新 聞 概 要
先搭2.0L/2.4L引擎 標致508將7月中上市
換裝7速變速器 國產改款奔馳C級7月上市
換代遠景 全球鷹GC7或將于今年9月上市
定名“樓蘭”東風日產Murano將于下半年推出
一汽豐田產能恢復提速 華東地區現貨充足
下半年自主品牌將推出的渦輪增壓車型
廣汽吉奧總部將遷至杭州蕭山基地
龐慶華赴韓國 龐大雙龍合作計劃本月落地
每日新聞摘要
1.先搭2.0L/2.4L引擎 標致508將7月中上市
繼東風標致508在今年上海車展亮相后，近日，筆者獲悉，新車型將于7月中旬正式上市。動力方面，從之前該車在環保目錄中顯示的信息看，國產508將分別搭載2.0L和2.4L排量引擎。
標致508在去年巴黎車展首發，其時尚的外形設計，及沉穩的內飾風格，給人留下深刻印象。不過，與海外版車型不同，國產508的后保險杠上沿明顯超過了后備箱蓋處，而歐版508其后杠與后備箱蓋下沿則是在同一明面上。
動力方面，據之前環保目錄中的信息顯示，未來國產后的508將搭載與雪鐵龍C5相同的2.0L，及2.3L引擎，且6AT變速箱也會隨之匹配。不過，目前呼聲較高的1.6T發動機卻尚未在目錄中出現。
盡管還無法肯定渦輪增壓引擎是否會裝配到508中，但從目前能確定的508搭載的這兩款發動機來看，該車的目標消費人群將更偏向于二次購車的家庭、或商務人士。
2.換裝7速變速器 國產改款奔馳C級7月上市
近日獲悉，改款奔馳C級將于7月下旬正式上市，其中C200和C260車型將換裝7速手自一體變速箱。
在2011年上海車展上，國產改款奔馳C級轎車正式亮相，雖然新一代C級車的外觀變化并不是很大，但內飾，動力系統和性能的升級卻非常明顯。近日我們獲悉，改款奔馳C級將于7月下旬正式上市，其中C200和C260車型將換裝7速手自一體變速箱。
據了解，改款奔馳C級的C180車型還將沿用5速手自一體變速箱，C300車型依然維持7速手自一體變速箱的匹配。另外，C200將提供優雅型和時尚型兩種外觀內飾風格，而C260和C300提供時尚型和加裝了AMG套件的運動型。
外觀方面：改款奔馳C級前大燈和格柵周圍與老款車型有明顯不同，改款C級最明顯的修改就是頭燈造型。此外，在前保險杠區域也進行了細節調整，同時加入了LED日間行車燈，尾燈也變為了LED的設計。
內飾方面：變化包括重新設計的儀表板，控制鍵增加了更多金屬裝飾，空調出風口形狀的改變；新的內裝顏色也使整個車廂內部煥然一新；新的中控臺采用銀色和黑色雙色基調，表面采用高光亮裝飾；新的真皮方向盤結合了更多控制鍵，為了與整個車廂內部色調相配也采用黑白雙色。
其他配置方面：改款奔馳C級還提供了多項駕駛員輔助系統，包括注意力警示系統，自適應遠光燈輔助系統，帶有駐車定位系統的泊車輔助系統，車道穩定系統，盲點輔助系統等等。
3.換代遠景 全球鷹GC7或將于今年9月上市
吉利官方曾透露，在2011年計劃將推出8款新車，而全球鷹GC7則是其中之一。近日獲悉，該車有望在今年9月上市。動力方面，新車型將有1.5L和1.8L兩種排量引擎可選。
作為遠景的換代車型，全球鷹GC7擁有酷熊車型般兇狠的前臉。從其霸氣外露的造型中已再找尋不到遠景那年過半百的身影，而在客觀數據上，雖然沒有遠景那傲人的車身尺寸，但其4435/1759/1440mm的長寬高參數，在緊湊車中也并不落后于同級對手。
