1.明年引入 疑似保時捷Macan國內諜照曝光

        日前，國內媒體曝光了疑似保時捷Macan在國內的諜照，這款車極有可能在今年的洛杉磯車展上首發，隨后于2014年進口國內。

        由于照片經過處理，所以很難確定這款車確實是出現在了國內。不過以目前國外廠商對國內汽車市場的重視程度判斷，我們認為這款車目前在國內路試的可能性還是比較高的。外觀方面,Macan的外觀延續了保時捷家族式設計理念，看起來有點像小一號的卡宴，不過更加緊湊的尾部和車身使得Macan具備了更加動感的視覺效果。Macan的內飾承襲了保時捷最新的設計理念，Macan的內飾與新款Panamera頗為相似。

        動力方面，Macan將可能搭載包括2.0T渦輪增壓（235馬力）、3.0L機械增壓（290馬力）以及3.0T雙渦輪增壓（370馬力）等多款汽油發動機，傳動系統則配備PDK雙離合變速箱。這款車還將配備可調節的運動型懸架。

2.動力微升 2014款邁凱倫12C即將發布

        日前，海外媒體報道，邁凱倫將會推出2014款邁凱倫12C跑車，該車或于6月底前正式發布。

        從目前我們獲得的信息來看，2014款邁凱倫12C將會在動力方面有所升級，其搭載的3.8升雙渦輪增壓V8發動機經過重新調校后或將達到650馬力，相比現款車型高出25馬力。

        從2013款邁凱倫12C跑車的變化規律來看，除了動力方面，2014款車型還或將在外觀方面有所改動，但具體的信息還需等待官方日后公布。

3.預計9月發布 達契亞將推改款Duster

        日前，海外媒體報道，達契亞將推出改款Duster車型，新車預計在今年9月份的法蘭克福車展正式發布，并有望于2014年春季率先在歐洲市場投放。

        據最新消息，改款Duster將在燃油經濟性方面有所提升。動力方面，新車將依然搭載1.6升自然吸氣發動機和1.5升柴油發動機，前者最大功率為112馬力，后者分高低功率版最大功率分別為106馬力和85馬力。

        現款達契亞Duster于2009年推出，定位在小型SUV和緊湊SUV之間，主打經濟家用型SUV消費群體。新款車型在推出后，將主要面向歐洲和北非市場銷售。

4.7月中旬上市 大捷龍將推Lancia特別版

        日前，我們從官方獲悉，克萊斯勒計劃引入大捷龍Lancia特別版車型，該車將于7月中旬上市。相比在售的大捷龍，大捷龍Lancia特別版車型在座椅以及內飾裝飾上有所不同。

        相比在售的大捷龍，大捷龍Lancia特別版車型的變化并不是很大。變化的一個重點是其座椅，其前、后排座椅的頭枕正面、靠背下半及坐墊中間區域采用了翻毛皮材質，后排座椅還采用了新的Quad Seating豪華座椅。除了座椅的變化，其前門板扶手區域也采用了新的真皮材質。

        目前現款大捷龍僅有1款車型在售，售價為49.68萬元，編輯預計這款大捷龍Lancia特別版車型的售價可能會在此基礎上稍高一些。

5.雷諾將推出新豪華品牌 有望首先在中國市場發布

        綜合外電報道，雷諾汽車正醞釀名為Initiale Paris的豪華車品牌，基于市場背景現況，該高端品牌或將選擇在歐洲以外率先發布，更加有利于建立豪車形象，雷諾高管列舉亞洲乃至中國作為其可能的處子秀舞臺。

        新豪華品牌有望在華率先發布

        6月下旬，雷諾首席運營官（COO）卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在雷諾英國總部接受了媒體采訪，指出未來Initiale Paris豪華品牌可能首先在歐洲以外扎根蓄勢，尤其是在亞洲，原因是中國與韓國等市場消費者同歐洲消費者存在差異，對雷諾集團旗下品牌印象更趨于高端，便于新豪華品牌建立影響力。

        塔瓦雷斯稱：“在歐洲，如果我表示將從雷諾旗下推出Initiale Paris作為一個新豪車品牌，許多人會望著我并哂笑。而倘若我在韓國或中國依樣為之，則（消費者的）態度將有所不同。”

        其進一步解釋道：“如我們從過去桎梏已存的地方（指歐洲）啟程，則難避開（消費者的）一系列問題：我們是不是德國人？是否真實可靠？但是如果我們在中國或者韓國甚至拉丁美洲重復上面的行為，則我們的聲望將明顯高于在歐洲，原因是法國風范的豪華與優雅在中國遠比在歐洲受到推崇。”

        有鑒于此，塔瓦雷斯認為在歐洲以外率先發布新豪華品牌順理成章，不過尚未敲定：“因而也許我們將借力歐洲以外的聲望幫助新豪華品牌在歐洲市場取得成功。這是一種選擇，我們還沒有最終確定。”

6.豐田CEO去年薪酬190萬美元 跨國車企中最低

        據彭博社日前消息，豐田汽車CEO豐田章男2013財年（2012年4月至2013年3月）薪酬約190萬美元，在大型跨國車企CEO中居于最低水平。

        根據日本財務省6月24日一份文件，豐田章男上財年收入為1.84億日元，約合190萬美元，較2012財年同比大幅增長35%。而豐田由于預計利潤將飆升，3月份批準向員工發放2008年以來最高的分紅獎金。

        2012年福特CEO穆拉利仍然以2,100萬美元收入領跑車企高管；大眾CEO馬丁·文德恩則為1,450萬歐元，約合1,900萬美元；通用汽車CEO艾克森收入1,100萬美元；戴姆勒CEO蔡澈為815萬歐元，約合1,065萬美元；同為日系車企CEO的卡洛斯·戈恩上財年在日產薪酬為9.88億日元，約合1,010萬美元，并且不包括戈恩擔任雷諾CEO的薪酬。豐田章男在各車企CEO中屬于最低之一。

        與此形成對照，豐田去年是全球銷量最高的車企，并且利潤和股價都呈現大幅上揚態勢。今年第一季度，豐田營業利潤達到大眾汽車的1.7倍。6月24日豐田股票在東京股市收盤價較年初增長了28%。6月21日前后美國紐約及德國法蘭克福股市，大眾今年股價下跌11%，通用增長12%，戴姆勒增長11%，福特增長18%。