售后服務第363期
發布時間：2013-06-26 16:55:25 瀏覽量：1720次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.歐盟批準2020年CO2排放新標 每公里95克 |
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據路透社日前報道，歐盟已經批準一項加強二氧化碳標準的協議，到2020年歐盟地區新車單位里程二氧化碳排放都必須控制在每公里95克的水平。
如果按照燃燒-排放計算，該排放水平大約對應百公里油耗4升，約合59英里/加侖(美式)或71英里/加侖(英式)。不過新標準仍需要各歐盟成員國政府背書。根據歐洲環境署(European Environment Agency，EEA)提供的數據，2012年歐洲新車平均二氧化碳排放水平為132.2克/公里，較2009年改善9%，2020年則將削減28.1%。
在各成員國政府最終首肯之前，最終階段的談判態勢仍然較為復雜，原因是德國仍在尋求折中方案，建議采用“超級積點”制度，在2020年排放新規頒布之前，車企旗下車輛排放低于舊法規的“積點”部分，可用于抵消2020年之后的二氧化碳排放量。外媒將此視為鉆新規漏洞，為寶馬和奔馳爭取生產高排放強勁動力車型的機會。
根據國際清潔交通委員會數據，2011年德國德國新車平均排放水平為147克/公里，在歐盟各國中偏高。
外媒還表示，歐盟出臺排放新規將有利于電動車推廣。當前德國寶馬等車企正在推進電動車項目，以求降低整體產品陣容排放。
交通及環境部門表示，歐盟未能就2025年指示性標準達成協議，該標準為68至78克/公里，對于超標的車型，每款車高于標準1克將罰款95歐元，約合123美元。 |
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2.中國率先享受蘭博基尼金融服務 |
| 上周，超級豪華跑車制造商蘭博基尼汽車有限公司宣布，中國自6月起開始推行蘭博基尼品牌金融服務，并成為亞洲首個尊享這一服務的市場。蘭博基尼品牌金融服務是繼蘭博基尼在今年4月建立客戶服務中心之后，又一項旨在不斷提高用戶滿意度的重要舉措。蘭博基尼品牌金融服務由大眾汽車金融中國管理，將以豐富的金融產品組合為蘭博基尼用戶提供高質量的個人專屬定制式金融服務，滿足用戶對蘭博基尼產品的不同購買需求。專業資深的金融服務顧問將為每位用戶量身定制個性化的尊享服務，為中國用戶體驗蘭博基尼非凡的產品和“極致、純粹、永不妥協”的品牌價值創造更多的方式和無限的可能。 |
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3.寶馬ActiveE純電動汽車項目：月租4200元 |
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寶馬集團電動車項目又向商業化運作邁進一大步。上周，借助2013年寶馬ActiveE“電亮城市”交車儀式，寶馬中國正式將寶馬ActiveE純電動汽車交付給20位來自北京的用戶。與一年前的MINI E實路測試項目不同，寶馬 ActiveE的用戶將通過租賃方式獲得車輛使用權，每月租金4200元，使用期限為12個月。該項目是寶馬集團在全球發起的寶馬ActiveE純電動汽車項目的重要組成部分，也是為2013年在全球上市、2014年進入中國市場的寶馬i品牌的上市所進行的最后鋪墊。
寶馬集團大中華區企業和政府事務副總裁吳燕彥表示：“隨著量產純電動汽車寶馬i3上市時間的臨近，寶馬 ActiveE純電動汽車項目的開展將有助于我們更好地準備商業運作模式，了解用戶，為未來做足準備。”
據了解，ActiveE項目已陸續在全球開展。中國的項目選擇了北京和深圳這兩個具有氣候代表性的城市，共招募35位私人用戶。
ActiveE是以1系雙門轎跑車為基礎研發出的純電力驅動車，擁有和１系雙門轎跑車一樣的舒適性，以32千瓦時高壓鋰離子電池儲存能量，使用220伏／32安電源充滿電量只需四五個小時，而160公里的平均續航里程，足以滿足包括上下班在內的城市出行需求。 |
