車市掃描-2014年第14期
發(fā)布時間：2014-04-22 15:49:10 瀏覽量：3912次
本周車市概述
1.4月車市起步平穩(wěn)
2.4月的零售表現(xiàn)較強
3.1季度的車市增長是有含金量的
4.乘強商弱格局繼續(xù)強化
5.汽車“零整比”數(shù)據(jù)公布謹(jǐn)防以偏概全
6.中歐汽車合作對自主品牌利好有限
7.干自主不應(yīng)排斥合資
新品、降價掃描
1.東風(fēng)悅達起亞K3S上市
2.廣汽傳祺GA3新車型上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.2014年經(jīng)濟增長預(yù)期
2.機構(gòu)預(yù)計一季度GDP增長7.3%左右
3.外資機構(gòu)認(rèn)為中國經(jīng)濟最壞時期已過去
4.統(tǒng)計局：3月CPI同比增2.4% PPI同比降2.3%
5.鐵路、保障房棚改投資
6.景氣指數(shù)53.0% 3月份物流運行穩(wěn)中回升
7.一季度進出口“雙降” 二季度外貿(mào)預(yù)期樂觀
8.周小川：正確理解和執(zhí)行貨幣政策
9.環(huán)保部：京津冀等首次實施環(huán)評會商機制
10.環(huán)保部：已初步掌握北上廣霧霾“元兇”
11.中汽流協(xié)：調(diào)整二手車增值稅 6月發(fā)布評估標(biāo)準(zhǔn)
12.上海自貿(mào)區(qū)醞釀平行進口車試點
13.北京：汽車租賃經(jīng)營服務(wù)規(guī)范將升級
14.長春：公車拍賣實行動態(tài)報價
15.四川：推動清潔汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 加氣站建設(shè)提速
新車信息
1.一汽馬自達阿特茲將于5月國內(nèi)上市
2.納智捷優(yōu)6 SUV將6月6日上市
3.東風(fēng)風(fēng)行景逸S50北京車展首發(fā)
4.捷達1.4TSI新車諜照曝光
5.奔馳國產(chǎn)新C260L低偽諜照曝光
6.保時捷Cayman GTS正式上市
7.保時捷911 Targa上市
8.新款歐陸GT極速版正式上市
9.沃爾沃改款V60正式上市
10.沃爾沃改款S60 T5個性運動版上市
11.保時捷Boxster GTS正式上市
12.賓利飛馳V8正式上市
13.新款昂科雷將于4月12日上市
14.雷諾改款風(fēng)朗國內(nèi)諜照曝光
15.寶馬全新X6國內(nèi)路試諜照
企業(yè)動態(tài)
1.一汽馬自達將全面合資 待部委審批
2.上汽乘用車發(fā)布新一代動力總成
3.東風(fēng)日產(chǎn)在京推區(qū)域營銷模式變革
4.江淮巴西新廠擬明年投產(chǎn) 總投資6億美元
5.奇瑞巴西市場增長迅猛 3月共銷售1,480輛
6.長城汽車將在馬來西亞生產(chǎn)
7.力帆股份22億元投資電動車
8.英菲尼迪將開發(fā)西部市場
9.神龍汽車加快布局西部市場
10.江鈴加設(shè)“福特SUV品牌部”將加碼福特SUV
11.天津一汽、豐田召回部分銳志及進口漢蘭達
行業(yè)動態(tài)
1.汽車“零整比”數(shù)據(jù)參差不齊 將影響保費
2.北汽廣州工廠建成投產(chǎn)
3.北汽擬投62億濱州建項目 從今年開始實施
4.大眾進口車高層：三個銷售網(wǎng)絡(luò)不會合并
5.沃爾沃全新設(shè)計語言在華亮相 激發(fā)潛在消費群
6.車企專利申請排行：豐田第一 吉利超戴姆勒
7.特斯拉推大陸充電服務(wù)規(guī)劃
8.林肯披露入華初步產(chǎn)品布局
9.東風(fēng)主導(dǎo)PSA亞太市場開發(fā) 否認(rèn)錢換市場
10.長安重組哈飛昌河確已失敗 哈飛如何走出絕境
11.一汽聯(lián)手奧迪造插電式混合動力車
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.豐田發(fā)布新一代發(fā)動機系列 燃效最高提升30%
2.微軟反擊蘋果 推新一代Windows車載系統(tǒng)
3.俄羅斯車市萎靡 沖擊福特/通用歐洲業(yè)務(wù)
4.現(xiàn)代起亞去年全球市場份額8.8% 增長停滯
5.特斯拉推出新租賃模式 面向中小企業(yè)
6.豐田2013財年全球新車銷量首破千萬輛
本周車市概述
1.4月車市起步平穩(wěn)
根據(jù)乘聯(lián)會的廠家數(shù)據(jù)，全國狹義乘用車3月批發(fā)156萬臺，3月批發(fā)較去年同期同比增長12%.14年1-3月生產(chǎn)累計增幅12.7%，14年1-3月廠家批發(fā)銷售累計增幅15%。雖然3月車市增速低于1季度平均增速，但也算表現(xiàn)較好的。
4月第一周是清明前的短周期，廠家銷售也是剛起步階段，月初的銷量波動較大，但市場總體表現(xiàn)較平穩(wěn)。由于去年同期的假期因素，今年的4月第一周銷量同比增速偏高，但環(huán)比3月的增速較正常。4月第二周的廠家批發(fā)相對平穩(wěn)，綜合前2周的批發(fā)數(shù)據(jù)看是環(huán)比下降9%，同比增長10%，屬于較好狀態(tài)。
2.4月的零售表現(xiàn)較強
根據(jù)乘聯(lián)會的廠家數(shù)據(jù)，全國狹義乘用車3月零售146萬臺，3月零售較去年同期同比增長13.5%； 3月零售環(huán)比上月增長40%；零售增速高于批發(fā)增速。
4月第一周的廠家零售也是假期前的較好狀態(tài)，環(huán)比銷量增速也是小幅增長。預(yù)計4月仍是增長較強的。4月前兩周的零售也是相對較好的，同比去年4月初的同口徑增長達到15%，環(huán)比增長也是持平的。4月初的零售市場沒有出現(xiàn)經(jīng)濟探底時的車市低迷現(xiàn)象。
3.1季度的車市增長是有含金量的
14年國內(nèi)車市增長的含金量是很高的。樓市和車市是居民消費的核心熱點，而目前看的樓市增長波動很大，而車市增長是對14年經(jīng)濟的重大支撐。
今年的進口車的市場表現(xiàn)很強，海關(guān)公布數(shù)據(jù)顯示：1季度進口汽車31萬臺，同比增長41%，進口金額135億美元，同比增長55%。今年的豪華車增長很好，國產(chǎn)豪華車三強的銷量達到40%，這對銷售額和利潤的拉動是很好的。
由于今年出口特別慘，而且是整車出口持續(xù)的近1年的負(fù)增長，因此國內(nèi)車市的自主較好局面被掩蓋，而今年的自主集團核心的銷量增長也是很好，大集團自主今年開始強力爆發(fā)，這也是很好的增量點。
4.乘強商弱格局繼續(xù)強化
1季度的車市很有特色，狹義乘用車的中檔以上車型表現(xiàn)較強，增速很高。而微轎、微車（含新型MPV類微客）、輕卡、輕客表現(xiàn)全面嚴(yán)重走弱。重卡不屬于正常的輕型車統(tǒng)計，其市場也是特殊的較好。而簡單理解就是合資乘用車超強，自主轎車和微車、輕型車都很差。這樣的走勢挺讓人驚訝。
隨著城鎮(zhèn)化進程和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，車的需求應(yīng)該增大，尤其是廣義微客如此之差，輕客也差，輕卡很慘，這樣的第三產(chǎn)業(yè)如何高速發(fā)展的。而合資乘用車表現(xiàn)很好是有數(shù)據(jù)把握的，商用車的走弱也是不得已的事實，沒有樂意把自己說差的。
5.汽車“零整比”數(shù)據(jù)公布謹(jǐn)防以偏概全
近日保險協(xié)會公布整車產(chǎn)品的整零比，這是好事，而且在目前的純正部件和檢測方式的壟斷的確較嚴(yán)重。
但我個人認(rèn)為應(yīng)該系統(tǒng)化公開信息，比如公開整零比是應(yīng)對各種競爭品牌均衡監(jiān)控的做法，不能隨機公開幾款車。尤其是保險公司應(yīng)該有完整的數(shù)據(jù)庫對外開放，支撐社會對保險價格核定的知情權(quán)。這樣才能有效引導(dǎo)消費者的理性消費和減少投保時的爭執(zhí)。
