1.售12.78萬起 新上汽大通V80傲運通上市

        2013年7月17日上午，上汽大通2014款V80全系車型正式亮相，活動現場展示了尊杰、商杰·商旅、傲運通和守護星四個車型，其中公布了傲運通車型的售價，其中短軸版車型12.78萬元，長軸版車型15.18萬元。詳細車型價格信息請見下表：

                                                                                上汽大通V80 指導售價
                                                                                 車型 售價（萬元）
                                                                                尊杰版 九月份公布售價 
                                                                                商杰版 九月份公布售價
                                                                                傲運通（短軸） 12.78
                                                                                傲運通（長軸） 15.18

        2014款大通V40的尊杰版與商杰版車型采用了全新的前臉造型設計，保險杠造型更動感，前進氣格柵也采用了鍍鉻裝飾。同時這兩款車型都標配了電動車側踏板，以方便乘客的上下車。

        在內飾方面，商杰版提供了9座—16座多種布局，座椅材質由原來的織物升級為了皮革，在方面打理的同時也提升了車內的檔次。 此外，針對之前老車主反映比較集中的密封式車窗不利于車內通風的問題，2014款大通V80將標配外開式側窗，同時還能按需選裝推拉式車窗。

        尊杰版車型可以說是大通V80車型中主打高端商務市場的產品，該車提供了6座和7座兩種布局，內飾配置可以根據客戶需求進行個性化定制，其中真皮座椅、導航以及定速巡航等都屬于全系標配。另外，2014款大通V80尊杰版還有另一大亮點就是它標配了電控式空氣懸架系統，進一步提升車內乘客的整體舒適性，這配置在國內同檔次的輕客市場中非常罕見。

        傲運通作為大通V80車系中一款主打城市物流運輸的車型，在2014款與老款相比并無顯著變化，最主要的改進就是提供了它后排座椅的靈活多變性并增加了可270°開啟的后尾門設計。在空間布局上，傲運通一共有兩種軸距14種座椅布局的車型可供選擇，座椅數從4座到10座不等。

        2014款大通V80將不再像老款那樣，根據不同軸距提供不同功率的發動機，而改為全系標配2.5L TDCI柴油發動機，最大功率統一都為136馬力（100千瓦），最大扭矩為330N·m，與之相匹配變速箱從原來的5速手動升級為了6速手動。

2.或秋季推出 東風日產天籟將推長軸距版

        近日有媒體報道，東風日產將在今年秋季推出天籟的長軸距版，該車可能以公爵版的身份問世，動力部分提供有2.5L和3.5L兩種動力選擇。

        據最新消息稱，天籟長軸距版相較現款在售天籟的軸距將加長150mm左右，預計將達到2925mm左右。不過上述消息均為猜測，官方暫時還未正式公布長軸距天籟的參數信息。

        動力方面，天籟長軸距版將提供2.5L和3.5L兩種動力可選，配置方面可能相比標準版天籟更高一些。

3.英菲尼迪明年一季度引進Q50 不日將國產

        在2013北美車展上，接棒英菲尼迪G系列的Q50完成了其全球首發。要數Q50的最大看點，便是其與下代奔馳C級共享平臺了。而這款新車在今年4月也曾在上海車展上亮相。據悉，英菲尼迪將在2014年第一季度進口引入Q50車型，隨后下半年會正式國產Q50L與QX50L兩款車型（即新一代G系和EX的長軸距版）。

        從英菲尼迪啟動全新命名后，旗下所有車系均將更名，轎車和轎跑車以字母“Q”來命名，后面數字代表級別；SUV則以“QX”命名，級別同樣以字母后的數字區分。諸位看官可參考下表：

                                                                                     英菲尼迪G系新命名
                                                                                現款車型命名 新一代車型命名
                                                                                英菲尼迪G Sedan 英菲尼迪Q50 
                                                                                英菲尼迪G Coupe 英菲尼迪Q60 Coupe
                                                                                英菲尼迪G Convertible 英菲尼迪Q60 Convertible

        從外觀上看，Q50采用全新的英菲尼迪家族式設計風格，集雕刻線條與圓潤輪廓于一體，隱藏著過火的性感。從引擎蓋一直延伸至前保險杠的一對兒“S”形曲線玲瓏浮凸，讓人過目難忘。而俏麗的腰線更是讓我們有理由相信Q50日后必將推出雙門版Coupe車型。微微翹起的尾部不失為一個小騷臀。

        內飾方面Q50大量使用真皮、實木和金屬材質來提升豪華感。中控雙屏尤為搶眼，上屏顯示導航信息，下屏則為Infiniti InTouch系統驅動的觸屏娛樂平臺。車內基本功能都能聲控操作，科技感十足。

