新 聞 概 要
上汽整體上市方案獲股東大會(huì)通過
奇瑞斯巴魯合資基本落定 或組新銷售網(wǎng)絡(luò)
天津或與重慶爭奪長安福特第四工廠落戶
內(nèi)飾有變/增1.0L動(dòng)力 改款奇瑞A1將上市
國家發(fā)改委稱電荒恐加劇油荒遭質(zhì)疑
已投入試驗(yàn)運(yùn)行 北汽C60電動(dòng)車無偽亮相
插電式普銳斯將進(jìn)入中國
保護(hù)乘車安全 兒童座椅相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)7月推出
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1.上汽整體上市方案獲股東大會(huì)通過
備受市場矚目的上汽重組方案在5月27日進(jìn)行上海汽車臨時(shí)股東大會(huì)上獲得高票通過。股東大會(huì)審議通過了公司以16.53元/股的發(fā)行價(jià)格，向上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司(以下簡稱“上汽集團(tuán)”)以及上海汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱“工業(yè)有限”)非公開發(fā)行17.61億股的決議，以收購其從事獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)、服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)、新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán)及其他資產(chǎn)，評估價(jià)值為291.2億元。
通過本次重組，上海汽車還將加快構(gòu)筑新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。注入資產(chǎn)中，新能源動(dòng)力主要從事質(zhì)子交換膜燃料電池及相關(guān)零部件的研制和生產(chǎn)，系“863”計(jì)劃項(xiàng)目扶持的重點(diǎn)企事業(yè)單位之一；華域汽車也包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)、電子空調(diào)、start-stop一體機(jī)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造業(yè)務(wù)。上述資產(chǎn)的注入有助于上海汽車將新能源關(guān)鍵技術(shù)成功地與整車及零部件業(yè)務(wù)集成、整合，從而加快上海汽車構(gòu)筑完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加快推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
2010年，上海汽車以358.3萬輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)坐國內(nèi)汽車行業(yè)第一把交椅，同時(shí)全球銷量排名也躍升至第8位。胡茂元表示，今年前4個(gè)月上汽銷售了138萬輛，對全年完成400萬輛目標(biāo)充滿信心。他表示，經(jīng)測算，注入資產(chǎn)不會(huì)攤薄公司每股收益，重組前1.48元/股，重組后是1.486元/股。
對于未來汽車市場發(fā)展前景，上海汽車總裁陳虹表示，隨著相關(guān)政策的退出，未來中國汽車市場年均增長幅度將有所放緩，但中國汽車市場正進(jìn)入家庭消費(fèi)階段，加之受益于宏觀經(jīng)濟(jì)與居民收入的快速增長，大眾對汽車消費(fèi)的熱情已被激發(fā)，因此，在未來較長一段時(shí)期內(nèi)國內(nèi)汽車市場仍將保持平穩(wěn)較快增長。
對于自主品牌榮威和MG，陳虹表示，有信心完成今年23萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。陳虹透露，即將上市的榮威W5已上了武警和解放軍的采購目錄。在新能源車方面，純電動(dòng)小轎車明年10月將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。明年底插電式混合動(dòng)力轎車也將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，正按計(jì)劃有序推進(jìn)。此外，節(jié)油達(dá)20%的榮威中型混合動(dòng)力車已按計(jì)劃在去年底今年初實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
2.奇瑞斯巴魯合資基本落定 或組新銷售網(wǎng)絡(luò)
就在薩博國產(chǎn)話題鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，業(yè)界又傳出了奇瑞和斯巴魯合資的消息。與薩博國產(chǎn)的高調(diào)不同，對于此次合作，奇瑞和斯巴魯都保持了低調(diào)。