保險行業(yè)是大數(shù)據(jù)的積累，完全能夠系統(tǒng)監(jiān)控車輛損失風(fēng)險的，其差異化價格的具體數(shù)據(jù)應(yīng)該系統(tǒng)公開，這也不困難?，F(xiàn)在的公開幾款車的整零比做法既不是系統(tǒng)性也不是全面性的做法，容易干擾企業(yè)的正常競爭。
而維修協(xié)會是社會獨立維修體系，與廠家維修體系的利益矛盾較重，其曝光信息的方式也不如建議國家采取政策強制公開維修信息更有效和善意。
我們應(yīng)該全面公開信息讓消費者自己判斷。盡量不要在幾百款在售車型中扔出十幾款說事，這樣容易以偏概全。
6.中歐汽車合作對自主品牌利好有限
近期的中歐汽車的這一系列大單確定的是未來十年乃至更長時間的合作，可以說確定的是未來中國汽車市場的走向。而受中日關(guān)系屢屢波動的影響，日系車前途未卜。這對自主品牌發(fā)展也是極其不利的。自主品牌的技術(shù)線路日益困惑，完全自主發(fā)展仍缺乏實力，而原有的學(xué)習(xí)日系的產(chǎn)品系列面臨市場認(rèn)可度下降，歐系產(chǎn)品的品牌溢價高，產(chǎn)品技術(shù)跨度大，自主難以獲得有效的市場空間。
隨著韓系的追趕，日系的產(chǎn)品在中國的發(fā)展較慢，這并不妨害日系部分企業(yè)的世界領(lǐng)軍地位，而我們失去學(xué)習(xí)的技術(shù)方向，自主的技術(shù)隨風(fēng)打轉(zhuǎn)。好在據(jù)媒體說近期一汽和馬自達合資加大力度，這是大好事，自主的技術(shù)能夠有效的跟隨學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。我們自主過于自大，而且目前的社會風(fēng)潮不利于自主的扎實發(fā)展，自主仍是曲折前進。
7.干自主不應(yīng)排斥合資
近日看到網(wǎng)上報道自主企業(yè)代工模式有望升級為合資，這是很好的事情，干自主不應(yīng)排斥合資。近期的合資模式的效益很好，新品導(dǎo)入也很快，形成較好的良性發(fā)展模式。而干自主也需要持續(xù)的技術(shù)參考和學(xué)習(xí)，同時需要持續(xù)的利潤支撐。代工模式總歸不穩(wěn)定，沒有形成有效的利益共同體，而混合所有制模式也是趨勢，實現(xiàn)與更好的合資模式對干自主也是很好的促進。奇瑞等也是干自主同時不排斥合資，這樣才能可持續(xù)發(fā)展。
新品、降價掃描
1.東風(fēng)悅達起亞K3S上市
4月10日，東風(fēng)悅達起亞旗下K3S正式上市，共6款車型，售價區(qū)間為10.18萬-14.38萬元。作為起亞K3的兩廂版車型，起亞K3S不僅擁有了差異化的命名，而且還在外觀設(shè)計方面與前者大不相同，其前進氣格柵尺寸明顯縮小，前保險杠采用大嘴式設(shè)計。尾部方面，起亞K3S的尾燈樣式也經(jīng)過重新調(diào)整。起亞K3S相比K3車型年輕了不少。
分析：韓劇的時尚文化與韓系兩廂車的銷售不成比例，K3S的潛力還是不小的。K3s入門款比三廂稍低1000元也是很好的差異化增量措施。
2.廣汽傳祺GA3新車型上市
4月8日，傳祺GA3 1.6L AT精英智慧版上市，配備T-BOX智能遠程監(jiān)控安防系統(tǒng)，售價9.08萬元。新車的最大特點是配備了T-BOX智能遠程監(jiān)控安防系統(tǒng)，其除了具備遠程自動診斷和車輛定位功能之外，還可以查詢車輛狀態(tài)信息、遠程啟動發(fā)動機、遠程開關(guān)閉門鎖、遠程控制空調(diào)等功能。而以上功能均通過手機App軟件來操作。
分析：精英智慧版比精英版提價0.3萬，但較智慧版價格下調(diào)較大，較好的綜合。年輕消費者對品牌和時尚很關(guān)注，高端的增配增量潛力不大。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.2014年經(jīng)濟增長預(yù)期
國際貨幣基金組織(IMF)4月8日發(fā)布最新一期《世界經(jīng)濟展望報告》，將2014年全球經(jīng)濟增長預(yù)期降至3.6%，較之前預(yù)測下調(diào)0.1個百分點。中國今明兩年經(jīng)濟增速分別為7.5%和7.3%，和之前預(yù)測持平。IMF調(diào)低巴西2014年經(jīng)濟增長預(yù)期至1.8%。將巴西今年經(jīng)濟增長預(yù)期從年初的2.3%調(diào)低至1.8%。根據(jù)IMF的報告，今年南美洲經(jīng)濟整體預(yù)計將增長2.3%，阿根廷經(jīng)濟預(yù)期增長0.5%，委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟則預(yù)計萎縮0.5%。IMF在去年4月預(yù)計巴西2014年經(jīng)濟增長率為3.2%，到去年10月將預(yù)期下調(diào)至2.5%，今年1月再次調(diào)低至2.3%。IMF認(rèn)為，巴西經(jīng)濟增長放緩主要是受到貨幣雷亞爾貶值、私人投資乏力和企業(yè)信心降低等多種因素拖累。報告指出，巴西政府必須做出政策調(diào)整，用財政整頓幫助減少經(jīng)濟的不平衡和高公共債務(wù)。
世界銀行日前發(fā)布《東亞和太平洋地區(qū)經(jīng)濟半年報告》，預(yù)計今年東亞和太平洋地區(qū)發(fā)展中國家的經(jīng)濟將呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，支撐經(jīng)濟增長的主要因素是高收入經(jīng)濟體的經(jīng)濟復(fù)蘇和迄今市場對美聯(lián)儲削減購債規(guī)模、逐步退出量化寬松政策的溫和反應(yīng)。世界銀行預(yù)計，中國今年經(jīng)濟增速將從2013年的7.7%略微放緩至7.6%。除中國外，預(yù)計該地區(qū)其他發(fā)展中國家今年增長5.0%，比2013年的5.2%略有下降。
俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展部4月8日將2014年俄羅斯國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長預(yù)期由此前的2.5%大幅下調(diào)至1.1%，同時提高通脹和資本外流預(yù)期。
分析：對中國的預(yù)期還是很好的，但巴西、俄羅斯等都不好，這對自主不是好事。
2.機構(gòu)預(yù)計一季度GDP增長7.3%左右
幾乎所有機構(gòu)都預(yù)測，中國一季度GDP同比增長在7.2%到7.4%之間，相對來說，傾向于7.3%這一中間值的更多。雖然一季度GDP增速低于7.5%幾成定局，但多數(shù)機構(gòu)對年內(nèi)，尤其是二季度的經(jīng)濟情況還比較樂觀。這首先是源于兩會結(jié)束后開始的一系列穩(wěn)增長措施?！皣鴦?wù)院2日公布了三項穩(wěn)增長政策，這一系列措施有望二季度后期見效，一季度的環(huán)比增速有望見底，后續(xù)環(huán)比增長有望小幅改善，我們?nèi)闓DP預(yù)測7.4%保持不變。”其次，有一部分觀點認(rèn)為，基數(shù)原因可以導(dǎo)致二季度經(jīng)濟自發(fā)回升。“即便政府不出手穩(wěn)增長，由于去年二季度政府換屆、八項規(guī)定導(dǎo)致的低基數(shù)和今年以來流動性持續(xù)寬松的支撐，今年二季度經(jīng)濟也可能自然回升。”
但也有觀點認(rèn)為，不宜對二季度形勢過于樂觀?！半m然3月之后宏觀數(shù)據(jù)可能會較大面積的回暖，但增長下行壓力猶在。如果沒有穩(wěn)增長政策托底，二季度經(jīng)濟增速能否回升仍面臨較大的不確定性?！苯煌ㄣy行首席經(jīng)濟學(xué)家連平對此給出四點分析：一是人民幣貶值對出口拉動作用有限，出口增長難以明顯改善；二是固定資產(chǎn)投資增速仍有放緩壓力；三是消費增長仍將面臨居民收入放緩和股市低迷的負(fù)面影響；四是銀行信貸投放面臨存款增長乏力的制約。
