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快訊2692-4月24日
發布時間:2014-04-24 16:03:39    瀏覽量:2742次    

新聞標題

 
產品動態  
1. 東風風行景逸S50或將于下半年正式投放  
2. 預售13-18萬元東風風神AX7或11月上市  
3. 造型升級江淮瑞風S3預計將于7月上市  
4. 將于5月8日上市海馬福美來M5配置曝光  
車企動態  
5. 打造SUV雙車組合東風標致沖擊37.2萬輛  
6. 今年我國新能源汽車銷量或翻番將達到6萬輛  
7. 進口小車市場下滑西雅特停止進口謀國產  
8. 一汽集團發布新能源戰略明確產業化方向  

新聞詳情

 
1.東風風行景逸S50或將于下半年正式投放

   日前我們獲悉,東風風行旗下首款緊湊型轎車景逸S50或將于今年下半年正式投放,該車預計售價為7-10萬元。

東風風行東風風行景逸S502014款 1.5L 手動基本型

在2014北京車展上,東風風行景逸S50進行了國內首發,該車采用了家族式的設計語言,倒梯形鍍鉻前進氣格柵與柳葉形的前大燈相搭配。車身尺寸方面,景逸S50長寬高分別為4630/1790/1526mm,軸距為2700mm,定位一款越級緊湊型轎車。

東風風行東風風行景逸S502014款 1.5L 手動基本型

動力方面,景逸S50或將有1.5L+MT和1.6L+CVT兩套動力系統供消費者選擇,其中1.5L發動機最大功率為120馬力,峰值扭矩為143N·m;1.6L發動機最大功率為122馬力,峰值扭矩為151N·m。

 
 
2.預售13-18萬元 東風風神AX7或11月上市

   日前,東風乘用車市場部部長黎崢先生在接受汽車之家采訪時透露,東風風神全新SUV車型AX7將于2014年下半年上市銷售,預計售價為13-18萬元。另外我們從經銷商處了解到的情況是,AX7將會在11月份登陸市場。

東風風神東風乘用車風神AX72014款 基本型

外觀方面,東風風神AX7采用了最新的三橫輻式前進氣格柵設計,其前保險杠還帶有下部進氣口,配合造型犀利的前大燈讓新車的前臉看起來很有力量感。車身尺寸方面,其軸距達到了2712mm,最小離地間隙達到190mm。

東風風神東風乘用車風神AX72014款 基本型

 配置方面,風神AX7配備有9英寸中控液晶屏、發動機一鍵啟動、全景影像等。動力方面,該車上市后會提供2.0L或2.3L發動機供消費者選擇。

 
 
3.造型升級 江淮瑞風S3預計將于7月上市

    江淮汽車在2014北京車展上發布了瑞風S3車型,而據我們從展臺了解的情況,新車將于今年7月份正式上市。

江淮江淮汽車瑞風S32014款 基本型

 瑞風S3其實就是此前的和悅S30,在北京車展上,瑞風S3以全新的造型和命名亮相。相比此前的和悅S30,新車的前臉設計顯得更加時尚,也更加符合大眾消費者的審美。新車的車頂還采用了單獨的配色,看上去要更加時尚。

江淮江淮汽車瑞風S32013款 基本型

 據了解,江淮瑞風S3的軸距為2560mm,定位為小型SUV。動力方面,瑞風S3將搭載1.5L發動機,傳動系統匹配的是6速手動或者CVT變速箱。

 
 
4.將于5月8日上市 海馬福美來M5配置曝光

   近日,我們獲得了海馬福美來M5車型的配置信息,新車為消費者提供1.6L發動機共8款車型可選。據此前信息,海馬福美來M5將在今年5月8日正式上市,其手動擋車型的預售價為7.99萬元起,自動擋車型的預售價為8.99萬元起。

海馬海馬汽車福美來M52014款 1.6L 自動精英型

   外觀方面,海馬福美來M5采用了最新設計理念,前進氣格柵采用了直瀑式設計,前大燈組造型十分犀利,同時新車的車身線條非常流暢。此外,福美來M5的尾部設計也同前臉相呼應。整體來看,新車展現出了時尚與運動的視覺感觀。海馬福美來M5的長寬高分別為4698mm×1806mm×1477mm,軸距為2685mm,定位于緊湊型轎車。

