本周車市概述
1.6月批發(fā)預(yù)計(jì)127萬(wàn)，環(huán)比持平、同比增12%
2.6月零售預(yù)計(jì)119萬(wàn)，環(huán)比持平、同比增16%
3.豐田與歐美企業(yè)在華戰(zhàn)略不同
4.節(jié)能車補(bǔ)貼直補(bǔ)消費(fèi)者仍是最佳的
5.經(jīng)銷商上市更顯規(guī)模擴(kuò)張之憂
6.對(duì)歐豪車的反制裁措施效果不一定好
7.國(guó)家說(shuō)限行、地方搞限牌---既得利益群體的博弈
新品、降價(jià)掃描
1.2013款比亞迪G6上市
2.新款途觀正式上市
3.凱迪拉克XTS推新車型上市
4.海馬S7車型正式上市
5.官降0.61萬(wàn)元 英倫SC7部分車型價(jià)格調(diào)整
宏觀環(huán)境和政策信息
1.李克強(qiáng)：穩(wěn)中求進(jìn)穩(wěn)中有為 打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和升級(jí)新引擎
2.世行下調(diào)今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)
3.世界銀行：中國(guó)已從全球金融危機(jī)中恢復(fù)
4.OECD 4月通脹率降至三年半低點(diǎn)
5.日本出臺(tái)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)戰(zhàn)略
6.財(cái)政部今年首期代發(fā)地方債422億
7.汽油每升降0.07元 跌幅創(chuàng)近十年最低
8.商務(wù)部三反歐盟初裁 汽車為后續(xù)反制籌碼
9.七部委整治違法排污
10.商務(wù)部醞釀多項(xiàng)外資新政，繼續(xù)下放外資審批權(quán)
11.“汽車三包”配套文件公布 退換車概率縮小
12.汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)送審稿通過(guò)
13.廣東治理超載 貨車超載或罰款兩萬(wàn)元
14.蘭州縮緊“三公經(jīng)費(fèi)”公務(wù)用車采購(gòu)主打國(guó)產(chǎn)牌
15.上海擬五年后PM2.5年均濃度下降20%
16.統(tǒng)計(jì)局：5月份CPI同比上漲2.1% PPI同比下降2.9%
17.前5月中國(guó)進(jìn)出口總值10.5萬(wàn)億 貿(mào)易順差5,079億
18.中國(guó)前四月貿(mào)易虛增750億美元
19.5月中央財(cái)政收入增長(zhǎng)2.6%
20.人民銀行發(fā)布2013年5月金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告
21.36個(gè)地方政府債務(wù)達(dá)3.85萬(wàn)億元
22.《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修正案征求意見(jiàn)結(jié)束
23.中央政府要求油品年底達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)
24.科技部 財(cái)政部：中小企業(yè)節(jié)能減排合作通知
25.汽車三包收窄退換車范圍 質(zhì)量鑒定難題或成障礙
26.下一步政策或加碼補(bǔ)貼新能源客車
27.混動(dòng)客車補(bǔ)貼剎車 車企等待政策明朗
28.陜西加快節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
29.浙江擬規(guī)定城市有權(quán)對(duì)小汽車限行控牌
30.成都中心城區(qū)今年年底前禁行“黃標(biāo)車”
新車信息
1.國(guó)產(chǎn)新蒙迪歐或8月8日上市。
2.長(zhǎng)安致尚XT或7月8日上市。
3.國(guó)產(chǎn)新款沃爾沃S80L諜照曝光
4.一汽豐田新威馳諜照曝光
5.改款哈弗H5至尊版2.0T車型上市。
6.2013款蒙派克E級(jí)上市
7.漢蘭達(dá)紫金版上市
8.新一代福美來(lái)2014上半年上市
9.陸風(fēng)X5 8AT廣州車展上市
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.北京現(xiàn)代：重慶工廠年內(nèi)將動(dòng)工
2.比亞迪不會(huì)推多品牌戰(zhàn)略
3.車企召回信息
4.東風(fēng)股份：醞釀高管大調(diào)整
5.東風(fēng)日產(chǎn)：推出“1元包牌”
6.廣汽：宣布人事調(diào)整 副總級(jí)別大幅減員
7.海馬：培育核心經(jīng)銷商 變革渠道抗退網(wǎng)壓力
8.紅旗：未來(lái)5年投放4款車型 斥資16億建生產(chǎn)線
9.華晨汽車將在涪陵建廠已簽署協(xié)議
10.松遼汽車：重組計(jì)劃流產(chǎn)
11.王傳福:比亞迪“分分鐘”可制造出特斯拉
12.長(zhǎng)安：勸退數(shù)百家不合格網(wǎng)點(diǎn)
13.長(zhǎng)城：哈弗計(jì)劃4年內(nèi)超越Jeep
14.長(zhǎng)城：計(jì)劃到2015年增加逾一倍產(chǎn)能和員工
15.長(zhǎng)城投產(chǎn)高端SUV 徐水基地形成100萬(wàn)輛產(chǎn)能
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.和諧汽車兩日破發(fā)20% 創(chuàng)港股今年新股最差紀(jì)錄
2.廣匯汽車融資急“恨”A股IPO太慢轉(zhuǎn)投H股
3.北汽集團(tuán)：籌建整車事業(yè)本部 沖擊“第一陣營(yíng)”
4.上汽：布局產(chǎn)業(yè)鏈深挖售后利潤(rùn)
5.上汽：運(yùn)籌國(guó)際化 2030年四大板塊并進(jìn)
6.寶馬：搶攻國(guó)內(nèi)定制車市場(chǎng)
7.寶馬中國(guó)：官方回應(yīng)MINI國(guó)產(chǎn) 暫無(wú)計(jì)劃
8.菲亞特：或在中國(guó)尋找第二家合作伙伴投產(chǎn)Jeep
9.沃爾沃：下半年將在成都國(guó)產(chǎn)
10.標(biāo)致畢高誠(chéng)：力爭(zhēng)三年銷量翻番
11.東風(fēng)雷諾15萬(wàn)工廠項(xiàng)目火速獲環(huán)保部審批
12.雷諾：國(guó)產(chǎn)啟動(dòng)渠道招商 優(yōu)先雷諾和東風(fēng)系
13.通用：提高中國(guó)產(chǎn)汽車出口量
14.保時(shí)捷：中國(guó)高層人事變動(dòng) 潘德旭任新總裁
15.奔馳：今年增10個(gè)網(wǎng)點(diǎn) 滲透三、四線城市
16.戴姆勒：欲再提10名華人副總裁
17.雪佛蘭“大車戰(zhàn)略” 撬動(dòng)百萬(wàn)級(jí)銷量目標(biāo)
18.大眾：正討論引入A00級(jí)小車 2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口
19.本田：舉行“2013年度Honda中國(guó)媒體大會(huì)”
20.豐田在華投資動(dòng)力電池 建廠地點(diǎn)定常熟
21.豐田在華首發(fā)車載導(dǎo)航地圖實(shí)時(shí)更新技術(shù)
車市信息摘要
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.福特考慮推出林肯品牌緊湊車
2.澳應(yīng)對(duì)福特關(guān)閉的影響 力促汽車制造業(yè)發(fā)展
3.寶馬奔馳歐洲中國(guó)工廠加班擴(kuò)產(chǎn)
4.通用韓國(guó)愛(ài)唯歐產(chǎn)能或轉(zhuǎn)至中國(guó)
5.福布斯：中國(guó)希望成為下一個(gè)特斯拉的誕生地
6.菲利普•瓦蘭獲第二任期再擔(dān)任4年標(biāo)致雪鐵龍CEO
7.印尼推出環(huán)保車型免稅政策
本周車市概述
1.6月批發(fā)預(yù)計(jì)127萬(wàn)，環(huán)比持平、同比增12%
