本周車市概述
1.5月批發(fā)預計129萬，環(huán)比弱持平、同比增14%
2.5月零售預計120萬，環(huán)比持平、同比增16%
3.紅旗是獨一無二的
4.不必急于唱空中國車市
5.特斯拉暫不適合中國
新品、降價掃描
1.紅旗H7正式上市
2.全新理念S1正式上市
3.2013款東風標致307上市
4.寶駿630新增炫酷版車型
5.威霆兩款3.0L車型上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.IMF下調中國經濟增速預測至7.75%
2.經合組織下調全球經濟增長預期 預警高失業(yè)率是各國政府最嚴峻挑戰(zhàn)
3.歐盟針對中國出口發(fā)動密集攻勢 智庫稱歐洲經濟“附加值”將受損
4.PMI意外回升 經濟增長仍存不確定性
5.前4月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長11.4%
6.中國2012年持有日本國債增14% 成最大持有國
7.5月大中型鋼企虧損面達40% 利潤不及一季度一成
8.中瑞自貿協(xié)定有望7月簽署
9.國家“十二五”自主創(chuàng)新能力建設規(guī)劃發(fā)布
10.美國制造業(yè)“科技化”趨勢日顯
11.中國擬造5個一級城市群 地方行政區(qū)劃調整或加快
12.交通部：2020年基本建成綠色循環(huán)低碳交通運輸體系
13.工信部決定成立電動汽車標準制定組
14.穗發(fā)布限牌新規(guī)征求意見稿 20個細節(jié)調整
15.工信部：建議陜西五市盡快啟動甲醇車試點
新車信息
1.長城哈弗H9實車諜照曝光
2.標致207CC/308CC特別版上市
3.攬勝極光3門眩藍限量版上市
4.2013款賓利慕尚上市
5.奔馳 S65L AMG Grand Edition上市
6.奧迪A5風尚版上市
7.奧迪A6/A8L混動車型上市
8.克萊斯勒300C尊適版上市
9.奇瑞M16預計8月28日上市
10.東風悅達起亞改款獅跑6月8日上市
11.改款凱尊將6月初上市
12.豐田威颯6月8日上市
13.國產全新雅閣專利圖曝光
14.寶馬5系小改款諜照曝光
企業(yè)動態(tài)
1.一汽大眾：擴建佛山工廠
2.吉利：品牌低調回歸 下個五年合圍
3.濰柴動力：蓄謀乘用車
4.廣本：第三工廠暨發(fā)動機工廠動工
5.廣本50萬元可建店 年內布局200家二級店面
6.吉利劉金良出任康迪車業(yè)副總裁
7.哈飛重啟轎車生產 賽馬改款車型正在規(guī)劃
8.江淮汽車大股東擬耗資近億元增持
9.東風柳汽將推首款A級轎車
10.被遺忘的鄭州日產：郭振甫靜熬震蕩期
11.廣豐推“悅貸”二手車貸款業(yè)務
12.華晨寶馬推專屬定制服務 5系Li率先應用
13.寶馬將在華投產MINI 首款車為Mk3
14.長安福特：經銷商今年增至540家
行業(yè)動態(tài)
1.廣汽：高層大換防
2.斯巴魯：與龐大合資公司將運營
3.北汽：或將重組鎮(zhèn)江汽車廠 布局華東基地
4.豐田：或將在華建混合動力工廠
5.一汽售后服務單車產值最高
6.奧迪：與永達汽車達成協(xié)議
7.奧迪：否認將與一汽單獨組建合資銷售公司
8.中國和諧汽車控股擬上市籌資24億
9.調查：中國汽車售后服務業(yè)呈5大問題
10.瑞銀：中國車市三年后將連續(xù)十年零增長
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.美國政府削減汽車購置稅 以刺激汽車銷售
2.福特呼吁歐盟限制進口韓國車
3.福特將在全球大力推廣翼搏等小型SUV
4.菲亞特籌資百億購克萊斯勒 擬組建新公司
5.克萊斯勒將大量采用微軟開發(fā)的導航系統(tǒng)
