新 聞 概 要
上汽整體上市方案獲股東大會(huì)通過(guò)
奇瑞斯巴魯合資基本落定 或組新銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
天津或與重慶爭(zhēng)奪長(zhǎng)安福特第四工廠(chǎng)落戶(hù)
內(nèi)飾有變/增1.0L動(dòng)力 改款奇瑞A1將上市
國(guó)家發(fā)改委稱(chēng)電荒恐加劇油荒遭質(zhì)疑
已投入試驗(yàn)運(yùn)行 北汽C60電動(dòng)車(chē)無(wú)偽亮相
插電式普銳斯將進(jìn)入中國(guó)
保護(hù)乘車(chē)安全 兒童座椅相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)7月推出
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1.上汽整體上市方案獲股東大會(huì)通過(guò)
備受市場(chǎng)矚目的上汽重組方案在5月27日進(jìn)行上海汽車(chē)臨時(shí)股東大會(huì)上獲得高票通過(guò)。股東大會(huì)審議通過(guò)了公司以16.53元/股的發(fā)行價(jià)格，向上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽集團(tuán)”)以及上海汽車(chē)工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“工業(yè)有限”)非公開(kāi)發(fā)行17.61億股的決議，以收購(gòu)其從事獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)、服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)、新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán)及其他資產(chǎn)，評(píng)估價(jià)值為291.2億元。
通過(guò)本次重組，上海汽車(chē)還將加快構(gòu)筑新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。注入資產(chǎn)中，新能源動(dòng)力主要從事質(zhì)子交換膜燃料電池及相關(guān)零部件的研制和生產(chǎn)，系“863”計(jì)劃項(xiàng)目扶持的重點(diǎn)企事業(yè)單位之一；華域汽車(chē)也包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)、電子空調(diào)、start-stop一體機(jī)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造業(yè)務(wù)。上述資產(chǎn)的注入有助于上海汽車(chē)將新能源關(guān)鍵技術(shù)成功地與整車(chē)及零部件業(yè)務(wù)集成、整合，從而加快上海汽車(chē)構(gòu)筑完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，加快推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
2010年，上海汽車(chē)以358.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第一把交椅，同時(shí)全球銷(xiāo)量排名也躍升至第8位。胡茂元表示，今年前4個(gè)月上汽銷(xiāo)售了138萬(wàn)輛，對(duì)全年完成400萬(wàn)輛目標(biāo)充滿(mǎn)信心。他表示，經(jīng)測(cè)算，注入資產(chǎn)不會(huì)攤薄公司每股收益，重組前1.48元/股，重組后是1.486元/股。
對(duì)于未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景，上海汽車(chē)總裁陳虹表示，隨著相關(guān)政策的退出，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)幅度將有所放緩，但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入家庭消費(fèi)階段，加之受益于宏觀經(jīng)濟(jì)與居民收入的快速增長(zhǎng)，大眾對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的熱情已被激發(fā)，因此，在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。
對(duì)于自主品牌榮威和MG，陳虹表示，有信心完成今年23萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。陳虹透露，即將上市的榮威W5已上了武警和解放軍的采購(gòu)目錄。在新能源車(chē)方面，純電動(dòng)小轎車(chē)明年10月將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。明年底插電式混合動(dòng)力轎車(chē)也將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，正按計(jì)劃有序推進(jìn)。此外，節(jié)油達(dá)20%的榮威中型混合動(dòng)力車(chē)已按計(jì)劃在去年底今年初實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
