī)倉自動(dòng)滅火器,強(qiáng)力保障行車安全。
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