1.北京：下月起國(guó)三重型車將無(wú)法上牌

        7月1日起，北京市將實(shí)施重型汽油車和重型柴油車的兩項(xiàng)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，下月起，國(guó)三重型車將在京無(wú)法銷售和上牌。從市環(huán)保局了解到，占525萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車保有量不足5%的近30萬(wàn)輛重型柴油車，其排放的氮氧化物卻占整個(gè)機(jī)動(dòng)車排放的50%以上。

        在機(jī)動(dòng)車治理方面，柴油車將是今年環(huán)保局主要監(jiān)管對(duì)象。所謂重型車，就是指最大總質(zhì)量3.5噸以上汽油車和柴油車，本次針對(duì)重型車實(shí)施的第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)柴油車排放的限制可達(dá)到歐六水平。自7月1日起，除公交和環(huán)衛(wèi)用途外的所有在北京市銷售和注冊(cè)登記（含外省市轉(zhuǎn)入）的重型車，其污染物排放必須符合國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)和北京市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，重型柴油車（發(fā)動(dòng)機(jī)）企業(yè)應(yīng)按照有關(guān)要求申報(bào)環(huán)保目錄。

        7月1日起，北京市不再受理汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)）企業(yè)申報(bào)國(guó)三重型車（發(fā)動(dòng)機(jī)）環(huán)保目錄，停止發(fā)布重型車（發(fā)動(dòng)機(jī)）國(guó)三環(huán)保目錄，已發(fā)布的國(guó)三環(huán)保目錄同時(shí)作廢，并對(duì)不符合第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車型不予辦理環(huán)保手續(xù)。此外，公交和環(huán)衛(wèi)用途的重型柴油車?yán)^續(xù)執(zhí)行第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，目前，登記在冊(cè)的國(guó)三重型柴油車有15萬(wàn)輛，另外有近3萬(wàn)輛國(guó)一、國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車輛。

        同時(shí)，環(huán)保局表示，凡在2013年6月30日前已購(gòu)買的（以購(gòu)車正式發(fā)票日期為準(zhǔn)）和已從外省市轉(zhuǎn)出遷往本市的（以機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)的轉(zhuǎn)移登記日期為準(zhǔn)）國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)重型車，可繼續(xù)辦理環(huán)保手續(xù)。

2.陜汽天然氣出口車適應(yīng)性開(kāi)發(fā)取得階段性成果

        陜汽汽車工程研究院針對(duì)泰國(guó)、緬甸、俄羅斯、澳大利亞、秘魯?shù)葒?guó)際市場(chǎng)對(duì)天然氣產(chǎn)品需求情況，對(duì)產(chǎn)品性能適應(yīng)性、可靠性、產(chǎn)品外觀、售后服務(wù)便利性、個(gè)性化需求五大類48項(xiàng)進(jìn)行了四輪適應(yīng)性開(kāi)發(fā)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了不同國(guó)家對(duì)產(chǎn)品需求的精確定義。

        以泰國(guó)市場(chǎng)為例，汽車工程研究院對(duì)車輛進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，降低車輛自重約320kg,滿足了泰國(guó)市場(chǎng)對(duì)天然氣卡車產(chǎn)品降低自重的需求。將車橋制動(dòng)蹄片寬度由180mm增加到220mm，提高了車輛的可靠性。為保證橡膠件的可靠性，對(duì)出口車型使用的橡膠件外觀和性能提高了標(biāo)準(zhǔn)要求，并按照出口車專供對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理。對(duì)車輛上的管路、線束優(yōu)化了走向和固定點(diǎn)，極大的改善了產(chǎn)品外觀。對(duì)出口泰國(guó)車輛的使用說(shuō)明書(shū)及備件目錄重新進(jìn)行了編制和修訂，確保用戶對(duì)產(chǎn)品的了解和服務(wù)人員對(duì)使用問(wèn)題的及時(shí)維護(hù)。根據(jù)泰國(guó)用戶在上車時(shí)的使用習(xí)慣，在車身側(cè)圍處增加了防滑踏板，方便了客戶使用。