一是一季度流動性環(huán)境寬松的滯后效應(yīng)；二是去年二季度是大換屆的空當(dāng)期，而今年則重提穩(wěn)增長，且很多項目可能在兩會后開工；三是去年二季度基數(shù)要低些，打擊虛假貿(mào)易、錢荒等因素對去年二季度經(jīng)濟影響較大。
分析：輕卡持續(xù)低迷是問題，體現(xiàn)消費不暢。
3.外資機構(gòu)認(rèn)為中國經(jīng)濟最壞時期已過去
3月PMI數(shù)據(jù)顯示，中國經(jīng)濟已有企穩(wěn)回暖跡象。有外資機構(gòu)評論，今年中國經(jīng)濟最壞時期已經(jīng)過去，未來幾個月經(jīng)濟數(shù)據(jù)將出現(xiàn)一定好轉(zhuǎn)。不過，對于銀行等“舊經(jīng)濟”范疇行業(yè)，有外資機構(gòu)報告認(rèn)為，在國企改革提升經(jīng)營效率之前，“舊經(jīng)濟”行業(yè)恐難看到復(fù)蘇跡象。
經(jīng)濟下行壓力或減輕。近日披露的中國3月官方PMI數(shù)據(jù)為50.3，略高于上月的50.2以及市場預(yù)期的50.1，但此后公布的數(shù)據(jù)顯示，匯豐PMI終值報48，低于初值0.1個百分點。澳新銀行對此表示，從官方PMI的分類指數(shù)來看，盡管一些指標(biāo)出現(xiàn)了較明顯的下滑，比如購進價格下滑了3.3個百分點，但其他指標(biāo)出現(xiàn)了一定的走穩(wěn)跡象，尤其是出口訂單大幅上升了1.9個百分點，并攀升至50的榮枯線上方。更加注重中小企業(yè)樣本的匯豐PMI數(shù)據(jù)一方面表明中小企業(yè)面臨的困境并沒有消除，另一方面也表明整體經(jīng)濟在未來仍然面臨一定的不確定性。
從大部分外資機構(gòu)對銀行股的評級來看，態(tài)度仍比較負(fù)面。如里昂證券指出，中國企業(yè)盈利能力下跌，主要由于需求放緩及成本上升，貸款可能會受到影響，近期宏觀數(shù)據(jù)也不樂觀，所以對工行的估值計算有較大折讓。根據(jù)盈利預(yù)測情況，瑞銀認(rèn)為像汽車、保險、醫(yī)療保健等取決于消費者需求的行業(yè)估值具備吸引力。盡管房地產(chǎn)業(yè)行業(yè)負(fù)面消息較多，不過仍有外資機構(gòu)出于交易層面考慮，給出正面評級。
分析：投資規(guī)模擠壓企業(yè)生產(chǎn)貸款，經(jīng)濟活力不足。
4.統(tǒng)計局：3月CPI同比增2.4% PPI同比降2.3%
4月11日，國家統(tǒng)計局最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年3月份，全國居民消費價格總水平同比上漲2.4%，環(huán)比下降0.5%。同時，3月份，全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降2.3%，環(huán)比下降0.3%，工業(yè)生產(chǎn)者購進價格同比下降2.5%，環(huán)比下降0.5%。
分析：PPI下降是國際資源價格下跌的正常結(jié)果，并不完全是中國經(jīng)濟不好的結(jié)果。
5.鐵路、保障房棚改投資
中央整合保障房棚改三項資金 今年補助1,158億。4月8日悉，財政部、住建部決定，從今年起，將中央補助廉租住房、公共租賃住房和城市棚戶區(qū)資金，整合歸并為中央財政城鎮(zhèn)保障性安居工程專項資金。專項資金包括中央財政對廉租房、公租房和城市棚戶區(qū)改造三項補助資金，今年共計1,158億元，比去年執(zhí)行資金數(shù)額增長了14.3%。
4月8日，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖接受《人民日報》專訪時宣布，增加今年鐵路建設(shè)目標(biāo)，全國鐵路固定資產(chǎn)投資由7,000億增加到7,200億元、新線投產(chǎn)里程由6,600公里增加到7,000公里以上、新開工項目也由44項增加到48項。
分析：新一輪刺激政策已經(jīng)啟動，確保經(jīng)濟增速回升到7.5%左右的目標(biāo)區(qū)間。
6.景氣指數(shù)53.0% 3月份物流運行穩(wěn)中回升
4月8日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年3月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為53.0%，比上月回升1.1個百分點。各主要分項指數(shù)均呈現(xiàn)一定程度的回升，且保持在50%以上。從3月份公布的數(shù)據(jù)來看，3月份以來，物流活動趨于活躍，物流運行呈現(xiàn)穩(wěn)中回升發(fā)展態(tài)勢。
分析：今年重卡銷量還可以，物流成本居高不下，輕卡就很慘了。
7.一季度進出口“雙降” 二季度外貿(mào)預(yù)期樂觀
4月10日，海關(guān)總署公布中國一季度外貿(mào)數(shù)據(jù)：進出口總值5.9萬億元人民幣，比去年同期下降3.7%。其中，出口3萬億元，同比下降6.1%；進口2.9萬億元，同比下降1.2%；貿(mào)易順差1,028.3億元，同比收窄60.9%。而中國外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)顯示，一季度出口先導(dǎo)指數(shù)月度平均值為41.6，較去年四季度的39.4有明顯上升。預(yù)計二季度我國出口相對樂觀，增速較一季度有所回升。
分析：不僅是判斷預(yù)測2季度，還要分析原來預(yù)測的可信度，盲目樂觀失去參考性。
8.周小川：正確理解和執(zhí)行貨幣政策
中國人民銀行行長周小川4月8日赴人民銀行嘉興市中心支行調(diào)研時指出，正確理解和執(zhí)行貨幣政策，處理好保持物價基本穩(wěn)定和促進經(jīng)濟發(fā)展、擴大就業(yè)之間的關(guān)系；更好地適應(yīng)群眾和企業(yè)關(guān)于融資的需求，大力發(fā)展金融市場，拓寬多元化融資渠道；始終保持金融穩(wěn)定，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性區(qū)域性金融風(fēng)險的底線。
央行行長周小川4月11日在博鰲論壇分論壇“央行的未來”上頗令媒體意外地回應(yīng)了多個熱點問題。如果經(jīng)濟增長率完全偏離了目標(biāo)，貨幣政策會采取微調(diào)或是大一點的調(diào)整。比特幣本來就不是央行啟動的，也不是央行批準(zhǔn)的幣種，并不是支付性貨幣，所以央行談不上取締。如果出現(xiàn)任何金融的不穩(wěn)定，有可能需要再一次動用非常規(guī)貨幣政策來加以應(yīng)對。確保宏觀經(jīng)濟的金融穩(wěn)定，必須考慮如何快速推進資本市場發(fā)展，更多依靠資本市場，改變金融結(jié)構(gòu)。
分析：加大金融支持是核心。
9.環(huán)保部：京津冀等首次實施環(huán)評會商機制
4月7日悉，環(huán)保部明確，大氣污染重點防治區(qū)域即京津冀及周邊地區(qū)、長三角、珠三角等將首次實施環(huán)境影響評價會商機制；此外，污染行業(yè)的環(huán)境準(zhǔn)入條件不斷加嚴(yán)。
環(huán)保部表示，將進一步發(fā)揮規(guī)劃環(huán)境影響評價的調(diào)控、引領(lǐng)和約束作用，強調(diào)規(guī)劃環(huán)境影響評價在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化城市總體規(guī)劃中的作用和地位。要以促進大氣污染物減排、改善環(huán)境空氣質(zhì)量為重點，充分考慮大氣環(huán)境承載力，進一步優(yōu)化石化、火電等大氣污染物排放重點產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城市總體規(guī)劃的規(guī)模、布局和結(jié)構(gòu)，推動形成與區(qū)域承載能力相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)布局和國土空間開發(fā)格局。