        至于動力，英菲尼迪Q50提供3.7L V6發動機和3.5L Hybrid系統兩種動力組合。其中3.7L V6自然吸氣發動機最大輸出為241kW（328PS）/365Nm，而另一款以3.5L V6發動機為主的混合動力系統，最大輸出為222kW（302PS）/350Nm。二者同樣搭配7速手自一體變速箱。在驅動形式上，兩種動力系統的車型均提供后驅或全時四驅兩種選擇。英菲尼迪Q50的軸距為2850mm，而計劃在明年下半年推出的國產Q50L的軸距相信會進一步加長，以滿足消費者對于后排空間的需求。另外在動力方面，Q50L未來總計有四種動力配備，其中入門級車型會使用2.0T發動機。

        另一款將國產的是QX50L車型，它其實就是此前EX的長軸距版本。2013款EX37搭載全新VQ系列3.7升V型六缸發動機(VQ37VHR)，最大功率達到258kW(351PS)，最大扭矩為363Nm；而EX25動力不變，依然搭載2.5L發動機，最大功率為173kW(235PS)，與兩款發動機匹配的均是一臺七速雙離合自動變速箱。改名后為QX50，其車身尺寸為4638mm/1803mm/1599mm，軸距為2800mm。國產化加長后，預計QX50L車型必然會有更好的空間表現。

4.神似奔馳G級車 疑似北汽B80諜照曝光

        近日，國內媒體曝光了一組疑似北汽B80的重度偽裝諜照，新車與奔馳G級車型非常相似，其量產時間目前尚無消息。

        由于新車處于重度偽裝狀態，因此我們無法斷定北汽B80的細節設計。新車整體借鑒了奔馳G-Class的整體設計，外觀方面，新車前臉采用了四豎條中網進氣格柵，圓形前大燈個性十足。車身線條也非常硬朗，具有傳統越野SUV的味道，彰顯了這臺車的強悍。

        動力系統方面，據國內媒體消息，北汽B80預計搭載一臺2.4L發動機，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩217N·m。另外，新車預計還采用分時四驅，并可選裝后橋限滑差速器。

5.戴雷的英菲尼迪新政：推進品牌中國化

        7月16日，英菲尼迪針對未來在華發展計劃，在京舉行媒體溝通會。值得注意的是，這是戴雷就任英菲尼迪中國事業部總經理將近三個月以來，首次公開接受媒體采訪。

        “中國通”遇上“中國化跨國車企”

        “加入英菲尼迪是個很好的決定。”這樣的開場，對于旁人或許是個國際慣例似的寒暄，但對于戴雷卻是實實在在的心里話。

        一個是全球首家將總部移至中國的高檔品牌，一位是外企高管中鮮見的“中國通”，二者的結合相對于人為的安排倒不如說是機緣使然。正如“北京遇上西雅圖”一般，“中國”二字將兩者緊緊聯系到了一起。

        戴雷就職于寶馬時期，史登科強力推行本土化戰略的幾年中，戴雷被委以重任。他不僅負責國產寶馬的銷售，還就寶馬的品牌定位和規劃問題，直接向史登科匯報。作為本土化戰略在銷售領域的體現，戴雷大力拓展渠道，除了一、二線城市，甚至開始對四、五線城市進行拉網式布點。8年時間，寶馬的經銷商數量從60家擴展到近400家，其銷量也從兩萬輛攀升至2012年的32萬輛。在任期間，戴雷面對媒體時多次表示，“本土化戰略是寶馬發展的重要支點”。

6.捷豹路虎首款國產車為 攬勝極光

        捷豹也將推SUV車型

        在英國惠特利的捷豹路虎總部行政中心二樓的會議室里，捷豹路虎全球銷售總監博涵先生介紹，“捷豹路虎所有的重大決定都在這個會議室拍板。”據博涵介紹，今年上半年，中國市場已經成為捷豹路虎全球最大市場，占據了捷豹路虎銷量的20%。

        另據相關知情人士透露，捷豹路虎明年年底在常熟的國產化項目將正式投產，首款車型是攬勝極光。未來，捷豹品牌也將推出SUV車型，這款SUV將與X5的大小相似，外形將采用不少F-TYPE的設計元素。

        中國已是捷豹路虎最大市場

        2005年時，中國市場只占捷豹路虎1%的銷量，而今年上半年，中國市場一躍成為捷豹路虎最大市場，并占據了其20%的全球銷量。據博涵介紹，目前全球經濟特別是歐洲經濟并不樂觀，豪華車市場競爭加劇，中國市場在發展迅猛的同時，消費者的預期也在不斷提升，消費者更希望用最小的花費得到更高性能、更多配置以及更能與互聯網互動的車型。另外中國消費者不能訂車后長時間等待，希望能夠盡快提車。