新 聞 概 要
北京現(xiàn)代新悅動上市 售價9.98萬-14.68萬元
產(chǎn)能擴容 江淮乘用車今年有望實現(xiàn)盈利
哈飛率先實現(xiàn)弱混新能源汽車大批量生產(chǎn)
7月1日起乘用車國Ⅳ標準將全面實施
公務車采購新標準出臺 售價需在18萬元以內(nèi)
5月進口車深陷“召回潮” 20天五款車被召回
全新雪佛蘭科帕奇以進口方式引進 6月中旬上市
京第5期購車搖號中簽率1：30.3 再創(chuàng)新低
每日新聞摘要
1.北京現(xiàn)代新悅動上市 售價9.98萬-14.68萬元
5月23日，新增四款頂級車型，外觀、內(nèi)飾、配置、安全四大方面均有突破的新悅動在北京正式發(fā)布，與以往的新車發(fā)布會不同的是，北京現(xiàn)代在產(chǎn)品發(fā)布之后，并沒有公布指導售價。
5月26日，北京現(xiàn)代公布新悅動價格，增加了很多高檔化和安全性配置，在滿足消費者需求日益高檔化趨勢的基礎上，基本價格保持不變，價格區(qū)間為9.98萬元-14.68萬元。本次發(fā)布的新悅動在產(chǎn)品結(jié)構上，新增四款頂級車型，同時各款車型在外觀、內(nèi)飾、安全及配置等方面進行了升級。
北京現(xiàn)代新悅動指導售價
車型 售價(萬元)
1.6手動舒適型 9.98
1.6自動舒適型 10.98
1.6手動豪華型 10.98
1.6自動豪華型 12.08
1.6手動頂級型 12.68
1.6自動頂級型 13.78
1.8手動豪華型 11.98
1.8自動豪華型 12.88
1.8手動頂級型 13.88
1.8自動頂級型 14.68
正式上市的新悅動，在產(chǎn)品結(jié)構上新增四款頂級車型，布局更高端市場，滿足更廣泛的客戶需求，同時各款車型在外觀、內(nèi)飾安全及配置等方面全面升級。
外觀方面，新悅動融入了現(xiàn)代汽車最新的設計理念，完成了13個方面的設計改進，更顯時尚、大氣，更具視覺沖擊力。在高檔配置方面，新悅動不僅強化了內(nèi)飾的高檔化改進，更增加智能鑰匙及一鍵啟動系統(tǒng)、DVD導航系統(tǒng)等新配置、新技術，滿足了中高端客戶智能、人性化的駕乘需求。此外，新悅動車身大量采用了高張力鋼板，并經(jīng)過多處強化設計，倒車雷達、發(fā)動機防盜芯片等主被動安全配置。
從產(chǎn)品結(jié)構上來看，新悅動在現(xiàn)款悅動基礎上增加4款頂級車型，其中包含搭載MDPS電動助力轉(zhuǎn)向、AMS電源管理等技術的低油耗車型，先進的動力系統(tǒng)打造了同級別最高水準的動力和燃油經(jīng)濟性，1.6L自動擋的百公里綜合工況油耗僅為6.7升，而1.6手動頂級型12.68萬元，1.6自動頂級型13.78萬元，1.8手動頂級型13.88萬元，1.8自動頂級型14.68萬元。
2.產(chǎn)能擴容 江淮乘用車今年有望實現(xiàn)盈利
5月26日，和悅RS宜家系列、瑞風和暢兩款車型將在第十屆青島國際車展正式上市。車展前一天，江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華透露，隨著和悅車系車型的不斷豐富，和悅將在最近一兩個月內(nèi)實現(xiàn)全產(chǎn)品線盈利。同時，該目標已經(jīng)在同悅車型上實現(xiàn)。作為江淮乘用車旗下的兩大“主力”，同悅、和悅兩大產(chǎn)品線的全系盈利意味著江淮乘用車今年有望實現(xiàn)整體盈利。
李建華表示，和悅RS宜家系列的上市，是和悅產(chǎn)品線進一步擴容的步驟，對和悅系列車型的市場競爭力有著明顯的推動作用。目前，悅悅、同悅、和悅和賓悅、1.3L、 1.5L、1.8L等豐富產(chǎn)品線，形成了江淮乘用車的有力支撐。
不過，李建華也坦承，悅悅目前的確存在推動困難的情況。但他認為，這不是江淮悅悅一個個例。在定價相對較高的高品質(zhì)小車這一細分市場，廣豐的雅力士、日產(chǎn)的瑪馳均存在同樣的困擾。“悅悅的暢銷需要的不是政策，而是堅持”。
隨著江淮產(chǎn)品線的不斷擴容，產(chǎn)能的掣肘已經(jīng)非常明顯。近日，江淮乘用車（主要是轎車）基地二期項目在合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)正式動工，項目預計投資總額21.9億元，整個項目計劃兩年建成，達到年產(chǎn)24萬輛、年產(chǎn)值153.4億元的目標。首條生產(chǎn)線預計最快于今年下半年投入使用。
3.哈飛率先實現(xiàn)弱混新能源汽車大批量生產(chǎn)
