售后服務第374期
發布時間：2013-07-16 16:48:06 瀏覽量：1734次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.上海開設首家電動汽車租賃門店 |
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連鎖汽車租賃服務提供商一嗨租車位于上海嘉定的首家電動汽車租賃專營門店近日正式對外營業，首批供租賃的是50輛榮威E50。
今年6月初，上海首批新能源汽車租賃牌照終于發放，總計142塊牌照額度由一嗨租車和巴士租賃分別獲得。獲得92塊租賃牌照的巴士租賃也有望于7月中旬啟動電動汽車租賃業務。
據了解，一嗨租車是國內首家試水電動汽車租賃業務的汽車租賃企業，專營門店的開業標志著一嗨租車電動汽車規模化租賃戰略自此邁出了堅實的第一步，也意味著我國新能源汽車概念又多了一條全新推廣渠道，有望化解目前以電動汽車為代表的新能源汽車“叫好不叫座”。
今年3月，一嗨租車宣布正式進軍電動汽車規模化租賃領域，助推新能源汽車在國內的普及。至年底，一嗨租車將在上海開設3家門店，200輛更多品牌的電動汽車入市。一旦這一模式可行，一嗨租車將在全國范圍內加以推進。
電動汽車作為新能源汽車的代表，近年獲國家政策扶持，但發展卻始終不盡如人意，市場推廣遇冷。有專家指出，其中一個重要原因是駕車者對其性能不甚了解，也沒有了解渠道。
一嗨租車專營店開業后，駕車者可以了解諸如能開多遠、去哪里充電等疑問，更深入了解電動汽車的優勢，轉變消費觀念。一嗨租車執行副總裁蔡禮洪表示，相信隨著新能源汽車技術的發展和配套設施的完善，以及一嗨租車門店的推廣，電動汽車的優勢會為更多駕車者了解。 |
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2.溫州二手車市遭遇困境 |
多年來，溫州二手車市場一直在發展，二手汽車銷售量穩步上升，即使在新車市場出現10%下滑的2012年，二手車市場銷量還是上升。到了2013年上半年，溫州新車銷量微增長1%，而二手市場卻開始剎車，多年來首次出現沒有增長的行情。溫州二手車交易市場的統計數據表明，2013年上半年與2012年交易量基本持平。
最近二手車市場交易平淡，業內人士認為最大的原因還是淡季。溫州市二手車商會秘書長葛旭峰說，每年5月份開始，二手車市將進入淡季。而且七八月份還將是淡季。淡季車源少，售車價格低，是二手車經營者比較難挨的時段。也有二手車商戶認為，車商增多，競爭更加激烈是造成生意大不如前的重要原因。 溫州正規的二手車經營戶從100來家增加到200多家，分流了車源，也抬高了二手車收車的價格，壓低了二手車經營者的利潤空間。同時，二手車市場也由原先的兩個增加到4個，進一步分流了客戶。
在車源減少的問題上，除了經營戶增加，外來的干擾也讓溫州二手車經營戶頭疼。目前，已經有越來越多的車主把車賣到外地。而此前，溫州車主賣車，更多的是直接賣給本地的二手車商戶。
與此同時，臺州等地的二手車商戶通過多渠道的消息直接到溫州尋找有意賣車的車主，在溫州的地盤把車源“搶走”，有臺州二手車商戶甚至長年呆在溫州。臺州二手車商戶陳先生一年可以在溫州買走100來輛汽車，有時一個內月就從溫州車主手中買走十幾輛汽車。溫州的一些二手車中介機構也促成了這些“外賣”行為的發生。如此種種，最終導致溫州二手車車源進一步減少，收車價格抬升，壓縮了二手車銷售的議價空間。舒潔如說，這一現象已經持續了三年左右，以前溫州車源豐富的時候，溫州二手車經營戶也不在意，如今已經感覺到了車源減少的壓力。
本地車源減少，讓本地二手車商不得不到外地尋找車源。上周，溫州浙業二手車就陸續從外地購進包括保時捷、奔馳、MINI在內的4輛高端二手車。負責人徐哲說，他們從今年4月份開始陸續從外地購買車源，并逐步增加，到了6月份，外地車源的比例已經達到50%。
所有這些，應該說是溫州二手車市場走向成熟的表現。有二手車經營戶認為，就像新車市場一樣，隨著信息的進一步透明，購買二手車的市民也更清楚自己意向購買的二手車應該是什么價格。二手車的暴利時代正在遠去，如何通過規范經營，做強做大二手車企業已經是二手車商戶必須思考的問題。溫州奔奔二手車方面表示，奔奔已經開始走上了認證售車、三個月質保等一系列售后服務的道路。后期還將走上聯合經營的道路，統一規范銷售流程、統一做好售后服務，樹立溫州二手車的良好形象。 |
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3.周五油價或漲兩毛多 國五汽油標準將出臺 |