分析：每年不斷增長的燃煤和水泥鋼鐵生產(chǎn)導(dǎo)致環(huán)境承載力不足
10.環(huán)保部：已初步掌握北上廣霧霾“元兇”
4月3日，環(huán)保部副部長吳曉青在全國環(huán)境監(jiān)測工作現(xiàn)場會上透露，目前已經(jīng)初步掌握了北上廣等城市污染清單，社會關(guān)注的“霧霾元兇”數(shù)據(jù)有望陸續(xù)公布。此外，我國加強空氣重污染監(jiān)測預(yù)警體系建設(shè)，公眾有望提前兩三天知曉未來空氣質(zhì)量。
吳曉青表示，北上廣等發(fā)達區(qū)域在PM2.5監(jiān)測方面，已經(jīng)取得重要的階段性成果，比如說VOC(揮發(fā)性污染物)的排放清單已經(jīng)有了。
分析：應(yīng)該和國外比一下污染構(gòu)成。
11.中汽流協(xié)：調(diào)整二手車增值稅 6月發(fā)布評估標(biāo)準(zhǔn)
4月8日，從中國汽車流通協(xié)會獲悉，協(xié)會向國家稅務(wù)總局辦公廳提交了《調(diào)整二手車交易增值稅征收方式的建議報告》。根據(jù)報告，對二手車交易稅，將由現(xiàn)行的按照交易金額的2%計征，調(diào)整為按照增值部分來計征，以此激發(fā)二手車經(jīng)營企業(yè)的積極性。
據(jù)介紹，按現(xiàn)行的稅收政策，正規(guī)的二手車經(jīng)營公司要按車輛成交價的2%繳納增值稅，而經(jīng)紀(jì)公司和個體交易者只需向市場開辦方繳納每次200-400元的開票費用，即可開具二手車交易發(fā)票，辦理過戶。由于稅收成本相去甚遠，目前大部分二手車經(jīng)營公司在真正交易的過程中，也利用舊車交易市場進行開票。
分析：目前，我國二手車市場已進入了一個新的發(fā)展階段，二手車經(jīng)營主體開始從小規(guī)模、個體經(jīng)營模式向品牌經(jīng)營、規(guī)模經(jīng)營、連鎖經(jīng)營發(fā)展。二手車增值稅稅收改革方案將對我國二手車市場起到經(jīng)營格局調(diào)整和凈化作用，從而為二手車市場快速發(fā)展“保駕護航”。
12.上海自貿(mào)區(qū)醞釀平行進口車試點
4月10日悉，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會執(zhí)行副秘書長朱孔源表示，上海自貿(mào)區(qū)正在規(guī)劃汽車平行進口試點，相關(guān)試點方案已遞交商務(wù)部，商務(wù)部為此已經(jīng)向全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會征詢意見。
據(jù)了解，方案計劃在現(xiàn)有上海外高橋汽車交易市場的基礎(chǔ)上，成立自貿(mào)試驗區(qū)進口汽車交易中心，負(fù)責(zé)經(jīng)銷商管理、售后服務(wù)保障、消費者權(quán)益保障、零部件供應(yīng)保障和綜合服務(wù)管理等工作。
分析：平行進口導(dǎo)致總經(jīng)銷的利益受損，對消費者也是好事。
13.北京：汽車租賃經(jīng)營服務(wù)規(guī)范將升級
4月8日，北京市交通委官網(wǎng)發(fā)布消息，北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《汽車租賃經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》送審稿已經(jīng)完成專家審查，2007年版地標(biāo)近期即將升級。新規(guī)定規(guī)定了汽車租賃經(jīng)營服務(wù)的經(jīng)營主體、服務(wù)場所、租賃車輛、信息化管理、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量評價等內(nèi)容。GPS系統(tǒng)將不再是租賃汽車的選配，而是標(biāo)配，交強險也將被納入車輛的基本租金。
依據(jù)新規(guī)定，租賃企業(yè)要按租賃車輛總數(shù)0.5%的比例配備救援工作車，不足200輛的配備1輛救援車，每輛救援車配備兩名以上救援服務(wù)人員，救援服務(wù)電話須24小時有人值守。
分析：實施新規(guī)，租賃方和承租方的經(jīng)營成本將會上升，但其成本壓力最終可能會轉(zhuǎn)嫁給消費者。從長遠來看，這將全面提高汽車租賃行業(yè)的服務(wù)水平和租賃車輛使用的安全性，有助于汽車租賃業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化運營。
14.長春：公車拍賣實行動態(tài)報價
4月1日，吉林省長春市綠園區(qū)159輛公車開始拍賣。這是長春市進行的第8輪公車拍賣，吸引了眾多市民。拍賣采取動態(tài)報價的方式，即在網(wǎng)絡(luò)電子競價系統(tǒng)上報價。競買人可以在任何能上互聯(lián)網(wǎng)的地方登錄競價交易系統(tǒng)進行獨立操作，減少人為失誤風(fēng)險的同時，也防止了競買人之間相互串通，減少暗箱操作的風(fēng)險，使交易過程公開透明。起拍價從4,200元到25萬元不等。
自去年11月以來，長春市已經(jīng)先后有朝陽、二道、南關(guān)和寬城等幾個區(qū)的441輛公車進行了集中拍賣，7輪成交近300輛，總成交額已達到1,530萬元。
分析：公車改革是對新車市場是很好的促進。
15.四川：推動清潔汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 加氣站建設(shè)提速
4月4日悉，四川省發(fā)改委發(fā)布《四川省“十二五”清潔汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綜合效益目標(biāo)，重點和主要任務(wù)包括穩(wěn)步推進CNG汽車推廣應(yīng)用、積極推廣LNG汽車、支持電動汽車試點示范、支持生物質(zhì)能等汽車技術(shù)開發(fā)應(yīng)用等。
《規(guī)劃》提出，“十二五”期間，全省新增CNG加氣站180座，新增CNG汽車11萬輛；建設(shè)LNG加氣站166座，推廣LNG汽車0.83萬輛。推進電動汽車試點示范，建設(shè)充電站38個，建成CNG/LNG汽車整車制造能力5萬輛。
分析：這是比新能源車更務(wù)實的做法，尤其是公交車的燃?xì)饣苡幸饬x。
新車信息
1.一汽馬自達阿特茲將于5月國內(nèi)上市
一汽馬自達6阿特茲將于5月國內(nèi)上市，搭載2.0L及2.5L發(fā)動機，匹配6TIP，預(yù)售18.99-24.99萬元
分析：這對一汽的技術(shù)提升有重大意義，應(yīng)該發(fā)揚這樣的代工模式并推動合資，提升自主創(chuàng)新的技術(shù)來源。
2.納智捷優(yōu)6 SUV將6月6日上市
納智捷優(yōu)6 SUV將于6月6日正式上市，將搭載1.8T及2.0T發(fā)動機，匹配5AT及6AT變速箱
3.東風(fēng)風(fēng)行景逸S50北京車展首發(fā)
東風(fēng)風(fēng)行旗下首款緊湊型轎車將于北京車展首發(fā)，其定名為景逸S50，新車將搭載1.5L和1.6L發(fā)動機。
4.捷達1.4TSI新車諜照曝光
日前，捷達1.4T車型諜照曝光，車尾采用單邊雙排設(shè)計，內(nèi)飾配自動空調(diào)、多功能方向盤等配置。
5.奔馳國產(chǎn)新C260L低偽諜照曝光
日前，國產(chǎn)奔馳全新C級C260L諜照曝光，其加裝AMG Line套件，后門有加長，預(yù)計軸距2920mm。
6.保時捷Cayman GTS正式上市
4月10日，保時捷Cayman GTS正式上市，搭載3.4L發(fā)動機，匹配PDK變速箱，售價111.8萬元。
7.保時捷911 Targa上市