海馬海馬汽車福美來M52014款 1.6L 手動舒適型

   娛樂配置方面,福美來M5的時尚型、豪華型以及尊貴型車型裝配有7英寸中控液晶顯示屏。除尊貴型以外,其他車型裝配有4聲道+4揚聲器音響系統,而尊貴型車型裝配的是4聲道+6揚聲器音響系統。

 
 
5.打造SUV雙車組合 東風標致沖擊37.2萬輛
   4月17日,標致2008在北京正式上市。東風標致希望借力SUV熱銷之勢,進入品牌加速發展期。
   全國乘用車市場信息聯席會數據顯示,今年一季度,東風標致銷量達8.5萬輛,同比增長18.6%。在東風標致總經理呂海濤看來,在今年的新產品陸續導入之后,東風標致有望實現更高的同比增速。
   2014年是東風標致 “升藍戰略”實施的第二年。為了保證神龍三年倍增計劃完成,東風標致今年定下的銷量目標為37.2萬輛,較去年底發布的34萬輛有所上調。
   2008挖掘年輕消費群體
  “隨著年輕一代消費群體崛起,未來小型SUV還將釋放更多潛力,對于我們而言是很好的成長機會。”呂海濤表示,雖然東風標致推出SUV的時間并不算早,但在小型SUV方面“領先了一步”。
目前小型SUV市場的代表車型主要有別克昂科拉、福特翼搏以及廣汽三菱勁炫幾款車型。并且,從今年一季度的市場表現來看,上述幾款車型均保持較快的增速。
   與緊湊型SUV有所不同,小型SUV的定價主要集中在10萬元~15萬元區間,這正是“80后”、“90后”消費人群關注的領域。標致2008的售價為9.97萬~13.67萬元,相較于競爭對手昂科拉、勁炫等車型有一定優勢,東風標致今年為2008定下的銷量目標為3.2萬輛。在SUV市場,東風標致希望以3008和2008形成的雙車組合,今年挑戰10萬輛以上的銷量目標。
  以“技術突破”為發力點
  “按照神龍公司三年倍增計劃,需要保證平均每年以26%左右的速度增長,去年我們實現了27%的增長。這一水平僅僅是中規中矩,因此我們需要在今年實現更大的突破,才能減緩后期的壓力。”呂海濤向記者表示,在公司管理層重新分析定位之后,今年東風標致將挑戰37.2萬輛目標,較去年全年的27萬輛增長37.7%。
  另一不容忽視的因素是,車市整體增速在不斷放緩,隨著新產品和新品牌不斷涌入,車市競爭更加激烈。經過一番調研后,東風標致將今年的發力點鎖定在 “技術突破”。據了解,2014年,東風標致將推出1.8THP渦輪增壓直噴發動機、Stop-Start發動機智能啟停系統等十余種技術,并且在營銷方面也會將“技術升藍”視為今年工作重點。

 

【簡評】東風標致將推出1.8THP渦輪增壓直噴發動機、Stop-Start發動機智能啟停系統等十余種技術,并且在營銷方面也會將“技術升藍”視為今年工作重點。

 
 
6.今年我國新能源汽車銷量或翻番 將達到6萬輛
   中國汽車工業協會預測,2014年,我國新能源汽車銷量或將達到3.5萬輛,實現100%增長。若將混合動力各類車型加上,將達到6萬輛的規模。
   這是記者從22日舉辦的2014中國汽車論壇上獲悉的。中國汽車工業協會統計顯示,一季度新能源汽車生產6651輛,銷售6853輛,均比上年同期增 長1.2倍。得益于新能源汽車推廣力度加大、終端市場培育加強以及節能減排法規、環保政策的間接促進,新能源汽車逐步摸索出相適應的商業模式,市場化效果 初顯,產銷量再創新高。
   中國汽車工業協會會長徐建一表示,目前新能源汽車仍面臨著政策穩定性不強的問題。產業補貼標準以三年為一個周期,而整車開發需要24至36個月,如果 政策到期而新政未出,將對企業研發帶來波動影響。此外,補貼車型和補貼標準存在爭議,缺少停車、充電、電費等使用環節的補貼細則,消費者積極性不高。產品 標準體系不完善、核心技術有待突破、配套支撐力不足。
  “綠色是汽車產業發展的必然方向,也是經濟發展的必然要求。當前,要加快突破動力電池等核心關鍵技術,促進汽車與網絡信息技術融合,加強全球汽車行業 的緊密合作。”工業和信息化部部長苗圩在論壇上說,工信部將推動健全政策法規和標準體系,引導商業模式創新和產業技術攻關,發揮市場作用,推進新能源汽車 發展。