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廣州日報：國際油價連日大漲，成品油調價窗口將于本周五開啟，多家機構預測，本周五油價或大漲超300元/噸，汽柴油每升向上調整幅度大概在0.22~0.26元。
7月15日早盤，受中國經濟數據和美元走勢影響，原油期貨價格先抑后揚。據金銀島測算，截至7月15日第六個工作日，參考原油品種均價為每桶106.258美元，變化率為5.06%。
自7月5日調價后，根據“十個工作日原則”，預計下次成品油調價窗口將于7月19日，即本周五開啟，最快于7月20日凌晨執行。
金銀島分析師認為，即使國際原油價格在未來幾天出現回調，原油變化率估計也會在4.5%以上，因此很可能本周五成品油最高限價向上調整，幅度將在300元/噸左右，甚至超過300元/噸。那么換算成升價，汽柴油每升向上調整幅度大概在0.22~0.26元。
目前國五汽油標準正在征求意見。征求意見稿指出，國五汽油的硫含量擬定不大于10PPM，與歐盟(Ⅴ)保持一致；技術要求過渡期至2017年12月31日，自2018年1月1日起全面實施。
汽油升級將伴隨煉廠裝置改造、原料、人力和技術的投入加大，這將最終導致汽油生產成本增加，并最終轉移到終端消費者身上，北京地區京五汽油要比河北國三汽油限價高0.34元/升，汽油升級到國五標準，也會拉動整個汽油市場價格的上漲。 |
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4.5000余輛進口三菱帕杰羅勁暢汽車被召回 |
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廣州日報2013年7月16日報道7月上旬，三菱汽車銷售(中國)有限公司首次向質檢總局報告如下產品缺陷并備案了本次召回計劃，將自2013年7月15日起，召回部分2012款進口三菱帕杰羅勁暢汽車。
本次召回分為三類。一是生產日期為2011年8月25日至2012年6月15日的進口三菱帕杰羅勁暢汽車。據統計，在中國內地涉及2338輛。因設計原因，上述車輛駕駛員電動座椅靠背調節開關在使用中(或是掉落后重新安裝)會與周邊零件產生干涉，無法復位，導致電動座椅電機一直處于通電狀態，并且發熱有可能造成電機周圍零部件熔損及燒損，存在安全隱患。
二是生產日期為2011年10月1日至2011年10月18日的三菱帕杰羅勁暢汽車。據統計，在中國內地涉及51輛。因零部件制造失誤，上述車輛前傳動軸的套筒和短軸軸頸的焊接位置發生偏移。
此外，也在召回之前生產日期為2011年8月24日~2012年6月7日的進口三菱帕杰羅勁暢汽車。據統計，在中國內地涉及2678輛。因零部件制造失誤，上述車輛的前下擺臂的襯套與擺臂下板端部焊接不良。 |
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5.功能無號召力 安吉星用戶續費前景堪憂 |
昨日（7月15日），上海安吉星信息服務有限公司宣布，安吉星（OnStar）車載信息服務系統在中國大陸地區的用戶數量突破60萬大關。
根據安吉星官方的消息來看，安吉星用戶的數量正在高速發展，但這是否就意味著安吉星系統在國內市場上已經獲得真正的認可？
據了解，安吉星1995年在美國誕生，第一代安吉星基于美國模擬移動信號網絡，主打安防服務。2009年10月28日，通用汽車、上汽集團和上海通用汽車成立合資公司——安吉星信息服務有限公司，正式將安吉星帶到中國市場。
現階段，安吉星在華提供的核心服務是安防類和導航類兩大塊。其中安防類服務主要是為車主提供如緊急救援或車輛被盜鎖定等服務。據相關媒體報道，自上海安吉星成立以來，總共只處理了2萬次車輛自動碰撞求助服務。另外，“被盜車輛限制啟動”功能在多年時間內也只使用了1400 次。對安吉星用戶來說，這樣低的使用頻率大大降低了其續費的意愿。
安吉星的另外一個功能是導航服務，這也是安吉星體系中相對最受歡迎的一項功能，據了解，目前，安吉星已經為中國用戶提供了超過2614萬次的音控領航服務。不過，在實際生活中，對于大多數上班族而言，使用這種基于人工呼叫平臺實現人工領航功能的機會并不多。安吉星導航服務的最大特點在于用戶車輛處于極端位置時，可以通過客服人員的全程語音陪同駛向目的地。但大多數上班族基本都已經諳熟自己的日常出行線路，即使需要導航，也很少會駛出地圖服務范圍以內，而在此情況下，安吉星導航的最大優勢也就失去了閃光點。
