1.標致將推208混動車型 法蘭克福車展發布

        隨著9月份法蘭克福車展的臨近，海外新車方面陸續有消息放出；日前就有海外媒體透露標致正在開發208車型的混動版本，預計新車將會在9月份的法蘭克福車展發布。

        該車由法國石油與天然氣總公司和PSA集團合作開發，該概念車將實現石油消費終端經濟性和性能的結合。雖然目前PSA集團并沒有公布這款新車的照片和詳細的參數，不過已經通過官方表示，全新的標致208FE混合動力概念車相比于普通版本車型擁有更低的空氣動力學效果，同時車輛也將采用更輕的鋁合金輪圈以及低滾阻輪胎。

        動力方面208FE將搭載一臺1.0L三缸汽油發動機和一臺電動機，與之匹配的是一臺EGC變速箱，百公里加速時間僅僅需要8秒，油耗只有2.09升，二氧化碳排放量49克每公里。

2.寶馬4系敞篷版 或將今年11月慕尼黑下線

        寶馬4系作為3系車型衍生而來的個性化車系已經逐漸布局明朗，除了硬頂雙門跑車外，敞篷版車型也多次曝光了路試諜照。日前，海外媒體曝光了一組寶馬4系敞篷車型諜照。據悉，寶馬4系敞篷版將取代原先的3系敞篷車型。據之前消息，該車預計將于今年年底正式發布。

        外觀方面：新車采用的是雙門硬頂折疊敞篷設計。在前臉方面的設計上則和3系基本保持一致。不過相比于3系，4系Coupe擁有了更加激進的前保險杠、擋泥板以及增加了通風設計的尾燈。

        據之前消息，寶馬4系敞篷將推出428i與435i兩款車型，前者將搭載的是一臺2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力。后者配備的是一臺3.0L六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率306馬力。傳動系統方面，與發動機相匹配的是六速手動變速箱或八速自動變速箱。

3.曝沃爾沃XC40 將使用別家平臺2018年發布

        小型SUV市場現在已經成為了各大汽車企業的兵家必爭之地，沃爾沃自推出了XC60取得不錯的市場反應之后，小型SUV的計劃也就開始提上日程。日前有媒體表示，全新的沃爾沃XC40目前已經正式開始立項研發。

        平臺方面，沃爾沃目前已經正式發布了模塊化平臺SPA，SPA平臺上的首款車型換代XC90將于明年年底正式亮相。不過根據國外媒體的消息顯示，出于成本和結構的限制，SPA平臺上能構建的車型最低只能到S60這一檔次。這也就意味著全新的XC40可能無法使用SPA平臺。為了解決這一問題，沃爾沃極有可能發展一個全新的小型車平臺并與其他汽車制造商共享該平臺以減少開發成本。

        市場方面，XC40的推出將迎合目前小型SUV火熱的局面，不過明顯在開發速度上慢了半拍的沃爾沃能否趕上這一輪小型SUV市場的火熱還需要靜待時日。預計全新XC40至少將研發五年，2018年正式亮相。

4.明年發布 新一代攬勝長軸距版諜照曝光

        日前，海外媒體曝光了一組攬勝長軸距版的諜照，該車有望于明年在海外推出，未來還將引入到國內市場。

        據消息透露，新一代攬勝長軸距版的軸距將加長6英寸（約152mm）左右。從諜照來看，攬勝長軸距版的加長主要集中在B柱和C柱之間，能夠進一步提高后排乘客的乘坐空間。

        動力方面，攬勝加長版將依然搭載最大功率340馬力的3.0L V6機械增壓發動機和最大功率510馬力的5.0L V8機械增壓發動機。由于目前中國市場對于路虎非常重要，預計全新攬勝加長版在明年發布后將會同步引入國內。

5.豐田擬調整中國業務重心 在華推行南北分化戰略

        綜合外電報道，由于中日之間緊張情緒間歇不定，豐田汽車考慮在中國市場推行南北分化戰略，將在華業務側重點更多地轉移到反日情緒相對淡薄的南方地區。

        在華戰略擬南北分化

        路透社等外媒指出，反日浪潮在中國周期性爆發，對于豐田等日本車企而言風險徘徊不定，去年9月因釣魚島主權爭端，日系車在華大受抵制，銷量迅速萎縮；因而盡管近來日系車在華銷量一定程度上呈現緩慢復蘇態勢，但豐田和其經銷商仍在考慮采取措施，應對可能出現的負面影響。

        外媒稱中日民間對立情緒有較大原因在于，二戰期間中國北方大量領土被日本占領，因此總體而言中國北方地區消費者更容易掀起反日浪潮。因此豐田中國部分高管正在考慮至少短期內將在華業務重點轉移到南方地區，較之北方，南方的反日情緒歷史淵源相對較為淡薄。

        日前，一名豐田高管在北京表示，在中國南方地區日系車銷量已經恢復到去年9月之前的水平，“仿佛什么事情（抵制日系車行動）都沒有發生”。

6.菲-克集團小型SUV意大利年產能將達28萬輛

        據《歐洲汽車新聞》報道，菲亞特-克萊斯勒集團計劃在意大利實現年產28萬輛小型SUV的目標，該集團將于明年6月份開始在意大利著手生產小型SUV。

        兩家供應商日前向《歐洲汽車新聞》透露，按照菲亞特-克萊斯勒集團的生產規劃，該集團未來每年在意大利將生產15萬輛Jeep品牌小型SUV，而菲亞特品牌小型SUV的產能也將達到13萬輛/年。

        菲亞特去年12月曾宣布，為了在歐洲地區削減成本并提升工廠的產能利用率，該公司計劃斥資10億歐元（約合13億美元）擴建意大利梅爾菲（Melfi）工廠，并計劃2014年在該廠分別投產一款Jeep品牌與菲亞特品牌SUV。

        菲亞特-克萊斯勒集團計劃到2016年將其在歐洲市場的年銷量提升至200萬輛，該集團今年對于歐洲市場的銷量目標是120萬輛。

        根據IHS Automotive公司發布的預測數據，2015年歐洲小型SUV的銷量預計將達到50萬輛，去年這一細分市場的銷量為154,461輛。

        根據JATO Dynamics的數據，今年前5個月中，日產Juke成為歐洲小型SUV細分市場的領軍者，銷量同比增長8.3%至48,043輛；歐寶Mokka以32,342輛的成績排名第二。近期上市的標致2008增長迅速，IHS Automotive預計該車型很快將超越Juke，稱霸小型SUV細分市場，而第二名的位置預計也將由新近上市的雷諾Captur占據。