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商用車市場簡訊第292期
發(fā)布時(shí)間:2013-06-20 17:26:39    瀏覽量:1893次    

     
 

新聞概要

 

1.LNG產(chǎn)業(yè)鏈紅火 多家上市公司受益

2.重汽HOWO-T5G首登秦皇島

3.廈門金龍7款海獅新品上海上市

4.徐工非公路重型自卸車市場銷售呈現(xiàn)大好局面

5.大金龍順利通過免驗(yàn)續(xù)延審查 再添免驗(yàn)車型

6.教育部攜手宇通客車試推校車“信息實(shí)時(shí)通”

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)

   

詳情

 
 

 

1.LNG產(chǎn)業(yè)鏈紅火 多家上市公司受益

        第三屆中國國際LNG大會于6月19日-21日在北京召開。中石油旗下運(yùn)營LNG業(yè)務(wù)的唯一平臺——昆侖能源有限公司將首次以主辦方的身份參與其中。大會將聚集LNG動力車、LNG動力船以及相關(guān)配套設(shè)備等議題。

        交通運(yùn)輸部辦公廳原主任、中國道路運(yùn)輸協(xié)會名譽(yù)會長姚明德在昨天開幕的第三屆中國國際液化天然氣大會上指出,今后20年將是LNG在道路運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域大發(fā)展的機(jī)遇,特別是公路客貨運(yùn)輸車和公交車增長最快。記者同時(shí)從會上了解到,受益于國家政策鼓勵(lì),LNG全產(chǎn)業(yè)鏈銷量出現(xiàn)大增,濰柴動力、四川美豐、華菱星馬、富瑞特裝等多家上市公司預(yù)計(jì)將從LNG大發(fā)展的進(jìn)程中受益。

        姚明德介紹,預(yù)計(jì)到2015年全國營運(yùn)LNG車將達(dá)到25萬輛左右,而2011年僅為6萬輛左右。他同時(shí)透露,交通運(yùn)輸部年內(nèi)將繼續(xù)推進(jìn)城際道路運(yùn)輸應(yīng)用LNG車的試點(diǎn)工作。按照中道協(xié)的測算,以2010年車輛數(shù)為基數(shù),如2020年有20%的客車、10%的貨車、30%的公交車使用LNG汽車,全國營運(yùn)性LNG汽車將達(dá)到135萬輛,節(jié)省燃料費(fèi)810億元(按年均價(jià)4000元/噸計(jì)算),年替代燃油約2006萬噸,降低燃料成本約280億元。

        有消息稱,印尼向中海油出口的LNG長約價(jià)格將由目前4美元/百萬英熱左右漲至7美元/百萬英熱左右,本就倒掛的進(jìn)口天然氣價(jià)使得三桶油在該板塊巨虧,進(jìn)口商要求理順氣價(jià)的呼聲不絕于耳。然而,在車用LNG市場不斷擴(kuò)大的大背景下,產(chǎn)業(yè)鏈中下游一端,包括從事儲罐生產(chǎn)、加氣站建設(shè)和LNG運(yùn)輸設(shè)備制造商等企業(yè)的銷售規(guī)模幾乎可用“爆發(fā)式”增長來形容。

        陜汽集團(tuán)近年來將重心放在LNG重卡的生產(chǎn)與銷售上。據(jù)集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉璽斌介紹,公司2011年銷售天然氣重卡(包括LNG和CNG)2000輛左右,2012年達(dá)到8000多輛,其中LNG重卡占90%。而今年有望突破萬量,近年保持成倍的高增速。在劉璽斌看來,地方政府對LNG汽車的補(bǔ)貼是一大原因,“按行程每公里加氣計(jì)算補(bǔ)貼,每車約有1萬元。”他說。

        另據(jù)昆侖能源高級副總裁仲文旭介紹,公司加氣站到年底將建成600座以上,目前已有477座,截至5月底推廣LNG車輛5萬輛。

        A股市場上,濰柴動力是LNG發(fā)動機(jī)制造龍頭、四川美豐與中石化四川天然氣公司成立了合資公司涉足LNG生產(chǎn)和銷售、華菱星馬則與富瑞特裝擬共同研發(fā)LNG汽車裝備,預(yù)計(jì)都將從LNG大發(fā)展的進(jìn)程中受益。

 
 

 

