新 聞 概 要
長城汽車天津基地八月將可量產(chǎn)
海馬銷量預(yù)期增幅30% 未來將推出B級車
2012款新馬自達(dá)3登新車公告 或年底上市
軸距加大/動力提升 國產(chǎn)新騏達(dá)28日上市
中國自主品牌奇瑞汽車將在緬甸投資擴(kuò)產(chǎn)
現(xiàn)代起亞在中國生產(chǎn)暫未受到?jīng)_擊
北京對中簽不購車開征處理意見 2年內(nèi)或不得再申請
捷豹路虎中國區(qū)高管調(diào)職 胡波出任總經(jīng)理
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1.長城汽車天津基地八月將可量產(chǎn)
25萬輛整車生產(chǎn)線建設(shè)完工、300多名員工開始實(shí)操訓(xùn)練。昨天，記者從長城汽車天津基地了解到，目前，長城汽車一期生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)調(diào)階段，預(yù)計(jì)整車一期將于今年8月量產(chǎn)，哈弗H6和騰翼C50兩種新車型將在這里生產(chǎn)，今年兩種車型計(jì)劃生產(chǎn)8萬輛,預(yù)計(jì)產(chǎn)值將到80億元人民幣。
在長城汽車股份有限公司天津乘用車生產(chǎn)基地（以下簡稱“長城天津基地”）一期廠房內(nèi)看到，該項(xiàng)目一期工程已經(jīng)完工，整車一期建設(shè)了25萬輛整車生產(chǎn)線，廠房內(nèi)新建了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間及交檢車間、聯(lián)合動力站房等。寬敞明亮的廠房內(nèi)，工人們正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試工作。3輛騰翼C50轎車在生產(chǎn)線上進(jìn)行總裝，幾十名工人們進(jìn)行不同步驟的安裝工作。基地總裝車間項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王繼先介紹，騰翼C50轎車已經(jīng)進(jìn)入設(shè)備聯(lián)調(diào)階段，利用聯(lián)調(diào)過程，提高員工對車型的感知、認(rèn)知和裝備技能，其中聯(lián)調(diào)階段的主要目的是對生產(chǎn)線的調(diào)試。
長城汽車股份有限公司天津分公司副總經(jīng)理劉彬介紹，長城天津基地總投資126.7億元，占地5000畝，項(xiàng)目由整車園區(qū)及配套零部件園區(qū)兩部分組成。
2.海馬銷量預(yù)期增幅30% 未來將推出B級車
“預(yù)計(jì)今年中國汽車市場銷量增長10%左右，但海馬汽車的銷量增幅可以達(dá)到30%。”盡管業(yè)界普遍看低中國車市，但是一汽海馬銷售公司總經(jīng)理助理、銷售部部長李偉勝仍然對海馬的市場前景表露信心。
他告訴記者，海馬汽車并不靠低價(jià)換取市場份額，因此在自主品牌銷售普遍走低的情況下，海馬汽車仍舊保持較快增長。
“一汽海馬的產(chǎn)品規(guī)劃清晰，以A級平臺產(chǎn)品為核心，不斷向B級平臺產(chǎn)品提升。”李偉勝告訴記者，海馬B級轎車現(xiàn)正在籌備中，目前技術(shù)準(zhǔn)備和產(chǎn)品平臺優(yōu)化均已確定，已具備量產(chǎn)能力，但不會在今年推向市場。他認(rèn)為，由于今年汽車市場的整體狀況低迷，不是海馬汽車推廣B級車的最佳時機(jī)。
根據(jù)海馬規(guī)劃，在2015年內(nèi)將形成500家銷售服務(wù)店、800家銷售網(wǎng)點(diǎn)和1000家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)布局。為了達(dá)到這一銷售規(guī)模，海馬汽車近日聯(lián)手龐大集團(tuán)開發(fā)區(qū)域市場。
3.2012款新馬自達(dá)3登新車公告 或年底上市
上月底落幕的上海車展上，長安馬自達(dá)公開展示了新款馬自達(dá)3(配置 圖庫 口碑 論壇)三廂轎車，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。今天，該車型在國家新車公告中正式亮相，意味著國產(chǎn)引進(jìn)項(xiàng)目，已經(jīng)接近完成，即將在年底上市。