4月10日，保時捷新一代911Targa上市，共推3.4L及3.8L兩款車型，售價151.5萬-168.5萬元。
8.新款歐陸GT極速版正式上市
4月10日，賓利新款歐陸GT極速版上市，搭載6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機，售價423.8萬元
9.沃爾沃改款V60正式上市
4月9日，沃爾沃改款V60正式上市，搭載Drive-E 2.0T發(fā)動機，共三款車型，售33.49萬-40.99萬元。
10.沃爾沃改款S60 T5個性運動版上市
4月9日，沃爾沃改款S60 T5個性運動版上市，搭載Drive-E系列2.0T發(fā)動機，售價39.59萬元。
11.保時捷Boxster GTS正式上市
4月10日，保時捷Boxster GTS正式上市，搭載3.4L發(fā)動機，匹配PDK變速箱，售價106.5萬元。
12.賓利飛馳V8正式上市
4月10日，賓利飛馳V8正式上市，搭載4.0T發(fā)動機，匹配8AT，售價區(qū)間為319.8萬-335.8萬元。
13.新款昂科雷將于4月12日上市
別克新款昂科雷將于4月12日上市，新車采用全新家族直瀑式格柵，前大燈集成LED日行燈。
14.雷諾改款風(fēng)朗國內(nèi)諜照曝光
日前，雷諾改款風(fēng)朗國內(nèi)諜照曝光，前進氣格柵采用扁平細(xì)長條幅樣式，或?qū)⑿略?.6L發(fā)動機。
15.寶馬全新X6國內(nèi)路試諜照
日前，寶馬新一代X6國內(nèi)諜照曝光，霧燈位置有改變，內(nèi)飾風(fēng)格與新一代X5相同。
企業(yè)動態(tài)
1.一汽馬自達將全面合資 待部委審批
就在阿特茲下線幾天前，內(nèi)部傳出一汽馬自達將全面合資的消息。下線后的媒體采訪中，面對媒體對此問題的追問，安鐵成給出了頗具“外交辭令”的回答：“一汽與馬自達正在商討全面擴大合作的可能性。”但接近一汽馬自達的知情人士則態(tài)度肯定地表示：“一汽馬自達確實將全面合資，未來合資公司還是放在一汽轎車的框架內(nèi)，目前合資方案已經(jīng)上報，正在部委走審批程序?！痹谥袊袌龃蚱词嗄甑囊黄R自達，雖然在名稱簡稱上和其他合資公司沒什么不同，但它的全稱是一汽馬自達汽車銷售有限公司，只是銷售領(lǐng)域的合資公司，整車生產(chǎn)領(lǐng)域合資遲遲未突破，車型都委托一汽轎車進行生產(chǎn)。如今，面臨馬自達在華發(fā)展天平傾斜的威脅，以及圍繞馬自達全新一代車型與技術(shù)進行利益博弈后，原本對全面合資并不感冒的一汽，也轉(zhuǎn)變態(tài)度，有望與馬自達締結(jié)正式婚約。不過截至記者發(fā)稿時，尚未聯(lián)系上一汽集團官方就此置評。
分析：全面合資對一汽轎車發(fā)展具有重大意義，其產(chǎn)品和技術(shù)將躍上新臺階，干自主也是有很好的可持續(xù)的潛力。
2.上汽乘用車發(fā)布新一代動力總成
4月8日，上汽集團乘用車公司于發(fā)布了其與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的全新一代全系缸內(nèi)直噴發(fā)動機，同時將其全新動力總成命名為“CUBE-TECH”。據(jù)悉，該動力總成為上汽乘用車自主研發(fā)及與跨國汽車巨頭聯(lián)合開發(fā)的成果，包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動機，TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器，以及新一代發(fā)動機啟停系統(tǒng)。根據(jù)上汽的規(guī)劃，MGE系列發(fā)動機將應(yīng)用在榮威和MG品牌的中高級車及SUV車型上，而下一代榮威550、350以及MG品牌的其余車型將會搭載SGE系列發(fā)動機。
分析：與通用合作研發(fā)是難得的機會。新一代動力總成奠定了上汽未來5年的產(chǎn)品優(yōu)勢，上汽成為國內(nèi)首家在動力總成、混合動力、純電動三大領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的自主品牌車企。
3.東風(fēng)日產(chǎn)在京推區(qū)域營銷模式變革
2014年東風(fēng)日產(chǎn)對北京大區(qū)采取了較為寬松的政策，成為唯一在北京取消銷售絕對量考核的車企。
東風(fēng)日產(chǎn)北京區(qū)總監(jiān)劉偉表示，2014年東風(fēng)日產(chǎn)北京大區(qū)將建立一個虛擬庫存，采取車源共享的方式，其旗下所有經(jīng)銷商的所有產(chǎn)品可以互相調(diào)配，解決經(jīng)銷商庫存壓力。其次是繼2013年“牽引力營銷”之后，推行“?？蜖I銷”，在現(xiàn)有500萬用戶群的基礎(chǔ)上，提升目前為10%的二手車本品牌置換率。第三是大區(qū)在2014年實施的進口車戰(zhàn)略基礎(chǔ)上優(yōu)化現(xiàn)有銷售結(jié)構(gòu)，提高進口車、SUV以及天籟車型所占的比例。。
分析：限購城市很多，很多城市都應(yīng)該借鑒這樣的模式。
4.江淮巴西新廠擬明年投產(chǎn) 總投資6億美元
4月8日消息，江淮汽車近日宣布，該公司位于巴西的新總裝廠定于2015年投產(chǎn)，屆時每年可生產(chǎn)10萬輛汽車。江淮巴西新工廠位于該國巴希亞州的卡瑪卡里市，據(jù)悉總投資達37億元人民幣。目前已經(jīng)有多個自主品牌正在巴西建設(shè)組裝廠，奇瑞位于圣保羅州，雅卡雷伊市的新工廠將于7月份投產(chǎn)，北汽福田和吉利也正籌劃在巴西的建廠事宜，比亞迪也考慮斥資1億美元在當(dāng)?shù)亟◤S投產(chǎn)電動巴士。2013年中，巴西整體汽車銷量同比小幅下滑0.9%至37.7萬輛，為10年來首次下滑；其中奇瑞累計銷量同比滑坡43.3%至8,067輛；江淮銷量同比下跌16%至1,001輛。
分析：這要很高的資金利息，巴西貸款利率很高，中國貸款利率也高，且巴西市場不會很強，投資風(fēng)險很大。
5.奇瑞巴西市場增長迅猛 3月共銷售1,480輛
今年3月份，奇瑞汽車在巴西市場銷量達到1,480輛，同比增長158%，環(huán)比增長6.7倍。這也是中國汽車企業(yè)在受到巴西關(guān)稅政策調(diào)整以來，月銷量創(chuàng)下的新高。這也顯示奇瑞面對巴西汽車外貿(mào)政策調(diào)整的嚴(yán)峻形勢，通過大幅調(diào)整營銷網(wǎng)絡(luò)和自身的市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而取得的明顯成效，也標(biāo)志著奇瑞在巴西市場逐步走上正軌。今年下半年，奇瑞巴西工廠將正式實現(xiàn)投產(chǎn)上市，屆時奇瑞將成為在巴西投產(chǎn)的中國第一個乘用車企業(yè)，而奇瑞在巴西市場的地位也將發(fā)生質(zhì)的變化。
分析：奇瑞積極開拓巴西市場不僅有利于擴大市場規(guī)模和銷量，而且可以在這個成熟的市場上，通過深入的產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)和本地化生產(chǎn)，與國際跨國公司同臺競爭，將有利于奇瑞汽車品牌的塑造和提升
6.長城汽車將在馬來西亞生產(chǎn)
馬來西亞政府與4月9日向當(dāng)?shù)仄嚿a(chǎn)商Goautomobile發(fā)放了首個節(jié)能型汽車生產(chǎn)許可證，該公司未來四年將投資20億林吉特（約合6.2億美元）生產(chǎn)中國長城汽車公司的節(jié)能型SUV。Goautomobile首席執(zhí)行官表示，該公司在馬來西亞北部吉打州（Kedah）的工廠將生產(chǎn)長城汽車的兩款車型—長城M4和哈弗H6運動型多功能車，首批汽車預(yù)計將于今年9月走下組裝線。到2018年，該廠產(chǎn)能預(yù)計將達到10萬輛，其中60%將出口到其他東南亞國家。
分析：長城缺乏經(jīng)濟型小車不利于出口規(guī)模的提升。
7.力帆股份22億元投資電動車
