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售后服務第365期
發布時間:2013-07-01 17:47:13    瀏覽量:1790次    
     
 

新聞概要

 

1.武漢:國四排放延期至今年12月31日執行

2.減少污染 廣州明年或率先用上國五汽油

3.寶馬二手車中心計劃擴網

4.J.D. Power發SSI榜單:奧迪和東風日產出色

5.經銷商稱汽車消費貸款審核愈加嚴格

6.微軟涉足本土化車用信息系統

為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻

   

詳情

 

 

1.武漢:國四排放延期至今年12月31日執行

        武漢當地車管所消息稱,武漢地區國四排放標準將延期至2013年12月31日執行。

        對于經銷商來說,確定具體的實施時間,可以方便他們消化處理國三排放標準的庫存車。

        延遲實行國四,經銷商來有時間消化國三庫存

        國四排放標準計劃于7月1日正式實施,但現在各地政策的不明朗讓很多經銷商還是處于觀望的狀態,本站也將及時關注各地國四排放標準的實施情況。

 
 

 

2.減少污染 廣州明年或率先用上國五汽油 

        從今日起,我國柴油市場將全面啟用國三標準,國二柴油標準將退出歷史舞臺。由于廣東地區早已實行國三柴油,所以不受影響。從主要指標性能差異來看,柴油升級后,硫含量將由350ppm降至150ppm。2015年1月1日起柴油全面執行國四標準,硫含量進一步降低至50ppm。另外,我國汽油將于今年年底統一升級實施國四標準(硫含量在≤50ppm),廣州明年或率先用上國五汽油。

        從主要指標性能差異來看,國二柴油要求硫含量不大于0.2%,國三車用柴油要求硫含量不大于0.035%。硫含量的降低將直接減少50%左右的污染物排放。

        目前中石油、中石化旗下大部分煉廠已具備生產國三柴油的能力。銷售方面,全國大部兩桶油零售板塊之前早已是國三柴油,僅西北個別地區仍是國二。

        國五汽油每升漲幅在2~3角

        據悉,2013年底前將發布國五車用汽油標準,過渡期至2017年底。

        目前國內除北京地區率先實行京五標準汽油(硫含量≤10ppm),上海、江蘇和廣東部分城市實行國四標準汽油(硫含量≤50ppm)以外,其余地區基本已實行國三標準汽油(硫含量在≤150ppm)。隨著置換的推進,廣州、上海、江蘇等地也將率先使用國五汽油。廣州市民或明年率先用上國五汽油。隨著標準提高,汽油價格或再漲,業內預測每升漲幅或在2~3毛錢左右,“每噸的價差在300元左右。”
 
        消息顯示,我國汽油將于今年年底統一升級實施國四標準(硫含量在≤50ppm);于2017年年底全部執行國五標準。

        據了解,為配合產品升級,中石油與中石化下屬部分煉廠多已做出積極配合,將裝置進行了相應的升級和改造。業內人士指出,硫含量的降低將直接減少污染物的排放,改善大氣環境;并且可降低硫對發動機的傷害,延長發動機使用壽命。
 
 

 

3.寶馬二手車中心計劃擴網

        新京報:近日,寶馬200多輛“尊選二手車”在京舉行為期4天的鑒賞活動。寶馬中國二手車管理高級經理張一村預計,寶馬二手車業務今年將增長20%,并且年內將在現有網點基礎上再擴建一到兩家。

       
據介紹,寶馬在全球率先推出“BMW尊選二手車”品牌距今已有十年。寶馬二手車在回購車輛時必須通過寶馬專業技師的篩選標準,包括車齡在5年以內、行駛里程不超過12萬公里,并且通過100項專業技術檢測項目,杜絕泡水車、事故車,全車須為原廠配件,還要擁有完整的維修歷史記錄。寶馬二手車也為購車的客戶提供類似新車的保修政策,包括12個月或2萬公里的保修承諾、道路救援、置換服務和金融服務等。張一村表示,購買寶馬二手車也可以貸款,但首付需50%。

       
自“BMW尊選二手車”品牌引進中國,目前其累計銷量已近35000輛。全國共有106家授權的經銷店,包含5家二手車中心,分別位于深圳、成都、合肥、天津和溫州。

        關于豪華車自有的二手車網點,張一村表示,目前在歐洲發達國家以及北美,二手車的交易量在品牌授權經銷商里跟新車的比例最高是1:1,而中國經銷商授權零售本品牌的二手車跟新車相比,能達到30%已經相當高了。

 
 

 

4.J.D. Power發SSI榜:奧迪和東風日產出色

        近日,J.D. Power亞太公司發布了2013年中國汽車銷售滿意度研究SM(SSI)報告,奧迪和東風日產分級獲得了豪華車細分市場和主流車細分市場銷售滿意度榜首。