5月份，以哈飛路尊小霸王為代表的哈飛汽車弱混新能源車實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，標志著哈飛汽車成為國內(nèi)第一個實現(xiàn)大批量生產(chǎn)弱混新能源車的汽車企業(yè)，開創(chuàng)了國內(nèi)新能源汽車開發(fā)的新紀元。
作為國內(nèi)較早涉足新能源車開發(fā)領域的哈飛汽車，十多年來，一直積極致力于新能源汽車的開發(fā)和生產(chǎn)，不斷在整車節(jié)油性、輕量化、安全性能等方面摸索和研究，搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。下半年，代表世界最高技術水平的賽豹純電動轎車將批量出口美國，而近期，以哈飛路尊小霸王為代表，包括哈飛民意、哈飛路寶等搭載智能節(jié)油系統(tǒng)的弱混新能源哈飛汽車成功實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，為哈飛汽車新能源汽車的開發(fā)添上了濃重的一筆。
4.7月1日起乘用車國Ⅳ標準將全面實施
今年7月1日起，我國將全面實行乘用車第四階段排放標準，即國Ⅳ排放標準。凡排放不符合國Ⅳ排放標準的新車，將無法進入工信部的新車目錄。國Ⅳ標準實施在即，提醒廣大車主密切注意自己車輛的排放標準是否達到國Ⅳ標準，如是未達標的車輛，請盡快在6月30日之前辦理上牌手續(xù)。
政策：不達國Ⅳ不能上牌
按照政策規(guī)定，輕型汽油車從2011年7月1日起開始實施國Ⅳ標準。早在今年年初國家環(huán)保部就下達了《關于國家機動車排放標準第四階段限值實施日期的復函》（以下簡稱《復函》），《復函》對于不同車型實施國Ⅳ標準的時間給了明確的規(guī)定。
《復函》中要求，除車用壓燃式發(fā)動機與汽車外，對《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排放污染物排放限值及測量方法（國三、國四、國五階段）》（GB17691-2005）中規(guī)定的其他車型，按時實施國Ⅳ標準，即從2011年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的車用氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車不得銷售和注冊登記。
對車用壓燃式發(fā)動機與汽車，暫定推遲一年實施國Ⅳ標準。即從2012年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的壓燃式新車不得銷售和注冊登記；不滿足國Ⅳ標準要求的壓燃式新發(fā)動機不得銷售和投入使用。
除輕型柴油汽車外，對《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（國三、國四階段）》（GB18352.3-2005）中規(guī)定的其他車型，按時實施國Ⅳ標準。即從2011年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和注冊登記。
影響：國Ⅲ車正在清庫中
那么，目前車市上國Ⅲ車庫存情況如何呢？除了少數(shù)品牌車商外，絕大多數(shù)品牌經(jīng)銷商手里的國Ⅲ都已清理完畢或者所剩無幾，政策不會對車市的銷售產(chǎn)生太大影響。
“我們手里還有一批國Ⅲ車，目前正在抓緊時間進行清庫，爭取在6月30日之前將這些車輛銷售完畢。”東風日產(chǎn)一經(jīng)銷商坦言，他們目前最棘手的問題就是這個。面對老式的“國Ⅲ”等不達標的汽車，經(jīng)銷商也表示，不得不“割肉處理”——降價促銷。
“我們手里一臺國Ⅲ車都沒有了。”長安福特車商告訴記者，他們早早就開始著手這個工作了，由于“動手”早，現(xiàn)在已經(jīng)“一身輕”了。
“從4月份廠家就已經(jīng)下達通知，我們就開始對國Ⅲ車清庫了，并從那個時候開始就對購車客戶講到要在6月30日之前上牌的要求。” 北京現(xiàn)代一車商告訴記者，目前庫存已經(jīng)基本清理完畢，“現(xiàn)在我們的重點工作就是通過電話和短信平臺告知已購車客戶，及時辦理上牌手續(xù)，避免不必要的麻煩”。
“即便到時有一個客戶出現(xiàn)上不了牌的問題，都會變得非常棘手”，正是由于擔心7月1日之后與車主因上不了牌而發(fā)生不必要的糾紛，目前很多車商都已經(jīng)開始了一遍遍不厭其煩地提醒客戶的工作。
提醒：此時購買國Ⅲ車劃算
新車國Ⅳ排放標準實施后，不達標的汽車將不能上牌，引發(fā)的最大效應就是：大批老車型將退出市場，而原來仍是國Ⅲ標準的汽車面臨著淘汰或者降價處理。這意味著此時淘輛國Ⅲ車往往能拿到意想不到的低價。
