金秋時節，丹桂飄香、銀杏呈黃。首屆進博會于10日在上海順利閉幕了，習近平主席在開幕式上的主旨演講依然回蕩耳邊，特別是他交給上海的三項任務引人注目，令人鼓舞。他說“將增設中國上海自由貿易試驗區的新片區；將在上海證券交易所設立科創板并試點注冊制；將支持長江三角洲區域一體化發展并上升為國家戰略”，特別是以上海為中心的長三角區域一體化戰略，將為上海帶來再次發展的機遇。
回顧上海的發展，以1990年浦東開發為起點，上海在這28年間在發展重點上表現為一個往返和迂回戰略。本屆進博會把大虹橋從后臺帶到了前臺。
1990年以來上海實現“從西到東”的戰略發展。1990年浦東開發開放初時，浦東工業產值僅為177億元，占上海全市GDP九分之一強。“寧要浦西一張床不要浦東一間房”是當時人們心態的真是寫照。改革開發后，浦東標志性建筑物如雨后春筍般迅速成長，如東方明珠（1994年落成）；迪士尼樂園（2015年開園）；上海中心大廈、金茂大廈和上海環球金融中心接踵而至，紛紛搶鏡，映入眼簾，成為浦東陸家嘴金融貿易核心區的金融地標。1990年浦東新區成立，伴隨而來的還有外高橋保稅區、陸家嘴金融貿易區的誕生。之后浦東國際機場（1999年通航）、洋山深水港（2005年開港）、自貿區（2013年成立）也都紛紛成為浦東的關鍵看點。2009年浦東與南匯合并后，浦東經濟如虎添翼，臨港新城的產業崛起、迪士尼的落戶就是最好的例證，成為支撐大浦東經濟發展重要力量。目前浦東轄區面積1,210平方公里，2017年的GDP達到了9,651億，約占上海GDP的1/3，成為上海經濟最強的城區。
世博會后，上海實現“從東到西”的戰略再平衡。由于虹橋地處滬寧、滬杭高速公路交界處，交通十分便利。上海在大力發展浦東的同時，也不忘具有地理優勢的西部虹橋地區。隨著2010年虹橋火車站建成通車、2014年虹橋國際機場的擴建，虹橋基本構筑成了集高鐵，機場，地鐵三位一體的交通樞紐。形成了巨大的集聚力，它具有一小時通達長三角主要城市的地理優勢，這也是國家展覽中心選址虹橋的重要因素之一。2015年國家展覽中心的投入使用，還有上海貿易中心，使會展業開展十分便利，成為長三角地區互連互通的人流、物流、信息流的中心。由此范圍約26平方公里、主打商務牌的 “大虹橋”概念漸漸浮出水面，它的崛起，推動著西上海增長極的形成。由此，形成的“虹橋商務區”將是繼上海中心城區、浦東新區之后的第三個經濟增長區域，是上海“后世博”時代的經濟新亮點。
東西聯動構筑上海的新時代。如今上海建成了東有“大浦東”，西有“大虹橋”的“雙引擎”格局。穿行于上海市域的黃浦江有60公里，雖然把上海分隔成東西兩塊，經過改革開放40年，上海已有越江隧道13條和跨江大橋12座，把上海東西兩大經濟引擎密切聯系在了一起。未來，浦東還將建造浦東火車站，即上海東站，屆時上海的東西兩翼均有交通便利的機場和高鐵等設施，將助力上海早日建成“五個中心”（經濟、貿易、金融、航運、科創），將助力上海經濟在新時代更上一層樓。(來源：唐奕奕 乘聯會）