據(jù)消息人士透露，斯巴魯已與奇瑞于近日達(dá)成協(xié)議，將投資300億日元(3.66億美元)在中國的大連建造工廠。目前該協(xié)議正在與中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通以尋求批準(zhǔn)。如果工廠建成，預(yù)計(jì)初期年產(chǎn)量為5萬輛，最終可達(dá)到15萬輛，首款國產(chǎn)車型很可能是目前斯巴魯旗下主力車型之一“森林人”。
目前唯一可以確認(rèn)的消息是，富士重工還在與奇瑞就國產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行交涉，現(xiàn)階段沒有最新的消息可以公布。而奇瑞方面也以現(xiàn)階段不方便透露更多細(xì)節(jié)為由應(yīng)對媒體的追問。雖然雙方都保持了低調(diào)，但消息靈通人士透露，斯巴魯與奇瑞數(shù)日前確定合作意向，并簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在大連建設(shè)合資工廠。在正式合作之后，奇瑞與斯巴魯將組建新的銷售網(wǎng)絡(luò)，選擇有實(shí)力的奇瑞經(jīng)銷商加盟新網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行雙品牌經(jīng)營。
與薩博的國產(chǎn)鬧劇不同，奇瑞和斯巴魯?shù)暮腺Y被業(yè)界認(rèn)為更靠譜。首先，雙方的談判已經(jīng)進(jìn)行了1年，而且為加快在中國國產(chǎn)的問題，今年4月1日富士重工專門成立了中國戰(zhàn)略計(jì)劃準(zhǔn)備室，負(fù)責(zé)其在華國產(chǎn)計(jì)劃的探討以及各項(xiàng)具體工作的實(shí)施，可見合作不是一時(shí)沖動(dòng)之舉。況且富士重工選擇奇瑞，后者雖為中國自主品牌的老大，但尚未有合資先例，獲得政府審批可能更容易些。
3.天津或與重慶爭奪長安福特第四工廠落戶
在福特中國核心戰(zhàn)略尚未揭開面紗之際，圍繞著長安福特第四工廠的選址爭奪戰(zhàn)，已經(jīng)在重慶和天津之間打響。
日前報(bào)道稱，重慶市市長黃奇帆近日已經(jīng)明確向福特高層提議，“希望福特在重慶落地第一和第三工廠后，再建一個(gè)第四工廠，使重慶的汽車工業(yè)再增一個(gè)整車制造基地。”
與此同時(shí)，長安汽車高層已經(jīng)和天津市政府緊密接洽。實(shí)際上除了重慶之外，在爭奪福特第四工廠的一干城市當(dāng)中，就包括天津。
目前，長安福特僅僅在第一工廠和籌建中的第三工廠生產(chǎn)福特品牌產(chǎn)品，而二者的產(chǎn)能加在一塊也僅為65萬輛。而位于南京的第二工廠，主要用于生產(chǎn)馬自達(dá)品牌產(chǎn)品。
4.內(nèi)飾有變/增1.0L動(dòng)力 改款奇瑞A1將上市
繼不久之前我們曝光了改款奇瑞A1的諜照之后，近日我們再次收到了奇瑞改款A(yù)1的最新消息，新車主要變化之處體現(xiàn)在車內(nèi)，并將有望近期上市。從諜照上看，新款A(yù)1的外觀改變不大。相比現(xiàn)款A(yù)1，改款A(yù)1改變主要集中在內(nèi)飾上：
◆ 中控臺(tái)的功能區(qū)域經(jīng)過重新設(shè)計(jì)
◆ 出風(fēng)口也由原來的“D”字形，改為了環(huán)形出風(fēng)口
◆ 儀表盤不再是三個(gè)獨(dú)立的炮筒形狀，而采用了數(shù)字式儀表盤
◆ 方向盤換擋手柄樣式變動(dòng)
◆ 手剎也換成直柄式(此次曝光的實(shí)車圖中沒有體現(xiàn)出來)
另據(jù)透露，除原有的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用之外，新A1還將增加1.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為51kW（70馬力）/6000rpm，最大扭矩為93N?m/3500-4500rpm。
此次改款A(yù)1的儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口等配件都能在奇瑞品牌其他車型上見到。配件通用率提升無疑有助于降低成本，當(dāng)然我們也希望在降低成本的同時(shí)新款車型的售價(jià)也能有所降低。
5.國家發(fā)改委稱電荒恐加劇油荒遭質(zhì)疑
就在三地油價(jià)回落至4%以內(nèi)，業(yè)內(nèi)均表示調(diào)價(jià)窗口已經(jīng)關(guān)閉后，國家發(fā)改委昨日再度發(fā)文稱：由于成品油與原油比價(jià)偏低，行業(yè)利潤大幅下降，加上部分地區(qū)電力緊張，作為傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的二季度國內(nèi)油品供應(yīng)形勢不容樂觀。
業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)改委此次發(fā)文有為未來調(diào)價(jià)做鋪墊的嫌疑，但從三地油價(jià)走勢來看，調(diào)價(jià)窗口已經(jīng)關(guān)閉，而且短期內(nèi)不具備提價(jià)條件。
昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，煉油行業(yè)整體運(yùn)行平穩(wěn)，原油加工量穩(wěn)步增加，行業(yè)產(chǎn)值和投資大幅增長；成品油消費(fèi)旺盛，庫存持續(xù)下降，市場供應(yīng)趨緊；由于成品油與原油比價(jià)偏低，行業(yè)利潤大幅下降。
“盡管4月7日國家上調(diào)了成品油價(jià)格，企業(yè)經(jīng)營壓力有所緩解，但相當(dāng)一部分企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。”發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盡管進(jìn)入5月以來，隨著國際油價(jià)波動(dòng)回落，煉油企業(yè)經(jīng)營成本有所降低，但二季度是國內(nèi)成品油傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，再加上部分地區(qū)電力供應(yīng)緊張，預(yù)計(jì)國內(nèi)油品供應(yīng)形勢仍不容樂觀。
“通常情況下，發(fā)改委發(fā)文內(nèi)容都具有一定的選擇性。之前發(fā)改委網(wǎng)站關(guān)于煉油行業(yè)運(yùn)行情況的新聞稿中，涉及企業(yè)經(jīng)營狀況的內(nèi)容較少，而此次發(fā)改委網(wǎng)站關(guān)于1-4月煉油行業(yè)運(yùn)行狀況的新聞稿重點(diǎn)指出了國內(nèi)油品比價(jià)偏低、企業(yè)經(jīng)營困難較大、市場供應(yīng)趨緊等內(nèi)容，與以往有很大不同。”在中投顧問能源行業(yè)研究員任浩寧看來，發(fā)改委此次發(fā)文有為未來調(diào)價(jià)做鋪墊的嫌疑，但他同時(shí)指出，從我國現(xiàn)行的成品油定價(jià)調(diào)整機(jī)制來看，供需矛盾是決定何時(shí)上調(diào)油價(jià)因素之一，但不是上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格的理由，未來我國成品油價(jià)格是否上調(diào)還要看三地原油價(jià)格的變動(dòng)幅度。
據(jù)任浩寧介紹，由于5月以來國際油價(jià)大幅回落，且此后繼續(xù)震蕩并小幅回調(diào)，近期三地原油均價(jià)的變動(dòng)幅度已經(jīng)回落至4%以下，國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的窗口已經(jīng)關(guān)閉。“不僅是上調(diào)的窗口已經(jīng)關(guān)閉，如果國際油價(jià)持續(xù)震蕩下滑，三地原油均價(jià)跌至107美元/桶以下并且持續(xù)至6月中旬，三地原油均價(jià)的變動(dòng)幅度將會(huì)達(dá)到4%，國內(nèi)成品油價(jià)格的下調(diào)窗口也將被打開。”
6.已投入試驗(yàn)運(yùn)行 北汽C60電動(dòng)車無偽亮相
前段時(shí)間北汽曾透露北汽新能源公司已經(jīng)完成了30輛基于薩博整車技術(shù)平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)轎車Q60FB，這輛代號(hào)Q60FB的車型就是之前曾經(jīng)曝光過的C60電動(dòng)車，近日這款車的諜照再次被曝光了出來。
外觀方面，C60除了LOGO的不同外，與薩博9-3非常相似，但細(xì)節(jié)上經(jīng)過了一些修改。從北汽方面的消息來看，這款車型仍然屬于試驗(yàn)運(yùn)行階段，真正量產(chǎn)并面對個(gè)人消費(fèi)者之后會(huì)采用何種造型目前仍不能確定。
技術(shù)方面，北汽方面表示該車完全是基于薩博整車技術(shù)平臺(tái)開發(fā)而來，因此底盤等系統(tǒng)將與薩博9-3相同。電動(dòng)模塊方面，其技術(shù)參數(shù)仍然未知。盡管在海外薩博曾亮相過9-3 ePower電動(dòng)版，但因?yàn)樵撥囀窃谒_博被世爵收購之后才推出的版本，因此并不能確定北汽C60電動(dòng)版是否與海外9-3 ePower使用了相同的電動(dòng)模塊。
7.插電式普銳斯將進(jìn)入中國
盡管在中國電動(dòng)車的呼聲越來越高，但豐田仍計(jì)劃將普銳斯作為混合動(dòng)力的突破口，在日益激烈的新一代“綠色”能源戰(zhàn)中獲取有利局勢。
5月24日，豐田汽車公司副社長內(nèi)山田竹志專程飛赴北京，詳細(xì)闡述了豐田對于新能源汽車的市場戰(zhàn)略，并為最新一代普銳斯在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)前，解開普銳斯的技術(shù)糾結(jié)。
作為開發(fā)第一代普銳斯的總工程師，內(nèi)山田在豐田內(nèi)部素有“普銳斯之父”之稱，在他看來，普銳斯誕生以來，全球累計(jì)銷售已經(jīng)超過300萬輛，而中國是日本以外第一個(gè)實(shí)現(xiàn)普銳斯混合動(dòng)力車先期生產(chǎn)的國家，因此豐田將致力于提升在中國銷售的市場表現(xiàn)，盡快將測試階段的插電式普銳斯實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并引入中國市場。
