1.重慶：將試點農村客運運營補貼

        2013年重慶市“兩會”上,市僑聯提交集體提案,呼吁提高農村公共客運能力建設。2013年7月上旬,重慶市政協副主席陳貴云對該提案進行督辦。

        截至2012年底,我市已開行農村客運線路3067條,投入運營農村客運車輛12667臺,建成投入使用鄉鎮等級客運站318個、農村招呼站3383個,全市鄉鎮、行政村客運車輛通達率分別為100%和85%,老百姓出行難有了一定改善,但農村的公共客運能力還有待進一步提高。

        此前,重慶市僑聯界別的政協委員調研發現,已建成的鄉村公路等級偏低,路況差;兩輪摩托、三輪摩托等從事非法營運的多,安全隱患突出;從事農村短途客運的客車因為客源分散,經營效益差,車輛條件也比較差。

        為改善農村群眾的出行條件,委員們建議對路面差的農村公路進行修整,改善通行條件。同時,適當減免農村客運車輛運營費用,對客流量小的線路采取靈活的片區經營、滾動發車、循環運營方式提高車輛實載率。

        提案承辦單位市交委表示,針對農村客運中存在的問題,在“十二五”期間,重慶市將投資480億元,新建改建干線公路6000公里,覆蓋鄉鎮700個,覆蓋率將達到80%以上;全面實施“安保工程”,在山高坡陡、臨江跨河的農村公路危險路段安裝防護欄,整治危橋,改善農村客車出行條件;還將改擴建鄉鎮客運站240個,建成農村客運招呼站5000個,到2015年,實現主城“二環”以內區域公交全覆蓋,渝西地區城市公交向農村有序擴展,“兩翼”地區具備安全條件的行政村100%通車。

        同時,為保障農民出行需求,重慶市還將試點農村客運運營補貼,重點對鄉鎮到行政村、行政村到行政村等客源少、客流不均衡的困難線路進行補貼,以扶持冷線客運的可持續經營。

2.顛覆以往 霸龍康明斯M7C高端轎車化內外飾 

新內飾

舊內飾

        全新霸龍康明斯M7C的駕駛室空間非常突出，駕駛室底部至頂部距離1.92米，實測比市場同類產品要高出0.22米，即使對于高身材的駕駛者來說乘坐也很輕松，同時，駕駛室采用平地板設計，進一步增強了空間感，新的平地板駕駛室大大提升便利性，讓每個配件布局與設計都可以恰到好處的發揮自己全部的作用，當記者坐到寬大仿皮面料座椅上時體會到前所未有的舒適性與包裹性，空氣減震可以根據路面凹凸起伏作出多種調整，不會讓司機有任何不舒服的感覺，相比縫編布面料座椅仿皮面料座椅易清洗、質感好、更加凸顯霸龍康明斯M7C的舒適性。

        一輛優質卡車，不僅僅要品質高端化、設計高端化，還要有人性化突出的設計理念。柳汽霸龍康明斯M7C內飾設計人性化非常突出，新內飾的左右側圍、后圍、頂棚面料均采用縫編布設計搭配，整體配色協調性非常好，材料運用整體給人很強的高端感，有轎車的內飾設計感覺，標配的手動電加熱后視鏡與選裝的電加熱后視鏡，在雨季行駛中能夠提供良好的視野，而電加熱后視鏡的開關也觸手可及，方便司機進行操作。

        此次升級對霸龍康明斯M7C來說意義非凡，它更加奠定了霸龍康明斯M7C在中高端重卡的重量級地位，而這些配置升級也會為其占領中高端重卡市場增加取勝砝，盡管如此，據了解霸龍康明斯M7C本次內飾所做的改善短期內不會體現在售價上，對于用戶來說非常實惠，并沒有增加購車負擔。

3.橡膠懸架減自重 重汽LNG重卡河南熱銷

        近兩年，在河南重卡市場，LNG車很受用戶歡迎。

        不過在熱銷之余，相比傳統的柴油車， LNG重卡要額外負載大容量的氣瓶，特別是在大力推進車輛輕量化以提高運輸經濟效益的大背景下，如何有效地降低天然氣重卡車輛的自重，一直是讓用戶以及重卡經銷商頭痛的問題。

