1.上牌保修受阻非中規(guī)車銷量銳減

        自今年3月公安部出臺(tái)《關(guān)于嚴(yán)格進(jìn)口汽車注冊登記工作的通知》后，經(jīng)過三個(gè)多月的市場整頓，目前國內(nèi)的非中規(guī)車市場銷量銳減。

        據(jù)了，在北京的亞市交易市場，“近段時(shí)間，非中規(guī)進(jìn)口車銷量明顯下滑，下滑幅度超過五成”。

        所謂非中規(guī)車，是與中規(guī)車相對而言。由于各大汽車公司向不同國家出口車輛時(shí)，都會(huì)對車輛進(jìn)行適應(yīng)性改裝，以適應(yīng)該國的道路條件和油品質(zhì)量。其中，各大汽車公司為出口中國而進(jìn)行調(diào)校的車型，符合中國對于車輛的相關(guān)法規(guī)要求，即為“中規(guī)車”。目前，國內(nèi)4S店銷售的進(jìn)口車都屬于中規(guī)車型。

        然而，除了4S店銷售的進(jìn)口中規(guī)車以外，經(jīng)銷商將通過非4S店渠道進(jìn)口到國內(nèi)的商品車俗稱“小貿(mào)車”，其中包含美規(guī)車、歐規(guī)車、日規(guī)車等。這部分車型相較于中規(guī)車，在價(jià)格上便宜15%左右，但是不享受廠商的質(zhì)保服務(wù)。

        從華東、西南等地區(qū)銷售商了解到，其銷售的非中規(guī)車銷量同比下滑幅度分別達(dá)到五成至七成。致使非中規(guī)車市場下滑的因素中，政策限制只是一個(gè)原因，另一個(gè)重要原因來自于進(jìn)口車市場自身。目前車市疲軟，整個(gè)進(jìn)口車市場已呈現(xiàn)出供過于求的狀況。

        隨著經(jīng)銷商庫存壓力的增大，由此而來的價(jià)格戰(zhàn)也連綿不絕?！昂芏嘀幸?guī)進(jìn)口車降價(jià)之后的價(jià)格，已經(jīng)和非中規(guī)車相差無幾，同樣的價(jià)格，消費(fèi)者當(dāng)然更愿意購買中規(guī)車?！币患?S店經(jīng)銷商向記者坦言。

        與此同時(shí)，跨國公司也同時(shí)啟動(dòng)對非中規(guī)車的抑制措施。去年11月，寶馬中國向各大經(jīng)銷商下達(dá)了“停止非中規(guī)車保修服務(wù)”的通知；記者奧迪、奔馳等經(jīng)銷商處也了解到，目前基本上不對非中規(guī)車提供質(zhì)保服務(wù)。

2.京前五月新車銷量下滑 二手車亦微降

3.保監(jiān)局再次規(guī)范車險(xiǎn) 拒賠須出具書面通知

        自去年開始，北京保監(jiān)局出臺(tái)多項(xiàng)措施以綜合治理車險(xiǎn)理賠。近日，保監(jiān)局再次發(fā)文，對車險(xiǎn)管理市場進(jìn)行再規(guī)范。其中，對于消費(fèi)者關(guān)注最多的“理賠難”問題，保監(jiān)局要求，在拒賠環(huán)節(jié)，保險(xiǎn)公司應(yīng)對拒賠案件出具書面拒賠通知，明確告知消費(fèi)者拒賠原因和拒賠所依據(jù)的條款。

        “理賠難”、“無故遭拒賠”向來是車險(xiǎn)消費(fèi)者針對車險(xiǎn)投訴的重災(zāi)區(qū)。很多消費(fèi)者不能理解，為何在購買車險(xiǎn)時(shí)感覺樣樣齊備，似乎一紙保險(xiǎn)就能高枕無憂，而遭遇理賠時(shí)卻顯得障礙重重，有時(shí)候甚至只是理賠人員的一句解釋，就使得理賠無門。盡管監(jiān)管部門一直對相關(guān)問題加強(qiáng)治理，但投訴現(xiàn)象依舊屢禁不止。

        對此，北京保監(jiān)局要求保險(xiǎn)公司保障消費(fèi)者的知情權(quán)。在承保環(huán)節(jié)，嚴(yán)格履行明確說明義務(wù)，對免責(zé)條款做出明確說明，提示投保人在投保單上簽章后，方能出具保單；在接報(bào)案環(huán)節(jié)，應(yīng)及時(shí)安排查勘定損，及時(shí)告知消費(fèi)者案件處理進(jìn)程及理賠服務(wù)人員姓名電話，保障消費(fèi)者隨時(shí)了解案件情況；尤其在拒賠環(huán)節(jié)，要求保險(xiǎn)公司對拒賠案件出具書面拒賠通知，明確告知消費(fèi)者拒賠原因和拒賠所依據(jù)的條款。同時(shí)，要求各保險(xiǎn)公司應(yīng)保存完整的拒賠案件資料。