事實(shí)上，自普銳斯誕生以來，全球累計(jì)銷售已經(jīng)超過300萬輛。然而在第二代普瑞斯進(jìn)入中國國產(chǎn)后，由于價(jià)格豐田普銳斯的銷售并未取得令人滿意的業(yè)績。對此，內(nèi)山田認(rèn)為，由于普銳斯很多零部件還需要從日本引進(jìn)，因此價(jià)格難以降低，對此，豐田已經(jīng)意識(shí)到了普銳斯的銷售短板，在第三代普銳斯上，通過提升零部件先期采購的國產(chǎn)化，降低終端的銷售價(jià)格。
據(jù)了解，搭載豐田第三代油電混合動(dòng)力技術(shù)THS的普銳斯已經(jīng)計(jì)劃年底前在一汽豐田長春工廠駛下生產(chǎn)線。
據(jù)內(nèi)山田透露，按照規(guī)劃，通過車身的變化，普銳斯未來會(huì)有很多衍生的產(chǎn)品投入到市場推廣。
面對越來越多的競爭對手推出了混合動(dòng)力以及低價(jià)車型，內(nèi)山田并不擔(dān)心豐田的優(yōu)勢將會(huì)減少。相反，他相信豐田在混合動(dòng)力上已經(jīng)通過提早量產(chǎn)積累了足夠多的技術(shù)優(yōu)勢和成本控制競爭力。
8.保護(hù)乘車安全 兒童座椅相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)7月推出
“六一”兒童節(jié)來臨之際，兒童安全乘車方面也傳來了好的消息。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航透露，由該研究所制定提交的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》）已經(jīng)通過相關(guān)部門審批，有望在7月1日起實(shí)行。而關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的具體規(guī)范的內(nèi)容，據(jù)報(bào)道稱，將包括兒童安全座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車輛強(qiáng)制安裝ISO FIX固定裝置等。
據(jù)調(diào)查，目前國內(nèi)消費(fèi)者對兒童乘車安全非常不重視，而兒童安全座椅則可以有效的保護(hù)兒童乘車安全。同時(shí)目前國內(nèi)對這方面并沒有相關(guān)強(qiáng)制政策，因此有不少廠商為了降低成本而將兒童安全安全座椅的相關(guān)配置減配。而在質(zhì)量方面，目前市場上也同樣比較混亂的現(xiàn)象。
即將推出的《標(biāo)準(zhǔn)》將對兒童安全座椅、ISO FIX固定裝置等裝備做強(qiáng)制要求，目前具體標(biāo)準(zhǔn)尚不明確。在國家相關(guān)部門推出標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，我們也希望相關(guān)企業(yè)能夠切實(shí)為兒童安全考慮，而不僅僅是為了減少成本和應(yīng)付標(biāo)準(zhǔn)。
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日本本田汽車公司于5月30日表示，該公司已經(jīng)做出決定，將臨時(shí)終止回購公司股份的計(jì)劃，以確保有足夠的資金維持地震后的恢復(fù)工作。本田汽車公司原計(jì)劃回購公司股份以提高公司股東年終分紅的比例。但本田汽車公司發(fā)言人表示，由于修復(fù)地震后的工廠設(shè)施需要資金，股份回購的計(jì)劃將暫時(shí)放下。
據(jù)印度尼西亞當(dāng)?shù)貓?bào)紙報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃在印度尼西亞建立一家汽車組裝工廠，以滿足當(dāng)?shù)厝找嬖鲩L的汽車需求，但該報(bào)道遭到現(xiàn)代汽車公司否認(rèn)。
加拿大財(cái)政部長弗萊厄蒂（Jim Flaherty）于5月30日宣布，加拿大政府向意大利汽車制造商菲亞特開放了出售美國克萊斯勒公司股份的限制，但加拿大政府要在美國政府獲得出售克萊斯勒股份報(bào)價(jià)后再?zèng)Q定是否出售股份。
綜合外電報(bào)道，日本開發(fā)銀行（The Development Bank of Japan）計(jì)劃于今年6月份設(shè)立一項(xiàng)500億日元（合6.17億美元）的基金，向在3月份地震和海嘯災(zāi)難中遭重創(chuàng)的汽車零配件供應(yīng)商提供幫助。
近日來自海外媒體的報(bào)道稱，奧迪正在計(jì)劃研發(fā)一款定位于現(xiàn)款A(yù)8車型之上的全新車型，新車很有可能會(huì)被稱為A9，但其上市時(shí)間預(yù)計(jì)還要等到2015年。
通用汽車上周末宣布將投資3.31億美元以用于Arlington工廠的改造與擴(kuò)建，未來這里將生產(chǎn)雪佛蘭Tahoes、Suburbans，GMC的Yukons和凱迪拉克Escalade。通用官方?jīng)]有表示下一代全尺寸SUV何時(shí)發(fā)布。