“經(jīng)銷商手中如果還有庫存‘國Ⅲ’車，那么在7月之前他們一定會加快‘消化’。”一位業(yè)內(nèi)人士分析認為，為了盡快售完該車型，就勢必降價促銷，進行清庫。在2008年6鄭州即將推行汽車“國Ⅲ”排放標準時，就曾有過一波低價清庫行動，當時的售價殺得很低。
5.公務車采購新標準出臺 售價需在18萬元以內(nèi)
日前，中共中央辦公廳發(fā)布了《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，對公務車配備、采購標準進行了重新修訂。根據(jù)新規(guī)定，中央和國家機關一般公務用車編制按每20人不超過1輛確定，一般公務用車采購標準將由目前2.0排量、25萬元以內(nèi)下調(diào)至1.8排量、18萬元以內(nèi)。被譽為“史上最嚴格”公務車改革正式拉開大幕。
每20人配1臺車
日前，中共中央辦公廳與國務院辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》（以下簡稱《辦法》），對公務用車的標準進行了重新修訂，這使得公車改革再度引發(fā)關注。
《辦法》明確了公務車的類別，將其分為一般公務用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車。根據(jù)人員編制、領導職數(shù)和工作需要等因素，中央和國家機關一般公務用車編制按每20人不超過1輛確定。
采購“門檻”低
“一般公務用車配備排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內(nèi)的轎車，其中機要通信用車配備排氣量1.6升(含)以下、價格12萬元以內(nèi)的轎車。黨政機關應配備使用國產(chǎn)汽車，對自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車，可以實行政策優(yōu)先采購。”《辦法》明確了今后一般公務車的采購標準。
相較2004年的公務用車配備標準，新的采購標準不僅配備排氣量從2.0升下調(diào)至1.8升，價格也從最高25萬元下調(diào)至最高18萬元。這無疑宣告了此前進入公務車市場的2.0L車型將出局，而1.8L及以下排量轎車將獲得更多公務用車份額。
車市或被波及
對于汽車企業(yè)，公務車采購充滿著巨大的誘惑力。有數(shù)據(jù)顯示，目前我國公務車采購額已占到汽車消費市場總額的8%，且各地政府的采購量正以每年20%以上的速度遞增。
一方面是龐大的需求總量和金額，另一方面政府采購對于消費市場的示范作用不可小視，因此，公務用車采購規(guī)則的任何一個細微變化，都挑動著汽車廠商敏感的神經(jīng)。如今新出臺的公務車采購標準，自然也牽動了各大汽車廠商的心，國內(nèi)車市或?qū)⒁虼硕l(fā)生不小的改變。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，新公務車配備標準在排量和價格方面都有一定程度的下調(diào)，這對現(xiàn)有公務車市場格局將產(chǎn)生重大影響。之前一些符合原標準的車型，將會因為不符合新標準而削減在政采市場的銷量，“這次的改革更重要的是引導高端轎車產(chǎn)品重大調(diào)整，將改變合資品牌的中高級車和豪華轎車的產(chǎn)品結(jié)構”。
6.5月進口車深陷“召回潮” 20天五款車被召回
5月中國市場汽車召回的密度有點出人意料。記者注意到，在7個召回令中，涉及進口車的就達5個，進口車再度成為5月召回潮中的“主力軍”。
進口車密集召回
五一過后，車企召回次數(shù)和數(shù)量明顯增多，包括三菱汽車、沃爾沃、克萊斯勒等都有車型開始陸續(xù)召回，共計約1.8萬余輛車型被列入召回名單，而這其中，進口車型堪稱“主力軍”。
5月20日，捷豹（Jaguar）汽車有限公司遞交召回報告，由于轉(zhuǎn)向助力油管缺陷，將自2011年6月6日起召回部分2010年款進口XK和XF轎車，據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及1552輛，召回部分進口XK和XF轎車。據(jù)悉，涉及召回的車輛由于轉(zhuǎn)向助力油管金屬表面防腐鍍層不符合設計標準，在長期使用后可能出現(xiàn)腐蝕情況，進而導致轉(zhuǎn)向助力液泄漏。倘若泄漏情況發(fā)生，極可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異響，嚴重時將導致轉(zhuǎn)向助力功能丟失，致使車輛在無轉(zhuǎn)向助力情況下進行轉(zhuǎn)向控制，存在行車安全隱患。而極端情況下，如果轉(zhuǎn)向助力液接觸到火源或高溫表面將很可能引起燃燒。
此前三天，因選裝的車輪中央鎖止裝置缺陷，保時捷股份公司決定自2011年5月24日起召回部分2007~2011年款進口997系列轎車，在中國大陸地區(qū)涉及27輛。
