1.油價(jià)21日再迎調(diào)價(jià)窗口 漲幅或超100元/噸

        中新網(wǎng)6月21日訊：根據(jù) “十個(gè)工作日調(diào)整一次”原則，國內(nèi)油價(jià)繼6月7日小幅下調(diào)之后，今日又迎來新一個(gè)調(diào)價(jià)窗口。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，由于近期國際油價(jià)持續(xù)走高，此次國內(nèi)油價(jià)上漲可能性較大，上調(diào)幅度或超100元/噸，預(yù)計(jì)油價(jià)調(diào)整將于6月22日零時(shí)落實(shí)。若此次油價(jià)上漲，將是新成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行后的第二次油價(jià)上調(diào)。

        近期，國際油價(jià)持續(xù)上漲，截至6月18日收盤，布倫特原油價(jià)格突破每桶106美元，紐約原油價(jià)格躍上每桶98美元的大關(guān)，創(chuàng)出近9個(gè)月以來的新高。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，受國際油價(jià)走高影響，此次國內(nèi)油價(jià)調(diào)整或?qū)⑸险{(diào)，漲價(jià)幅度或超過100元/噸。

        據(jù)大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島測(cè)算，截至6月20日第9個(gè)工作日，參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價(jià)102.155，變化率為2.34%。金銀島分析師韓景媛表示，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將在今日打開，價(jià)格將在周六凌晨執(zhí)行上調(diào)，幅度大概是每噸150元左右，換算成升，大概汽油上調(diào)幅度在0.11元， 柴油上調(diào)幅度在0.13元。

        值得注意的是，若此次油價(jià)進(jìn)行上調(diào)，將是新成品油定價(jià)機(jī)制自3月27日運(yùn)行后的第2次上調(diào)。新機(jī)制運(yùn)行以來，按照10個(gè)工作日一調(diào)的周期，油價(jià)已歷經(jīng)了5輪調(diào)整周期，4月10日第一輪因調(diào)價(jià)金額低于每噸50元而未作調(diào)整，4月25日第二輪大幅降價(jià)，汽、柴油價(jià)格分別下調(diào)395和400元；5月10日第三輪小幅上漲，汽、柴油價(jià)格均上調(diào)了95元/噸，5月23日第四輪因調(diào)價(jià)金額低于每噸50元而再度擱淺；6月7日第五輪小幅降價(jià)，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低95元和90元。

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3.豐田削減70%零部件種類 大幅度壓縮成本

        通用化平臺(tái)中最具代表性的為大眾集團(tuán)所研發(fā)的MQB平臺(tái)，但其并非是運(yùn)用零件共通和平臺(tái)化生產(chǎn)的首個(gè)汽車廠商。事實(shí)上豐田汽車在平臺(tái)化生產(chǎn)、零部件共享方面已經(jīng)發(fā)展了很長時(shí)間。近日網(wǎng)通社了解到豐田已開始實(shí)施TGNA（Toyota New Global Architecture）戰(zhàn)略，從而進(jìn)一步提升旗下車型所用零部件的共通化，對(duì)此豐田執(zhí)行副總裁加藤光久曾表示：“在TGNA架構(gòu)戰(zhàn)略下，同平臺(tái)車型將使用大量通用化零部件；最初通用比例為20%至30%，最終將達(dá)到70%至80%?！?BR>
        隨著2012年豐田TGNA戰(zhàn)略的啟動(dòng)，將使該品牌能削減70%左右的零部件種類，如膝部安全氣囊，目前共擁有約50種，而在實(shí)現(xiàn)通用化后，將縮減為10種，削減比例達(dá)80%，而100種不同的散熱器也將降低為21種，氣缸則將從18種縮減為6種。