由于5月和6月的月初節(jié)日的影響，6月周度銷量增長(zhǎng)稍有異常。6月第一周的廠家銷量較好，創(chuàng)出近三個(gè)月的新高。第一周的廠家銷量較5月第一周增長(zhǎng)18%，同比12年6月增長(zhǎng)24%。而第二周的廠家銷量較5月第二周下降20%，同比12年6月第二周增長(zhǎng)16%。
綜合看，6月1-2周的廠家銷量較5月同期環(huán)比下降5%，同比12年6月增長(zhǎng)12%。考慮廠家的假日波動(dòng)，6月廠家批發(fā)銷量走勢(shì)仍算平穩(wěn)增長(zhǎng)，增速較好。而6月后面面臨半年的銷售節(jié)點(diǎn)和季節(jié)變化的換車需求期，銷量應(yīng)平穩(wěn)較好。
我們預(yù)計(jì)6月的廠家銷量能達(dá)到127萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比5月基本持平，較12年5月增長(zhǎng)12%。雖然世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍是不佳，中國(guó)經(jīng)濟(jì)更是處于下行趨勢(shì)中，世界各機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整看空態(tài)度出奇的一致，我們的乘用車出口已經(jīng)負(fù)增長(zhǎng)，但我們還是相信剛性需求支撐車市較好。
2.6月零售預(yù)計(jì)119萬(wàn)，環(huán)比持平、同比增16%
6月初的車市零售是最艱難期，尤其是較5月初的零售火爆更是反差巨大，因此6月上半月的零售同比5月出現(xiàn)10%以上的負(fù)增長(zhǎng)是很正常的。6與初也算很多購(gòu)車群體最忙的時(shí)候，端午假期、高考、麥?zhǔn)盏榷加绊懴M(fèi)購(gòu)車。從零售統(tǒng)計(jì)看，6月上半月的零售低于3-5月的同周期銷量，但好于12年的10月初水平，也算不太差的走勢(shì)。
去年的6月是廠家持續(xù)給經(jīng)銷商壓庫(kù)存的最后的高峰期，去年6月末的經(jīng)銷商面對(duì)國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車的雙重的庫(kù)存高壓，的確是較辛苦。今年的3-5月的廠家壓庫(kù)力度很小，經(jīng)銷商庫(kù)存增長(zhǎng)的壓力比去年小一半，因此6月的促零售增庫(kù)存的策略會(huì)讓零售稍高些。
但目前擔(dān)心的問(wèn)題是5月的進(jìn)口車又暴增到11.4萬(wàn)臺(tái)，這遠(yuǎn)高于經(jīng)銷商的零售水平，而6月如果擔(dān)心中國(guó)對(duì)歐盟的豪車反傾銷政策，進(jìn)口車數(shù)量還會(huì)較大，經(jīng)銷商的國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)銷可能受阻一些。
3.豐田與歐美企業(yè)在華戰(zhàn)略不同
近期的國(guó)際車企針對(duì)中國(guó)都很忙，各種的規(guī)劃都在有條不紊的落實(shí)，其中歐美車企忙于整車布局，日系忙于技術(shù)和產(chǎn)品布局。近日的雷諾、菲亞特、沃爾沃等都在忙著在中國(guó)的整車企業(yè)快速投產(chǎn)和與合作伙伴的討價(jià)還價(jià)。而通用大眾忙著是強(qiáng)化產(chǎn)品線，雪佛蘭強(qiáng)化大車份額、大眾考慮把更小的車引進(jìn)，通用考慮的是如何把韓國(guó)產(chǎn)能拿到中國(guó)，把中國(guó)產(chǎn)的小車出口到歐洲和南美。
而豐田等考慮的是如何實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的核心零部件的布局控制，對(duì)電池、變速箱等如何設(shè)立股權(quán)組合確保成本優(yōu)勢(shì)和配套控制，江蘇的布局成為豐田的中間選擇，南北豐田也是被更有效的控制住零部件，如果豐田想發(fā)展混動(dòng)車型，則電池的低成本供給快速到位，而車型等的主導(dǎo)權(quán)更有效的控制。國(guó)內(nèi)的整車合資企業(yè)日益空心化。
4.節(jié)能車補(bǔ)貼直補(bǔ)消費(fèi)者仍是最佳的
節(jié)能車補(bǔ)貼已經(jīng)進(jìn)行多年，現(xiàn)在又在討論節(jié)能車補(bǔ)貼的效果問(wèn)題，期望把這些補(bǔ)貼給企業(yè)的研發(fā)等，讓研發(fā)提升帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級(jí)，我感覺(jué)千萬(wàn)不能走回補(bǔ)貼研發(fā)的老路上去。
節(jié)能車補(bǔ)貼的概念是把節(jié)能產(chǎn)品突出出來(lái)讓消費(fèi)者更好的選擇節(jié)能型的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和補(bǔ)貼的消費(fèi)者雙重受益的效果。消費(fèi)者買車一般考慮的是外觀和舒適性等問(wèn)題，而節(jié)油等隱性問(wèn)題不好評(píng)價(jià)，口碑效應(yīng)也不一定準(zhǔn)確，因此有國(guó)家公開確認(rèn)的節(jié)能產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，這樣對(duì)消費(fèi)者就是很好的明示，消費(fèi)者會(huì)更多的選擇有節(jié)能補(bǔ)貼的產(chǎn)品。
我們的汽車行業(yè)的大企業(yè)不差錢，很多自主企業(yè)有母公司的合資企業(yè)利潤(rùn)原原不斷的輸送。而且大企業(yè)是有很好的信貸資質(zhì)的，從銀行貸款等并不困難。但大企業(yè)很多都有管理不完善的地方，拿到錢的用途和效率就不好評(píng)價(jià)了。而一些出身不好的企業(yè)是拿不到錢的，只能是靠自己的努力，這些獨(dú)立實(shí)干的企業(yè)需要政府的公平的政策環(huán)境。
輿論環(huán)境似乎很奇怪，很多政策都從不利的角度解讀，把好政策也罵的渾身是錯(cuò)，最后是政策不作為，市場(chǎng)更加混亂復(fù)雜。
5.經(jīng)銷商上市更顯規(guī)模擴(kuò)張之憂
近期的經(jīng)銷商上市受阻海外上市成為新線路，于是有近日的經(jīng)銷商集團(tuán)赴港上市，上市的募資效果較差，且開盤跌幅較猛，這對(duì)其他經(jīng)銷商集團(tuán)形象品牌提升和上市融資帶來(lái)更大的負(fù)面效應(yīng)。
現(xiàn)在的經(jīng)銷商集團(tuán)盲目發(fā)展豪車網(wǎng)絡(luò)，其擴(kuò)張的目的是復(fù)雜的，其中豪車的單車價(jià)格高，銷售額高，這就帶來(lái)更大的銷售收入的規(guī)模效益，加上一定的資產(chǎn)概念，很容易得到市場(chǎng)的大筆融資的投入。溢價(jià)圈錢的效果是以高端車型為主，銷售額越高，總資產(chǎn)越大，圈錢就越多。高價(jià)車的圈錢效果好，可以拿更多的錢做事或者解套圈錢逐步逃離實(shí)業(yè)項(xiàng)目，未來(lái)的經(jīng)銷商集團(tuán)的規(guī)模化也是更多想規(guī)模越大圈錢越多，效益想辦法做一下，規(guī)模上去就好辦。這樣損失的是社會(huì)的信任。
但經(jīng)銷商集團(tuán)的盲目擴(kuò)張帶來(lái)內(nèi)部體系優(yōu)勢(shì)無(wú)法復(fù)制和協(xié)同，大而散的局面仍是一些經(jīng)銷商集團(tuán)的客觀現(xiàn)實(shí)。部分大企業(yè)實(shí)際不愿上市，而上市后雖然是圈到錢，但如果穩(wěn)健發(fā)展不差錢，如果不想解套退出，上市并非經(jīng)銷商集團(tuán)的最佳選擇。
6.對(duì)歐豪車的反制裁措施效果不一定好
近日歐盟宣布對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品反傾銷案初裁結(jié)果，中國(guó)為此準(zhǔn)備了包括“一裁兩立”在內(nèi)的反制舉措作為談判籌碼，其中包括對(duì)歐洲進(jìn)口車的汽車反傾銷立案。我感覺(jué)對(duì)歐豪車的反傾銷的制裁容易誤傷，應(yīng)該慎重。目前的歐洲豪車進(jìn)口到中國(guó)的主要是中歐的德國(guó)和斯洛伐克等為主，而德國(guó)在歐盟中是對(duì)華較通情達(dá)理的，是中歐關(guān)系的重要緩沖。
