1.售36.8萬元 奔馳全新B260車型正式上市

        今天，奔馳B260車型在長春車展上正式上市，新車搭載的是一臺2.0升渦輪增壓發動機，售價為36.8萬元。

                                                                              奔馳B260 官方指導售價
                                                                                車型 售價（萬元） 
                                                                                 奔馳B260 36.80

        動力方面，奔馳B260搭載的2.0升渦輪增壓發動機最大功率可以達到211馬力，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。另悉，該車從0-100km/h的加速時間為6.8秒。

        外觀方面，奔馳B260與奔馳B200車型在造型設計方面極為相似，前者配有的“夜色”外觀組件為新車車身多處位置營造出高光裝飾效果。此外，該車采用了18英寸雙五輻式鋁合金輪圈，輪胎規格為225/40 R18。配置方面，新車增加了后視攝像頭功能。

2.獨特前臉造型 布加迪新威航效果圖曝光

        近日，一組布加迪全新威航的效果圖被海外媒體曝光出來，新車預計于2016年正式發布。

        通過效果圖看，布加迪全新威航前臉棱角分明，夸張的空氣動力學套件與“囧”態十足的前大燈組合，使新車相比現款車型視覺沖擊力更強。除此之外，大量碳纖維材質的應用，使該車的整車重量相比2011款威航Super Sport減輕了近200kg。

        據悉，動力系統方面，布加迪全新威航預計搭載一臺W16四渦輪增壓發動機，最大輸出功率或達到驚人的1520馬力，而新車0-100km/h加速時間則僅需1.8秒。

3.定位小型SUV 馬自達CX-3假想圖曝光

        去年底我們曾報道，馬自達有計劃推出一款小型SUV CX-3，而近日海外媒體登出了兩張這款全新車型的假想圖，預計其會在2014年發布。

        根據最新的消息，馬自達旗下小型SUV CX-3將會基于下一代馬自達2相同平臺研發，車身長度預計在4250mm左右，相比CX-5短305mm左右，行李廂容積預計能達到400升，相比競爭對手翼搏（348升）、昂科拉（356升）都要大，提高儲物能力。

        動力方面，馬自達CX-3將搭載創馳藍天技術的發動機，包括三種汽油發動機，最大輸出功率覆蓋100馬力-165馬力，此外該車還將配備制動能量回收系統，以降低油耗。

4.新家族式設計 全新奧迪A4效果圖曝光

        日前，海外媒體曝光了一張奧迪新一代A4車型的效果圖，新車預計將于2015年正式亮相。

        通過效果圖我們可以看到，新一代A4采用了六邊形樣式的中網進氣格柵設計，與此前我們曾曝光的奧迪全新家族式造型設計相吻合。過去我們曾解讀過，這種全新的造型設計融入了車身結構的設計理念與新材料的運用。

        除此之外，海外媒體還報道，新一代A4可能將進行加長，而整車重量卻降低100公斤左右，這很可能和全新的車身結構有關。

        動力系統方面，奧迪新一代A4頂配車型將配備一臺3.0升TDI柴油發動機，最大輸出功率272馬力，峰值扭矩達到600N·m，與此同時還配備四驅系統。其他版本車型的動力信息，目前尚未透露出來，我們有待進一步關注。

5.現代土耳其工廠擴建完成 歐洲年產能突破50萬輛

        現代汽車日前宣布，其已經完成了對于土耳其伊茲米特（Ízmit）工廠的擴建，而該公司在歐洲地區的汽車總產能已經達到50萬輛/年。

        現代伊茲米特工廠建成于1997年，為該公司在韓國本土以外運營時間最久的工廠。該工廠最初每年僅能生產6萬輛汽車，經過擴建后，2007年該工廠產能被提升至12.5萬輛/年。經過此次擴建升級，伊茲米特工廠工廠將投產i10車型，而到2014年該工廠的產能將提升至20萬輛/年。

        繼伊茲米特工廠之后，現代汽車后來又在捷克諾索維希（Nošovice）建造了該公司位于歐洲的第二座工廠。該工廠投產第一年產能就達到11.4萬輛/年，經過逐步擴建后，諾索維希工廠目前每年可生產30萬輛汽車。此外，現代汽車在俄羅斯圣彼得堡（St Petersburg）還設有一座產能達15萬輛/年的工廠，該工廠主要供應俄羅斯及東歐市場。

        盡管歐洲車市持續萎縮，但現代汽車在這一市場卻逆勢增長，這也得益于該公司在歐洲的高度本土化。到今年年底，現代汽車在歐洲市場的整體銷量中，產自當地工廠的汽車所占比例將達到90%。

6.大眾汽車任命新任營銷和銷售業務負責人

        7月12日，大眾汽車集團宣布，西蒙·托馬斯（Simon Thomas）將擔任新一任大眾汽車集團和大眾乘用車品牌銷營銷業務負責人。

        從2013年9月1日起，西蒙·托馬斯將執掌大眾汽車集團和大眾乘用車品牌銷的營銷和銷售業務，接替原大眾營銷負責人尤根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）。后者今年5月1日起轉赴大眾旗下西亞特品牌擔任營銷負責人。托馬斯將向大眾汽車負責營銷和銷售的董事克里斯蒂安·克林勒（Christian Klingler）匯報工作。

        現年53歲的西蒙·托馬斯1980年開始從事汽車行業技術工作。1991年其進入日產汽車，曾在日產英國、日產加拿大和日產法國擔任職務。2008年托馬斯成為日產歐洲高級副總裁。2011年托馬斯轉投大眾汽車，擔任大眾集團英國總經理。

        現年51歲的尤根·斯塔克曼1989年開始其職業生涯，首先在福特任職。2010年其加盟大眾，負責斯柯達品牌營銷和銷售業務。去年6月初，大眾汽車對其高層進行洗牌，營銷團隊也受影響。原大眾集團及大眾品牌營銷負責人盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）取代蕭紳博（Peter Schwarzenbauer）擔綱奧迪銷售業務。斯塔克曼成為梅奧的繼任者。