6.豐田應對交通堵塞將推出大數(shù)據(jù)信息服務
本周車市概述
1.5月批發(fā)預計129萬，環(huán)比弱持平、同比增14%
在4月零售同比增長23%的利好因素下，5月的廠家銷售保持較強走勢。雖然有部分廠家延長休假時間進行設備檢修和產品生產調整，但上旬總體的零售仍保持較快增長。
5月第一周的廠家銷量偏低，部分廠家休假調整。第一周的廠家銷量較4月第一周下降35%，同比12年5月也下降23%，這是部分廠家的延期休假的結果。
而第二周的廠家銷量較4月第二周增長14%，同比12年5月第二周增長70%。第三周的廠家銷量較4月第三周下降12%，較12年5月同期增長20%。第四周的廠家銷量較4月第四周下降13%，較12年5月同期增長16%。綜合看，5月1-4周的廠家銷量較4月同期環(huán)比下降10%，同比12年5月增長21%。考慮廠家的假日波動，5月市場需求仍算平穩(wěn)增長，增速較好。而5月后面的工作日仍多，5月的增長會較好。
前期我們預計5月的廠家銷量能達到129萬臺，環(huán)比4月基本持平，較12年5月增長14%。雖然第四周增速一般，批發(fā)偏低，但仍保持月度的批發(fā)判斷，感覺零售走好是很重要的支撐。
2.5月零售預計120萬，環(huán)比持平、同比增16%
在4月末假日后，5月上旬的市場零售銷量相對較強，環(huán)比4月上旬的增長在15%左右。由于4月初屬于購車低谷，上海車展前后新車推出和部分車型價格調整等都基本到位，市場人氣較好，4月末的假日車展和逛店選車較為便利，5月上旬是訂單集中交付的時機。加之經濟環(huán)境和股市平穩(wěn)向好，油價也處于剛降后的低位，消費心態(tài)較好。但5月中旬的零售逐步回落，中旬的零售較4月同期下降3%，零售的逐步回落趨勢較明顯。5月第四周的零售回落趨勢進一步明顯，相對4月第四周下降13%。
五一前后的零售走勢一般以五一為高點，4與爬升后5月回落，因此形成5月逐周較4月同期的增速下降，并負增長的狀態(tài)。而最后一周的零售回升較好，核心廠家的月零售均持平甚至超越4月零售，韓系和美系等表現(xiàn)尤為突出。因此5月的零售仍會總體表現(xiàn)較好。前期估計5月的零售為120萬臺，較4月增長1%左右，同比12年5月增長16%，到今天仍保持此判斷。
3.紅旗是獨一無二的
本周的紅旗H7上市，共推兩種排量五款車型，售價29.98萬-47.98萬元。紅旗H7的外觀設計沉穩(wěn)而莊重，車身曲線過渡平緩，使H7擁有了非常大氣的視覺效果。
我感覺這次的紅旗新車上市會有很好的前景。首先是紅旗系列的上市與前期的環(huán)境完全不同，多年前的紅旗盛世上市時還沒有大干自主的輿論環(huán)境，也沒有現(xiàn)在這樣強烈的自強自豪的民族情結。現(xiàn)在的中央新一屆領導的對自主的關注和對政府形象的重視都是給紅旗很好的社會環(huán)境。
政府形象需要獨一無二的完美，而紅旗幾十年的獨一無二的社會認同是最寶貴的無形資產，我相信選擇紅旗成為新的官車形象不僅是產品的認可，更重要的是對國人的紅旗情結的認同。
車體現(xiàn)人的形象，而紅旗體現(xiàn)的是一個政府的形象。尤其是隨著紅旗作為對外交往的形象大使，紅旗車必然也是被政府推廣到很多友好國家，這樣的紅旗賦予的概念也是更加中國概念。而當新聞中的紅旗作為中外領導人的座駕的概念也必然傳染到商務購車群體中。因此我感覺這次的紅旗新車上市會有很好的前景。
4.不必急于唱空中國車市
今日看到有報道說中國車市三年后將連續(xù)十年零增長，這在資源約束情況下似乎是有一定道理的，但我完全不認同。中國車市的目前普及率最高的是北京，百戶均30臺車，且公車眾多。但未來的趨勢是北京的居民私車保有應該是全國最低。而北京領先其他城市可不止3年。隨著眾多的大學生進入社會，買房買車等人生大事逐步推進，新車購買群體是有保障的，中國車市類似美國的銷量將是持續(xù)攀升的。隨著擁堵和私車開動率的不斷下降，加之居民道路出行素質提升，道路的承載能力會有改善。而且中國的二三線城市的房產已經有過剩苗頭，居民改善住房后的購車需求也是較旺的，車市的新購需求仍強。與此對應的換購需求也是剛性的。今年5月的車市零售表現(xiàn)不錯，這也是用簡單的PMI無法解釋的。