而德國(guó)豪車目前很依賴中國(guó)市場(chǎng)，其他西歐國(guó)家則不懼怕豪車制裁，制裁如果力度過(guò)大則容易讓對(duì)華友好的歐盟國(guó)家損失大。與此同時(shí)目前的歐洲豪車企業(yè)很多都是從美國(guó)工廠對(duì)華出口車輛，如果制裁歐洲豪車則對(duì)歐洲車企的影響差異化很大。希望德國(guó)能影響歐盟的對(duì)華政策。
7.國(guó)家說(shuō)限行、地方搞限牌---既得利益群體的博弈
近日看到浙江杭州也在開始討論限行限購(gòu)等政策。感覺(jué)這是當(dāng)?shù)卣鎸?duì)擁堵壓力的必然選擇。但如何選擇就是課題。國(guó)家說(shuō)限行，地方就變成限牌，兩者的利益的博弈復(fù)雜。
從影響群體限行限購(gòu)區(qū)別，限行是針對(duì)所有有車群體的限制。打擊面最大，支持的最少。限購(gòu)是對(duì)有車族的保護(hù)，受支持面大。從話語(yǔ)權(quán)看，有車族一般是社會(huì)地位較高的階層，其話語(yǔ)權(quán)更大。無(wú)車族是社會(huì)地位和財(cái)富少的，話語(yǔ)權(quán)小。外地人是社會(huì)底層，高房租、無(wú)購(gòu)車資格等讓其難以融入社會(huì)。但從改善交通效果看，限行是直接對(duì)部分車輛限制，一般是20%的車輛就不能上路，效果好。限購(gòu)是對(duì)增量進(jìn)行控制，對(duì)改善目前的交通效果差。
現(xiàn)在進(jìn)入改革的攻堅(jiān)階段，其核心原因也是很多利益群體的利益已經(jīng)固化，要想改變其利益是不可能的。限行就是典型案例，基本很少有城市搞限行，主要搞的是限牌。
新品、降價(jià)掃描
1.2013款比亞迪G6上市
6月3日，2013款G6上市，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配臵，售價(jià)7.98萬(wàn)-11.58萬(wàn)元。2013款比亞迪G6全系可選配手表鑰匙，手表鑰匙是將Keyless智能鑰匙植入石英手表，利用射頻和ID識(shí)別技術(shù)，使普通石英手表具有電磁波信號(hào)的收發(fā)和數(shù)據(jù)處理功能。
分析：年型款的變化不大，G6的產(chǎn)品很不錯(cuò)，但價(jià)格比比亞迪S6這樣的SUV還低，由此也看出SUV是目前最好賺錢的。而比亞迪的G6面臨多層次的競(jìng)爭(zhēng)力，遠(yuǎn)不如SUV的輕松。
2.新款途觀正式上市
2013年6月7日，上海大眾正式宣布旗下新款途觀車型上市。此次上市的新車匹配1.4T、1.8T、2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)共分為九款車型，售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-31.58萬(wàn)元。
分析：途觀是目前表現(xiàn)最好的SUV，銷量大、價(jià)格堅(jiān)挺，年款新品的變化不需要太大。
3.凱迪拉克XTS推新車型上市
6月3日，XTS兩款增補(bǔ)車型上市，均搭載2.0T及6TIP動(dòng)力總成，售價(jià)36.99萬(wàn)-39.99萬(wàn)元。
分析：此增補(bǔ)車型處于稍低于奧迪A6等的主流豪華車價(jià)格區(qū)間，車型很大，價(jià)格較低，應(yīng)該有較好市場(chǎng)。
4.海馬S7車型正式上市
6月5日，海馬S7上市，共推6款車型，采用“韻動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念，售價(jià)10.68萬(wàn)-14.68萬(wàn)元。海馬S7長(zhǎng)寬高分別為4498*1830*1730mm，軸距2619mm，定位一款緊湊型SUV。配置方面，該車配有胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、加熱座椅、電動(dòng)折疊后視鏡、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)等。 動(dòng)力方面，海馬S7搭載的是一臺(tái)自主研發(fā)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩180N•m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車搭載的是一臺(tái)5速手動(dòng)或5速手自一體變速箱。海馬汽車從2012年開始對(duì)旗下車型采用新的命名規(guī)則，轎車以“M”開頭，SUV以“S”開頭。海馬S7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是江淮瑞風(fēng)S5、哈弗H6、吉利全球鷹GX7等自主品牌主流緊湊型SUV。
分析：命名較有特色，對(duì)S5S6H6等都稍高一等，感覺(jué)不錯(cuò)。新車的動(dòng)力體系如果更豐富一些就更好了。
5.官降0.61萬(wàn)元 英倫SC7部分車型價(jià)格調(diào)整
英倫SC7近期調(diào)整了車型名稱和部分車型的指導(dǎo)價(jià)格，其中原先的1.5L手動(dòng)超值型和舒適型更名為超悅型和進(jìn)取型。除英倫SC7 1.5L的兩款車型配置與價(jià)格不變僅更名之外，官方還對(duì)其1.8L的6AT兩款車型價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，其中精英型和尊貴型均官降0.61萬(wàn)，而它們配置方面則沒(méi)有變化，這對(duì)于性價(jià)比方面相信會(huì)有所幫助。
分析：此次價(jià)格調(diào)整的高端車型銷量一般不大，這既是概念炒作，也是體現(xiàn)吉利的自動(dòng)擋產(chǎn)品日益成熟和規(guī)模化。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.李克強(qiáng)：穩(wěn)中求進(jìn)穩(wěn)中有為 打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和升級(jí)新引擎
8日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在河北主持召開環(huán)渤海省份經(jīng)濟(jì)工作座談會(huì)并作重要講話。會(huì)上，北京、天津、河北、遼寧、山東等省市負(fù)責(zé)人介紹了本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，對(duì)進(jìn)一步穩(wěn)增長(zhǎng)、控通脹、防風(fēng)險(xiǎn)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了建議，對(duì)加強(qiáng)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)布局等提出了意見(jiàn)。李克強(qiáng)邊聽(tīng)邊與大家深入討論。