2.奇瑞斯巴魯合資基本落定 或組新銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
就在薩博國(guó)產(chǎn)話(huà)題鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，業(yè)界又傳出了奇瑞和斯巴魯合資的消息。與薩博國(guó)產(chǎn)的高調(diào)不同，對(duì)于此次合作，奇瑞和斯巴魯都保持了低調(diào)。
據(jù)消息人士透露，斯巴魯已與奇瑞于近日達(dá)成協(xié)議，將投資300億日元(3.66億美元)在中國(guó)的大連建造工廠(chǎng)。目前該協(xié)議正在與中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通以尋求批準(zhǔn)。如果工廠(chǎng)建成，預(yù)計(jì)初期年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛，最終可達(dá)到15萬(wàn)輛，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型很可能是目前斯巴魯旗下主力車(chē)型之一“森林人”。
目前唯一可以確認(rèn)的消息是，富士重工還在與奇瑞就國(guó)產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行交涉，現(xiàn)階段沒(méi)有最新的消息可以公布。而奇瑞方面也以現(xiàn)階段不方便透露更多細(xì)節(jié)為由應(yīng)對(duì)媒體的追問(wèn)。雖然雙方都保持了低調(diào)，但消息靈通人士透露，斯巴魯與奇瑞數(shù)日前確定合作意向，并簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在大連建設(shè)合資工廠(chǎng)。在正式合作之后，奇瑞與斯巴魯將組建新的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，選擇有實(shí)力的奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商加盟新網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行雙品牌經(jīng)營(yíng)。
與薩博的國(guó)產(chǎn)鬧劇不同，奇瑞和斯巴魯?shù)暮腺Y被業(yè)界認(rèn)為更靠譜。首先，雙方的談判已經(jīng)進(jìn)行了1年，而且為加快在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的問(wèn)題，今年4月1日富士重工專(zhuān)門(mén)成立了中國(guó)戰(zhàn)略計(jì)劃準(zhǔn)備室，負(fù)責(zé)其在華國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的探討以及各項(xiàng)具體工作的實(shí)施，可見(jiàn)合作不是一時(shí)沖動(dòng)之舉。況且富士重工選擇奇瑞，后者雖為中國(guó)自主品牌的老大，但尚未有合資先例，獲得政府審批可能更容易些。
3.天津或與重慶爭(zhēng)奪長(zhǎng)安福特第四工廠(chǎng)落戶(hù)
在福特中國(guó)核心戰(zhàn)略尚未揭開(kāi)面紗之際，圍繞著長(zhǎng)安福特第四工廠(chǎng)的選址爭(zhēng)奪戰(zhàn)，已經(jīng)在重慶和天津之間打響。
日前報(bào)道稱(chēng)，重慶市市長(zhǎng)黃奇帆近日已經(jīng)明確向福特高層提議，“希望福特在重慶落地第一和第三工廠(chǎng)后，再建一個(gè)第四工廠(chǎng)，使重慶的汽車(chē)工業(yè)再增一個(gè)整車(chē)制造基地。”
與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)高層已經(jīng)和天津市政府緊密接洽。實(shí)際上除了重慶之外，在爭(zhēng)奪福特第四工廠(chǎng)的一干城市當(dāng)中，就包括天津。
目前，長(zhǎng)安福特僅僅在第一工廠(chǎng)和籌建中的第三工廠(chǎng)生產(chǎn)福特品牌產(chǎn)品，而二者的產(chǎn)能加在一塊也僅為65萬(wàn)輛。而位于南京的第二工廠(chǎng)，主要用于生產(chǎn)馬自達(dá)品牌產(chǎn)品。
4.內(nèi)飾有變/增1.0L動(dòng)力 改款奇瑞A1將上市
繼不久之前我們曝光了改款奇瑞A1的諜照之后，近日我們?cè)俅问盏搅似嫒鸶目預(yù)1的最新消息，新車(chē)主要變化之處體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)，并將有望近期上市。從諜照上看，新款A(yù)1的外觀改變不大。相比現(xiàn)款A(yù)1，改款A(yù)1改變主要集中在內(nèi)飾上：