說到內飾，全球鷹GC7在此也同樣改變巨大，被吉利新車廣泛應用的新造型方向盤的美貌已不想多贊，而整體“T”型臺也看上去頗具立體感。不僅如此，該車重新布局的中控臺舍棄了沉穩的木紋裝飾，從而選擇金屬質感的板面，這無疑也讓更多年輕消費者津津樂道。
動力方面，全球鷹GC7將采用一臺1.5L引擎，最大功率78Kw/6000rpm，發動機可在4000-4500轉時輸出140Nm的峰值扭矩；不僅如此，該車還將與1.8L引擎匹配，最大功率為98Kw/6000rpm，峰值扭矩達到了153Nm/2000rpm。此外，在傳動方面，預計其1.5L車型將采用5速手動變速箱，而1.8L車型還將多出6速自動變速器的選擇。
4.定名“樓蘭”東風日產Murano將于下半年推出
近日獲悉，即將國產的Murano將套以“樓蘭”的中文名稱于國內銷售，從相關資料也不難看出，“樓蘭”商標已被日產自動車株式會社所注冊。按此前消息，該車將在今年下半年國產、上市。
目前海外在售的是新近改款的2011款Murano，而即將國產的也正是這款車型。老款Murano的外形已經給人強烈的前衛視覺感受，但新款Murano在融入了許多時尚前衛的設計元素下，圓潤又不乏張力的車身線條更是將“移動中的雕塑”這一設計理念發揮的淋漓盡致。尤其是車頭部分，新款Murano擁有一個全新的進氣格柵，并加入更多金屬元素，使車頭的造型更加搶眼。
新款Murano的尾部造型相比起激進的前臉造型，則更多體現出它的美感。從車側上揚的曲線構成了粗壯的三角形D柱，并將其引領至車輛尾部，令整個尾部異常前衛，給視覺帶來極強的沖擊。
目前沒有國產Murano車型的配置信息，不過從海外車型來看，新款Murano標配了雙模式全景天窗。此外，前排座椅還可做八方向電動調節以及電加熱，后排則帶有角度可調的靠背以及中央扶手,這些配置很可能繼續出現在國產車型之上。
從之前曝光的環保目錄來看，即將國產的Murano將配備VQ系列的3.5升雙凸輪軸V6引擎。從海外數據來看，這款發動機最大功率可以達到188kW/6000rpm，最大扭矩為336N·m/4400rpm，通過原廠的技術調教，相比起使用同樣引擎的國產天籟數據上也有小幅提升。而變速箱方面，與其搭配的將是第二代Xtronic CVT無級變速箱，可較上一代變速系統可減少10%的油耗。
5.一汽豐田產能恢復提速 華東地區現貨充足
從一汽豐田華東分部了解到，由于豐田公司及時采取積極的應對措施，前期因日本地震導致的零部件緊缺情況已得到有效緩解，一汽豐田在華的產能恢復速度也明顯好于預期。目前，華東大區一汽豐田各經銷店內，各車型及相關零部件供應充足，顧客來店即可購車，無需等待。
由于日本地震造成的零部件供應不足，包括一汽豐田在內的日系品牌合資企業產能均受到了一定程度的影響，部分暢銷車型出現斷貨。受此影響，一汽豐田各車型的銷量也出現了下滑。
除去全國范圍的促銷外，一汽豐田華東大區各經銷店也在協力會組織下舉辦了“來店雙重禮”的促銷活動，為華東區的消費者帶來了更多的實惠。6月到店購買卡羅拉、花冠(配置 圖庫 口碑 論壇)EX、RAV4等車型就可以享受盛夏購車雙重驚喜。同時，華東區內的經銷商還根據各地情況，各自推出了營銷活動。杭州、寧波、溫州、臺州、嘉興、上海、南京、蘇州、無錫等城市將在7-9月分別舉辦大型試乘試駕活動。
6.下半年自主品牌將推出的渦輪增壓車型