       
報告顯示,在銷售過程中提供優良客戶體驗有助于汽車廠商和經銷商提升成交率并推進銷售業績。銷售滿意度排名前十位品牌在中國汽車零售銷量中占據大約40%的份額。J.D. Power亞太公司中國汽車銷售滿意度研究已經進入第14個年頭,這項研究通過5個因子(按照權重順序依次為):“交車過程”、“開始購車經歷”、“交易過程”、“經銷商設施”和“銷售人員”,衡量消費者對于新車購買體驗的滿意度。這項研究是基于車主在購買新車之后2~6個月內的評價。這項研究在2013年經過了重新設計,旨在更加側重于向汽車行業提供可操作的建議。

        2013年行業總體銷售滿意度得分為649分(1000分制)。豪華車細分市場的平均銷售滿意度為665分,主流車細分市場的平均銷售滿意度得分為647分。在研究涵蓋的6個豪華品牌中,奧迪銷售滿意度得分最高(721分)。在研究涵蓋的47個主流車品牌中,東風日產銷售滿意度以732分名列第一。2013年中國汽車銷售滿意度研究收集了在2012年7月至2013年2月之間購買新車的14462位車主的反饋。研究的數據收集工作于2013年1月至4月在中國的46個主要城市進行。

 
 

 

5.經銷商稱汽車消費貸款審核愈加嚴格 

        新京報報道: 由于近期部分銀行收緊了汽車消費貸款額度,部分經銷商稱近期金融貸款購車業務受到影響,銀行對貸款購車客戶的審核更加嚴格。

        一位奧迪4S店金融服務專員介紹,該店金融購車方案是與多家銀行及汽車金融公司合作。5月份時,曾有部分銀行及汽車金融公司由于監管問題停額,導致該店10張訂單提車時間延后。該專員還介紹,盡管6月份后上述銀行恢復放貸,但在貸款額度上開始限制。“銀行額度受限,下撥給每個4S店的額度也隨之受限。”

        另據介紹,上述這些銀行放貸時,審核時間雖未有延長,但客戶資質審核更加嚴格,尤其針對信用卡貸款客戶。此前,部分針對私營業主的信用卡汽車消費貸款,只需客戶提供舊車及身份證即可,流水賬單和擁有穩定住所則為可選項,目前則必須全部提供,且私營業主的每月進出賬額需穩定。同時,此前銀行派有一名駐店人員負責見證客戶面簽,現在則增配了一位面簽員,對駐店人員進行監管。

        另有部分經銷商介紹,目前尚未感受影響。“我們目前只通過汽車金融公司與銀行借貸,屬于三方合作形式。”一位寶馬4S店金融業務負責人介紹,由于金融公司會對借貸渠道及流程有控制和監管,因此降低了經銷商單獨向銀行借貸的風險,目前金融業務暫無影響。

        但也有部分經銷商預計,影響會在7月顯現。
 
 

 

6.微軟涉足本土化車用信息系統

        微軟亞太研發集團服務器和開發工具事業部首席項目總監向江旭和他的團隊,目前正在致力于將汽車電子打造成所謂的“智能系統”。

        所謂智能系統,是將過去無論大小但都無法聯網的設備實現互聯互通,同時將設備上的數據傳至云端,而通過云端的大數據處理及分析,將決策指令或數據再返還設備端,從而形成一個智能的環,這就是所謂的智能系統。

        具體到汽車電子這一嵌入式行業來說,車載系統可以搜集有關汽車的行駛信息、安全信息、路況信息、駕駛員信息等等,比如車是否該保養、剎車片或胎壓是否正常,甚至駕駛員是否在打盹之類,同時結合云端的個人信息記錄,提供更加定制化個性化的服務。

        作為微軟車載系統重要的合作伙伴福特來說,其2007年就已在美國發布SYNC車載智能系統,已成為全球擁有500萬以上用戶的龐大的車載系統。不過由于種種原因,SYNC一直未能進入中國。而現在,隨著中國躍升為全球第一大汽車市場,福特也有了為中國設計SYNC的想法。

        在日前福特發布的新SYNC系統中,其使用了一套通用代碼庫,旨在用于多個不同國家,并在必要時實現區域化。而作為中國本土化的需求,這一計劃勢必要得到微軟亞太研發中心的支持。

       
不過,中文版的SYNC并不是簡單的漢化就可以了。向江旭具體解釋:“我們的地址表達方式、中文方言的語音識別等等都需要本土化的改進,這其中需要注意非常多的細節。”他舉例道:“在美國,如果導航的話,一般都是具體到多少街多少號即可,而中國用戶更習慣以地標的方式進行定位。因此我們為系統做了很多微調。”