        中國重汽的LNG重卡通過使用瀚瑞森橡膠懸架，已經有效地解決了天然氣重卡輕量化的這個問題。也正是憑借著橡膠懸架輕量化所帶來的額外優勢，中國重汽LNG重卡越來越受到河南用戶的歡迎，銷量實現了突破性的增長。

河南平頂山神鷹鹽廠近期采購的搭載瀚瑞森橡膠懸架天然氣重卡

        據了解，近期重汽商用車在河南市場喜訊頻傳，接連獲得幾個LNG重卡的批量大單，在這其中，瀚瑞森橡膠懸架起到了非常關鍵的作用。

4.陜汽被認定為首批汽車輕量化技術創新基地

        日前，陜汽被中國汽車輕量化技術創新戰略聯盟認定為全國首批10家輕量化技術創新基地之一。

        據了解，陜汽集團在2009年就成立了輕量化項目開發小組，同時啟動了相關產品研發工作，先后在汽車輕量化懸架技術、輕量化驅動軸及轉向軸等方面獲得了11項實用新型專利。其研制開發的準重卡級別M3000系列商用車以其輕量化、節油等優點受到了市場的廣泛認可。2012年，M3000系列商用車項目獲得了陜西省科學技術獎一等獎。

        陜汽相關負責人表示，通過本次創新基地的認定，公司將借助汽車輕量化技術創新戰略聯盟創新基地的平臺基礎，進一步集成優勢創新資源，著重在商用車空氣懸架系列化開發、公路標載車型輕量化開發、輕量化高效驅動橋研發、汽車大梁用高強鋼研究應用以及復合材料、碳纖維材料等汽車零部件的研究與推廣應用方面展開深入、廣泛的研究與合作，進而吸引、凝聚和培養一批優秀的輕量化技術創新人才，提高公司自主創新能力，帶動輕量化產業鏈的健康發展。

5.主打西班牙市場 日產全新NT500中卡年底上市 

日產全新NT500中卡將于今年年底在歐洲上市

        比起Atleon，NT500的外觀造型更加時尚。全新設計的前臉面罩與日產大型SUV產品途樂如出一轍，看來日產將乘用車的應用在商用車上也如此和諧。Atleon位于導流槽上方的轉向燈在NT500上面已經被到面罩上，這種設計在奔馳Atego上也能看見，不規則的矩形大燈比起Atleon略顯呆板的方形大燈更加有神。

        既然是今年年底在歐洲上市的車型，很明顯它將采用歐6排放發動機。據悉，NT500將有不同軸距的車型可供選擇，總重量從3.5噸至7.5噸，它們采用的發動機也不一樣。3.5噸至6.5噸的車型將采用排量為3升的柴油發動機，輸出功率為150馬力，最大扭矩為350牛米，傳遞動力的是一臺6檔手動變速箱。而重載版的7.5噸中卡則采用新款的ZD30發動機，由于采用了雙渦輪增壓，最大功率達到了176馬力，最大扭矩則為540牛米，它可以選擇手動6檔變速箱或自動變速箱。兩款發動機均采用SCR技術，換油周期為4萬公里。

        NT500的軸距從2800至4300毫米，最大總長則為8231毫米，所有車型均配備后雙胎。

        Atleon異常簡單的內飾在NT500上不會重演。經過全新的設計，NT500內飾更加靠近乘用車的設計。整體風格清爽簡潔，多功能方向盤在早期車型上面是頂級車型也不能選裝的的配置。在NT500的標準配置中，甚至包括一個無鑰匙啟動系統。定速巡航、自動空調也將出現在這款中卡上，頂級版本還會配備導航系統和乘客安全氣囊。

內飾

        新款NT500將在西班牙生產，這個國家為日產中卡造就了最大的市場份額。而面對市場潛力最大的中國市場，日產能做到不動心嗎？但上一代的Atleon國內路試沒了消息，新款NT500估計進入國內的機會比較小。