2.重汽HOWO-T5G首登秦皇島

        6月17日用戶訂購的兩臺HOWO-T5G牽引車順利抵達(dá)秦皇島昌黎縣。入庫后中國重汽銷售部北京分公司聯(lián)合秦皇島眾翔工貿(mào)公司和盧龍眾翔服務(wù)站共同邀請了秦皇島昌黎地區(qū)標(biāo)載牽引車用戶約60人在石門鎮(zhèn)開展了T5G專項(xiàng)推介會。兩臺T5G新車吸引了眾多牽引車用戶的目光,并積極上車試乘試駕,對兩臺車報(bào)以濃厚的興趣和極高的評價(jià)。

        秦皇島昌黎地區(qū)是標(biāo)載牽引車集中區(qū)域,每年市場保有量約有300余臺。用戶多從秦皇島配貨至北京、天津和西北等地,從烏海、包頭等地拉焦炭返回秦皇島和唐山周邊鋼廠。
 
 

 

3.廈門金龍7款海獅新品上海上市

        近日,2013廈門金龍海獅系列新品上市發(fā)布會暨上海健行金龍汽車銷售服務(wù)有限公司開業(yè)典禮在浦東金橋舉行,廈門金龍推出了六款金龍小海獅及一款金龍大海獅產(chǎn)品。

        在這次系列新品上市中,特價(jià)酬賓的4.88萬元起的小海獅系列產(chǎn)品在同類海獅產(chǎn)品中擁有更高的性價(jià)比,得到各大物流快遞企業(yè)、租賃公司、酒店行業(yè)的好評。該車所實(shí)施的2年或6萬公里國內(nèi)輕客最長保修期,彰顯了金龍海獅對產(chǎn)品品質(zhì)的信心。此次推出的另一款明星產(chǎn)品是13-14座金龍大海獅產(chǎn)品,該車外形流暢大氣,全新的儀表臺設(shè)計(jì)及舒適的座椅內(nèi)飾,頗具現(xiàn)代感,也體現(xiàn)了金龍品牌“科技金龍”的造車?yán)砟睢?BR>
        配合本次上市活動,上海健行金龍汽車銷售服務(wù)有限公司還特別推出 “金龍有禮,六月最劃算”的特價(jià)酬賓活動,凡在六月購車的客戶都能享受到免費(fèi)加裝后空調(diào)等優(yōu)惠。
 
 

 

4.徐工非公路重型自卸車市場銷售呈現(xiàn)大好局面

        2013年1-5月份,徐工汽車公司非公路重型自卸車市場銷售呈現(xiàn)出應(yīng)接不暇的大好局面,在行業(yè)銷量下降近50%的情況下,徐工非公路重型自卸車逆勢上揚(yáng),銷售收入同比增長293.8%。目前,非公路重型自卸車生產(chǎn)計(jì)劃已排至8月份。在重卡市場持續(xù)低迷的形勢下,徐工汽車憑借非公路重型自卸車這個(gè)跨界經(jīng)營產(chǎn)品大放異彩,成功躋身全國非公路寬體自卸車銷售的前三甲。

        國內(nèi)重卡行業(yè)市場急劇萎縮、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,徐工汽車公司意識到只有依靠自主創(chuàng)新,企業(yè)才能具備真正核心競爭力。公司緊抓市場脈搏,在加快現(xiàn)有產(chǎn)品改型升級的同時(shí),適時(shí)推出符合市場需求的差異化產(chǎn)品。其中針對礦區(qū)運(yùn)輸發(fā)展需求開發(fā)的55噸級、65噸級、85噸級非公路重型自卸車一經(jīng)推出市場,便以其超高的可靠性、適應(yīng)性和出勤率引起市場強(qiáng)烈反響,訂單絡(luò)繹不絕。特別值得一提的是,非公路重型自卸的用途也由原來單一的露天礦山開采,拓寬到了市政工程施工,開創(chuàng)了全國全行業(yè)非公路產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的先例。

        徐工非公路重型自卸車在熱銷國內(nèi)市場的同時(shí),也開始它的海外之旅,并保持高速穩(wěn)健增長態(tài)勢,這得益于徐工汽車實(shí)施“掘金”海外市場戰(zhàn)略。一方面,該公司積極發(fā)展海外專業(yè)經(jīng)銷商,建立海外汽車分銷商,組建海外市場協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),在鞏固發(fā)展傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的同時(shí),牢牢抓住海外新興市場的開拓,另一方面在服務(wù)、備件及產(chǎn)品適應(yīng)性設(shè)計(jì)改進(jìn)工作上下足功夫。1月份,徐工非公路重型自卸車喜獲200臺,4月份50臺,6月份100臺出口大單,徐工非公路重型自卸車的知名度和美譽(yù)度在海外逐步提升。