至于產能利用率降低帶來的利潤下降，并由此帶來的汽車股未來的積極因素乏善可陳，這似乎是中外投資觀念的差異。中國的車企不完全追求利潤率的超高水平，而是利潤總額和產業(yè)鏈的控制。典型的案例就是奔馳賣出自己控制的經銷商網(wǎng)絡而獲取更高的銷售利潤率。但上汽則加速實現(xiàn)自建網(wǎng)絡，完善產業(yè)鏈的利潤整合。我想優(yōu)勢企業(yè)集團的產業(yè)鏈利潤仍將持續(xù)增長，結構性增長機會仍會很大。而歐洲車企的中國利潤是遠高于歐洲本土銷售的利潤，在中國市場獲得更好表現(xiàn)必然帶來歐洲車企的盈利和價值的提升。不必急于唱空中國車市。
5.特斯拉暫不適合中國
隨著美股特斯拉汽車成為全球汽車業(yè)首家實現(xiàn)盈利的電動車制造商，中國也是找到新能源車似乎新的希望。美國的電動車也是承載太多的期待，因此其任何一步成功都是振奮士氣的。其成功是靠車型的定位，特斯拉Model S車型是面向富人而開發(fā)出來的一款純電動后驅四門豪華運動轎車，軸距為2959mm，外觀線條時尚動感，寬大的車身搭配上超大的輪轂。
中國對跑車的需求不足。中國的城市道路擁堵，鄉(xiāng)間尤其是山區(qū)的道路的路面不佳，開跑車有很多實用性的不便利，因此SUV成為中國市場的的熱銷車型。國內對車的評價仍偏好在于外顯的。電動跑車的優(yōu)勢在于電動的技術特征帶來的加速性等，但這些特征很難在中國高速路上看出來（超速罰分），遠不如掛著豪車標志的主流豪車得到更多的仰慕。
特斯拉類似中國低速電動車企業(yè)。中國的低速電動車企業(yè)很多是盈利的，特斯拉的模式在中國早就有，但沒有愿景。當然中國的低速電動車企業(yè)與特斯拉有技術能力的明顯差異，但這不重要，兩者都是購入電池等核心零部件，自主設計，然后自己建網(wǎng)銷售，網(wǎng)絡也有直銷和代銷等。蘋果的模式是完整的封閉產業(yè)鏈，包括蘋果獨有的系統(tǒng)使用環(huán)境，這是特斯拉也不具備的。而特斯拉與中國的電動車企業(yè)一樣的模式，但特斯拉受重視，成功有人喝彩，中國的低速電動車企業(yè)沒有這樣的機會。而比亞迪也是要先到國外被認同才好辦，其他中國企業(yè)的創(chuàng)新更不容易。
新品、降價掃描
1.紅旗H7正式上市
5月30日，紅旗H7上市，共推兩種排量五款車型，售價29.98萬-47.98萬元。
紅旗H7的外觀設計沉穩(wěn)而莊重，車身曲線過渡平緩，配合直瀑式的鍍鉻前進氣格柵，使H7擁有了非常大氣的視覺效果。紅旗H7的長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm，定位于商務型中大型車。懸架則采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架結構，驅動模式為前置后驅。紅旗H7將面對包括奧迪A6L、華晨寶馬5系、國產奔馳E級、凱迪拉克XTS和沃爾沃S80L的競爭，除此之外紅旗H7還將會面對來自一汽豐田的皇冠的競爭。
分析：出身好，紅旗的品牌獨一無二，價格很給力，政府采購和企業(yè)跟風購買必然帶來銷量的開門紅。
2.全新理念S1正式上市
