售后服務(wù)第370期
發(fā)布時(shí)間:2013-07-10 17:49:51 瀏覽量:2106次
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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詳情 |
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1.車貸審批門檻提高 中檔車銷量或遭遇寒流 |
證券日?qǐng)?bào):據(jù)了解,目前,招商銀行車貸五年期貸款年息基準(zhǔn)利率為6.4%,三年期貸款年息基準(zhǔn)利率6.15%。“這個(gè)利率可以作為參考,最終會(huì)根據(jù)個(gè)人綜合情況來定,會(huì)在6.4%和6.15%附近有所浮動(dòng)。2011年,三年期貸款年息基準(zhǔn)利率約6.6%,五年期6.9%。目前的利率水平,相比2011年降低了,但與2012年相比,沒有變動(dòng)。
車貸收緊,對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生影響的同時(shí),業(yè)內(nèi)最關(guān)注的莫過于對(duì)車企的影響。北汽集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為,從影響角度來看,乘用車受車貸收緊影響比較大,中檔車受影響最大。
同時(shí),他表示,20萬元以下低檔車和50萬元以上的高檔車受影響較少。從個(gè)人消費(fèi)來看,很多消費(fèi)者購車,都是在自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力基礎(chǔ)之上稍微向上探一探,貸款一部分資金購車。車貸收緊,必定會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)拉低乘用車的銷量,會(huì)對(duì)市場(chǎng)有一定影響。
與上述北汽集團(tuán)下屬公司負(fù)責(zé)人觀點(diǎn)不太相同,汽車行業(yè)協(xié)會(huì)人士認(rèn)為,車貸收緊對(duì)乘用車企業(yè)會(huì)有影響,但不是很大。“在老百姓的生活當(dāng)中,汽車是單個(gè)產(chǎn)品,受消費(fèi)需求影響比較大。舉個(gè)例子,可能之前我準(zhǔn)備買30萬元的車,貸款10萬元,現(xiàn)在貸款收緊,我也可以選擇20萬元的車型,可選擇性很大。”
這樣一來,對(duì)于20萬元以下的低檔車來說,這或許是個(gè)發(fā)展機(jī)遇。“車貸收緊持續(xù)到什么時(shí)候無法預(yù)計(jì),不過,有失就有得,對(duì)于低檔車市場(chǎng)來說,企業(yè)或?qū)⒂瓉頇C(jī)遇。”
多家4S店內(nèi)部人員強(qiáng)調(diào),現(xiàn)在商貸,相比以前肯定會(huì)難一些,車貸收緊給經(jīng)銷商帶來的影響不小。“回籠資金是關(guān)鍵。銀行沒錢了,公司自然也不會(huì)有錢。我們現(xiàn)在面臨的是資金和銷量的雙重壓力,基本上能回本的話,就考慮賣了。不同車型均有不同幅度的降價(jià)。”
在回龍觀的一汽大眾4S店里,銷售人員表示,客戶購買大眾系列乘用車,可以選擇小額速貸方式,零利息。只是,針對(duì)不同車型,貸款金額是固定的。所有的一汽大眾4S店里,小額速貸額度都是一樣的。
協(xié)會(huì)人士表示,“車貸收緊可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生一些積極的導(dǎo)向作用,改變大家的消費(fèi)觀念,量力而行。對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)來說,企業(yè)需要調(diào)整結(jié)構(gòu),根據(jù)市場(chǎng)需求的變化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”車貸收緊對(duì)總體汽車市場(chǎng)影響不大,只是對(duì)階段性市場(chǎng)會(huì)有影響。 |
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2.美政府或敦促GM擴(kuò)大召回 涉及君越等車型 |