        1-5月份,非公路重型自卸車產(chǎn)量逐月提升,5月份,非公路重型自卸車產(chǎn)量更是突破了200臺,有效地保障了市場供應(yīng),使其市場熱度也得以延續(xù)。

 
 

 

5.大金龍順利通過免驗(yàn)續(xù)延審 查再添免驗(yàn)車型

    日前,大金龍?jiān)俅螛s獲國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的出口免驗(yàn)證書,這是繼2006年首次通過免驗(yàn)審核之后,第二次順利通過免驗(yàn)續(xù)延審查。

    大金龍?jiān)诒敬纬隹诿怛?yàn)續(xù)延申請中,除原有XMQ6127系列旅游客車之外,增加了XMQ6129系列公路客車作為免驗(yàn)擴(kuò)項(xiàng)車型。XMQ6129作為高端客運(yùn)設(shè)計(jì)的車型,榮膺“BAAV2007年度客車大獎”,已成為大金龍海外銷售的主力車型,在海外具有良好的市場前景。近期出口俄羅斯的74輛高端旅游車中,大部分為該款車型。

    出口免驗(yàn)是國家授予出口商品生產(chǎn)企業(yè)的最高榮譽(yù),是用國家信譽(yù)為企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量做擔(dān)保。免驗(yàn)審查包括申請?zhí)峤弧⒅睂贆z驗(yàn)檢疫局初審、國家質(zhì)檢總局符合性審查、直屬檢驗(yàn)檢疫局現(xiàn)場初審、國家質(zhì)檢總局現(xiàn)場審查等環(huán)節(jié),它被認(rèn)為是目前各種質(zhì)量審查中最為嚴(yán)格的一種。企業(yè)能夠獲得出口免驗(yàn)資格,標(biāo)志著國家質(zhì)檢局對其出口產(chǎn)品質(zhì)量給予肯定認(rèn)可,如同得到進(jìn)軍國際市場的“金牌通行證”。因此,國家質(zhì)檢局對出口免驗(yàn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件十分苛刻,標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、控制緊。目前,全國各行業(yè)獲得出口免驗(yàn)資格的企業(yè)僅有100多家。
 
 

 

6.教育部攜手宇通客車試推校車“信息實(shí)時(shí)通”

        近日,教育部教育裝備研究與發(fā)展中心、聯(lián)想集團(tuán)和宇通客車股份公司簽署校車安全運(yùn)行信息系統(tǒng)研究戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將共同開展校車安全運(yùn)行信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的研究,試點(diǎn)給校車裝上可實(shí)時(shí)監(jiān)控并發(fā)出信息的“黑匣子”。

        教育部教育裝備研究與發(fā)展中心副主任劉詩海表示,此次合作研究的目的,是為了讓學(xué)生和家長都對乘坐校車更加放心。校車安全一直都是社會各界關(guān)注的焦點(diǎn),家長們也希望隨時(shí)能掌握孩子乘車的信息:乘坐校車的孩子在哪里上下車?從家到學(xué)校需要幾點(diǎn)鐘出發(fā),合理用時(shí)多長時(shí)間?如果坐校車的孩子沒有按時(shí)到家,會是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題?今后,教育部教育裝備研究與發(fā)展中心、聯(lián)想集團(tuán)和宇通客車將合作發(fā)揮各自的優(yōu)勢,填補(bǔ)我國校車運(yùn)行過程監(jiān)管的空白,體系化地解決校車安全管理問題,對校車安全進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

       
新研發(fā)的信息系統(tǒng)將會實(shí)時(shí)記錄學(xué)生乘車情況,并將記錄內(nèi)容與學(xué)校、家長進(jìn)行分享。“屆時(shí),家長用一臺智能手機(jī),便可以及時(shí)了解到孩子在上學(xué)、放學(xué)途中的情況。”劉詩海說,這一系統(tǒng)研發(fā)成功后會率先在宇通校車上試用,視其效果,再決定是否向其他校車生產(chǎn)企業(yè)推廣。