5月27日，理念S1上市，搭載1.5L VETC發(fā)動機，匹配5MT/5AT，售價7.88萬-9.98萬元。前臉采用鍍鉻飾條進行裝飾，前大燈樣式經過重新設計并加入LED日間行車燈。尾部方面，新車尾燈同樣經過重新設計。內飾方面，新車在一些細節(jié)設計上有所調整。增加了金屬質感裝飾條，此外儀表盤的樣式也有所更改。配置上的最大變化當屬加入了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)。理念S1適合那些購車以代步為主要用途的消費者來選擇，這些消費者往往關注的是經濟實惠、返修率低、省事等用車因素。
分析：理念新款的外觀等變化較大，這也是很好的進步，丑小鴨終會成長的。
3.2013款東風標致307上市
5月27日，2013款標致307上市，共推出兩廂及Cross版4款車型，售價9.68萬-11.48萬元。2013款東風標致307最大變化是換裝了1.6L CVVT發(fā)動機，其最大功率117馬力（比老款發(fā)動機提升11馬力），峰值扭矩150牛•米（比老款發(fā)動機提升8牛•米）。官方稱，新發(fā)動機在動力提升的同時，油耗方面降低了10%。
分析：兩廂版是A級車的重要分支，而德系和日系的產品少，標致307應該是有很好機會，但要更大的產品變化。
4.寶駿630新增炫酷版車型
5月27日，寶駿630上市，基于1.5L版增加了日間行車燈等飾件，售價7.68萬元。寶駿630炫酷版是基于現(xiàn)款1.5L手動舒適版配置推出的車型，而不同之處在于增加了前后大燈裝飾框、日間行車燈、側門邊裝飾條、車內運動踏板等裝飾件。
分析：寶駿是未來很多車的標桿，需要現(xiàn)在有效的降價增量。
5.威霆兩款3.0L車型上市
5月28日，威霆3.0L車型上市，共推兩款車型，匹配5TIP變速器，售價36.9萬-38.9萬元。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.IMF下調中國經濟增速預測至7.75%
5月29日，國際貨幣基金組織（IMF）第一副總裁大衛(wèi)·利普頓表示，已將中國今明兩年經濟增長率下調至7.75%。國際貨幣基金組織此前預計中國經濟2013年增長8%，2014年增長8.2%。
分析：由于人民幣升值，出口乏力、進口降價，GDP下調應該是合理的。這對車市是利好的。
2.經合組織下調全球經濟增長預期 預警高失業(yè)率是各國政府最嚴峻挑戰(zhàn)
經合組織(OECD)29日在其最新的《經濟展望報告》中下調了全球經濟的增長預期。除日本外，其他所有主要國家的經濟增長率都被下調。報告稱，央行應該承擔起刺激經濟復蘇的重任，而高失業(yè)率仍是各國政府面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)，需緊急應對。報告預計，今年全球經濟增長率可望達到3.1%，明年會上升到4%。報告建議，政府應該把政策重點放在促進增長上，通過結構性改革來促進投資和創(chuàng)造就業(yè)。政府必須采取緊急措施來減少失業(yè)。未來兩年，美日兩國的勞動力市場會逐漸回穩(wěn)，不過在歐元區(qū)，失業(yè)率仍可能進一步上升，2014年可能會達到12%。政策應該確保周期性失業(yè)不會演變成結構性失業(yè)。
報告認為，新興市場經濟體增長呈現(xiàn)不均衡性。中國經濟增速仍位居榜首，今年將達7.8%，與去年持平，明年預計將達8.4%。受結構性因素影響，其他新興經濟體增長有限，一些經濟體甚至會出現(xiàn)滯脹傾向。今年3月份的時候，經合組織曾預計今年中國的經濟增長可以達到8.5%。報告認為，中國經濟受到兩大貿易伙伴歐洲和美國的拖累。內需不旺也影響到今年的經濟增速，不過在年中，經濟可以重拾增速。由于公共和基礎設施支出的增加，中國的經濟增長會比較強健，但并不出眾。
分析：兩個多月的時間就把中國GDP增速從8.5%下降到7.8%，危機壓力不小。
3.改 歐盟針對中國出口發(fā)動密集攻勢 智庫稱歐洲經濟“附加值”將受損