力帆股份4月5日發(fā)布公告表示，公司擬在河南省濟源市高新區(qū)投資建設(shè)力帆新能源電動車項目，力帆電動車項目總投資額約22億元，項目產(chǎn)品計劃有LF520、LF520i、LF320、LF330新能源電動車。其中，項目1期的投資預(yù)計為3億元，產(chǎn)能預(yù)計為1萬輛/年（雙班），達產(chǎn)后可形成5億元的總產(chǎn)值；項目2期的總投資約為19億元，產(chǎn)能約為10萬輛/年（雙班），達產(chǎn)后產(chǎn)值約為50億元。
分析：一期奠定建廠占地規(guī)模，二期大投資，最終還是要看市場效果。
8.英菲尼迪將開發(fā)西部市場
4月8日，英菲尼迪在北京舉辦了媒體溝通會，英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理戴雷分享了未來規(guī)劃。戴雷透露，4月，英菲尼迪將在成都設(shè)立西區(qū)辦公室，并在西區(qū)內(nèi)建立一家全球旗艦店，以開發(fā)極具潛力的西部市場。
分析：豪車的西部市場有很大潛力。
9.神龍汽車加快布局西部市場
4月8日下午，四川省人民政府與東風(fēng)汽車公司在成都簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。東風(fēng)公司將加大在四川的乘用車投資力度，積極推動神龍汽車有限公司未來產(chǎn)能布局落戶成都市。這將是神龍汽車全國第四家工廠，也是其西部第一個生產(chǎn)基地。 神龍汽車方面表示，之所以選擇將成都作為其在西部第一個、全國第四個生產(chǎn)基地，主要是出于兩方面的考慮，一方面東風(fēng)旗下的東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍品牌在成都本土市場一直是暢銷品牌，同時成都對于整個西部都具有非常重要的輻射效應(yīng)，他們希望通過在成都這一重要的市場建廠，為本地消費者提供更好的服務(wù)。不僅如此，東風(fēng)汽車也希望以神龍汽車落戶成都為契機，進行業(yè)務(wù)布局的優(yōu)化調(diào)整，深化與四川的全面戰(zhàn)略合作。
分析：神龍的產(chǎn)品適合西部市場，A級的超強組合優(yōu)勢會有很好的增量效果。
10.江鈴加設(shè)“福特SUV品牌部”將加碼福特SUV
4月8日消息，江鈴汽車內(nèi)部人士透露，公司已成立了專門的“福特SUV品牌部”，加碼福特SUV并著力開拓市場。隨著去年江鈴小藍新基地在南昌投產(chǎn)，代號U375的福特SUV車型也將在此生產(chǎn)。這款定名為Everest的大尺寸SUV將在北京車展首發(fā)，并最早將在年底上市。隨著福特1515戰(zhàn) 略初見成效和“馭勝”項目的運作成功，福特考慮將更多的乘用車資源向江鈴傾斜。
分析：福特在中國的增量需要兩個合作伙伴的平衡發(fā)展。
11.天津一汽、豐田召回部分銳志及進口漢蘭達
自2014年5月8日起，一汽豐田、廣汽豐田、豐田中國將召回部分銳志、漢蘭達及進口漢蘭達汽車，共計61,459輛。本次召回原因是由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導(dǎo)槽端部發(fā)生摩擦，最終導(dǎo)致駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。
行業(yè)動態(tài)
1.汽車“零整比”數(shù)據(jù)參差不齊 將影響保費
從數(shù)據(jù)中可以看到，零整比最高的還是合資車與進口車，自主品牌車零整比較為合理。據(jù)介紹，外國車企對中國市場和政策做了充分的了解，抬高了零配件定價，目的就是在零配件這一塊獲取巨大的利潤。合資車如北京奔馳，零配件渠道還是由外方控制，在國內(nèi)建立的合資車企不具備零配件的供應(yīng)權(quán)限。
中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修協(xié)會首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個系數(shù)。結(jié)果顯示，在18個車型零整比系數(shù)中，最高的為1273％，也就是說如果更換該車型所有配件，費用相當(dāng)于購買12款新車。零整比系數(shù)高意味著修車成本高，而修車成本未來將直接影響到保險保費價格。據(jù)了解，“零整比”指配件與整車銷售價格的比值，“50項易損配件零整比”則是選取事故車維修過程中使用頻率、賠付金額最高的50項配件價格之和與整車銷售價格的比值。這兩個系數(shù)可使消費者清楚地了解各品牌、各車型之間維修成本的差異。
此次，中保協(xié)公布的18個車型的零整比，最高的系數(shù)為1273%，最低的達到了272%，最高值是最低值的4倍多。而在50項易損配件的“零整比”系數(shù)中18個車型系數(shù)最高的是223%，最低的是77%。以北京奔馳的C級W204為例，其零整比系數(shù)為1273%，也就是說，如果更換所有配件，所花的費用相當(dāng)于購買了12輛同款新車。
調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，不同汽車品牌、車型之間的維修價格差異較大，尤其是在相同價格區(qū)間內(nèi)，各車型間同部位、相同功能件的價格差異巨大，而配件價格的高低直接決定了維修成本的高低，即使新車價位相同，如果消費者購買了零整比系數(shù)較高的車型，就意味著后續(xù)使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。
分析：價格是企業(yè)行為，維修協(xié)會也是代表獨立維修商利益，還是應(yīng)該有獨立的社會機制公開信息，不必隨機的公開數(shù)據(jù)。
2.北汽廣州工廠建成投產(chǎn)
4月2日，北汽（廣州）汽車有限公司正式建成，首款自主品牌轎車C60也成功下線。據(jù)悉，北汽廣州公司總投資50億元，規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛/年，一期投資36億元，規(guī)劃設(shè)計年產(chǎn)能15萬輛。廣州汽車版圖再度擴容，繼日系三大品牌及廣汽乘用車之后，又一整車項目正式投產(chǎn)。作為北汽集團大力發(fā)展自主品牌的八大基地之一，北汽廣州公司是北汽集團華南汽車生產(chǎn)基地、出口基地和對外合資合作平臺，北汽（廣州）汽車有限公司自主品牌乘用車技術(shù)改造項目工廠建成，其全國戰(zhàn)略布局得到進一步完善。
分析：北汽的南方布局投入較大，需要強力產(chǎn)品的支撐。
3.北汽擬投62億濱州建項目 從今年開始實施
4月4日，濱州市與北汽集團在北京順義簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽集團將在濱州市建設(shè)北汽集團汽車發(fā)動機缸體、缸蓋及變速箱殼體的機加中心以及變速箱總成裝配等合作項目。項目整體規(guī)劃從今年開始實施，預(yù)計總投資達62億元。
分析：京津冀的大圈子逐步形成，北汽的所有項目投資應(yīng)該圍繞京津冀。
4.大眾進口車高層：三個銷售網(wǎng)絡(luò)不會合并
2014年初，大眾中國選擇上海大眾90家經(jīng)銷商，在銷售不能覆蓋的四五線市場賣進口車，由于一些上海大眾經(jīng)銷商打價格戰(zhàn)和跨區(qū)進行銷售，引起了進口車經(jīng)銷商普遍不滿。4月3日上午，大眾中國銷售有限公司總經(jīng)理鄭友添和負(fù)責(zé)品牌銷售的施爾天表示，“上海大眾、一汽-大眾，大眾汽車的三個銷售網(wǎng)絡(luò)不會合并?！编嵱烟韽娬{(diào)說，為了把整個品牌形象提得更高，會有固定的屬于大眾進口汽車本身的一些系列的車型。
分析：三大體系的整合涉及太多的利益，進口車的混亂也是需要大眾規(guī)范渠道的。
5.沃爾沃全新設(shè)計語言在華亮相 激發(fā)潛在消費群