自主品牌的渦輪增壓發動機車型看起來離我們還很遙遠，實際上，已經有很多車型提前搭載T動力技術。尤其是隨著今年上海車展的大規模亮相，今年下半年將有多款自主品牌的渦輪增壓車型推出。
比亞迪G6今年底上市
今年年底，比亞迪旗艦車型G6將率先搭載1.5Ti+6擋DCT雙離合變速器，是國內首款采用缸內直噴渦輪增壓發動機+雙離合變速器的自主車型。相關數據顯示，比亞迪的這款1.5L小排量發動機最大功率、扭矩分別為113kw/5500rpm、240N·m/1750～3500rpm，與國產大眾品牌1.4TSI車型的96kw/5000rpm、220N·m/1750～3500rpm相比，比亞迪的這款渦輪增壓發動機在動力輸出方面并不處于劣勢。并且與1.5T發動機相匹配的變速箱，是時下流行的雙離合變速箱。
吉利1.3T搭載多款車型
目前吉利汽車正在抓緊研究新的發動機技術，比如說1.3T，就是1.3升的渦輪增壓發動機，也會在今年年底量產，搭載到我們的車型上去，具體車型還在研究當中。楊學良介紹，因為它的動力輸出實際上是可以達到大概1.9升這樣的動力輸出，當然油耗還可以控制在1.3升，今后吉利搭載1.3L到1.8L的車型將來都有可能搭配1.3T的發動機。未來的兩三年里吉利汽車還要去研究更多的渦輪增壓的發動機，包括1.6T、1.8T等。
江淮和暢搭載2.0T發動機
此次深圳車展上在南區上市的江淮高端MPV瑞風和暢搭載的是2.0T渦輪增壓引擎，該引擎也是國際合作的產物，最大功率130Kw/5400rpm，最大扭矩260N·m/3500-4500rpm，目前可與一款6速手動變速器相匹配。
華晨中華530下半年上市
華晨自主研發的1.8T曾經是自主引擎中的領先者，其中高級車尊馳已采用多年。而上海車展亮相的華晨汽車A級平臺的中華530母親已經進入量產時間，該車在前期可能首先投放1.6L版本車型，然后將搭載華晨自主研發的1.5T發動機。這款1.5T發動機采用了渦輪增壓和連續可變氣門正時，鏈條驅動正時等技術，最大功率為100Kw/5500rpm，最大扭矩為200N·m/2200~4500rpm，渦輪在轉速達到2000轉開始介入，足以應付日常生活中的復雜路況。
長城騰翼C50搭載1.5T發動機
長城汽車攜2款全新車型高端SUV哈弗H6及中高端轎車騰翼C50亮相，并展出了3款擁有自主知識產權的發動機，均采用渦輪增壓、缸內直噴或雙VVT等國際領先技術。
其中，作為騰翼系列的第二款產品，C50相比C30尺寸更大，定位更高，該車搭載長城自主研發的GW4G15T1.5T渦輪增壓發動機，是長城汽車首款“T”類轎車，動力在1.5LVVT基礎上有了很大提升，配備5速手動變速器和無級自動變速器。
此外，長城汽車高端SUV車型哈弗H6或將搭載已經投入生產的2.0T高壓共軌渦輪增壓柴油發動機，而1.5T渦輪增壓汽油機也有可能在H6上使用，這兩款發動機搭配的是6速手動及6速自動變速箱。
7.廣汽吉奧總部將遷至杭州蕭山基地
廣汽吉奧管理總部將于6月10日由臺州路橋遷至杭州蕭山汽車工業園內，廣汽吉奧總部眾多職能部門、銷售及進出口公司將陸續遷往杭州蕭山汽車工業園區內的新辦公大樓辦公。
管理總部搬遷之后，廣汽吉奧路橋分公司將繼續以生產皮卡為主，作為廣汽吉奧的皮卡生產基地，路橋分公司后續還將有大量新產品投入，四驅皮卡、全新皮卡等新產品均在研發當中，將支撐路橋基地未來上量、上規模。