在大家發(fā)言后，李克強(qiáng)表強(qiáng)調(diào)，做好當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作，關(guān)鍵要在穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)政策中有所作為，創(chuàng)新宏觀調(diào)控方式，激發(fā)市場(chǎng)活力。通過(guò)運(yùn)用科學(xué)的應(yīng)對(duì)措施，確保完成全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展任務(wù)。一要通過(guò)深化改革，激發(fā)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)內(nèi)生活力、釋放消費(fèi)和民間投資潛力。二要通過(guò)壓縮行政開支特別是“三公”經(jīng)費(fèi)保障民生支出。三要通過(guò)激活貨幣信貸存量支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。四要分門別類抑制和消化嚴(yán)重過(guò)剩產(chǎn)能，讓先進(jìn)產(chǎn)能的作用發(fā)揮出來(lái)。五要進(jìn)一步研究采取既利當(dāng)前又利長(zhǎng)遠(yuǎn)、既穩(wěn)增長(zhǎng)又調(diào)結(jié)構(gòu)的舉措，把有效需求挖掘出來(lái)。著力提高增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
李克強(qiáng)希望環(huán)渤海地區(qū)大力推動(dòng)改革創(chuàng)新，著力調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放，加快區(qū)域合作步伐，構(gòu)建區(qū)域合作發(fā)展的協(xié)調(diào)機(jī)制，以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、統(tǒng)一市場(chǎng)體系建設(shè)、社會(huì)保障制度對(duì)接為重點(diǎn)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中取得更大進(jìn)展。國(guó)務(wù)院有關(guān)部門要統(tǒng)籌研究環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃。中央、地方、企業(yè)等各方共同努力，把環(huán)渤海地區(qū)打造成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。
分析：京津冀的聯(lián)合太難了，地方政府各自為政的搶奪資源，河北的污染太重，如果真能合作，未來(lái)可能會(huì)好
2.世行下調(diào)今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)
世界銀行在13日發(fā)布的半年度《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中將今年全球經(jīng)濟(jì)增速?gòu)?月份時(shí)預(yù)期的增長(zhǎng)2.4%下調(diào)為增長(zhǎng)2.2%，并預(yù)計(jì)明年全球經(jīng)濟(jì)增速為3%，2015年增速為3.3%。世行預(yù)計(jì)，財(cái)政整頓、失業(yè)率高企、消費(fèi)者與企業(yè)信心依舊低落等因素將導(dǎo)致高收入國(guó)家今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)維持在1.2%，2014年上升至2.0%，2015年升至2.3%。其中，由于日本新近推出了大規(guī)模貨幣寬松措施，預(yù)計(jì)日本經(jīng)濟(jì)今年將增長(zhǎng)1.4%，高于1月份預(yù)計(jì)的增長(zhǎng)0.8%；美國(guó)經(jīng)濟(jì)今年將增長(zhǎng)2%，較1月份的預(yù)期上調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)；歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)今年將收縮0.6%，此前預(yù)測(cè)為收縮0.1%。
世行預(yù)計(jì)，發(fā)展中國(guó)家今年的經(jīng)濟(jì)增速約為5.1%左右，明年上升至5.6%，2015年升至5.7%。其中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)今年增長(zhǎng)7.7%，較此前預(yù)期下調(diào)0.7個(gè)百分點(diǎn)；巴西經(jīng)濟(jì)今年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.9%，較此前預(yù)期下調(diào)0.5個(gè)百分點(diǎn)；印度經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5.7%，同樣低于此前預(yù)期的增長(zhǎng)6.1%。
世行表示，包括歐元區(qū)崩潰在內(nèi)的可能對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇構(gòu)成最大威脅的潛在風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)成為過(guò)去，但歐元區(qū)衰退加劇以及主要新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)趨緩導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)下調(diào)了全球整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。世行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴蘇表示，全球經(jīng)濟(jì)已觸底反彈，但當(dāng)前這種狀態(tài)很可能會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，此次經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較為緩慢，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)減少，但整體經(jīng)濟(jì)增幅預(yù)期也有所下調(diào)。巴蘇認(rèn)為，近期金融市場(chǎng)的大幅波動(dòng)只是危機(jī)過(guò)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中短期性的調(diào)整，持續(xù)時(shí)間應(yīng)該不會(huì)超過(guò)3-6個(gè)月。
分析：希望是暫時(shí)性的下調(diào)。
3.世界銀行：中國(guó)已從全球金融危機(jī)中恢復(fù)
雖然增長(zhǎng)速度依然緩慢，但與一年前相比，全球經(jīng)濟(jì)狀況已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，重新回到了增長(zhǎng)的軌道之中。目前全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇還面臨多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：大宗商品價(jià)格下滑給出口國(guó)帶來(lái)了較大的負(fù)面影響；日本采取的量化寬松政策對(duì)其他國(guó)家的負(fù)面影響還需要進(jìn)一步觀察；美國(guó)可能退出量化寬松政策，但美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)退出量化寬松政策后的負(fù)面效應(yīng)缺乏經(jīng)驗(yàn)，其對(duì)利率市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)方面的影響還難以估量。全球GDP增速方面，預(yù)計(jì)2013年增長(zhǎng)約2.2%左右，2014年增長(zhǎng)3.0%，2015年增長(zhǎng)3.3%.漢斯指出，中國(guó)已基本上從此次世界性的金融危機(jī)中恢復(fù)過(guò)來(lái)，并保持了較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，目前面臨的問(wèn)題主要來(lái)自于國(guó)內(nèi)的一些經(jīng)濟(jì)因素，包括供給以及生產(chǎn)力方面。此外，由于中國(guó)此前的政策過(guò)于寬松，政府可能還需要同時(shí)對(duì)財(cái)政政策和貨幣政策進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