花據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查通用汽車是否應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大在今年5月對(duì)中型轎車召回的數(shù)量。
此次調(diào)查將影響到2012和2013款雪弗蘭Malibu Eco車型,別克君越以及別克君威。
今年5月時(shí),通用汽車召回了大約4.3萬輛轎車,因?yàn)橛腥毕莸陌l(fā)電機(jī)控制模塊會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或者引起火災(zāi)。這些轎車都裝備有通用汽車的 eAssist油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。
在5月的召回中,通用汽車將更換約2.2萬輛汽車的控制模塊,并對(duì)2.1萬輛汽車進(jìn)行測(cè)試。但是美國(guó)政府機(jī)構(gòu)現(xiàn)在表示,有一輛經(jīng)過測(cè)試的汽車還是發(fā)生了火災(zāi),所以其正在考慮是否應(yīng)當(dāng)對(duì)所有此類汽車都進(jìn)行召回,更換車上的控制模塊。
通用汽車表示,召回仍在繼續(xù),將配合調(diào)查。 |
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3.滬拍牌新規(guī)8月實(shí)施 在家可坐等"額度證明" |
新聞晨報(bào)7月10日?qǐng)?bào)道: 昨天從市機(jī)動(dòng)車額度管理辦公室獲悉,本月機(jī)動(dòng)車額度拍賣將于7月20日10時(shí)舉行,額度投放量9000張。為有效引導(dǎo)競(jìng)拍者理性出價(jià),確保本市機(jī)動(dòng)車額度拍賣完善方案8月份順利推出,7月份機(jī)動(dòng)車額度拍賣首次出價(jià)階段仍采取設(shè)置警示價(jià)措施,警示價(jià)為2012年10月至2013年2月機(jī)動(dòng)車額度拍賣成交均價(jià)的加權(quán)平均75400元。
今年3月起,市政府相關(guān)部門委托本市相關(guān)科研院校開展優(yōu)化完善機(jī)動(dòng)車額度拍賣流程研究。市機(jī)動(dòng)車額度管理辦公室圍繞“控量、穩(wěn)價(jià)、遏制炒作、便捷操作”的總體目標(biāo),綜合科研院校各方研究成果,對(duì)現(xiàn)有拍賣的時(shí)間和操作流程作了相應(yīng)調(diào)整和修改,研究形成了本市機(jī)動(dòng)車額度拍賣完善方案。完善方案對(duì)首次出價(jià)階段“警示價(jià)”的設(shè)置原則、啟動(dòng)條件作出明確規(guī)定,在提升系統(tǒng)透明度、方便度等方面也作了進(jìn)一步優(yōu)化。
市機(jī)動(dòng)車額度管理辦公室表示,相關(guān)方案作進(jìn)一步完善、測(cè)試后,將在8月份機(jī)動(dòng)車額度拍賣時(shí)正式實(shí)施,同時(shí),在相關(guān)條件成熟后,適時(shí)啟動(dòng)《上海市非營(yíng)業(yè)性客車額度拍賣管理規(guī)定》規(guī)范性文件上升為政府規(guī)章工作。
據(jù)上海國(guó)拍介紹,已于兩年前開發(fā)推出了機(jī)動(dòng)車額度拍賣網(wǎng)上支付結(jié)算系統(tǒng),投標(biāo)拍賣成功者既可以選擇到現(xiàn)場(chǎng)支付,也可以選擇網(wǎng)上支付結(jié)算。為進(jìn)一步方便網(wǎng)上支付結(jié)算者,上海國(guó)拍將在征得委托方意向后,與上海郵政速遞物流有限公司(EMS)合作,推出“額度證明”郵政速遞服務(wù)項(xiàng)目,即凡拍賣成功者通過網(wǎng)上支付結(jié)算方式成功價(jià)款額度費(fèi)用后,上海郵政速遞物流有限公司(EMS)將于次日安排專人協(xié)商時(shí)間,提供上門派送“額度證明”和“專用收據(jù)”服務(wù),并收取25元速遞費(fèi)。 |
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4.地租成本上升賣車?yán)麧?rùn)降 買車或?qū)⑹粘鰩熨M(fèi) |
北京青年報(bào)7月10日?qǐng)?bào)道:查發(fā)現(xiàn),有形市場(chǎng)的4S店收取出庫費(fèi)由來已久,收費(fèi)金額多在150元至500元之間。隨著地租成本上升,帶動(dòng)4S店保存商品車的成本上漲;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,使賣車?yán)麧?rùn)直線下降……為沖抵成本,消費(fèi)者買車或?qū)⒈皇杖 俺鰩熨M(fèi)”。