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4.豪華二手車業務成豪華品牌拓展業務新領域 |
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在品牌向上，消費向上的今天，豪華車市場無疑會迎來發展的好時機，二手豪華車也將迎來春天。據了解，在中山的二手車市場，價格超過二十萬元以上的二手車屈指可數，超過五十萬元以上的二手車更是鳳毛麟角。豪華車車源、二手商家的誠信度，以及價格較高的過戶費，成為束縛中山豪華二手車交易的主要原因，而豪華車品牌4S店推出的二手車業務，因為質量和售后有保證，成為車主追捧的目標。業內人士表示，豪華二手車業務，已經成為豪華品牌著力拓展業務的新領域。
現狀1：豪華二手車商家壓力大
在中山市鴻源機動車交易市場，二手車超過二十萬元以上的豪華車異常少見。6萬至10萬元的價格區間，占了二手車源的九成。
“缺乏實力強勁的二手車商家，也就意味著家庭式商家無法承擔豪華二手車巨大的資金壓力，以及衍生的利息等費用。”中山二手車工作人員介紹，一臺價值上百萬元的豪華二手車，其利息并不低，一周銷售不出去，二手商家就要承受較大的壓力。目前二手商家一般的利潤，保持在二手車交易價格的5%，加上二次過戶產生的費用，豪華二手車的資金壓力導致家庭式二手商家很難承擔。
現狀2：車源和面子致交易受限
車源不足，也是導致豪華二手車商家缺位的一大原因。據介紹，中山市一個月的二手車交易量在3000至4000臺之間，豪華車更是少之又少。
現狀3：過戶費過高影響商家盈利
珠三角很多豪華車二手交易都在深圳舉行，因為深圳的二手車過戶只要200多元，就可以輕松搞掂，而中山的二手車過戶要根據其交易價格，從中抽取1個點到0.8、0.7、0.5個點不同等級的過戶費，價格越高的二手車，收取過戶費的比例越低，但是豪華車高昂的交易價格，也導致其過戶費不低。
從去年開始，豪華品牌紛紛入駐中山，兩家奔馳、兩家寶馬、兩家奧迪，加上卡迪拉克、雷克薩斯、路虎、捷豹、沃爾沃等各種進口豪車品牌，中山的豪華車市場也是空前繁榮。2013年4月，雷克薩斯正式推出二手車業務，名為“雷克薩斯認證二手車”，這是繼寶馬、奧迪、奔馳、捷豹、路虎后的又一家鋪開品牌認證二手車業務的豪華汽車廠家。
中山市鴻源機動車市場副總經理李鵬宇表示，按照車市一般從新車使用的第五年開始，陸續進入更換期的規律，豪華車更換的周期相對更短，因為豪華車主喜歡追求獨特個性，新款車型推出以后，很多豪華車的車主開始追求新的車型，而購買豪華車的車主往往也不會非常注重二手車的貶值率，豪華車交易的轉手率反而會更快。
豪華品牌認證有望多元化發展
隨著中國汽車消費者換購周期到來，二手車置換成為推動新車銷售必不可少的工具之一，這使得各大汽車廠家紛紛加大了對二手車業務的投入。李鵬宇表示，除了直接帶動新車銷售，以及看好未來中國二手車市場巨大的發展潛力外，認證二手車業務對促進經銷商盈利點，帶動汽車服務產業鏈的延長有很大的促進。而隨著國內二手車業務的發展，豪華品牌認證二手車渠道未來有望從依賴經銷商為主向多元化發展。 |
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5.長安馬自達成首個實施"新三包"合資車企 |
中國新聞網6月26日報道 距中國《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》10月1日實施還有三個月的前夕，中美合資長安馬自達汽車宣布將從7月1日率先實施汽車“新三包”，并因此成為中國率先實施汽車“新三包”的合資車企。
從7月1日起，長安馬自達率先實行汽車“新三包”服務政策。和此前的個別車企針對某一款汽車推出三包政策不同的是，長安馬自達汽車“新三包”服務政策適用于其生產銷售的全系汽車，包修期也高于國家規定。
