1.凸顯立體化前臉 奧迪全新Q7假想圖曝光

        日前，我們在網(wǎng)絡(luò)上獲得了一張奧迪全新一代Q7的最新假想圖。根據(jù)之前消息，該車預(yù)計于2014年正式發(fā)布。

        從最新假想圖來看，奧迪全新一代Q7在延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格的同時，還會融入全新設(shè)計理念，其中最明顯的就是采用了立體化的“大嘴式”前格柵，這一特點已經(jīng)在曾于2012巴黎車展發(fā)布的Crosslane coupe概念車中有所體現(xiàn)。另外全新一代Q7在前大燈設(shè)計方面也有明顯改進。

        值得一提的是，全新一代Q7將是奧迪采用MSF復(fù)合材料空間框架結(jié)構(gòu)的車型，其車身框架由鋁制材料打造，余下部分則會使用碳纖維增強塑料的材質(zhì)，這使得新車整備質(zhì)量相比現(xiàn)款車型降低了363kg。另悉，新一代Q7還有望推出混合動力版車型。

2.僅此一臺 福特將推出野馬GT雷鳥特別版

        日前我們獲悉，福特將會在今年8月1日推出一款野馬GT雷鳥特別版車型，該車為了紀念美國空軍雷鳥表演隊成立60周年而打造，僅限量生產(chǎn)一臺。另悉，該車將會在發(fā)布之日進行拍賣，所得收益將捐給美國慈善機構(gòu)。

        外觀方面，該車基于現(xiàn)款野馬GT車型改進而來，其車身涂裝借鑒了雷鳥表演隊中F-16表演用機的設(shè)計元素，車身顏色由紅色、白色、藍色組成。

        內(nèi)飾方面，野馬GT雷鳥特別版車型取消了后排座椅，車內(nèi)儀表盤經(jīng)過改動，導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)過升級。值得一提的是，當(dāng)該車車門打開后，車內(nèi)還將呈現(xiàn)出形似飛機輪廓的氛圍燈。此外，車內(nèi)還將采用標(biāo)有雷鳥標(biāo)識的RECARO座椅。

        動力方面，福特野馬GT雷鳥特別版車型或?qū)⒋钶d一臺5.4升機械增壓發(fā)動機，其最大功率在532-633馬力之間。另悉，該車的底盤也將進行更加偏向運動的調(diào)校。

3.奔馳GLA最新諜照 車身高度降低/九月發(fā)布

        近日，奔馳GLA在迪拜進行測試的諜照遭到曝光。據(jù)悉，量產(chǎn)版GLA將在今年九月舉行的2013法蘭克福車展上正式發(fā)布。

        與在今年上海車展上首次亮相的SUV概念車相比，此次曝光的GLA更像是一款Crossover車型，其車身高度略有降低，整體風(fēng)格與沃爾沃V40 Cross Country更為接近。此前，GLA被普遍認為將作為寶馬X1和奧迪Q3的直接競爭對手，而量產(chǎn)版GLA是否會完全繼承概念版的SUV特性目前尚不得而知，其最終定位也需要等待今后更多消息的披露。

        據(jù)悉，GLA基于奔馳最新的MFA前驅(qū)平臺打造，同時還將推出四驅(qū)車型，動力配置則包括兩款1.6升和2.0升汽油發(fā)動機和兩款1.8升和2.1升柴油發(fā)動機，AMG版本也將正式亮相。

4.大眾最便宜敞篷車Buggy Up!或?qū)⒘慨a(chǎn)化

        大眾此前發(fā)布的一款概念敞篷小車Buggy Up!目前有消息稱可能將會量產(chǎn)。

        當(dāng)然如您所料，消息并非來自官方，而是某海外媒體宣稱他們得知大眾有人已經(jīng)在開始著手市場調(diào)研：這樣一款小型敞篷車是否有市場。

        Buggy Up!概念車全長只有3584mm，可以說確實是非常小巧的一款車。當(dāng)然了，這么小的車就不要期望有自動敞篷機構(gòu)了。

        如果量產(chǎn)，很大可能會采用大眾的MQB平臺，并搭載1.0T-1.4T一類小排量渦輪機。價格肯定會是大眾目前最便宜的敞篷車了，預(yù)計對手會是Smart、菲亞特500的敞篷版。不過目前都還只是傳聞，最快也要2016年才會正式推出，目前觀望一下就好了。

5.通用與本田合作開發(fā)燃料電池技術(shù) 2020年投用

        7月2日，通用汽車和本田汽車聯(lián)合發(fā)布聲明稱，在2020年之前的時間框架內(nèi)，兩家公司將合作開發(fā)下一代燃料電池技術(shù)，削減研發(fā)成本。

        通用和本田將以目前各自的燃料電池技術(shù)為基礎(chǔ)展開研發(fā)工作，將共享零部件供應(yīng)商，達到削減氫燃料電池車的成本，通常燃料電池車比純電動車價格更昂貴。兩家公司還將開發(fā)加注燃料的基礎(chǔ)設(shè)施，這對于從長期角度向消費者推廣燃料電池車至關(guān)重要。

        通用汽車副董事長斯蒂夫·葛斯基表示，通用方面認為氫燃料電池技術(shù)將成為未來幾大替代性動力之一，可減少對石油類資源的依賴性，但該類技術(shù)的研發(fā)成本迄今尚未降低，阻礙了實用性的提升。因此通用將和本田攜手，實現(xiàn)成本開支的攤薄。

        隨著未來12年內(nèi)中國、美國和歐洲等市場的環(huán)保法規(guī)收緊，新能源汽車越發(fā)成為車企關(guān)注的核心。近年來燃料電池技術(shù)再次引發(fā)車企的興趣。豐田和寶馬的技術(shù)合作中包含燃料電池，雷諾-日產(chǎn)和戴姆勒、福特已經(jīng)簽訂合作協(xié)議。

        關(guān)于通用和本田燃料電池技術(shù)進展，請參看蓋世汽車社區(qū)技術(shù)前沿文章《通用和本田攜手研發(fā)新一代燃料電池技術(shù)》。

6.馬自達擬將日本工廠創(chuàng)馳藍天變速箱產(chǎn)能提升50%

        馬自達汽車日前宣布，由于其創(chuàng)馳藍天車型在全球市場的銷量不斷攀升，該公司計劃將其防府（Hofu）工廠創(chuàng)馳藍天變速箱的產(chǎn)能提高50%。

        馬自達位于日本山口縣（Yamaguchi）的防府工廠目前每年可生產(chǎn)75萬臺創(chuàng)馳藍天變速箱，馬自達將在該工廠添加新的設(shè)備與組裝線，以期到2014年7月份將該工廠的變速箱產(chǎn)能提高至114萬臺/年。

        馬自達正著力改善其生產(chǎn)系統(tǒng)，并希望到2015至2016財年（2015年4月至2016年3月）實現(xiàn)全球年銷售170輛汽車的目標(biāo)，屆時該公司所銷售80%的汽車預(yù)計都將搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)。

        除了擴建日本工廠外，馬自達今年1月份曾宣布，將斥資2.8億美元在泰國建造一座新的變速箱工廠，產(chǎn)能預(yù)計將達到40萬臺/年。新工廠預(yù)計將于2015至2016財年上半年投入運營。

        馬自達2011年首先為其在日本市場銷售的馬自達Axela（及其它市場的馬自達3）搭載了創(chuàng)馳藍天變速箱，目前該公司已經(jīng)有五款車型搭載了該款變速箱。即將于今年秋季在北美上市的全新馬自達3也將搭載創(chuàng)馳藍天變速箱。