 

【簡評】綠色是汽車產業發展的必然方向,也是經濟發展的必然要求。

 
 
7.進口小車市場下滑 西雅特停止進口謀國產
   去年四季度開始西雅特便停止在華進口車型,從經銷商無車可售到西雅特中國人員離開,再到取消活動代理商,這一系列撲朔迷離的變動終于在本屆北京車展得到了解釋。將西雅特帶進中國的大眾汽車集團執行副總裁蘇偉銘在專訪時表示,西雅特正在為國產準備,而去年起停止進口車型是為了讓經銷商止損。
   蘇偉銘表示,當2010年考慮把西雅特進口到中國時,進口小車市場沒有問題,但近幾年卻下滑得非常厲害,所以西雅特在華經銷商一直在虧損。為了給經銷商止損,西雅特停止進口車型,并且計劃將目前國內的11個西雅特經銷店轉型為銷售大眾進口商務車T5。對于國產信息他表示,集團正在對國產進行論證調研,但目前具體的進展尚不能透露。

 

【簡評】為了給經銷商止損,西雅特停止進口車型,并且計劃將目前國內的11個西雅特經銷店轉型為銷售大眾進口商務車T5。

 
 
8.一汽集團發布新能源戰略 明確產業化方向
   4月20日,中國一汽集團董事長徐建一于北京車展正式發布了“中國一汽新能源汽車戰略規劃”,進一步  明確了中國一汽新能源汽車產業化發展的方向。同時,一汽首批量產新能源汽車奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV也宣布上市,正式進入市場銷售,價格覆蓋21.98萬元-25.88萬元區間。
   中國一汽此次提出了明確的新能源汽車發展規劃。即到2020年,完成關鍵總成資源布局,做熟插電混合動力和純電動動力平臺,掌控核心總成資源;實現6個新能源整車平臺、16款車型全系列產業化準備,具備批量投放市場能力;市場份額15%以上,在自主新能源汽車中具有領先的技術優勢和市場優勢。
   為實現2020年的總體目標,中國一汽分別制訂了兩個階段化目標。中國一汽計劃于2016年,初步形成電機、電池系統的產業化能力,完成重點車型商品化開發;于2018年,通過新能源產品的規模化、產業化發展,支撐四階段燃油限值目標的實現。
   目前一汽新能源汽車戰略規劃已經指定了具體的實施路徑。中國一汽技術中心副總工程師李駿表示,一汽首先將搭建4個新能源乘用車整車產品平臺,實現從A0級到C級新能源汽車全系列覆蓋,滿足城市及城際等需求,完善兩個新能源商用車整車產品平臺,覆蓋城市公交車和城市卡車。
   另外,通過系統和總成模塊化設計,實現新能源汽車和傳統車總成資源最大化共享,全面支撐中國一汽新能源汽車整車開發。

 

【簡評】一汽首先將搭建4個新能源乘用車整車產品平臺,實現從A0級到C級新能源汽車全系列覆蓋,滿足城市及城際等需求,完善兩個新能源商用車整車產品平臺,覆蓋城市公交車和城市卡車。

 
 
每日新聞摘要
 
1.全國乘用車市場信息聯席會數據顯示,今年一季度,東風標致銷量達8.5萬輛,同比增長18.6%。在東風標致總經理呂海濤看來,在今年的新產品陸續導入之后,東風標致有望實現更高的同比增速。
 

 

2.自2010年起,中國成為通用汽車在全球最大的市場,去年中國市場銷量約占通用汽車全球總銷量的三分之一。
 

 

3.北京車展前夕,華晨寶馬在之諾品牌誕生一周年之際宣布,1E正式啟動租賃運營,日租價為400元人民幣,三年租期的租價為每月7400元人民幣。
 

 

4. 2014北京國際車展新車發布數量再次刷新歷屆北京車展紀錄。全球首發車118臺、跨國公司全球首發車31臺、跨國公司亞洲首發車45臺、概念車71臺、新能源車79臺……這一連串數字背后,顯示出全球車企對中國市場的高度重視。

全國乘用車市場信息聯席會

 

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