◆ 中控臺(tái)的功能區(qū)域經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)
◆ 出風(fēng)口也由原來(lái)的“D”字形，改為了環(huán)形出風(fēng)口
◆ 儀表盤(pán)不再是三個(gè)獨(dú)立的炮筒形狀，而采用了數(shù)字式儀表盤(pán)
◆ 方向盤(pán)換擋手柄樣式變動(dòng)
◆ 手剎也換成直柄式(此次曝光的實(shí)車(chē)圖中沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái))
另?yè)?jù)透露，除原有的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用之外，新A1還將增加1.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為51kW（70馬力）/6000rpm，最大扭矩為93N?m/3500-4500rpm。
此次改款A(yù)1的儀表盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口等配件都能在奇瑞品牌其他車(chē)型上見(jiàn)到。配件通用率提升無(wú)疑有助于降低成本，當(dāng)然我們也希望在降低成本的同時(shí)新款車(chē)型的售價(jià)也能有所降低。
5.國(guó)家發(fā)改委稱(chēng)電荒恐加劇油荒遭質(zhì)疑
就在三地油價(jià)回落至4%以?xún)?nèi)，業(yè)內(nèi)均表示調(diào)價(jià)窗口已經(jīng)關(guān)閉后，國(guó)家發(fā)改委昨日再度發(fā)文稱(chēng)：由于成品油與原油比價(jià)偏低，行業(yè)利潤(rùn)大幅下降，加上部分地區(qū)電力緊張，作為傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的二季度國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。
業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)改委此次發(fā)文有為未來(lái)調(diào)價(jià)做鋪墊的嫌疑，但從三地油價(jià)走勢(shì)來(lái)看，調(diào)價(jià)窗口已經(jīng)關(guān)閉，而且短期內(nèi)不具備提價(jià)條件。
昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，煉油行業(yè)整體運(yùn)行平穩(wěn)，原油加工量穩(wěn)步增加，行業(yè)產(chǎn)值和投資大幅增長(zhǎng)；成品油消費(fèi)旺盛，庫(kù)存持續(xù)下降，市場(chǎng)供應(yīng)趨緊；由于成品油與原油比價(jià)偏低，行業(yè)利潤(rùn)大幅下降。
“盡管4月7日國(guó)家上調(diào)了成品油價(jià)格，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力有所緩解，但相當(dāng)一部分企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。”發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盡管進(jìn)入5月以來(lái)，隨著國(guó)際油價(jià)波動(dòng)回落，煉油企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本有所降低，但二季度是國(guó)內(nèi)成品油傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，再加上部分地區(qū)電力供應(yīng)緊張，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。
“通常情況下，發(fā)改委發(fā)文內(nèi)容都具有一定的選擇性。之前發(fā)改委網(wǎng)站關(guān)于煉油行業(yè)運(yùn)行情況的新聞稿中，涉及企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的內(nèi)容較少，而此次發(fā)改委網(wǎng)站關(guān)于1-4月煉油行業(yè)運(yùn)行狀況的新聞稿重點(diǎn)指出了國(guó)內(nèi)油品比價(jià)偏低、企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難較大、市場(chǎng)供應(yīng)趨緊等內(nèi)容，與以往有很大不同。”在中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員任浩寧看來(lái)，發(fā)改委此次發(fā)文有為未來(lái)調(diào)價(jià)做鋪墊的嫌疑，但他同時(shí)指出，從我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)調(diào)整機(jī)制來(lái)看，供需矛盾是決定何時(shí)上調(diào)油價(jià)因素之一，但不是上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的理由，未來(lái)我國(guó)成品油價(jià)格是否上調(diào)還要看三地原油價(jià)格的變動(dòng)幅度。