在實時路況導航發展迅速的當下，安吉星面臨著巨大的生存壓力，僅憑目前的安防和導航兩大功能顯然已經不足以吸引更多的用戶續費，盡快開發出更切實可用、具有吸引力的服務功能已經成為當務之急。 |
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6.雪佛蘭邁銳寶榮膺C-NCAP五星安全評定 |
中國汽車技術研究中心在天津發布了2013年度C-NCAP第二批車型評價結果，雪佛蘭邁銳寶以優異表現通過C-NCAP安全碰撞測試，榮膺五星安全測試評定。至此，邁銳寶先后在歐洲、北美、韓國、澳洲以及中國都順利通過了最高等級的安全碰撞測試，環球五星的超強安全性能得到全球各地權威機構的認可。
中國新車評價規程C-NCAP管理中心從今年4月23日開始進行第二批安全碰撞測試，先后有9個車型參與了評測。其中，2013款雪佛蘭邁銳寶2.0L豪華版作為當前國內的熱銷車型，被C-NCAP抽檢測試，接受了全部四項碰撞實驗。最終，邁銳寶以55.1的總分獲得C-NCAP五星安全測試評定，并在側面碰撞、座椅鞭打試驗中均獲得了滿分。
雪佛蘭邁銳寶于去年2月首次進入中國市場，受到國內越來越多年輕中高級車消費者的青睞，已成為最熱門的中高級車之一。而參與本次C-NCAP碰撞測試的2.0L豪華版又是邁銳寶旗下銷量最好的車型之一，在市場上具有普遍的代表性。此次能順利通過C-NCAP碰撞測試并獲得五星安全的成績，再次印證了雪佛蘭邁銳寶的全球五星安全實力。
作為雪佛蘭重量級的全球車型，邁銳寶在設計開發之初就以滿足全球五星安全標準來進行研發，其車身架構按全球多地市場安全法規標準打造。全車73%的部位運用高強度鋼材，在A柱、B柱、車頂等部位采用超高強度鋼，最高屈服強度達1250Mpa，同等重量下強度超過普通鋼材3倍之多。同時，車頂采用一體化激光焊接工藝，造就了堅固的車身結構，可以最大程度地保護碰撞事故發生時車內乘員的安全。而邁銳寶配備6安全氣囊、4向主動式安全頭枕和側安全氣簾，可以提供完善柔性保護。此外，邁銳寶貫徹了通用汽車的整車安全理念及嚴苛標準。在主動防護中，邁銳寶除入門車型外，全系配備ABS+EBD+ESC+TCS，憑借完善的主動安全科技保證惡劣環境下的車身循跡性，最大程度地避免事故發生。即便在碰撞發生后，邁銳寶車載OnStar安吉星智能行車伙伴可在第一時間對車輛定位，并自動呼叫后臺系統提供自動救援服務。 |
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7.“藍色幫手”服務優勢繼續彰顯汽車后市場 |
一直以來被視為中國汽車電子導航產業服務新標桿的“藍色幫手”自2012開啟服務元年之后，2013繼續強化服務優勢，引領服務體系繼續升級。我們不得不承認“藍色幫手”正在不斷以“專業化客戶服務體驗”進一步拉大行業差距，引領行業新風向。
2013好幫手通過對TSC技術服務中心進行大規模升級改造，使所有技術服務中心形象方面做到了高度統一，從目前建成的20個技術服務中心來看，“藍色幫手”技術服務中心都會設統一的門頭、前臺、背景墻、客戶接待區，還會有一個專門的透明靜電作業維修操作間，讓用戶能監視整個服務的過程，確實做到統一、專業。
通過對服務前臺的“三個一”接待標準的樹立，讓客戶更進一步體驗服務的溫馨，所謂的“三個一”即一個問候、一個詢問、一杯水，好幫手通過對技術服務中心的升級改造，還增設了無線WIFI上網服務體驗，報刊架等，且特意將維修進度告知納入到服務流程，進一步提升服務質量以及顧客對服務的滿意程度。因為在好幫手人看來服務不僅是企業的經營活動，更是一種企業向消費者傳達的文化和理念，體現了企業對客戶的關懷和情感。好幫手的“藍色幫手”品牌打破了以往行業內被動服務的態度，加強與廣大消費者的溝通交流，將最專業、最貼心、最實在的服務傳達給消費者，真正地做到了“因專業而貼心”。
搭建標準靜電作業維修專區，強化服務專業度
為進一步“讓廣大消費者切身感受到專業、貼心的高端放心服務”，擁有不同于其他廠商的服務特色，藍色幫手在每一個技術服務中心都搭建了專業的標準靜電作業維修區域，為的就是讓消費者能切實感受到專業和尊貴服務，通過標準作業維修區的設立，維修效率勢必將得到大大提升，這樣也進一步落實“藍色幫手”創立之初所提倡的專業化精工、精湛、精密的精質服務。
與此同時，延保服務、折價換購、免費升級、預約服務、夜色服務等多項特色增值服務，也都在新的技術服務中心可以得到全新的體驗，這些都一一體現了藍色幫手對消費者的用心和誠心，也進一步詮釋了“藍色幫手”身邊服務的貼心理念。 |
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