歐盟委員會將于當?shù)貢r間27日與中國政府就中歐光伏產品和無線通信設備貿易摩擦進行磋商。一段時間以來，歐盟在醫(yī)藥、航空、電信和光伏等多領域針對中國出口發(fā)起密集“攻勢”。分析人士指出，在歐洲經濟暗淡、失業(yè)率居高不下的環(huán)境下，歐盟企圖通過抑制來自中國的進口，提高本土產品競爭力。
分析：歐盟制裁也是討價還價，整車股權等要有危機意識。
4.PMI意外回升 經濟增長仍存不確定性
國家統(tǒng)計局6月1日發(fā)布數(shù)據(jù)，5月份中國制造業(yè)采購經理指數(shù)(PMI)為50.8%，比上月回升0.2個百分點。這一數(shù)據(jù)僅次于3月份50.9%的今年高點。
5月匯豐PMI初值降至49.6，終值為49.2，七個月來首次跌破榮枯分水嶺，匯豐PMI與官方PMI走勢“分道揚鑣”。“企業(yè)訂單不足，去庫存去產能壓力大，沒企業(yè)會擴產招人”，匯豐大中華區(qū)首席經濟學家屈宏斌指出，實體經濟在去年4季度有所回升后，今年起或陷入螺旋式下行，改革措施最終會激發(fā)活力但在其效果顯現(xiàn)之前，必須承受經濟增速下滑可能帶來的各種風險。
分析：感覺5月車市的走勢與官方PMI的走勢更近似些，這月車市表現(xiàn)不錯。
5.前4月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長11.4%
1-4月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤16,106.9億元，比去年同期增長11.4%，增速比1-3月份回落0.7個百分點。4月當月實現(xiàn)利潤4,366.8億元，比去年同期增長9.3%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入304,177.6億元，比去年同期增長11.9%。
分析：利潤增速較收入增速放緩。
6.中國2012年持有日本國債增14% 成最大持有國
5月28日，日本央行稱2012年底，中國持有日本國債同比增長14%，持有量由18萬億日元升至20萬億日元。中國成為日本債券最大海外持有國。
分析：這似乎是日本央行的貨幣貶值的最好注腳，日本受益較大。
7.5月大中型鋼企虧損面達40% 利潤不及一季度一成
5月31日，據(jù)中鋼協(xié)一份內部數(shù)據(jù)顯示，4月份80家納入中鋼協(xié)統(tǒng)計的大中型鋼企中34家虧損，虧損面達40%。與此同時，大中型鋼企1~4月的平均銷售利潤率只有0.23%，其中4月份為0.05%；同時4月僅實現(xiàn)利潤1.53億元，相當于一季度的6%。
分析：由于大企業(yè)的進口礦石成本偏高，小鋼企效益不錯，鋼貿企業(yè)也轉向小廠。
8.中瑞自貿協(xié)定有望7月簽署
5月27日，國新辦就中國-瑞士自由貿易協(xié)定談判結果舉行新聞吹風會，商務部部長助理俞建華表示自貿區(qū)建成后，瑞士將對我國99.7%的出口產品實行零關稅。中國將對瑞士84.2%的出口最終實施零關稅，與此同時，我國在包括機床、紡織機械、化工品、汽車等敏感領域做出過渡期處理等例外安排。
分析：中國大市場很厲害，瑞士受益很大。但流通暴利，終端價格下降不多，關稅下調的百姓受益不大。
9.國家“十二五”自主創(chuàng)新能力建設規(guī)劃發(fā)布
5月29日，政府網(wǎng)發(fā)布《國務院關于印發(fā)“十二五”國家自主創(chuàng)新能力建設規(guī)劃的通知》。主要有十部分，包括建設基礎與面臨形勢，指導思想、建設目標和總體部署，加強科技創(chuàng)新基礎條件建設，增強重點產業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力，提高重點社會領域創(chuàng)新能力，強化區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展能力，推進創(chuàng)新主體能力建設，加強創(chuàng)新人才隊伍建設，完善創(chuàng)新能力建設環(huán)境，規(guī)劃實施。