6.南京依維柯精心打造數款專用校車將面市

南京依維柯校車

        目前校車的購買以政府出資、政府補貼和學校自行購買這三種方式為主，而鄉村城鎮學校的校車基本是由政府出資購買。從表面看，政府“埋單”似乎解決了孩子們的上學安全問題，然而想要真正實現“校車落地”，這僅僅是第一步。在校車到校的同時，還要考慮到車輛運營的經濟性和駕駛員的專業性以及車輛在面對復雜路況時的安全性、舒適性、通過性……為此，南京依維柯進行了嚴格的實地測試和模擬試驗，并根據各種可能出現的路況環境不斷調整和強化車輛適應性，通過對中國道路的充分調研和產品的適應性開發，經過高寒、高原、高溫等各種復雜和極限環境的道路試驗，精心打造出了數款高安全性、高經濟性、能適應各種不同路況需求的中小學生專業校車。

7.8月末上市 解放F330速豹亮相長春車展

        據了解，F330速豹從設計之初就承載著打造行業標桿的期待。憑借動力品質、承載品質、操控品質的突出表現，將帶給用戶更高效率、更高效益、更多舒適的商用車核心價值。F330速豹在外觀、舒適、操控等細節品質上，都提供了堪比轎車的品質呈現；在安全品質方面，F330速豹重樹高端輕卡安全標桿，不僅裝配有第四代電子芯片防盜系統、整車智能化安全警報系統、車門防撞鋼梁、駕駛室前下防護鋼梁，滿足歐盟ECE碰撞標準，有效保證駕乘人員的安全，加上橫向穩定桿、空擋開關、制動間隙自動調整系統、可調角度大燈組，ABS制動裝置、電子防盜系統、電子遙控中控鎖將高端輕卡產品的安全配置帶到一個全新的高度。

        在技術等級方面，解放F330實現真正意義上的低油耗、低排放、低噪音和低振動。針對F330平臺，全新打造核心總成：道依茨4DD發動機、一汽變速箱、一汽車橋同步開發保證了整車高匹配、高可靠。4DD發動機在國內輕型車行業首次采用4缸16氣門、雙進雙出設計，節油性能和動力性能得到大幅提高；雙頂置凸輪軸，獨立控制進排氣系統，比傳統柴油發動機提高傳動效率6%。DENSO電控共軌系統噴油壓力高達1800bar，通過EGR+POC+DOC尾氣后處理系統，達到歐IV排放標準。

        解放F330配備雙錐同步器的輕量化6MT變速器和雙層水套冷卻系統：橫流水雙層水套設計，優化了發動機冷卻系統，解決了缸蓋的剛度及熱負荷等問題，保證了低溫正常啟動和高速運行時發動機維持在正常的溫度，這在高溫季節顯得尤為重要。電子油門高強度、輕量化、超大油箱：續航里程更長，減輕車身自重更節油。

        解放F330輕卡采用駕駛室液壓懸置：定速巡航：帶配重的變速操縱機構：換擋更輕松。以及電動車窗、多功能舒適座椅及中央座椅扶手，有效減輕駕駛疲勞，長途駕駛更輕松、更舒適。從項目初期就按國四全環保車型研發設計，并都保留升級到國五排放標準的潛力。投資12億元嚴格按照通用標準打造的智能化全球標準工廠，確保F330高品質、高技術、高效率、高安全、高舒適的特質,而專屬客服、專屬維修工位、備品綠色通道這樣的專屬化服務，保證了解放F330成為國內高端輕卡實至名歸。

        據悉，一汽通用汽車在已經完成了第一階段產品的升級換代和中高端輕型商用車產品的布局的基礎上，一汽通用汽車在產品規劃、質量改善、產能規劃、營銷提升等方面不斷發力，正以全新品牌形象亮相、以全新產品獲用戶認可，結合全新服務品牌“專?心?無疆界”發布的助力，2013年，一汽通用汽車將給國內輕型商用車市場帶來改觀和變革。

8.福建奔馳獲奔馳進口商務車中國代理權