國產(chǎn)2012款新馬自達(dá)3，與進(jìn)口版本基本保持一致，同樣采用了經(jīng)典的微笑大嘴設(shè)計(jì)，流線型的車身線條，帶有運(yùn)動氣息和時代感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同時套用。新馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)理念，源自馬自達(dá)“流雅”概念車。流暢、跳動的線條，由車頭劃過整個車身匯聚到尾部，取代了老款馬自達(dá)3圓潤、樸實(shí)的造型風(fēng)格，配合動感十足的大嘴式前進(jìn)氣格柵，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。柳葉形的水晶大燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)放棄了老款的熏黑設(shè)計(jì)，透鏡前照燈與遠(yuǎn)光燈分離，在切換時不會出現(xiàn)短暫的盲點(diǎn)，安全考慮比較周全。前霧燈的設(shè)計(jì)頗為精致，周圍鑲嵌著銀色的鍍鉻裝飾條，凹槽上部的網(wǎng)格花紋，也與前臉風(fēng)格和諧統(tǒng)一。
新馬自達(dá)3的長寬高，分別為4580mm、1755mm和1470mm，僅比老款加長了65mm，寬度和高度基本沒有變化。同樣保留了2640mm的軸距，前后輪距也幾乎不變，因此，從側(cè)面角度可以看出，新款的設(shè)計(jì)基本沿用了上一代的設(shè)計(jì)思路。平直的側(cè)裙與帶有拐角的C柱以及車頂曲線都與老款如出一轍。立體的車頭、明顯外擴(kuò)的輪圍以及銳利的車尾，才引入了新的設(shè)計(jì)元素。車窗面積略小、車尾更短，給人以緊湊和運(yùn)動充沛的感覺。
4.軸距加大/動力提升 國產(chǎn)新騏達(dá)28日上市
5月28日，新一代東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)將在江蘇常州天目湖畔正式上市。新一代騏達(dá)在外觀、車身尺寸、動力以及配置上均有一些改進(jìn)，頗受關(guān)注的1.6T車型此次上市也或?qū)⑼瞥觥?/P>
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)是一款定位于家用的緊湊級兩廂車。新一代騏達(dá)的一大特點(diǎn)是車身尺寸方面的變化，新車的長寬高達(dá)到了4295*1760*1520，軸距為2700mm，比現(xiàn)款長45mm，寬65mm，低15mm，軸距加長了100mm。外觀方面，新一代車型的前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，顯得更加年輕。
動力方面的變化是另一特點(diǎn)。新一代騏達(dá)依舊使用編號為HR16DE的1.6升發(fā)動機(jī)，但調(diào)教更高，最大功率為126馬力（93kW），峰值扭矩154N·m。自動擋車型也由現(xiàn)款的4速自動變速器升級為CVT變速器。
此外，騏達(dá)還有1.6T版本，1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。與之配備的是6速手動和6速CVT變速器。從獲得配置來看，1.6T車型需要加97號的汽油。
配置上面，1.6升車型新增外接音源并選用了更大的16寸輪轂，中配以上車型上新增側(cè)氣囊以及雙區(qū)空調(diào)等配置以及頂配出現(xiàn)的兒童安全座椅接口值得肯定。但老款1.6L上的感應(yīng)雨刷、倒車?yán)走_(dá)（新款僅1.6L最頂配有，1.6T車型全系沒有）等這些實(shí)用的功能被取消，還是有些遺憾的。
5.中國自主品牌奇瑞汽車將在緬甸投資擴(kuò)產(chǎn)
從奇瑞汽車公司獲悉，奇瑞公司與緬甸合作伙伴緬甸第二工業(yè)部達(dá)成意向協(xié)議，擬在緬甸投資建設(shè)年產(chǎn)3000臺至5000臺生產(chǎn)能力的KD工廠，以滿足緬甸市場對奇瑞汽車的不斷增加的需求。
據(jù)介紹，目前，奇瑞國際公司在緬甸已有累計(jì)近萬臺的QQ3訂單，但受產(chǎn)能限制，沒法滿足當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟆?/P>
奇瑞國際公司東盟大區(qū)總經(jīng)理孟濤表示，2011年年初，奇瑞公司與緬甸政府合作開展QQ3SKD項(xiàng)目。2011年1月底完成首批QQ3散件發(fā)運(yùn)，3月底第一臺車下線，受到當(dāng)?shù)厝罕娤矏邸?/P>