據介紹，根據中國國家質檢總局發布的汽車“新三包”規定和配套文件，長安馬自達制定了《家用汽車三包憑證及質量擔保手冊》，詳細闡明了對產品質量的擔保服務政策和承諾，期間整車三包(包修、包換、包退)有效期為2年/5萬公里，包修期為3年/10萬公里(高于3年/6萬公里的國家規定)；用戶購車60日內或者行駛里程3000公里之內出現轉向、制動失效、車身開裂、燃油泄漏可以免費退/換車。三包有效期內，2次嚴重安全性能故障再發，或者發動機、變速器總成、轉向、制動、懸架、前/后橋、車身7類同一主要零部件累計更換2次再發可以退/換車；質量問題維修時間累計超過35天，或同一質量問題維修次數超過5次的可以換車。
長安馬自達汽車有關負責人表示，汽車三包將給中國汽車行業全價值鏈帶來深刻影響，尤其是對汽車廠家和銷售服務體系的質量控制、技術能力、配件供應、用戶投訴處理等多方面提出更高要求。汽車三包對于中國汽車而言不僅是重大挑戰，同時也可看作是進一步提升其渠道服務及運營能力的機遇。 |
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6.重新梳理產品體系 奇瑞新車將提前實施三包 |
北青網-北京青年報6月26日報道 記者從奇瑞了解到，奇瑞開始了對產品的重新梳理，未來將逐步形成4大產品系列，分別為QQ、風云、瑞虎和艾瑞澤系列。另外，今年7月下旬和9月份將分別推出全新車型艾瑞澤7和SUV車型T21,這兩款新車都將提前實施三包。另外，開瑞將開賣老款QQ等轎車，不再只賣微面，觀致已經開始首批經銷商的招募。
據了解，奇瑞汽車未來將逐步形成4大產品系列，分別為QQ、風云、瑞虎和艾瑞澤系列。其中QQ系列會承擔所有的A00級產品，為追求時尚、快樂精神的用戶打造；風云系列(Fulwin)產品覆蓋從A0級到A級產品，定位偏向于注重家庭、實用的用戶；瑞虎系列(Tiggo)繼續主打喜愛SUV車型的用戶；艾瑞澤系列(ARRIZO)產品覆蓋從A0級到B級產品。
據悉，艾瑞澤7即奇瑞α7概念車的量產版，未來艾瑞澤系列將采用“中(英)文名+數字”的命名形式。艾瑞澤7預計7月23日在上海上市，這款車的軸距達到了2700mm，與軒逸、C4L等高端中級車大小相似。不過這款車仍將會采用高性價比的方式，預計售價將在8萬至13萬元之間，自動擋與手動擋將同時上市，這樣的價格比合資品牌的高端中級車低了5萬元左右。另外，由于奇瑞為了應對消費升級，對產品質量嚴格控制，艾瑞澤7將提前實施“汽車三包”。
奇瑞β5概念車將量產，這款車內部代號T21的SUV車型將在今年9月份上市。這款SUV外形采用了最新的設計理念，很可能采用1.6L機械增壓發動，并使用奇瑞自主研發的CVT變速箱，名字很可能定為瑞虎5。
另據了解，奇瑞開瑞品牌將會做大，開瑞未來將會把老款QQ、老款A3等老款車收編，讓這些老款車進入自己體系內銷售。類似合資自主品牌用老款車改造提升銷量的方法，開瑞將會用微面以及一些高性價比的轎車開拓市場，屆時老款QQ的價格有望降至3萬元以下。 |
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7.日產車型7年來整體油耗下降24.9% |
| 日產汽車日前發布數據稱，最近7年來旗下產品燃油經濟性大幅提升，所有車型平均油耗下降了24.9%。
日產將2005財年（2005年4月至2006年3月）旗下車型平均油耗數值設為100，到2011財年削減了14.7%；而到2012財年則進一步下降了24.9%，甚至比2011財年又改進了10.2%。日產的目標是到2016財年比2005年油耗減少35%。
新車型中，日本的Note、美國的Altima、中國的軒逸和天籟燃油經濟性提升明顯，都對前述數值的改進作出了重要貢獻。日產著眼于改善產品的環保性能，推出名為“PURE DRIVE”的一系列技術。截至2012財年，PURE DRIVE車型在日本、中國、美國和歐洲市場銷售比例達到41.5%。全球搭載了日產節油無級變速器CVT的車型銷量增長至228萬輛。
日產還考慮進一步擴大PURE DRIVE車型陣容，2013財年將在日本推出全新微型車Dayz。
在公司的二氧化碳排放方面，與2005財年相比，如今日產二氧化碳排放減少了8.3%，較2011財年則下降了0.3%。主要是由于日產改進了后勤物流，在全球產出不斷擴大的背景下實現二氧化碳排放減少。
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