十二五期間，廣汽吉奧董事長曾慶紅提出了廣汽吉奧要實現“50萬輛”的產能目標，目前，以皮卡為主設計產能達7萬輛的路橋分公司，以SUV車型為主設計產能為15萬輛的東營分公司及以微車為主設計產能達27萬輛的的蕭山基地，正式形成了三足鼎立之勢，實現了產品全線布局。
8.龐慶華赴韓國 龐大雙龍合作計劃本月落地
近兩個月，龐大集團董事長龐慶華忙的不亦樂乎，與薩博的合作正在緊鑼密鼓的推進，與雙龍的合作也將進入最后階段。據了解，6月8日，龐慶華將赴韓國考察雙龍，按照雙龍的規劃，雙方的合作將于本月內達成。
合作將本月內定音
6月7日，龐慶華在接受網易汽車采訪時表示，“本次去韓國的時間將在一個星期左右，此次去韓國考察主要是為了與雙龍的董事見個面，關于代理的價格、網絡建設、經銷商數量、代理車型等問題均將在本次考察結束后達成一致。雙方簽約是很快的事情，按照雙龍的規劃，本月底之前將正式簽約?！?/P>
據相關人士透露，目前龐大和雙龍已經達成合作意向，但是并未形成任何書面協議，如果合作成功，龐大將拿到雙龍北方區域的總代理權。
雙龍入華計劃加速
據業內人士分析，雙龍與龐大的合作只是其和上汽分家之后，再次進入中國市場的重要步驟之一。
截至今年2月25日，上汽與雙龍的合作正式到期。作為進口雙龍汽車連續5年在中國市場銷售服務總代理商的上海汽車工業銷售有限公司雙龍汽車中國（微博）營銷部的也早已解散。
雙龍汽車曾表示，在徹底脫離上汽后，單飛的雙龍汽車今后不僅將在中國銷售進口車，還計劃重新建立銷售渠道和組建進口車銷售公司，而未來的產品規劃則是保證每年不少于兩款。
然而對于龐大與雙龍的合作，業內分析人士流露出幾分擔心：“2010年雙龍在全球的銷量不足10萬臺，在中國的銷量更是微乎其微，此次雙龍與龐大的合作能否推動雙龍品牌的銷售，龐大是否能夠得到相應的利益，我們只能拭目以待?！?/P>
按照雙龍的規劃，2年內將在中國建立30-40家經銷商，這些經銷商將率先分布在中國的一線主要城市。
每日新聞摘要
美國福特汽車公司日前公布了2015年全球擴張計劃以及展開，主要內容包括2015年前后福特汽車全年銷量的預期，福特汽車車型的銷量分布情況，營業利潤的提升計劃，以及改善福特汽車公司投資評級的方案。
德國大眾汽車集團旗下的豪車制造商奧迪日前宣布，受益于旗下車型在中國市場的熱銷，該公司2011年5月份在全球范圍內的汽車銷量同比增長19.5%，達到了11.34萬輛。
阿根廷汽車制造商協會（Adefa）日前公布數據顯示，2011年5月份阿根廷市場的汽車銷量同比激增42%，達到了7.60萬輛。2011年5月份，阿根廷共計出口了5.27萬輛汽車，同比增長了36%，環比增長了25%。
德國汽車工業協會（VDA）日前公布數據顯示，2011年5月份德國市場的乘用車注冊量達到了30.47萬輛，銷量同比、環比均出現了增長，同比增幅為22%，環比增幅為14.4%。
日本汽車進口商協會（Japan Automobile Importers Association）日前公布數據顯示，2011年5月份日本國內進口汽車銷量同比大幅度提高了31%，達到了1.92萬輛，為連續第十九個月出現同比增長。
巴西汽車制造商協會（Anfavea）日前公布數據顯示，2011年5月份巴西市場的汽車銷量同比增長了27%，達到了31.85萬輛。5月份，巴西市場的汽車產量達到了30.35萬輛，同比增長了2.1%，而汽車出口量則出現了5.2%的同比下滑，跌至4.49萬輛。