        “TGNA”戰(zhàn)略規(guī)劃包括了3大全新平臺(tái)，包括B平臺(tái)、C平臺(tái)、K平臺(tái)，并分別對(duì)應(yīng)了小型車、中型車以及采用FF前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的中大型車，而豐田汽車全球乘用車中有超過5成車型基于上述三種平臺(tái)設(shè)計(jì)研發(fā)。

        隨著全新平臺(tái)的推出，同平臺(tái)全新車型的零件共通率也將有望達(dá)到70%，大幅度節(jié)約制造成本。而其中包括底盤懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)變速箱和駕駛艙室座椅外圍等設(shè)備。例如基于同一平臺(tái)打造的雅力士、普銳斯和卡羅拉車型，車內(nèi)零部件共通率將達(dá)到70%。

        得益于通用化平臺(tái)技術(shù)的不斷成熟，除豐田全新推出的3大平臺(tái)外，本田、通用及雷諾-日產(chǎn)等廠商均相繼開始對(duì)于平臺(tái)技術(shù)的研發(fā)，其中未來雅閣和CR-V等車型所采用的本田全新平臺(tái)將達(dá)到40%-50%的零部件共通率，新車型則將于2015年正式亮相，而通用的全球平臺(tái)技術(shù)未來的零部件共通率則將達(dá)到95%。

        豐田計(jì)劃在2018前基于新平臺(tái)推出10款全新車型，以通過零部件的共通化有效節(jié)省成本，從而通過更為低廉的售價(jià)或更為全面的配置，吸引消費(fèi)者關(guān)注。

4.華泰服務(wù)再升級(jí) 常用備件大降價(jià)

        日前，華泰汽車正式下調(diào)旗下4000余種備件價(jià)格，大部分都是車主日常使用、養(yǎng)護(hù)息息相關(guān)的備件，單品備件最高降幅40%。備件價(jià)格降低后，華泰車主用車的養(yǎng)護(hù)成本大幅降低，這是繼華泰汽車連續(xù)兩月針對(duì)寶利格、圣達(dá)菲“最高可享萬元驚喜”的大力度特惠活動(dòng)后的服務(wù)再升級(jí)，從而讓消費(fèi)者買車、養(yǎng)車、用車都輕松。

        伴隨著汽車消費(fèi)日趨理性，除了購車成本，油耗、后續(xù)養(yǎng)護(hù)特別是備件更換等產(chǎn)品后續(xù)消費(fèi)，也成為眾多車主普遍關(guān)注的問題。因此，不論是在購車時(shí)讓消費(fèi)者享受到超值驚喜，還是在后期養(yǎng)護(hù)的備件價(jià)格上給客戶更多實(shí)惠，企業(yè)都是在主動(dòng)降低利潤，讓利于消費(fèi)者，這無疑是企業(yè)深化服務(wù)理念、加強(qiáng)用戶滿意度的又一重要舉措。

        據(jù)了解，秉承“讓客戶滿意，為客戶增值”的售后服務(wù)理念，華泰汽車打造了專有的“華泰汽車全心服務(wù)”的售后服務(wù)品牌，倡導(dǎo)變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)關(guān)懷，從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營銷、售后服務(wù)等全過程均融入對(duì)客戶的關(guān)懷；同時(shí)向顧客提供全新的隨車“一對(duì)一”式服務(wù)，實(shí)施“1-3-5”全心關(guān)懷工程，即1個(gè)工作標(biāo)準(zhǔn)、3級(jí)客戶檔案、5項(xiàng)跟蹤服務(wù)。

        除此之外，華泰汽車還通過舉辦諸如“SUV價(jià)值體驗(yàn)營”、“免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)月”等針對(duì)新老用戶的專屬服務(wù)活動(dòng)，關(guān)注消費(fèi)者需求，從更專業(yè)，更細(xì)致的角度入手，滿足不同消費(fèi)者不斷豐富的服務(wù)需求。這一切，讓華泰汽車“全心服務(wù)”的售后服務(wù)品牌更加深入人心，也極大地提升了客戶滿意度和品牌忠誠度。

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