4月7日消息，日前，沃爾沃汽車集團在華首次發(fā)布全新設(shè)計語言，最新概念車Concept Estate也同步進行了亮相。這也是繼2月Drive-E“E驅(qū)智能科技”動力總成發(fā)布后，沃爾沃汽車在中國第二本土市場的又一重大進展。
據(jù)介紹，沃爾沃全新設(shè)計語言的特征包括標(biāo)志性的T形日間行車燈、立體C型尾燈、大尺寸縱置觸摸屏等，這些在概念車Concept Estate上已得到了完美體現(xiàn)。
分析：全新設(shè)計語言的發(fā)布標(biāo)志著沃爾沃將設(shè)計的重要性提升到了一個新的戰(zhàn)略高度，也折射出其意欲進一步開拓市場的愿望。
6.車企專利申請排行：豐田第一 吉利超戴姆勒
4月11日消息，德國汽車管理中心上月發(fā)布報告稱，針對18家全球運營業(yè)務(wù)的車企展開研究，去年這些車企總計提交了53,000項專利申請公開，較2006年的45,000項增長15%。其中豐田本田占據(jù)冠亞軍地位，中國吉利在數(shù)量上超過德國戴姆勒。
分析：數(shù)量雖然并非關(guān)鍵，但也是可惜的突破。
7.特斯拉推大陸充電服務(wù)規(guī)劃
4月10日，特斯拉中國方面稱，目前正在培訓(xùn)第三方電工團隊，為特斯拉用戶提供有償?shù)膶I(yè)上門充電安裝服務(wù)，并提供完善的充電解決方案。
分析：賣車后面的服務(wù)是要掙錢的，中國的特斯拉用戶最容易被忽悠掙錢。
8.林肯披露入華初步產(chǎn)品布局
4月3日，福特旗下豪華品牌林肯宣布，將于4月17日在北京舉行品牌發(fā)布會，邁開入華步伐。林肯還將在隨后的北京車展披露在中國的初始產(chǎn)品布局。
分析：林肯應(yīng)該更早進來，凱迪拉克的中國市場賺取巨額利潤，福特應(yīng)該更有優(yōu)勢。
9.東風(fēng)主導(dǎo)PSA亞太市場開發(fā) 否認(rèn)錢換市場
由于東風(fēng)與PSA簽訂的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議中，明晰了雙方未來在亞洲地區(qū)事務(wù)的發(fā)展，這引發(fā)了媒體對東風(fēng)是否以注資8億歐元給PSA而換取亞太市場的疑惑，是否意味著PSA把新興市場及亞洲地區(qū)的部分發(fā)展權(quán)、運營權(quán)和產(chǎn)品開發(fā)權(quán)按照一定的投資股比出售給了東風(fēng)。針對此問題，徐平表示，東風(fēng)與PSA的合作是全面的而非局部合作，是汽車業(yè)務(wù)全價值鏈的協(xié)同合作。針對市場而言，主要是中國市場、亞太市場，未來可能還有巴西市場、俄羅斯的市場等。因東風(fēng)比較熟悉亞洲市場，現(xiàn)在開始推進亞太市場的開發(fā)，而非按照注資股比換取亞太市場。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)和PSA希望在2020年實現(xiàn)年銷150萬輛新車的目標(biāo)。2013年，雙方的合資公司神龍汽車雙品牌東標(biāo)和東雪共實現(xiàn)55萬輛的銷售業(yè)績，今年的銷售目標(biāo)是65萬輛。
分析：能換來市場也是很不錯的事情。
10.長安重組哈飛昌河確已失敗 哈飛如何走出絕境
2009年“中國長安重組哈飛與昌河“，這起國內(nèi)央企間最大規(guī)模的汽車業(yè)務(wù)重組案是中國長安董事長徐留平當(dāng)年獲得“央視年度經(jīng)濟人物“的重要憑據(jù)。然而，短短數(shù)年間，昌河棄長安投北汽，哈飛巨虧之下面臨“生死存亡“險境。遙想重組當(dāng)年，中國汽車技術(shù)中心主任趙航在昌河汽車舉辦的“軍轉(zhuǎn)民汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路研討會“上以一汽重組金杯為例，1995年一汽重組“沈陽金杯“后，一方面將金杯客車重新定位在豪華車市場，另一方面扶持自有品牌“小解放“進軍以往金杯所在的中低檔市場，但幾年過去，不僅沒將金杯管好，企業(yè)反而走向破產(chǎn)邊緣。后來，華晨迫不得已接管這家企業(yè)。
一語成讖，幾年過去，重組以來的昌河銷量持續(xù)下滑，并最終脫離長安投奔北汽。筆者還記得，趙航有一句話點評“一汽曾經(jīng)并購重組多家企業(yè)“是“重組一片，砍倒一片“，如今哈飛的結(jié)局不外乎如此。
分析：兼并對強勢企業(yè)的發(fā)展是有促進的，被并企業(yè)沒有太多資格考慮自己的權(quán)利。
11.一汽聯(lián)手奧迪造插電式混合動力車
4月9日，德國汽車生產(chǎn)商奧迪的發(fā)言人表示，該公司將與中國合作伙伴——中國第一汽車集團公司，共同在中國吉林長春生產(chǎn)一款插電式混合動力轎車。該款新能源車名為奧迪A6 E-tron，將基于奧迪A6L車型設(shè)計。奧迪駐華發(fā)言人屈爾表示，插電式混合動力技術(shù)可以選擇在電池和傳統(tǒng)內(nèi)燃機引擎之間進行切換。在純電池驅(qū)動的模式下，A6 E-tron一次充電可行駛50公里。這款汽車將是奧迪在中國生產(chǎn)的首款插電式混合動力汽車。
分析：插電混動的價格偏高，銷量應(yīng)該較低。
車市信息摘要
1. 福特稱，在高腐蝕的情況下汽車可能會生銹，尤其是在用鹽來融化結(jié)冰路面的地區(qū)。福特同時表示，召回約48，950輛2013-2014年款Fusion、林肯MKZ、Escape和C-MAX汽車，以更換座椅靠背框，因其不符合美國國家公路交通安全管理局的標(biāo)準(zhǔn)。福特稱，一些座椅靠背框的焊接可能不符合標(biāo)準(zhǔn)，增加了撞車事故時的受傷風(fēng)險。
2. 寶馬(中國)、華晨寶馬將自6月18日起，召回部分裝配有N52K、N52T、N55發(fā)動機的汽車，共計232098輛。其中，2009年6月10日至2012年7月30日生產(chǎn)的部分進口寶馬1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽車共計138534輛；2009年11月7日2013年6月6日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)3系、5系汽車共計93564輛。
3. 在銷量排行榜中，奧迪依舊穩(wěn)居第一。2014年第一季度，奧迪在華銷量達到了約124500輛，同比上升21.1%。排名第二的是寶馬。一季度寶馬在華銷量達到107951輛，同比上漲25.4%。奔馳則在銷量排名中屈居第三。2014年前三個月，奔馳在華銷量為67058輛。盡管這一數(shù)量在德系三強排名中墊底，但其漲幅卻名列榜首，達到了47.6%。
4. 4月4日，賓利汽車宣布今年第一季度全球交付銷量達到2,580輛，較2013年同期的2,212輛同比攀升16.6%。在中國市場，賓利逆轉(zhuǎn)去年銷量滑坡局面，一季度銷量同比增長19%。
5. 為了滿足北美市場需求的增長，寶馬集團準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)亟ㄔ斓诙S，并有望在未來幾個月內(nèi)敲定具體的建廠選址。
跨國集團和海外市場
1.豐田發(fā)布新一代發(fā)動機系列 燃效最高提升30%
4月10日，豐田宣布推出新一代發(fā)動機系列產(chǎn)品，總共包括14款汽油發(fā)動機，結(jié)合啟-停等技術(shù)，最高可較當(dāng)前發(fā)動機提升燃油效率三成。
豐田表示，新發(fā)動機包括1.0升和1.3升排量，到2015年將在全球范圍內(nèi)發(fā)布14款衍生產(chǎn)品，未來用于旗下30%的車型。新發(fā)動機改進了燃燒效率，減低了內(nèi)部阻力，從而實現(xiàn)更好的節(jié)油性能和動力性能。