因牧馬人變速器系統(tǒng)存在安全隱患，今年4月8日國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《關于進口吉普牧馬人越野車的缺陷處理決定的公告》后，5月13日，克萊斯勒集團有限責任公司決定自2011年6月1日起召回2008~2011年款進口吉普牧馬人(JeepWrangler)越野車。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及8309輛。自2010年至今牧馬人已經(jīng)在國內(nèi)進行了4次召回。
除此之外，5月6日，由于前大燈清洗系統(tǒng)缺陷，沃爾沃（VOLVO）汽車有限公司召回部分進口XC60和C70汽車；5月4日日本三菱汽車工業(yè)株式會社召回部分進口ASX勁炫汽車。
召回條例不再忽略進口車
盡管中國汽車銷量已經(jīng)榮登全球銷量的第一寶座，但跨國巨頭們厚海外薄中國的情況卻仍時有發(fā)生。眼見一系列汽車質(zhì)量問題，中國主管部門有意加大監(jiān)管力度，記者了解到，去年完成征求意見的《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例》即將于年內(nèi)出臺，而條例更將一直沒有提及的純進口車納入召回范圍，與國產(chǎn)車一視同仁，“汽車產(chǎn)品的進口商或者境外生產(chǎn)者在境內(nèi)的代理商應當將境外生產(chǎn)者的召回信息同步向主管部門通報”。
7.全新雪佛蘭科帕奇以進口方式引進 6月中旬上市
據(jù)通用雪佛蘭消息稱，全新科帕奇將于6月中旬上市銷售，以全進口方式引進。采用全新造型設計的科帕奇極具視覺沖擊力，尤其是剛勁有型的車頭造型給人留下十分深刻的印象。而重新設計的內(nèi)飾也煥然一新，與凸顯力量的外形相呼應。全新科帕奇搭載了2.4L EcotecDVVT全鋁發(fā)動機，并配備帶Eco模式的智能6速手自一體變速箱。同時，產(chǎn)品配置上也全面升級，配合增強型專業(yè)SUV底盤和同級最具可變性的7人座空間、635KG高承載力，以獨特的“都市力量”和產(chǎn)品實力詮釋了真正的SUV概念。
8.京第5期購車搖號中簽率1：30.3 再創(chuàng)新低
從北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室獲悉，將有53萬多人有資格參加第五期購車指標搖號，中簽率為1：30.3，再創(chuàng)歷史新低。今年1月至4月，本市已有78400個小客車指標產(chǎn)生，但僅三成中簽者購車上牌。
昨天上午10時，這53萬多個通過審核的有效編碼將參加搖號。本期只進行個人小客車指標搖號，將產(chǎn)生17600個中簽者，中簽率為1：30.3。搖號流程與前幾次一致。搖中指標后，第二天即可到國稅、車管等部門辦理相關手續(xù)。
每日新聞摘要
日產(chǎn)汽車公司5月26日宣布，該公司將召回27萬輛日產(chǎn)Serena MPV車型，此次召回涉及日本本土以及中國香港市場。日產(chǎn)汽車公司表示，將對此次的召回車輛的幾種缺陷進行修復，這其中包括車輛燃油箱存在的小故障，該故障可能會造成引擎熄火。
日本頭號車企豐田汽車公司日前宣布，考慮到印度尼西亞市場汽車需求的高速增長，該公司將在當?shù)赝顿Y165億日元（約折合2億美元）以擴大汽車產(chǎn)能。該公司將對位于印度尼西爪哇省以西的卡拉旺（Karawang）工廠進行投資，該工廠是豐田位于印尼唯一的一家汽車工廠，預計在2013年以前該工廠的汽車年產(chǎn)能將提升40%。
美國著名汽車消費網(wǎng)站TrueCar.com的產(chǎn)業(yè)分析師日前表示，2011年5月份，處于高速增長期的韓國車企現(xiàn)代起亞在美國市場的汽車銷量將超過日本車企豐田和本田。
日產(chǎn)汽車公司美洲區(qū)董事長卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）有可能接替雷諾汽車公司前首席運營官（COO）特里克·佩拉特（Patrick Pelata）的位子，成為卡洛斯·戈恩的副手。
日本政府財政部日前宣布，2011年4月份日本汽車出口額受3月份日本地震影響有所下滑，日本地震曾對日本國內(nèi)工廠的生產(chǎn)活動造成了較大沖擊。2011年4月份，日本汽車出口額同比下跌了12.5%，為十八個月以來的最大降幅，跌至5.16萬億日元（約折合628億日元）。
意大利車企菲亞特和美國克萊斯勒汽車公司的CEO馬爾喬內(nèi)日前表示，菲亞特再次增持克萊斯勒公司股份的進程將等待更久，并且收購價格亦將會有所提高。