據(jù)任浩寧介紹，由于5月以來(lái)國(guó)際油價(jià)大幅回落，且此后繼續(xù)震蕩并小幅回調(diào)，近期三地原油均價(jià)的變動(dòng)幅度已經(jīng)回落至4%以下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的窗口已經(jīng)關(guān)閉。“不僅是上調(diào)的窗口已經(jīng)關(guān)閉，如果國(guó)際油價(jià)持續(xù)震蕩下滑，三地原油均價(jià)跌至107美元/桶以下并且持續(xù)至6月中旬，三地原油均價(jià)的變動(dòng)幅度將會(huì)達(dá)到4%，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的下調(diào)窗口也將被打開(kāi)。”
6.已投入試驗(yàn)運(yùn)行 北汽C60電動(dòng)車(chē)無(wú)偽亮相
前段時(shí)間北汽曾透露北汽新能源公司已經(jīng)完成了30輛基于薩博整車(chē)技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)轎車(chē)Q60FB，這輛代號(hào)Q60FB的車(chē)型就是之前曾經(jīng)曝光過(guò)的C60電動(dòng)車(chē)，近日這款車(chē)的諜照再次被曝光了出來(lái)。
外觀方面，C60除了LOGO的不同外，與薩博9-3非常相似，但細(xì)節(jié)上經(jīng)過(guò)了一些修改。從北汽方面的消息來(lái)看，這款車(chē)型仍然屬于試驗(yàn)運(yùn)行階段，真正量產(chǎn)并面對(duì)個(gè)人消費(fèi)者之后會(huì)采用何種造型目前仍不能確定。
技術(shù)方面，北汽方面表示該車(chē)完全是基于薩博整車(chē)技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，因此底盤(pán)等系統(tǒng)將與薩博9-3相同。電動(dòng)模塊方面，其技術(shù)參數(shù)仍然未知。盡管在海外薩博曾亮相過(guò)9-3 ePower電動(dòng)版，但因?yàn)樵撥?chē)是在薩博被世爵收購(gòu)之后才推出的版本，因此并不能確定北汽C60電動(dòng)版是否與海外9-3 ePower使用了相同的電動(dòng)模塊。
7.插電式普銳斯將進(jìn)入中國(guó)
盡管在中國(guó)電動(dòng)車(chē)的呼聲越來(lái)越高，但豐田仍計(jì)劃將普銳斯作為混合動(dòng)力的突破口，在日益激烈的新一代“綠色”能源戰(zhàn)中獲取有利局勢(shì)。
5月24日，豐田汽車(chē)公司副社長(zhǎng)內(nèi)山田竹志專(zhuān)程飛赴北京，詳細(xì)闡述了豐田對(duì)于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)戰(zhàn)略，并為最新一代普銳斯在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)前，解開(kāi)普銳斯的技術(shù)糾結(jié)。
作為開(kāi)發(fā)第一代普銳斯的總工程師，內(nèi)山田在豐田內(nèi)部素有“普銳斯之父”之稱(chēng)，在他看來(lái)，普銳斯誕生以來(lái)，全球累計(jì)銷(xiāo)售已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)輛，而中國(guó)是日本以外第一個(gè)實(shí)現(xiàn)普銳斯混合動(dòng)力車(chē)先期生產(chǎn)的國(guó)家，因此豐田將致力于提升在中國(guó)銷(xiāo)售的市場(chǎng)表現(xiàn)，盡快將測(cè)試階段的插電式普銳斯實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并引入中國(guó)市場(chǎng)。
事實(shí)上，自普銳斯誕生以來(lái)，全球累計(jì)銷(xiāo)售已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)輛。然而在第二代普瑞斯進(jìn)入中國(guó)國(guó)產(chǎn)后，由于價(jià)格豐田普銳斯的銷(xiāo)售并未取得令人滿(mǎn)意的業(yè)績(jī)。對(duì)此，內(nèi)山田認(rèn)為，由于普銳斯很多零部件還需要從日本引進(jìn)，因此價(jià)格難以降低，對(duì)此，豐田已經(jīng)意識(shí)到了普銳斯的銷(xiāo)售短板，在第三代普銳斯上，通過(guò)提升零部件先期采購(gòu)的國(guó)產(chǎn)化，降低終端的銷(xiāo)售價(jià)格。
據(jù)了解，搭載豐田第三代油電混合動(dòng)力技術(shù)THS的普銳斯已經(jīng)計(jì)劃年底前在一汽豐田長(zhǎng)春工廠(chǎng)駛下生產(chǎn)線(xiàn)。
