1.有望9月上市 國產新款銳志申報圖曝光

        日前，國內媒體曝光了一組國產新款銳志的新車申報圖，展示了其最終的樣子。這款車有望于今年9月份正式上市。

        從申報圖來看，新款銳志采用了一個極具侵略感的前臉設計，中網依舊采用倒梯形網狀格柵設計，但細節設計相比老款有所微調。大燈組的造型變化較大，還融入了LED元素。根據配置不同，國產新款銳志還將采用不同的輪轂設計。

        尾部方面，新車的尾燈組造型有所變化，采用了新的L型尾燈，后備廂蓋上的六邊形造型更加明顯。車身尺寸方面，新款車型長4750mm，寬1795mm，高1450mm，軸距為2850mm，除長度增加20mm以外，其它數據與現款車型一致。

        動力方面，國產新款銳志將沿用現款的動力配置，搭載2.5L以及3.0L兩款發動機，兩臺發動機最大功率分別為193馬力和227馬力。傳動方面，與之匹配的是一款6速的自動變速箱。

2.前期搭2.0L+5MT 奇瑞瑞虎5申報圖曝光

        此前我們曾報道，奇瑞一款全新SUV在最新一期新車目錄中出現，如今，國內媒體又曝光了這款車的申報圖以及車身參數配置信息，申報圖車輛尾部標識顯示，這款車最終將定名為TIGGO 5（瑞虎5），新車預計將于今年10月正式上市。

        奇瑞曾于今年上海車展上發布一款名為β5概念車，而申報圖中的瑞虎5便是這款概念車的量產版車型。整體來看，新車與概念車造型基本一致，只不過車身的某些細節有所改變。前臉部分，新車采用了多邊形單橫條鍍鉻中網進氣格柵，與前大燈線條融為一體，使瑞虎5前臉看起來十分兇猛。細節方面我們看到，新車還采用了從艾瑞澤7開始使用的全新LOGO造型。

        尾部方面，后尾燈與前大燈相互呼應，看起來更加大氣，與此同時，新車還采用了雙邊雙出扁口排氣設計，使尾部造型看起來更具有運動感。值得我們注意的是，新車尾部左下角標識為“TIGGO 5”，這讓我們更加確定這款車最終定名將為瑞虎5。

        車身尺寸方面，奇瑞瑞虎5長寬高尺寸分別為4506/1841/1740mm，軸距為2610mm。此外，新車輪胎型號是225/65 R17，整體看來令人滿意。

        內飾方面，諜照中的瑞虎5采用了雙色內飾風格，整車中控臺面板看起來科技感很強，除此之外，新車還配備了大尺寸液晶屏與炮筒式儀表。

        動力系統方面，先期上市的奇瑞瑞虎5將搭載一臺2.0L發動機，最大輸出功率139馬力，傳動系統方面，與之匹配的將是一臺五速手動變速箱，據之前報道，新車預計將于今年10月正式上市。

3.新增1.8T發動機 全新景逸X5申報圖曝光

        日前，有國內媒體曝光了一組東風風行全新景逸X5的申報圖以及車身參數配置信息，據之前消息，新車有望于今年下半年正式上市。

        通過申報圖我們可以看到，全新景逸X5外觀相比現款車型變化較大，其變化主要集中在整車前臉部分，新車將不再采用三角形樣式的大燈，全新造型的大燈與更加寬大的中網進氣格柵線條融為一體，使整車前臉看起來更加時尚。

        車身側面曲線則依舊保持了老款的結構和樣式，鋁合金行李架也將繼續配備，裝飾性和實用性兼備。除此之外，新車還可以選配全景天窗。

        車身尺寸方面，全新景逸X5長寬高尺寸分別為4382/1835/1739mm，軸距達到2690mm。此外，新車輪轂造型有兩種樣式可選，與之對應輪胎型號分別為215/65 R16和215/60 R17。

        動力系統方面，全新景逸X5將增加一臺1.8T發動機，最大輸出功率160馬力，與之匹配的預計將是一臺五速自動變速箱。另外，新車還將繼續沿用老款1.6L發動機，最大輸出功率122馬力，傳動方面則采用一臺五速手動變速箱。

4.配全景天窗 上汽大通高端MPV申報圖曝光

        近日，網絡中曝光了大通高端MPV的申報圖，該車很可能是此前上汽大通在上海車展發布的G10概念車量產版本，相比G10，量產車在造型設計方面有了一些調整。

        上汽大通此前表示，計劃將G10概念車打造成一款“移動商務平臺”的汽車產品，而在最新的申報圖中我們發現，量產車在外形設計方面沒有大的改動，僅是調整了一些局部細節的設計，包括中網格柵，帶LED日間行車燈的前燈組，整體設計沉穩大氣，略帶一些時尚感。

        據最新的消息，上汽大通這款高端MPV將提供7座或9座兩個版本，長寬高分別為5168/1980/1928mm。此外該車還將配備一款全景天窗，相信很多人對這項配置會充滿興趣。而該車還可能會配備車載移動互聯網，充分滿足消費者移動辦公的需求。

        上汽大通這款MPV將搭載三菱的2.0L發動機，而高配車型則配備一款2.0T渦輪增壓發動機。但具體的參數目前還不能確定。

5.寶馬將建獨立維修單店 現有經銷商可申請

        京華時報訊 （記者劉磊濤）6月25日，在BMW 3系GT上市現場，寶馬大中華區總裁兼首席執行官安格透露，寶馬在中國率先推出了服務網點(Service Outlet)的概念，這個店面完全是為維修服務而設立的，現有的經銷商可以申請開設新的維修網點。

        目前，國內BMW和MINI的保有量超過了110萬輛，其中有一半是在過去兩年間售出的，隨著時間的推移，這些車輛陸續需要進入經銷商店尋求維修和保養服務。“這意味著在未來的6年至10年，我們需要有超過15000個新的維修工位，才能滿足需求，如果完全依靠現在4S店是不夠的。”安格表示，在細分市場中，寶馬第一個提出維修網點的理念，包括快修通道概念。

        安格認為，目前的市場環境讓寶馬能夠更好地專注于售后服務，以及其他品質方面的議題。今年將新建一些售后服務中心，是完全專注于服務的店面。

6.長安推出開放技術交流平臺

        京華時報訊 （記者楊開然）6月5日，長安汽車在重慶舉辦“安全1+1”首屆技術嘉年華，全面展現長安的技術研發成果。長安汽車表示，打造一個自主創新技術交流平臺，主要希望推動技術發展和行業交流。

        長安汽車開展的首屆技術嘉年華，組織了長安汽車工程研究總院上百位工程師以及來自全國的近百家專業媒體，一起對國內汽車技術發展現狀和存在的問題進行了討論，為中國汽車技術的發展之路和戰略提出主張。長安汽車技術嘉年華將會每年召開1-2次。

        記者了解到，長安每年基礎設施的研發投入占銷售收入的5%以上，5年來在自主品牌上的研發投入，已經累計達到160億元，建成國家級碰撞安全及NVH重點試驗室，而在人力儲備上，擁有研發人員超過6000人，國家“千人計劃”專家12人。