中國(guó)未來(lái)需要逐漸適應(yīng)增速相對(duì)放緩的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)無(wú)需對(duì)GDP增速的放緩感到驚慌。相較于GDP增速的放緩，中國(guó)政府更需要關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量，應(yīng)逐步轉(zhuǎn)向綠色增長(zhǎng)。“中國(guó)在過(guò)去一段時(shí)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，政策是非常成功的，但很多政策在未來(lái)是不可持續(xù)的。比如投資占GDP的高比重，不可能長(zhǎng)期持續(xù)下去。所以，中國(guó)應(yīng)做好思想準(zhǔn)備，接下來(lái)應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期速度放緩的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
分析：風(fēng)險(xiǎn)仍是不小的。
4.OECD 4月通脹率降至三年半低點(diǎn)
6月4日，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OCED)公布的數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體4月通脹率降至三年半來(lái)的最低水平。這為全球主要央行繼續(xù)通過(guò)刺激措施來(lái)扶持經(jīng)濟(jì)提供了空間。如此多的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的通脹率相對(duì)較低，應(yīng)能使各國(guó)央行擁有更大空間繼續(xù)降息或采取其他刺激措施，以支撐經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
分析：發(fā)展中國(guó)家也應(yīng)因此受益。
5.日本出臺(tái)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)戰(zhàn)略
日本政府14日出臺(tái)關(guān)于結(jié)構(gòu)性改革的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略與寬松的財(cái)政政策和貨幣政策共同被稱為“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)三支箭”。受此提振，14日東京股市日經(jīng)225指數(shù)在前一交易日重挫逾6%的基礎(chǔ)上反彈1.94%。新增長(zhǎng)戰(zhàn)略以產(chǎn)業(yè)振興、刺激民間投資、放寬行政管制、擴(kuò)大貿(mào)易自由化為主要支柱。日本政府還計(jì)劃創(chuàng)設(shè)“國(guó)家戰(zhàn)略特區(qū)”，吸引外國(guó)投資和人才。日本政府還提出10年后人均國(guó)民總收入增加150萬(wàn)日元(約1.6萬(wàn)美元)的目標(biāo)。
分析：效果難評(píng)估，但日本還是有很強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Φ摹?/H5>
6.財(cái)政部今年首期代發(fā)地方債422億
6月6日， 財(cái)政部公布今年第一次地方政府債券代理發(fā)行計(jì)劃，并將于14日發(fā)行三年期及五年期地方政府債券，合計(jì)代理發(fā)行共422億元。 此次由財(cái)政部代發(fā)的省份是新疆、安徽、福建、甘肅4省（區(qū)）。其中安徽發(fā)債最多，三年期及五年期地方政府債券共計(jì)152億元。
分析：地方債的規(guī)模仍是巨大的，而舊債加利息的滾動(dòng)的債務(wù)壓力可能也不小。期待再加大投資的難度很大。
7.汽油每升降0.07元 跌幅創(chuàng)近十年最低
6月6日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低95元和90元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.07元和0.08元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為6月6日24時(shí)。
分析：頻繁小幅波動(dòng)更淡化對(duì)油價(jià)的敏感，這樣的頻繁價(jià)格調(diào)整對(duì)車市是好事。
8.商務(wù)部三反歐盟初裁 汽車為后續(xù)反制籌碼
6月4日， 歐盟宣布對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品反傾銷案初裁結(jié)果，臨時(shí)反傾銷稅率定為11.8%。隨后的一天之內(nèi)，我國(guó)商務(wù)部三次就此緊急表態(tài)，堅(jiān)決反對(duì)歐方濫用貿(mào)易救濟(jì)措施和不公正的征稅措施。
由于在8月6日之前，雙方還有談判協(xié)商的可能性，中國(guó)為此準(zhǔn)備了包括“一裁兩立”在內(nèi)的反制舉措作為談判籌碼。“一裁”就是對(duì)原產(chǎn)于美歐韓的太陽(yáng)能級(jí)多晶硅初裁，“兩立”則是對(duì)進(jìn)口葡萄酒和汽車反傾銷立案。
分析：汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的核心產(chǎn)業(yè)，貿(mào)易爭(zhēng)端正在從一般產(chǎn)品向核心產(chǎn)品升級(jí)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前需要擴(kuò)大內(nèi)需；而歐洲對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)也很敏感，因?yàn)樗麄儑?guó)內(nèi)為緩解就業(yè)壓力，也急需振興這個(gè)產(chǎn)業(yè)。
9.七部委整治違法排污
6月3日，從環(huán)境保護(hù)部獲悉，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、司法部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、工商總局和安全監(jiān)管總局等七部委決定2013年5月至11月，在全國(guó)組織開展整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)。今年環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)的重點(diǎn)任務(wù)包括：查處群眾反映強(qiáng)烈的大氣污染和廢水污染地下水的環(huán)境違法問(wèn)題。
分析：太多的專項(xiàng)行動(dòng)也是說(shuō)明問(wèn)題較多。
10.商務(wù)部醞釀多項(xiàng)外資新政，繼續(xù)下放外資審批權(quán)
6月4日悉，商務(wù)部正在醞釀多項(xiàng)外商投資領(lǐng)域的新政，包括編制首個(gè)中國(guó)外資指數(shù)，研究外商投資研發(fā)中心相關(guān)政策，繼續(xù)下放外資審批權(quán)等。系列外資新政有望年內(nèi)密集出臺(tái)。 圍繞繼續(xù)提升吸收外資質(zhì)量，優(yōu)化引資環(huán)境，爭(zhēng)取出臺(tái)一些更有利于地區(qū)總部和功能性機(jī)構(gòu)發(fā)展的政策，特別是包括研發(fā)中心等等在內(nèi)的機(jī)構(gòu)在中國(guó)的發(fā)展。