據(jù)了解,收取出庫費(fèi)的4S店多位于有形汽車市場(chǎng)內(nèi),如東三旗的北辰車市、回龍觀的歐德寶、朝陽北路的東方基業(yè)等汽車交易市場(chǎng)。位于東方基業(yè)汽車城內(nèi)的長(zhǎng)安福特陸鼎店,根據(jù)市場(chǎng)規(guī)定收取出庫費(fèi)。位于北辰車市內(nèi)的東風(fēng)標(biāo)致金泰凱迪店,根據(jù)市場(chǎng)規(guī)定,每車收取150元的出庫費(fèi)。
汽車交易市場(chǎng)向各經(jīng)銷商收取出庫費(fèi),內(nèi)部稱“交易管理費(fèi)”或“出庫手續(xù)費(fèi)”。若以商品車每月周轉(zhuǎn)一次、單店月庫存商品車150輛、每輛車收取“出庫手續(xù)費(fèi)”150元計(jì)算,單店年支出的出庫手續(xù)費(fèi)將達(dá)到27萬元。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)刻,這一支出正成為企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)的重荷。
不同品牌用戶接受度不同 存郊區(qū)也有二次運(yùn)輸成本
一些在有形市場(chǎng)外獨(dú)立建設(shè)的4S店也會(huì)在售車時(shí)收取出庫費(fèi)。根據(jù)車型不同、場(chǎng)地位置不同等因素,出庫費(fèi)在100元至500元不等。
業(yè)內(nèi)人士表示, 從目前情況來看,會(huì)有越來越多的4S店向消費(fèi)者收取出庫費(fèi),但出庫費(fèi)目前還是“合理不合法”,未來可能會(huì)出臺(tái)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。收取出庫費(fèi)必須符合四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一是合規(guī);二是跟消費(fèi)者協(xié)商決定;三是要向消費(fèi)者說明緣由;四是不能漫天要價(jià)。 |
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5.大眾汽車金融助力全新捷達(dá)掀起車市熱潮 |
一汽-大眾全新捷達(dá)以顛覆性的完美外觀和舒適內(nèi)飾處處滲透出大眾汽車簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)思路,同時(shí),它的澎湃動(dòng)力和科技裝備也贏得了市場(chǎng)的熱烈響應(yīng)!即日起,由大眾汽車金融(中國(guó))有限公司提供的優(yōu)惠金融產(chǎn)品將助您輕松擁有全新捷達(dá)。
在歐美成熟汽車市場(chǎng),汽車金融產(chǎn)品廣受消費(fèi)者的喜愛和認(rèn)可,這不僅因?yàn)橥ㄟ^貸款購車可以獲得更大的財(cái)務(wù)自由度、以超低月供和首付輕松擁有愛車,更代表了一種全新的生活方式,即:以更明智的財(cái)務(wù)規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)更愜意的人生。大眾汽車金融中國(guó)一直以來倡導(dǎo)“聰明購車”,通過其提供的豐富金融產(chǎn)品,幫助消費(fèi)者合理規(guī)劃,明智理財(cái),此次更為捷達(dá)車型推出了低至2萬元首付及零利率計(jì)劃。
一汽-大眾捷達(dá)叱咤中國(guó)車市20余載,銷量遙遙領(lǐng)先,口碑長(zhǎng)盛不衰,是數(shù)以千萬計(jì)的中國(guó)家庭眼中的“國(guó)民神車”。此次全新捷達(dá)的問世,秉承大眾汽車集團(tuán)前瞻造車?yán)砟睿谌肽贻p化的動(dòng)感活力,煥然新生。全新捷達(dá)長(zhǎng)/寬/高分別為4487/1706/1470 mm,軸距為2603mm,使得車內(nèi)空間更加寬敞,乘坐更加舒適,更符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)家、商兩用轎車的需求。同時(shí),它以澎湃的動(dòng)力與便捷的操控營(yíng)造出舒適的駕控體驗(yàn)。全新捷達(dá)搭載大眾汽車集團(tuán)最新一代EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),有1.4L和1.6L兩種選擇,配合5MT/6AT變速箱,輔以CEPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向等智能科技裝備,使暢快淋漓的駕馭快感與舒適愜意的駕乘感受完美融合。 |