奇瑞公司表示，上市后，奇瑞QQ3在當(dāng)?shù)氐匿N量一路上揚(yáng)，導(dǎo)致產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。奇瑞公司與緬甸合作伙伴緬甸第二工業(yè)部達(dá)成意向協(xié)議，擴(kuò)大產(chǎn)能，工廠建成后年產(chǎn)能將達(dá)到3000臺至5000臺，將有效緩解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對QQ3車及奇瑞其他車型的需求。
隨著緬甸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開放，其汽車市場的潛力巨大，對于中國汽車企業(yè)來說是一個巨大的機(jī)遇。
6.現(xiàn)代起亞在中國生產(chǎn)暫未受到?jīng)_擊
繼日本之后，韓系車又不得不陷入停產(chǎn)困局。5月18日，韓 國 引 擎 零 部 件 供 應(yīng) 商Yoosung Enterprise工人因不滿新的薪資協(xié)議，罷工搶占工廠，導(dǎo)致韓國五大車企缺乏足夠的零部件，停產(chǎn)將陸續(xù)出現(xiàn)，其中現(xiàn)代起亞已經(jīng)暫停了兩條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線。
或造成5萬輛車損失
據(jù)了解，Yoosung Enterprise公司一直為韓國5家車企提供重要的引擎配件，其中現(xiàn)代起亞汽車 公 司 有70%的 活 塞 環(huán) 由Yoosung Enterprise公司供應(yīng)，涉及 包 括 索 納 塔 轎 車 、圣 達(dá) 菲SUV、起亞K5轎車和SportageR SUV。5月18日 ，由 于Yoosung Enterprise公司的工人拒絕新制定的薪資協(xié)議和輪班制度，占領(lǐng)了生產(chǎn)引擎環(huán)的生產(chǎn)線，正式開始罷工，導(dǎo)致工廠陷入停產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)韓國警方介紹，共有500多名示威者占據(jù)YoosungEnterprise位于牙山的工廠，其中還有100余名金屬業(yè)工會的外部人員聲援。
受此影響，現(xiàn)代汽車發(fā)言人24日表示，由于沒有SUV車型所需的柴油發(fā)動機(jī)零部件庫存，A型號和R型號發(fā)動機(jī)兩條生產(chǎn)線已暫停生產(chǎn)。A型發(fā)動機(jī)號用于生產(chǎn)Porter卡車和StarexSUV，而R型發(fā)動機(jī) 用 于 生 產(chǎn)Santa Fe和Tucsonix SUV。若現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)庫存耗盡，包括汽油發(fā)動機(jī)在內(nèi)的其他生產(chǎn)線可能也將受到影響。
據(jù)了解，如果活塞環(huán)再供不上，韓國通用、雷諾三星和雙龍汽車本月30日開始，部分車型生產(chǎn)線也將被迫停產(chǎn)。而五家整車商的損失規(guī)模可能會達(dá)5萬輛。
罷工已成功化解
然而，持續(xù)的罷工潮是否會波及現(xiàn)代在中國合資企業(yè)的生產(chǎn)呢？北京現(xiàn)代公關(guān)科相關(guān)負(fù)責(zé)人對南方日報(bào)記者表示，YoosungEnterprise位于韓國的罷工并不會對北京現(xiàn)代造成任何影響，因?yàn)楸本┈F(xiàn)代相關(guān)車型的活塞環(huán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，由國內(nèi)配套商供應(yīng)。 另據(jù)最新消息，5月25日，超過3000名韓國防暴警察，已經(jīng)成功地驅(qū)散Yoosung Enterprise首爾工廠內(nèi)罷工的工人，預(yù)計(jì)Yoosung Enterprise公司旗下的兩條引擎配件生產(chǎn)線將恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
7.北京對中簽不購車開征處理意見 2年內(nèi)或不得再申請
一邊是“幸運(yùn)”的中簽者中簽后守號不購車，而另一邊是著急購車者一號難求。截至昨天，北京市本年度12次小客車購車“搖號”已舉辦5次，但前4個月“持號”購車率平均僅達(dá)中簽者總數(shù)的不到3成。昨天，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室首次發(fā)出“征求意見”，向社會征集中簽不購車的“處理意見”，其中，最嚴(yán)厲的處理措施是“二年內(nèi)不得再次申請搖號”。