分析：外資的股比限制不知是否會(huì)因此受干擾。
11.“汽車三包”配套文件公布 退換車概率縮小
國(guó)家質(zhì)檢局召集汽車企業(yè)，公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（“汽車三包”）的重要配套文件《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》，該文件的核心是明確了家用汽車的退、換車的條件，較先前的征求意見(jiàn)稿，最終文件中將能夠造成退、換車的問(wèn)題零部件種類減少了，范圍縮小了。
分析：“汽車三包”中最麻煩的就是廠商和經(jīng)銷商之間的責(zé)任界定問(wèn)題，配套文件中把退、換車的問(wèn)題零部件范圍縮小了，也給了車企更大的規(guī)定余地。
12.汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)送審稿通過(guò)
經(jīng)歷了環(huán)保、汽車和石化行業(yè)的激烈交鋒，國(guó)內(nèi)最嚴(yán)汽油標(biāo)準(zhǔn)的送審稿在端午節(jié)前夕的爭(zhēng)議中“落槌”通過(guò)。該標(biāo)準(zhǔn)借鑒北京經(jīng)驗(yàn)，將汽油標(biāo)號(hào)(辛烷值)從90號(hào)/93號(hào)/97號(hào)降至89號(hào)/92號(hào)/95號(hào)。由于利益不同，導(dǎo)致對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度也不一樣。一邊是汽車專家擔(dān)心取消高標(biāo)號(hào)油品導(dǎo)致油耗加大、排放增多；一邊是石化專家擔(dān)心維持高標(biāo)號(hào)油品會(huì)導(dǎo)致煉油成本上升。
目前，全國(guó)通用油品標(biāo)號(hào)為90號(hào)/93號(hào)/97號(hào)，但北京市另行制定了89號(hào)/92號(hào)/95號(hào)的三種標(biāo)號(hào)，拿到審查會(huì)上討論的汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)送審稿列入了“北京方案”。一位與會(huì)專家透露，由于汽車行業(yè)和石化行業(yè)的激烈交鋒，原定于上午進(jìn)行的投票表決，被推遲到當(dāng)天下午接近6點(diǎn)。環(huán)保行業(yè)、汽車行業(yè)強(qiáng)烈要求增加第三套方案，保留高標(biāo)號(hào)97號(hào)，即標(biāo)號(hào)組合變更為89號(hào)/92號(hào)/95號(hào)/97號(hào)，但人數(shù)“寡不敵眾”，最終該方案并未在審查會(huì)上進(jìn)行表決，僅僅作為單方面意見(jiàn)寫進(jìn)了會(huì)議紀(jì)要。這在會(huì)后引起部分專家的不滿。
分析：放開進(jìn)口應(yīng)該能解決97號(hào)，但三桶油壟斷零售的問(wèn)題也導(dǎo)致高標(biāo)號(hào)油難落地。
13.廣東治理超載 貨車超載或罰款兩萬(wàn)元
6月3日，廣東省政府法制辦公布了《廣東省治理道路貨物運(yùn)輸源頭超限超載辦法》（送審稿），并公開征求公眾意見(jiàn)。
《送審稿》對(duì)貨運(yùn)源頭單位超載規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施。送審稿規(guī)定，貨運(yùn)源頭單位不得有下列行為：
為無(wú)超限運(yùn)輸車輛通行證的車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載；
為無(wú)牌無(wú)證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；
為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。
違反者，由縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門按照每輛次對(duì)貨運(yùn)源頭單位處5,000~20,000元罰款。六個(gè)月內(nèi)累計(jì)達(dá)到十輛次的，由縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門移送工商、質(zhì)監(jiān)部門依法處理，并對(duì)貨運(yùn)源頭單位法定代表人依法予以查處，報(bào)告本級(jí)人民政府。
分析：由于貨車運(yùn)輸行業(yè)的成本問(wèn)題，由于罰款金額不高，超載比罰款賺的多，使得貨車超載成為普遍現(xiàn)象，即使安全隱患巨大也使得很多公司鋌而走險(xiǎn)，巨額罰款應(yīng)成為違章超載的警戒線。
14.蘭州縮緊“三公經(jīng)費(fèi)”公務(wù)用車采購(gòu)主打國(guó)產(chǎn)牌
6月4日，為嚴(yán)格履行中央及省上有關(guān)縮緊“三公經(jīng)費(fèi)”的要求，蘭州市政府采購(gòu)中心日前已組織專家對(duì)“2013年第二季度政府公務(wù)用車協(xié)議供貨”項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審。并且將吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌作為政府購(gòu)車的主打品牌，經(jīng)過(guò)專家仔細(xì)評(píng)審，最終確定41家公司作為此次協(xié)議供貨商。
分析：西北的動(dòng)作較快，其他地區(qū)少有跟進(jìn)的。
15.上海擬五年后PM2.5年均濃度下降20%
6月5日， 上海市副市長(zhǎng)姜平表示， 上海正在制訂一個(gè)為期5年的大氣污染治理行動(dòng)計(jì)劃，以期在5年后實(shí)現(xiàn)上海PM2.5的年平均濃度下降20%的目標(biāo)。在此次計(jì)劃中，將分別從能源、產(chǎn)業(yè)、交通、建設(shè)、農(nóng)業(yè)、社會(huì)生活等六大領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)大氣污染防治。在交通領(lǐng)域，將繼續(xù)堅(jiān)持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車保有量和使用強(qiáng)度，大力推廣新能源汽車。目前尚存的十多萬(wàn)輛黃標(biāo)車，也將全部被淘汰。
分析：如果油品質(zhì)量提升、工地減少，PM2.5應(yīng)該容易降低，新能源車還是沒(méi)戲。
16.統(tǒng)計(jì)局：5月份CPI同比上漲2.1% PPI同比下降2.9%
6月9日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布數(shù)據(jù)顯示，2013年5月份，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲2.1%。1-5月平均，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平比去年同期上漲2.4%。5月，全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降2.9%，環(huán)比下降0.6%。1-5月平均，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降2.1%，工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比下降2.3%。
分析：菜價(jià)近期很高。
17.前5月中國(guó)進(jìn)出口總值10.5萬(wàn)億 貿(mào)易順差5,079億