分析：需要有個有效的評估，汽車行業(yè)就是總是戰(zhàn)略規(guī)劃，執(zhí)行差。
10.美國制造業(yè)“科技化”趨勢日
隨著傳統(tǒng)制造企業(yè)不斷向高尖科技滲透，科技行業(yè)與制造業(yè)的界限正變得越來越模糊。這也是不少機構看好美國“制造業(yè)復興”的一大原因所在。奧巴馬特別強調了制造業(yè)創(chuàng)新對于美國經濟的重要性，并宣布美國將新建三個制造業(yè)創(chuàng)新研究中心，最終目標是建成一個由15家研究中心構成的制造業(yè)創(chuàng)新全國網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)美國制造業(yè)的“二次騰飛”。而從美股現(xiàn)階段熱炒的智能設備、頁巖氣、電動汽車等科技概念看，很多也是在原有傳統(tǒng)制造業(yè)基礎上的升級和創(chuàng)新。
分析：這輪全球金融危機之后帶動美國經濟走出低迷的，并不是傳統(tǒng)的制造業(yè)，而是以高科技、高附加值為特征的“新制造業(yè)”。
11.中國擬造5個一級城市群 地方行政區(qū)劃調整或加快
5月31日悉，根據(jù)正在制定的城鎮(zhèn)化規(guī)劃，國家級城市群會增加2個，加上已有的長三角、珠三角、環(huán)渤海三大國家級城市群，未來國家級城市群或將達到5個。
分析：長三角、珠三角城市群較好，而環(huán)渤海城市群的功能不明顯，相互內斗較重。
12.交通部：2020年基本建成綠色循環(huán)低碳交通運輸體系
5月27日悉，交通運輸部印發(fā)了《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導意見》，提出了“將生態(tài)文明建設融入交通運輸發(fā)展的各方面和全過程”的新理念。《指導意見》以“加快推進綠色循環(huán)低碳交通基礎設施建設、節(jié)能環(huán)保運輸裝備應用、集約高效運輸組織體系建設、科技創(chuàng)新與信息化建設、行業(yè)監(jiān)管能力提升”為主要任務，以“試點示范和專項行動”為主要推進方式，實現(xiàn)交通運輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，到2020年，基本建成綠色循環(huán)低碳交通運輸體系。
分析：這是國家深化節(jié)能減排的又一重要舉措。低碳交通是城市交通可持續(xù)發(fā)展的大勢，低碳交通規(guī)劃的實施將促進新能源汽車、城市軌道建設、機動車節(jié)能減排、智能交通等多個行業(yè)的發(fā)展。
13.工信部決定成立電動汽車標準制定組
5月29日，工信部決定成立電動汽車國際標準法規(guī)制定與協(xié)調工作組。該工作組由國內汽車整車及動力電池等零部件相關企業(yè)、電網(wǎng)公司、科研院所、高等院校和行業(yè)組織機構等近40家成員單位組成。工信部裝備工業(yè)司司領導任組長，全國汽車標準化技術委員會秘書處（中國汽車技術研究中心）承擔秘書處工作。
分析：與國際接軌，標準先行。
14.穗發(fā)布限牌新規(guī)征求意見稿 20個細節(jié)調整
5月27日悉，廣州市再次公布新的“限牌征求意見稿”，在20個“限牌”細節(jié)方面進行調整。