        一直以來，異地出險(xiǎn)后如何理賠也讓消費(fèi)者頭疼。此次，保監(jiān)局對此也做了明確要求。保監(jiān)局指出，被保險(xiǎn)人在異地出險(xiǎn)需查勘定損的，保險(xiǎn)公司應(yīng)及時(shí)委托當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)或第三方單位提供查勘定損服務(wù)，并指定專人負(fù)責(zé)異地案件跟蹤與協(xié)調(diào)服務(wù)，直至案件處理完畢。

        此外，保監(jiān)局還對消費(fèi)者的求償權(quán)做了明確。對責(zé)任明確的事故，無法核定全部損失的，保險(xiǎn)公司應(yīng)根據(jù)已有證明和材料先行支付可確定金額的賠款，并在核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)中標(biāo)示為“先行賠付案件”。確定全部賠償金額后，及時(shí)支付相應(yīng)差額，并做結(jié)案操作。

4.上海電動(dòng)車私人租賃 服務(wù)缺位影響銷售推廣

        每日經(jīng)濟(jì)新聞: 繼寶馬在北京啟動(dòng)ActiveE電動(dòng)車租賃項(xiàng)目，上海針對私人市場的新能源汽車租賃也將落地。日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從上海高瞻新能源汽車銷售有限公司 了解到，其申請的首批142張新能源汽車租賃牌照已經(jīng)發(fā)放。與此同時(shí)，一嗨租車首批50輛榮威E50電動(dòng)出租車也將于月底正式投放市場。

        此前，上海高瞻曾與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將采取租賃的模式共同致力于新能源汽車的推廣。選擇租賃模式進(jìn)行新能源汽車的推廣，在上海高瞻首席財(cái)務(wù)官徐維翰看來是為了打消消費(fèi)者的顧慮：“通過租賃可以借力第三方資源，吸引產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)配套進(jìn)入，使新能源汽車市場進(jìn)一步成熟?！?BR>
        醞釀許久的上海電動(dòng)車租賃終于進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。一嗨租車公關(guān)總監(jiān)邵巍告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，一嗨租車在上海嘉定的門店將于6月底正式開業(yè)。據(jù)了解，這批新能源汽車將采取“日租”的方式，日租金150元左右，包括保險(xiǎn)費(fèi)、年檢費(fèi)、正常維修保養(yǎng)等相關(guān)費(fèi)用，用戶無需另行支付任何費(fèi)用。

        在新能源汽車租賃項(xiàng)目啟動(dòng)初期，一嗨租車將目標(biāo)客戶群體主要瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者和外企用戶?！跋鄬鴥?nèi)用戶，外企用戶更容易接受環(huán)保理念。”邵巍表示，“我們給這些客戶算了一筆賬，一輛電動(dòng)車每公里使用成本可低至6分錢，同級別的燃油車平均成本大概是6毛左右?！?BR>
        按照該公司的業(yè)務(wù)計(jì)劃，消費(fèi)者如果采取“分時(shí)租賃”，只需成為租車公司會(huì)員，在支付一定保證金后，登錄租車公司網(wǎng)站，選擇空閑車型并確定使用時(shí)間段，就可以直接去租車點(diǎn)取車，租車費(fèi)用將按照小時(shí)，甚至分鐘結(jié)算。

        “電動(dòng)車租賃模式的探索，既是創(chuàng)舉，也實(shí)屬無奈?！毙炀S翰認(rèn)為。從目前的情況看，雖然經(jīng)過系列推廣，國內(nèi)私人電動(dòng)車消費(fèi)市場依然不成熟。以上海為例，雖然有國家和上海共計(jì)10余萬元的補(bǔ)貼、免費(fèi)上海牌照以及嘉定區(qū)1.5萬元的電費(fèi)補(bǔ)貼等諸多利好，但是新能源車的銷量依然不容樂觀。

        “今年以來雖然接到近500輛訂單，但最終能成交多少還是未知數(shù)?！毙炀S翰表示：“基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟，相關(guān)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈缺失，是影響消費(fèi)者購車的原因所在。比如保險(xiǎn)，由于電動(dòng)汽車購買量小而分散，保險(xiǎn)公司對這塊業(yè)務(wù)并不重視，以至于絕大多數(shù)保險(xiǎn)公司均不接受電動(dòng)汽車
私人投保。”

        上海奇瑞電動(dòng)車經(jīng)銷商——上海車恒汽車銷售有限公司的銷售人員告訴記者，目前店內(nèi)只有人保公司可供選擇，其余保險(xiǎn)公司都不接受此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

       保險(xiǎn)公司的銷售人員這樣表示：“由于目前電動(dòng)車車型數(shù)量少，很多保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)庫并未錄入新能源汽車，以至于業(yè)務(wù)人員并不知道這一業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，由于電動(dòng)車在技術(shù)上成熟度不如傳統(tǒng)車型，保險(xiǎn)公司也會(huì)考慮投保的風(fēng)險(xiǎn)?！?/SPAN>

5.穗限牌管理辦法：車主10年內(nèi)可無限次換車 

6.華菱星馬與上海融聯(lián)租賃攜手開拓市場