6月9日，海關(guān)總署公布今年前5個(gè)月外貿(mào)進(jìn)出口情況。1至5月，中國(guó)進(jìn)出口總值10.51萬(wàn)億元人民幣，扣除匯率因素同比（下同）增長(zhǎng)10.9%。其中出口5.51萬(wàn)億元人民幣，增長(zhǎng)13.5%；進(jìn)口5萬(wàn)億元人民幣，增長(zhǎng)8.2%；貿(mào)易順差5,079.4億元人民幣。5月份，中國(guó)進(jìn)出口總值2.15萬(wàn)億元人民幣，增長(zhǎng)0.4%。貿(mào)易順差1,278.4億元人民幣。5月當(dāng)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口同比增速大幅回落，一方面是對(duì)港套利貿(mào)易基本得到遏制，內(nèi)地與香港貿(mào)易快速回落；另一方面，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩、外部需求低迷、企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本居高不下、人民幣實(shí)際有效匯率上升、貿(mào)易環(huán)境惡化等多因素綜合作用。
分析：進(jìn)出口數(shù)據(jù)的水分問(wèn)題引起爭(zhēng)議較大。
18.中國(guó)前四月貿(mào)易虛增750億美元
6月14日悉，外貿(mào)系統(tǒng)測(cè)算，1-4月，中國(guó)外貿(mào)通過(guò)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的虛增額高達(dá)750億美元。若剔除掉1-4月貿(mào)易水分，預(yù)計(jì)中國(guó)全年的出口同比增速在7%左右，進(jìn)口增長(zhǎng)約6%。5月單月，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的物流貨物進(jìn)出口額為238億美元，增長(zhǎng)了19.1%，而1-4月，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物進(jìn)出口額高達(dá)1,577億美元，增長(zhǎng)了1.3倍。
分析：今年的虛增異常大。
19.5月中央財(cái)政收入增長(zhǎng)2.6%
6月13日悉， 財(cái)政部公布，5月全國(guó)公共財(cái)政收入12,749億元，同比增加744億元，增長(zhǎng)6.2%。其中，中央財(cái)政收入7,170億元，同比增長(zhǎng)2.6%；地方財(cái)政收入（本級(jí)）5,579億元，同比增長(zhǎng)11.3%。1-5月，全國(guó)財(cái)政收入增速繼續(xù)放緩，尤其是中央財(cái)政收入增幅依然偏低。
分析：中央財(cái)政收入增幅依然偏低帶來(lái)投資和補(bǔ)貼的力度較小，未來(lái)的政策不寬松。
20.人民銀行發(fā)布2013年5月金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告
6月9日，人民銀行發(fā)布2013年5月金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告。月末廣義貨幣增長(zhǎng)15.8%，狹義貨幣增長(zhǎng)11.3%。當(dāng)月人民幣貸款增加6,674億元，外幣貸款增加58億美元。人民幣存款增加1.48萬(wàn)億元。銀行間市場(chǎng)同業(yè)拆借月加權(quán)平均利率2.92%，質(zhì)押式債券回購(gòu)月加權(quán)平均利率3.01%。
21.36個(gè)地方政府債務(wù)達(dá)3.85萬(wàn)億元
近日，審計(jì)署發(fā)布的36個(gè)地方政府本級(jí)政府性債務(wù)審計(jì)結(jié)果顯示，截至2012年底，36個(gè)地方政府本級(jí)政府性債務(wù)余額38,475.81億元，比2010年增加4,409.81億元，增長(zhǎng)12.94%。2011年以來(lái)，各地累計(jì)償還和化解存量債務(wù)13,317.21億元，占2010年底債務(wù)余額的39.09%。
分析：只要經(jīng)濟(jì)走好，債務(wù)不是大問(wèn)題。
22.《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修正案征求意見(jiàn)結(jié)束
6月8日，備受關(guān)注的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》（簡(jiǎn)稱《條例》）修正案征求意見(jiàn)結(jié)束。截至目前，收集到的意見(jiàn)主要集中在收費(fèi)公路免費(fèi)政策的實(shí)施、收費(fèi)期限調(diào)整、收費(fèi)公路的信息公開、服務(wù)與管理等方面。
交通運(yùn)輸部政策法規(guī)司副司長(zhǎng)魏東表示，交通運(yùn)輸部將認(rèn)真收集、匯總、研究各方意見(jiàn)，在下一步案文修改工作中統(tǒng)籌考慮、消化吸收，待草案修改成熟后報(bào)送國(guó)務(wù)院審核。
分析：我國(guó)收費(fèi)公路的發(fā)展是邊探索、邊實(shí)踐、邊規(guī)范的過(guò)程。《條例》的修訂是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院對(duì)收費(fèi)公路發(fā)展特別是有關(guān)收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方向方面提出的一系列要求和部署的需要。
23.中央政府要求油品年底達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)
6月7日，石化董事長(zhǎng)傅成玉在2013財(cái)富全球論壇上表示，“中央政府已經(jīng)明確，今年底都要達(dá)到國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn)，也就是歐四的標(biāo)準(zhǔn)。”過(guò)去最大的問(wèn)題是地方自己選擇自己的油品標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在國(guó)家的要求，各個(gè)省都要跟國(guó)家同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。北京市已經(jīng)規(guī)定從2013年1號(hào)開始，所有新車?yán)宪嚨鸟R達(dá)必須符合國(guó)五排放的標(biāo)準(zhǔn)。
分析：似乎是地方政府自己選擇低標(biāo)號(hào)油品污染自己環(huán)境，中石化這樣企業(yè)是太無(wú)恥了。
24.科技部 財(cái)政部：中小企業(yè)節(jié)能減排合作通知
6月13日悉，科技部 財(cái)政部發(fā)布關(guān)于2013年度中歐中小企業(yè)節(jié)能減排科研合作資金項(xiàng)目立項(xiàng)的通知。有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一，中央財(cái)政預(yù)算計(jì)劃安排資金4,000萬(wàn)元，無(wú)償資助相關(guān)項(xiàng)目。二，在項(xiàng)目公布之日起2周內(nèi)，接受社會(huì)各界對(duì)立項(xiàng)項(xiàng)目提出的異議和舉報(bào)，以提高項(xiàng)目公開、公正性。三，科技部、財(cái)政部將對(duì)公示項(xiàng)目進(jìn)一步予以復(fù)核。
分析：少一些無(wú)償資助，規(guī)范市場(chǎng)行為。
25.汽車三包收窄退換車范圍 質(zhì)量鑒定難題或成障礙
6月10日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱汽車三包）開始實(shí)施。國(guó)家質(zhì)檢總局日前召集汽車企業(yè)公布了汽車三包的重要配套文件，細(xì)化并明確了家用汽車的退、換車條件。對(duì)比此前的規(guī)定，配套文件規(guī)定的消費(fèi)者進(jìn)行退、換車輛的 “權(quán)限”有所縮小。