其中一款1.3升汽油發(fā)動機采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，此前豐田僅為油電混合動力車發(fā)動機應(yīng)用阿特金森循環(huán)，非混動發(fā)動機尚屬首次。該技術(shù)通過高壓縮比達到13.5，實現(xiàn)更高的燃燒效率，并削減了廢熱，其熱效率最高可達38%，在主流汽車發(fā)動機中居于前列。結(jié)合啟-停系統(tǒng)，該發(fā)動機和當(dāng)前產(chǎn)品相比，可提升燃效15%。一款1.0升汽油發(fā)動機則由豐田和大發(fā)聯(lián)合開發(fā)，熱效率37%，壓縮比11.5，配合啟-停系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)等其他降耗技術(shù)，能夠提高燃效30%。
分析：新發(fā)動機與過去相比燃效大幅提升，豐田此前將重心放在混合動力車上，預(yù)計今后將在普通汽油車方面也發(fā)動攻勢。
2.微軟反擊蘋果 推新一代Windows車載系統(tǒng)
隨著谷歌推出無人駕駛技術(shù)和蘋果宣布推出車載系統(tǒng)CarPlay。微軟在本周的Build開發(fā)者大會上展示了新一代的Windows in the car技術(shù)概念。該概念的演示是大會名為“Windows與物聯(lián)網(wǎng)”專題討論會的一部分。微軟Sync系統(tǒng)驅(qū)動各類車載信息娛樂系統(tǒng)已有多年時間，福特、起亞、寶馬、日產(chǎn)和菲亞特均采用Windows的特制版本來創(chuàng)建自己的界面和系統(tǒng)。不過微軟還著眼于為其Windows打造自家的“Metro”用戶界面，供未來的汽車使用。
微軟高管史蒂夫•特謝拉(Steve Teixeira)在Build大會上談到了未來的車載Windows。他們的概念實際上跟蘋果的CarPlay非常相似。在將智能手機連接汽車后，用戶會看到手機界面通過Mirrorlink標(biāo)準(zhǔn)投射到車載顯示屏上。
微軟的車載Windows概念正在一些真車中進行測試。現(xiàn)有原型采用與蘋果CarPlay系統(tǒng)不同的連接標(biāo)準(zhǔn)Mirrorlink。目前被用于諾基亞塞班手機和索尼Xperia Z手機，但要是更多的信息娛樂系統(tǒng)開始采用該標(biāo)準(zhǔn)，它有望得到更加廣泛的支持。大眾、豐田、本田和雪鐵龍全都在制造支持Mirrorlink的汽車，兩家汽車音響制造商Alpine和Pioneer也支持該項標(biāo)準(zhǔn)。
全新的車載Windows概念實質(zhì)上是將Windows Phone的功能直接延伸至車載顯示屏。在演示期間——奔潰過一次，說明它顯然還處于概念階段——特謝拉談到開發(fā)者將能夠創(chuàng)建適配汽車的應(yīng)用程序。微軟在演示中還展示了一個相關(guān)的應(yīng)用商店。
在界面的開始頁面上，你可以看到你所處道路的最高車速，常見任務(wù)(磁貼)的大按鈕，靜音、查看、搜索和設(shè)置的按鈕，屏幕頂部則顯示選項、時間、溫度、網(wǎng)絡(luò)型號和設(shè)備的電量。你可以將常用任務(wù)固定在開始頁面上，就像在Windows 8平板電腦或者Windows Phone智能手機上那樣。
正如蘋果在展示iOS in the car概念一段時間后才正式推出CarPlay，該車載Windows現(xiàn)在還未做好推出的準(zhǔn)備。
分析：物聯(lián)網(wǎng)時代的汽車設(shè)計將有較大突破，車也會變成移動終端。
3.俄羅斯車市萎靡 沖擊福特/通用歐洲業(yè)務(wù)
2014年年初，俄羅斯汽車市場就已經(jīng)出現(xiàn)下滑，而后俄羅斯政府將克里米亞劃入其范圍，使盧布升值的希望更為黯淡，外國汽車制造商的日子過得很不舒坦。福特汽車公司發(fā)言人此前表示，盡管福特汽車公司削減了俄羅斯境內(nèi)的兩家合資工廠的生產(chǎn)量并裁員950人，但該公司依然重新確定了要在2015年的歐洲市場盈利的目標(biāo)。
據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會的調(diào)查，通用汽車公司決定截止到2014年1月1日將其俄羅斯境內(nèi)業(yè)務(wù)整合到通用歐洲市場業(yè)務(wù)之下，這也意味著俄羅斯市場的萎靡會對其歐洲營業(yè)額造成不利影響。通用汽車公司在俄羅斯市場出售的汽車有歐寶、雪佛蘭和凱迪拉克，而且在2013年通用汽車公司占有9.3%的俄羅斯市場份額。通用汽車公司表示，俄羅斯是通用汽車公司在歐洲的第三大市場。
截至目前，通用汽車公司及其歐洲主打品牌歐寶仍未做出任何有關(guān)削減生產(chǎn)量的聲明。雪佛蘭是在俄羅斯銷售的最暢銷的美國汽車品牌，但是在整體市場下滑了5%的背景下，其銷量在2013年已下降了15%。
分析：中國也面臨盧布貶值的壓力，整車出口俄羅斯表現(xiàn)較差。
4.現(xiàn)代起亞去年全球市場份額8.8% 增長停滯
據(jù)美國研究機構(gòu)近日報道，2013年現(xiàn)代起亞汽車全球銷量共為736.7萬輛，市場份額為8.8%，與2012年持平。其中，現(xiàn)代銷售462.1萬輛，起亞銷售274.6萬輛，市場份額分別為5.5%和3.3%?，F(xiàn)代起亞2007年全球市場份額首次突破6%，達6.1%之后，2008年升至6.4%，2009年達7.8%。2010年再度升至8.1%，2012年和2013年連續(xù)兩年保持在8.8%，但未能突破9%。
從去年各季度來看，現(xiàn)代起亞第一季度全球市場份額為8.5%，第二季度和第三季度升至9.0%，但第四季度再度跌至8.5%。由于前一季度在勞資糾紛過程中發(fā)生罷工，導(dǎo)致供貨量減少，第四季度銷量有所降低。其間，全球汽車市場因2008年爆發(fā)的金融危機一直出現(xiàn)負(fù)增長。直到2010年起，汽車市場才恢復(fù)增勢，但近來增長速度較為緩慢。全球汽車市場2010年的增長率為13.3%，而2011年、2012年和2013年分別為6.3%、5.2%和4.2%，增勢逐步趨緩。分析認(rèn)為，去年現(xiàn)代起亞汽車沒有在國內(nèi)外新設(shè)工廠，因此即使啟動了國內(nèi)外所有的工廠，產(chǎn)量仍無法跟進全球需求的增幅，這使得去年公司的全球市場份額同比持平。
分析：韓國現(xiàn)代這兩年因日系低迷獲得中國市場更大機會，隨著日系恢復(fù)而韓系壓力增大。
5.特斯拉推出新租賃模式 面向中小企業(yè)
近日，特斯拉宣布了一項新的汽車租賃方式，主要面向的群體是中小企業(yè)客戶。特斯拉CEO宣稱，企業(yè)客戶們只需要花費5分鐘就能通過特斯拉旗下的新子公司租賃到一輛Model S轎車，整個過程中連簽名都不需要。特斯拉之所以推出新的銷售策略，也是因為之前的租賃模式?jīng)]有得到客戶的認(rèn)同。去年特斯拉第一次采用租賃模式銷售汽車，月付500美元(約3100人民幣)且沒有首付，他們向客戶宣傳該項目時所采用的策略，是對比選擇特斯拉轎車能比購買其他豪華汽車省多少錢，其中包含了很多的優(yōu)惠政策。然而復(fù)雜的計算方式使得這家公司的大部分時間是在和銀行扯皮，而不是為客戶服務(wù)，此外該項目面對的消費群體也主要是私人而非企業(yè)客戶，因為私人租賃更容易計算清楚費用，這也是該租賃計劃飽受詬病的原因之一。
基于以上原因，特斯拉宣稱將在新的租賃項目中舍棄復(fù)雜的租賃協(xié)議，簡單明了的條款文字將可以使客戶能夠以電子協(xié)議的方式完成汽車租賃。
分析：電動車的成本優(yōu)勢不明顯，私人認(rèn)可度偏低，企業(yè)客戶可因此提升形象。
6.豐田2013財年全球新車銷量首破千萬輛
豐田公司2013年度（2013年4月-2014年3月）全球新車銷售總量預(yù)計將首次超過1千萬輛。這也是全球的汽車公司第一次年銷量超過1千萬輛。豐田2013年1-12月的全球新車銷售總量為998萬輛。今年1月以后，受消費稅上調(diào)等原因，豐田在日本的銷量較2012年同期大幅增漲。2013年4月-2014年2月11個月內(nèi)全球銷售總量約910萬輛，遠超去年同期銷量。另一方面，新款“RAV4L”、“諾亞”等3月在日本的銷量也十分可觀，在美國的銷量也出現(xiàn)增加。
分析：豐田3月在中國的銷量也是很不錯的。