在北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理網(wǎng)站上看到，首次出現(xiàn)的“征求意見欄”里，登出了“中簽不購車您認(rèn)為應(yīng)該采取哪些措施？”的征求意見稿。
據(jù)稱，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及其實(shí)施細(xì)則頒布實(shí)施以來，存在申請小客車指標(biāo)中簽后不購車現(xiàn)象，社會上對此有看法。為進(jìn)一步完善措施，現(xiàn)從2011年5月26日起至6月8日期間征求意見，擬對中簽不購車的行為采取相關(guān)措施。
征求意見共4個選項(xiàng)，包括仍為6個月有效；一年內(nèi)不得再次申請搖號；二年內(nèi)不得再次申請搖號，以及其他看法。要求四個選項(xiàng)必須選一個。
8.捷豹路虎中國區(qū)高管調(diào)職 胡波出任總經(jīng)理
據(jù)悉捷豹路虎中國區(qū)總監(jiān)級別的高管，統(tǒng)一上調(diào)至副總裁級別，總監(jiān)稱謂從此不再用。
另據(jù)捷豹路虎中國區(qū)內(nèi)部人士表示，從大眾(中國)轉(zhuǎn)投該公司的胡波，已確認(rèn)出任路虎中國區(qū)總經(jīng)理，并于6月入職，原總理狄斯豪將回英國述職，并將接受新的任命。
上述內(nèi)部人士表示，提升職位級別是增加中國區(qū)決策力和執(zhí)行力的表現(xiàn)，而胡波出任總經(jīng)理則為捷豹路虎更快地發(fā)展注入了新的動力。
業(yè)內(nèi)人士分析，中國區(qū)良好的發(fā)展態(tài)勢是提升級別的重要原因。2010年，捷豹路虎在中國的銷量超過2.5萬臺，比2009年增長了100%以上，明顯高于中國豪華車市場整體70%的增幅。而第一季度，銷售成績已達(dá)到了7745臺，同比增長了50%。為此，2010年下半年捷豹路虎在華成立首家獨(dú)資銷售公司，全面掌控中國銷售業(yè)務(wù)。
而胡波的到來更是讓人對捷豹路虎的表現(xiàn)充滿期待。2010年，胡波所在的大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司再次取得銷售新紀(jì)錄，全年共實(shí)現(xiàn)銷量4.36萬輛，與去年同期相比增長高達(dá)114%，增長速度遠(yuǎn)超國內(nèi)進(jìn)口車市場80%的增幅。在大眾中國進(jìn)口車銷量飆升的背后，主管市場營銷的胡波功不可沒。
每日新聞?wù)?/P>
據(jù)美國汽車新聞報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)將新款帕薩特在美國市場的起售價(jià)降低了7000美元，這讓該款車型在中型轎車市場的競爭力得到大幅度提升，這將對同處于該細(xì)分市場的豐田凱美瑞、本田雅閣和福特Fusion等車型帶來沖擊。
據(jù)印度報(bào)業(yè)托拉斯（Press Trust of India）報(bào)道，法國汽車制造商雷諾汽車公司日前表示，該公司計(jì)劃逐步提高在印度市場的汽車零部件采購額。為了體現(xiàn)這一戰(zhàn)略，該公司表示，計(jì)劃將2012年在印度市場的汽車零部件采購額提升至1億歐元。
瑞典商業(yè)日報(bào)于5月26日報(bào)道，瑞典薩博汽車公司將于本周五（5月27日）恢復(fù)旗下工廠的生產(chǎn)，屆時將結(jié)束因資金周轉(zhuǎn)問題引發(fā)長達(dá)六周的停產(chǎn)。薩博瑞典工廠將于5月27日開始恢復(fù)部分汽車產(chǎn)能，預(yù)計(jì)當(dāng)天的汽車產(chǎn)量為100輛左右，而正常情況下薩博瑞典工廠的日產(chǎn)能為230到240輛。
據(jù)路透社報(bào)道，本田汽車公司（Honda Motor Co Ltd）日前表示，該公司北美組裝工廠大部分車型的產(chǎn)能可于今年8月份恢復(fù)正常。
印度塔塔汽車公司日前公布了2010-11財(cái)年（2010年4月-2011年3月）財(cái)報(bào)，受益該公司旗下捷豹路虎車型在中國以及全球范圍熱銷，塔塔的財(cái)年凈利潤增長了兩倍以上。
據(jù)英國媒體Autocar報(bào)道，印度塔塔旗下的英國豪車制造商捷豹路虎計(jì)劃在印度新建一家汽車引擎工廠，此次投資金額預(yù)計(jì)為4億英鎊（約折合6.55億美元）。