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6.三大豪車品牌保值率下挫 購買1年貶值40% |
你可能不會(huì)相信,一輛購買1年多的新車,轉(zhuǎn)手實(shí)際成交價(jià)格貶值超過40%。時(shí)下在二手車這種超高貶值率已經(jīng)開始在高端車領(lǐng)域出現(xiàn),特別是奔馳、寶馬和奧迪的高端進(jìn)口車,其貶值程度甚至已經(jīng)超過北美、歐洲品牌保值率,這種現(xiàn)象造成的惡性循環(huán)最終將影響到新車客戶的體驗(yàn),并影響消費(fèi)者的購買決策。
寶馬:兩年貶值率下滑超過40%
根據(jù)寶馬中國(guó)官方的數(shù)據(jù),一輛2011年的BMW 325iM運(yùn)動(dòng)型,當(dāng)時(shí)購車價(jià)格是48萬元左右,加上11%左右的稅費(fèi),包牌價(jià)格在53萬元左右,經(jīng)過寶馬品牌認(rèn)證后,出售價(jià)格為32萬元,兩年保值率達(dá)到40%。也就是說,消費(fèi)者在購買這輛BMW 325iM運(yùn)動(dòng)型一年多后,貶值幅度超過21萬元。這可能不僅僅是一個(gè)個(gè)案,新車報(bào)價(jià)128.95萬元的2011年740li 領(lǐng)先型,目前的售價(jià)在76.8萬元;新車報(bào)價(jià)210.25萬元的2011年650i 敞篷型,目前的售價(jià)在138萬元。這些高貶值率的車型,大部分為高價(jià)車型,且市場(chǎng)認(rèn)知度不高。
奔馳:保值率走勢(shì)處于不穩(wěn)定期
相對(duì)來說,奔馳的保值率要穩(wěn)定一些,以熱銷的S級(jí)為例,售價(jià)144萬元的2011年8月奔馳S 350 L 4MATIC車型,星睿二手車報(bào)價(jià)為102.8萬元,算上稅費(fèi),其兩年保值率為64.6%,但是由于新車優(yōu)惠幅度較大,實(shí)際的成交價(jià)格更低,其保值率也更低。從原因上分析,這些車型保值率的直線下滑,主要是受新車促銷的拖累,二手車價(jià)格開始出現(xiàn)下滑,這種循環(huán)將導(dǎo)致新車銷售受阻,從二手車市場(chǎng)實(shí)際成交來看,國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)、C級(jí)在二手車表現(xiàn)極不穩(wěn)定,價(jià)格走低趨勢(shì)明顯。一些市場(chǎng)人士認(rèn)為,目前奔馳車型在二手車表現(xiàn)主要受新車銷售政策的影響,國(guó)產(chǎn)車型作為沖量的車型,其品牌附加值已經(jīng)開始降低。
奧迪:高端車型貶值明顯
從奧迪品薦二手車看到,新車價(jià)格116萬元的2012年奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型,一年之后的報(bào)價(jià)82萬元,如果計(jì)算稅費(fèi),奧迪A8L一年保值率為64%。相對(duì)于進(jìn)口車型,國(guó)產(chǎn)奧迪A4A6保值率要好一些。根據(jù)本報(bào)對(duì)于奧迪品牌的關(guān)注,過去相當(dāng)一段時(shí)間,奧迪A6L一年保值率一直在80%以上,這種貶值趨勢(shì)表明,從高端到低端車型,奧迪品牌正在經(jīng)歷保值率下滑。
保值率作為汽車行業(yè)二手車評(píng)估的一個(gè)重要指標(biāo),反映了品牌內(nèi)在的競(jìng)爭(zhēng)力,直接關(guān)系到車輛的銷售。汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,各大品牌從各個(gè)層面提升自身的競(jìng)爭(zhēng)水平。產(chǎn)品層次的競(jìng)爭(zhēng)主要是商品力的競(jìng)爭(zhēng),商品力包括性價(jià)比、故障率、使用成本、二手車殘值和售后服務(wù)五個(gè)方面。目前,歐洲大部分排名靠前的品牌車型,其兩年后的平均保值率超過70%。 |
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