新的管理辦法重點以下幾點：將節(jié)能車與新能源車區(qū)別對待，規(guī)定純電動、燃料電池和插電式混合動力等新能源車方可直接申領指標。而國家認定的節(jié)油率超過20%的混合動力中小客車認定為“節(jié)能車”，仍需搖號申請，但保留了10%的指標配臵額度。
對于車輛更新的排量，征求意見稿中則放開限制：原車排量在2.5升以下的，可以更新為不超過2.5升的車輛；原車排量超過2.5升的，更新不得超過原車排量。
廣州市民可以在車輛登記10年內不受次數(shù)限制申領更新指標（對2012年6月30日已辦理登記的，自2012年7月1日起算），超過10年的，需要憑增量指標更新車輛。
分析：《征求意見稿》放寬了換購環(huán)節(jié)，利好在廣州市具有較大保有量的日系品牌。 “10年后要重新?lián)u號”的內容與最近政府規(guī)定的取消報廢年限限制是相違背的。
15.工信部：建議陜西五市盡快啟動甲醇車試點
5月29日，工信部披露已同意通過陜西省的西安、寶雞、咸陽、榆林、漢中五市作為甲醇汽車試點，建議上述城市盡快啟動甲醇汽車試點運營。經國務院同意，工信部從2012年起在山西省、上海市和陜西省相繼啟動了甲醇汽車試點工作。目前兩省一市完成了試點實施方案備案工作，已逐步啟動甲醇汽車試點運營。
分析：甲醇有毒，歐美逐步停用。中國購有很多海外油礦，能源問題的矛盾已經復雜化。
新車信息
1.長城哈弗H9實車諜照曝光
日前，H9諜照曝光，采用倒梯形前進氣格柵，鍍鉻飾條，中控臺配備有大尺寸液晶屏。
2.標致207CC/308CC特別版上市
5月27日，標致207CC/308CC羅蘭·加洛斯版車型上市。
207CC售價 時尚型：21.98萬元。 豪華版：22.98萬元。
308CC售價：34.18萬元。
3.攬勝極光3門眩藍限量版上市
5月25日，路虎攬勝極光限量版車型上市，搭載2.0T發(fā)動機，匹配6AT變速器，售價65.08萬元。
4.2013款賓利慕尚上市
5月24日，賓利慕尚上市，搭載6.8T V8發(fā)動機，新增Mulliner特別版車型，售價525.8萬-628萬元。
5.奔馳 S65L AMG Grand Edition上市
5月24日，奔馳S級AMG Grand Edition車型上市，搭載6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，售價329.8萬元。
6.奧迪A5風尚版上市
5月27日，奧迪A5風尚版上市，共推2種排量8款車型，售價51.97萬-67.99萬元。
7.奧迪A6/A8L混動車型上市
5月29日，奧迪A6/A8L Hybrid上市，均搭載2.0T發(fā)動機和電動機，匹配8TIP變速器。
A6 40 hybrid 售價：63.8萬元
A8L 40 hybrid 售價：109萬元
8.克萊斯勒300C尊適版上市
5月28日，克萊斯勒300C尊適版上市，搭載3.6L V6發(fā)動機，匹配8TIP，售價44.69萬元。
9.奇瑞M16預計8月28日上市
奇瑞M16將于8月28日上市，有望定名“瑞榛7”，搭載1.6L DVVT發(fā)動機，預計售價9萬元起。
10.東風悅達起亞改款獅跑6月8日上市
改款獅跑將于6月8日上市，虎嘯式進氣格柵經過加大處理，前大燈加入LED光源。
11.改款凱尊將6月初上市
改款凱尊將于6月初上市，虎嘯格柵變?yōu)榫W(wǎng)格樣式，搭載2.4L+6AT動力總成，預計售價23-30萬。
12.豐田威颯6月8日上市
豐田威颯將6月8日上市，預計搭載2.7L及3.5L發(fā)動機，或售39.2-48.33萬元，在廣豐渠道銷售。
13.國產全新雅閣專利圖曝光
日前，國產全新一代雅閣專利申報圖曝光，采用U型前臉設計，與北美版X型前臉有所區(qū)別。
14.寶馬5系小改款諜照曝光
日前，小改款寶馬5系轎車版國內諜照曝光，采用全新風格的LED燈造型及全新的保險杠設計。