據(jù)內(nèi)山田透露，按照規(guī)劃，通過(guò)車(chē)身的變化，普銳斯未來(lái)會(huì)有很多衍生的產(chǎn)品投入到市場(chǎng)推廣。
面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出了混合動(dòng)力以及低價(jià)車(chē)型，內(nèi)山田并不擔(dān)心豐田的優(yōu)勢(shì)將會(huì)減少。相反，他相信豐田在混合動(dòng)力上已經(jīng)通過(guò)提早量產(chǎn)積累了足夠多的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本控制競(jìng)爭(zhēng)力。
8.保護(hù)乘車(chē)安全 兒童座椅相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)7月推出
“六一”兒童節(jié)來(lái)臨之際，兒童安全乘車(chē)方面也傳來(lái)了好的消息。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航透露，由該研究所制定提交的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》）已經(jīng)通過(guò)相關(guān)部門(mén)審批，有望在7月1日起實(shí)行。而關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的具體規(guī)范的內(nèi)容，據(jù)報(bào)道稱(chēng)，將包括兒童安全座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車(chē)輛強(qiáng)制安裝ISO FIX固定裝置等。
據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)兒童乘車(chē)安全非常不重視，而兒童安全座椅則可以有效的保護(hù)兒童乘車(chē)安全。同時(shí)目前國(guó)內(nèi)對(duì)這方面并沒(méi)有相關(guān)強(qiáng)制政策，因此有不少?gòu)S商為了降低成本而將兒童安全安全座椅的相關(guān)配置減配。而在質(zhì)量方面，目前市場(chǎng)上也同樣比較混亂的現(xiàn)象。
即將推出的《標(biāo)準(zhǔn)》將對(duì)兒童安全座椅、ISO FIX固定裝置等裝備做強(qiáng)制要求，目前具體標(biāo)準(zhǔn)尚不明確。在國(guó)家相關(guān)部門(mén)推出標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，我們也希望相關(guān)企業(yè)能夠切實(shí)為兒童安全考慮，而不僅僅是為了減少成本和應(yīng)付標(biāo)準(zhǔn)。
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日本本田汽車(chē)公司于5月30日表示，該公司已經(jīng)做出決定，將臨時(shí)終止回購(gòu)公司股份的計(jì)劃，以確保有足夠的資金維持地震后的恢復(fù)工作。本田汽車(chē)公司原計(jì)劃回購(gòu)公司股份以提高公司股東年終分紅的比例。但本田汽車(chē)公司發(fā)言人表示，由于修復(fù)地震后的工廠(chǎng)設(shè)施需要資金，股份回購(gòu)的計(jì)劃將暫時(shí)放下。
據(jù)印度尼西亞當(dāng)?shù)貓?bào)紙報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司計(jì)劃在印度尼西亞建立一家汽車(chē)組裝工廠(chǎng)，以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厝找嬖鲩L(zhǎng)的汽車(chē)需求，但該報(bào)道遭到現(xiàn)代汽車(chē)公司否認(rèn)。
加拿大財(cái)政部長(zhǎng)弗萊厄蒂（Jim Flaherty）于5月30日宣布，加拿大政府向意大利汽車(chē)制造商菲亞特開(kāi)放了出售美國(guó)克萊斯勒公司股份的限制，但加拿大政府要在美國(guó)政府獲得出售克萊斯勒股份報(bào)價(jià)后再?zèng)Q定是否出售股份。
綜合外電報(bào)道，日本開(kāi)發(fā)銀行（The Development Bank of Japan）計(jì)劃于今年6月份設(shè)立一項(xiàng)500億日元（合6.17億美元）的基金，向在3月份地震和海嘯災(zāi)難中遭重創(chuàng)的汽車(chē)零配件供應(yīng)商提供幫助。
近日來(lái)自海外媒體的報(bào)道稱(chēng)，奧迪正在計(jì)劃研發(fā)一款定位于現(xiàn)款A(yù)8車(chē)型之上的全新車(chē)型，新車(chē)很有可能會(huì)被稱(chēng)為A9，但其上市時(shí)間預(yù)計(jì)還要等到2015年。
通用汽車(chē)上周末宣布將投資3.31億美元以用于Arlington工廠(chǎng)的改造與擴(kuò)建，未來(lái)這里將生產(chǎn)雪佛蘭Tahoes、Suburbans，GMC的Yukons和凱迪拉克Escalade。通用官方?jīng)]有表示下一代全尺寸SUV何時(shí)發(fā)布。