目前的汽車三包政策雖然明確了“第三方社會(huì)中介機(jī)構(gòu)”在維權(quán)過(guò)程中的必要性，但“第三方社會(huì)中介機(jī)構(gòu)”并不都具備汽車質(zhì)量鑒定技術(shù)。一旦維權(quán)失敗，將會(huì)對(duì)車主造成巨大損失。
分析：對(duì)于企業(yè)而言，執(zhí)行汽車三包的具體工作中也存在諸多問(wèn)題，如生產(chǎn)商與經(jīng)銷商的責(zé)任劃分，在維修過(guò)程中的服務(wù)質(zhì)量、物流配送和基礎(chǔ)服務(wù)是否健全等。如何協(xié)調(diào)好上述問(wèn)題才是汽車三包能否順利實(shí)施的關(guān)鍵。
26.下一步政策或加碼補(bǔ)貼新能源客車
6月13日悉， 據(jù)國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛透露，沒(méi)有預(yù)期到混合動(dòng)力公交車的市場(chǎng)推廣情況能這么好。現(xiàn)在看來(lái)，應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到5,000輛的計(jì)劃目標(biāo)，推廣政策也就提前結(jié)束。盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直受補(bǔ)貼政策推動(dòng)，但推廣的結(jié)果與2015年50萬(wàn)輛的目標(biāo)還是相差甚遠(yuǎn)。為了完成此目標(biāo)，下一步的補(bǔ)貼政策會(huì)繼續(xù)加大。
分析：公交車的混動(dòng)系統(tǒng)是外購(gòu)的，給補(bǔ)貼錢就能上批量。
27.混動(dòng)客車補(bǔ)貼剎車 車企等待政策明朗
近日，四部委原定全國(guó)范圍內(nèi)混動(dòng)公交補(bǔ)貼數(shù)量為3,000輛~5,000輛，但是5月底突然宣布停止。有關(guān)部委計(jì)劃在6月召開總結(jié)會(huì)，可能會(huì)確定未來(lái)的推廣補(bǔ)貼方式。
一位客車企業(yè)銷售人士坦言，“訂單接是不接，非常矛盾。作為企業(yè)來(lái)說(shuō)，要承擔(dān)巨額資金的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槊枯v車墊付的資金都在30萬(wàn)~40萬(wàn)元。”所以，各車企目前都在等待政策進(jìn)一步的明確。
分析：補(bǔ)貼還是地方政府買單，車企也是過(guò)客，賺錢的是外資零部件企業(yè)，政策意義不大。
28.陜西加快節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近日，陜西省政府出臺(tái)了《貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施意見(jiàn)》。加快陜西省節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
該實(shí)施意見(jiàn)主要目標(biāo)為，著力推動(dòng)陜西省新能源汽車技術(shù)研發(fā)取得明顯進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，努力建設(shè)成為國(guó)家重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。
分析：該實(shí)施意見(jiàn)的出臺(tái)，表明了陜西省政府對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重視與發(fā)展新能源汽車決心，也顯示了國(guó)家目前的趨勢(shì)。相信不久之后各地方也會(huì)緊隨陜西省步伐，出臺(tái)相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃與新能源政策。
29.浙江擬規(guī)定城市有權(quán)對(duì)小汽車限行控牌
6月9日悉，《浙江省城市交通管理若干規(guī)定（草案）》目前已在省人民政府法制辦公室網(wǎng)站全文登載，聽(tīng)取媒體和社會(huì)人士的意見(jiàn)。根據(jù)城市的交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素，浙江省城市人民政府及其有關(guān)部門為了保障城市交通暢通，可以根據(jù)權(quán)限對(duì)小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費(fèi)、新增牌照額度控制等具體措施。
30.成都中心城區(qū)今年年底前禁行“黃標(biāo)車”
6月13日悉，四川省政府常務(wù)會(huì)議已通過(guò)了有關(guān)灰霾污染防治工作的相關(guān)措施，即將出臺(tái)《四川省灰霾污染防治實(shí)施方案》。中心城區(qū)禁行“黃標(biāo)車”，將成為成都鐵腕治霾的一項(xiàng)重要措施。《方案》也對(duì)此提出要求：今年年底前，成都主城區(qū)將禁行“黃標(biāo)車”；而對(duì)于各市州政府，也要盡快出臺(tái)“黃標(biāo)車”限行措施，在2015年前，其主城區(qū)也要禁行“黃標(biāo)車”。
分析：黃標(biāo)車的管理過(guò)于簡(jiǎn)單，應(yīng)強(qiáng)化年檢制度。
新車信息
1.國(guó)產(chǎn)新蒙迪歐或8月8日上市
新蒙迪歐將搭載1.5T/2.0T+6TIP動(dòng)力總成，標(biāo)配坡道起步輔助等功能，或8月8日上市。
分析：中高檔車競(jìng)爭(zhēng)太激烈，福特目前還是多生產(chǎn)些翼虎好。
2.長(zhǎng)安致尚XT或7月8日上市
致尚XT預(yù)計(jì)將于7月8日上市，共推1.6L/1.5T兩個(gè)排量的6款車型，預(yù)計(jì)售價(jià)8.28-12.88萬(wàn)元。
分析：有些蒙迪歐致尚的感覺(jué)，說(shuō)起來(lái)很有面子。
3.國(guó)產(chǎn)新款沃爾沃S80L諜照曝光
日前，新款S80L諜照曝光，進(jìn)氣格柵邊緣更圓滑，并換裝其自主研發(fā)的直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
分析：發(fā)動(dòng)機(jī)等是核心技術(shù)投入，需要持續(xù)的積累。自主研發(fā)的概念不好，感覺(jué)很是后面跟進(jìn)摸索的感覺(jué)。
4.一汽豐田新威馳諜照曝光
近日，新威馳諜照曝光，梯形進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠融為一體，并新增高低兩條腰線。
分析：應(yīng)該學(xué)習(xí)韓國(guó)設(shè)計(jì)。
5.改款哈弗H5至尊版2.0T車型上市
6月7日，改款哈弗H5至尊版2.0T車型上市，換裝新款中網(wǎng)等，售價(jià)10.28萬(wàn)-12.58萬(wàn)元。
分析：哈弗H5也算賣的最好的非承載SUV，其柴油版的市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。
6.2013款蒙派克E級(jí)上市
6月8日，蒙派克E級(jí)上市，共三個(gè)排量三款車型，重新設(shè)計(jì)前鍍鉻格柵，售價(jià)8.38萬(wàn)-10.28萬(wàn)元。
7.漢蘭達(dá)紫金版上市
6月9日，2013款漢蘭達(dá)紫金版上市，共推兩款車型，售價(jià)26.88萬(wàn)-32.88萬(wàn)元，僅限北京銷售。
分析：價(jià)格較實(shí)惠，分流北京的高端A級(jí)SUV需求。
8.新一代福美來(lái)2014上半年上市
新一代福美來(lái)將于2014年上半年上市，有可能命名為海馬M5，將采用大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。
分析：新一代的概念似乎需要更多的產(chǎn)品技術(shù)支持。
9.陸風(fēng)X5 8AT廣州車展上市
陸風(fēng)X5 8AT版車型將于11月廣州車展上市，將搭載自主研發(fā)的8速手自一體變速器。
