1.古德伍德首發 捷豹Project 7官圖發布

        日前，捷豹正式發布Project 7概念車的官方圖片，該車會在古德伍德速度節期間正式發布，但該車未來并不會量產，推出這款車型的目的除紀念捷豹在1951年和1990年在勒芒的勝利之外，還有向公眾展示捷豹最新創新設計和技術的原因。

        根據官方的消息，捷豹Project 7概念車是基于F-TYPE改進而來，外觀方面配備了全新的前保險杠和尺寸更大的進氣格柵，同時增加一些碳纖維組件，夸張的后擾流板以及20英寸輪轂（輪胎為倍耐力P Zero）增添了這款車型的戰斗氣息。

        內飾部分，捷豹Project 7概念車采用了官方稱之為鉆石縫線的真皮內飾，并配備賽車式座椅，捷豹還為駕駛席定制了特別的頭盔。

        動力方面，捷豹Project 7概念車搭載5.0L V8機械增壓發動機，最大輸出功率551馬力（405kW），峰值扭矩達到了680N·m，該車從靜止加速至100km/h僅為4.2秒，極速為300km/h。

2.5.9秒“破百” 標致量產RCZ R官圖發布

        日前，標致官方發布了一組RCZ R量產車型官圖，新車將于2013古德伍德速度節上正式發布，并于今年9月的法蘭克福車展上再次亮相。

        通過官圖來看，標致RCZ R量產版與新款RCZ前臉造型基本一致，熏黑的前燈組、全新的中網格柵與前包圍設計，以及LED日間行車燈的加入，使得新車的運動特性暴露無遺。尾部方面，標致RCZ R量產版配備了一個尺寸較大的后擾流板，可以提供給新車更大的下壓力，另外，與普通版RCZ不同，新車采用了雙邊雙出排氣設計，官方稱，這套排氣系統在性能與聲音上都進行了特殊調教。

        其他方面，標致RCZ R量產版車頂弧線區域被噴涂成亞光黑顏色，與此前發布的RCZ R概念車同位置所采用的古銅色配色有所不同。除此之外，新車還采用了19寸雙五輻輪轂造型設計，整車車身高度降低了10mm左右，視覺效果更強。

        另外，標致RCZ R量產版將有四種車身顏色可選：摩洛哥紅、涅拉河黑、水印灰和奧帕爾白，此外還提供了碳纖維車頂、個性貼花、黑色后視鏡外殼等一系列選裝件供消費者選擇。

        內飾部分，新車在車內融入了較多的“R”元素，中控臺面板和座椅等位置都刻上了“R”的標志。除此之外，標志RCZ R量產版的座椅也采用了包裹性極強的運動座椅，材質方面運用了Nappa真皮和黑色Alcantara面料。

        動力系統方面，標志RCZ R量產版采用的是一臺1.6升THP渦輪增壓發動機，最大輸出功率為271馬力，峰值扭矩330N·m，新車0-100km/h加速時間為5.9秒。此外，該車還裝配托森限滑差速器。

3.配1.2L發動機 鈴木在英國推雨燕四驅版

        近日海外媒體報道，鈴木計劃在英國市場推出雨燕四驅車型，動力部分搭載1.2升汽油發動機，該車的起步價格為11516英鎊，約合人民幣10.57萬元。

        從鈴木官方發布的圖片來看，雨燕四驅版外形設計與最新發布的新款車型保持一致，增加了LED日間行車燈，而為了提高通過性，雨燕四驅版還提高了25mm的車身高度。

        動力方面，雨燕四驅版搭載了1.2L發動機，最大輸出功率為94馬力（69kW），峰值扭矩達到了118N·m，傳動部分匹配手動變速箱。

4.明年3月亮相 大眾新一代途安效果圖曝光

        日前，海外媒體曝光了大眾新一代途安效果圖，新車將于2014年3月的日內瓦車展上正式亮相。

        外觀方面，通過效果圖看，新一代途安也融入了家族式前臉設計元素，中網采用單橫條鍍鉻進氣格柵設計，大燈造型相比老款車型更加犀利，與此同時，新車霧燈與霧燈網造型均有了較大變化。海外媒體稱，這張新一代途安效果圖已經十分接近量產車造型。

        值得注意的是，現款海外版途安與國產上海大眾途安在造型上有所區別，所以新車將來能否原汁原味引入國內，我們還有待深入了解。

        新一代途安將基于MQB模塊化平臺打造。動力系統方面，據之前報道，新車搭載一臺1.4TSI發動機，最大輸出功率為138馬力。除此之外，大眾還為這臺發動機配備了汽缸鈍化技術，這使得該車的平均油耗比現款車型可以降低0.4L/100km。

5.豐田凱美瑞、本田思域在美庫存攀升 或面臨減產

        據彭博社報道，由于在美國的庫存不斷攀高，豐田凱美瑞與本田思域這兩款暢銷車型未來可能面臨減產。

        加拿大皇家銀行（RBC）駐紐約分析師Joseph Spak表示，今年6月份豐田凱美瑞在美國的庫存天數比季節性歷史平均庫存高出15天，本田思域的庫存天數則超出25天。美國市場最暢銷的16款車型中，只有凱美瑞與思域兩款車型因庫存過高而面臨減產。

        豐田今年上半年在美國總計銷售了207,626輛凱美瑞中級車，較去年同期的213,903輛下滑了2.9%；同期本田思域緊湊型車的銷量同比下滑了2.4%，跌至158,704輛。

        今年上半年中，通用、福特與克萊斯勒集團在美國的市場份額都獲得增長，這種情況在過去20年以來尚屬首次。加拿大皇家銀行稱，雪佛蘭科魯茲與福特Fusion等暢銷車型有可能需要提高產量，才能滿足快速攀升的市場需求。

        據悉，今年上半年福特在美國市場的份額同比提升了0.8個百分點，達到16.5%；克萊斯勒集團的份額達到11.6%，同比攀升0.1個百分點；通用汽車則攀升了不到0.1個百分點，市場份額達到18.2%。

6.西亞特擬削減西班牙工廠輪班 應對需求下滑

        據路透社報道，大眾集團旗下西亞特日前宣布，其已提議在西班牙工廠采取輪流休假與減產計劃，以應對市場需求的不斷萎縮。

        西亞特日前向西班牙工會與加泰羅尼亞（Catalonia）地區政府提議，希望在其位于加泰羅尼亞的兩座工廠采取輪流休假制度。這一計劃將涉及兩座工廠中的571名員工，執行日期為今年9月至12月。

        此外，按照西亞特的提議，今年9月至12月加泰羅尼亞工廠的一條生產線將停產16天的時間，另外一條生產線將于明年停產35天的時間，兩次停產將分別影響2,800與3,800名員工。

        西亞特在一份聲明中表示：“這些措施是為了在保障公司所有員工工作崗位的同時，使產品的需求與產量保持恰當的關系。”

        2012年西亞特成功將其凈虧損減半至3,000萬歐元，同時其銷售額同比提升了20.6%，達到61億歐元。然而同其它車企一樣，西亞特也在南歐市場的需求萎靡中苦苦掙扎。