        目前，汽車工程研究院正對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更為精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義，更好的滿足國(guó)際市場(chǎng)對(duì)天然氣產(chǎn)品的需求。

3.徐工挖機(jī)自主研發(fā)的XE470P抓管機(jī)順利下線

近日，由徐工挖機(jī)自主研發(fā)的XE470P抓管機(jī)順利下線。XE470P是根據(jù)客戶個(gè)性化差異需求進(jìn)行特殊定制的產(chǎn)品，該產(chǎn)品是液壓挖掘機(jī)的一種變型產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于石油天然氣管道項(xiàng)目建設(shè)、石化冶金行業(yè)管道鋪設(shè)、港口疏浚管線建設(shè)和管道制品轉(zhuǎn)運(yùn)等行業(yè)。

XE470P采用液壓系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)，增加防爆閥，采用先進(jìn)的智能吊裝專家系統(tǒng)，與挖掘機(jī)控制模塊高度融合，可同時(shí)根據(jù)危險(xiǎn)程度輸出聲光報(bào)警、切斷危險(xiǎn)動(dòng)作等。目前XE470P已進(jìn)入調(diào)試場(chǎng)接受各種施工環(huán)境的考驗(yàn)，即將進(jìn)入石油機(jī)械市場(chǎng)。

4.新一代福特F-150皮卡將于2014年全球首發(fā)

日前，海外媒體透露福特將會(huì)在2014年底特律車展，全球首發(fā)新一代F-150皮卡車型。據(jù)悉，輕量化車身以及全新的動(dòng)力總成將使該款新車的油耗減少15%-20%。

全新一代F-150皮卡車型

外觀方面，新一代F-150將大量使用Atlas概念車的設(shè)計(jì)元素，前進(jìn)氣格柵采用全鍍鉻材質(zhì)，輪廓更加清晰且擁有力量感。另外，全新一代F-150將在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、保險(xiǎn)杠、底盤(pán)懸掛等處大量使用鋁合金材料，確保車身的輕量化。與現(xiàn)款車型相比，整車質(zhì)量將下降317kg，油耗也同時(shí)減少15%-20%。

2013款道奇F-150

        動(dòng)力方面，現(xiàn)款F-150的四種動(dòng)力總成將會(huì)沿用，分別是3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L EcoBoost V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為225KW和272KW。另外，最大功率為264KW的5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及功率為305KW的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)也將得到沿用。

        另?yè)?jù)悉，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手道奇2015款F-150車型將于2015年正式上市，并提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別是3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)224KW。頂配車型，提供5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到了290KW。

        全新一代福特F-150皮卡車型，將于2014年底特律車展全球首發(fā)，并于同年在海外正式開(kāi)始發(fā)售。

5.乘客座椅存缺陷舒馳客車召回652輛汽

據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息，日前，煙臺(tái)舒馳客車有限責(zé)任公司決定自2013年6月16日起，召回2004年9月至2013年3月10日生產(chǎn)的舒馳牌YTK6890、YTK6798H、YTK6126客車，共計(jì)652輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛乘客座椅固定部位存在設(shè)計(jì)缺陷，座椅單邊固定強(qiáng)度不足，車輛發(fā)生事故時(shí)，固定螺栓會(huì)從地板脫落，導(dǎo)致座椅倒伏，造成人員傷害；極限情況下座椅靠背拉手也會(huì)導(dǎo)致乘客二次傷害，存在安全隱患。煙臺(tái)舒馳客車有限責(zé)任公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛的固定裝置前后軸加焊固定鋼板并拆除乘客座椅靠背拉手，以消除安全隱患。

6.沃爾沃2015年將在瑞典推出無(wú)噪音巴士

        據(jù)澳大利亞汽車頻道6月17日消息，超靜音，零排放，再生能源，室內(nèi)車站，這一切都不再是夢(mèng)想。2015年，瑞典哥德堡將采用全新公交車推出這一服務(wù)。據(jù)悉，新車開(kāi)發(fā)由沃爾沃與瑞典能源署、哥德堡市等部門(mén)聯(lián)合完成，這些先進(jìn)技術(shù)，將徹底改變行業(yè)面貌。

        可持續(xù)能源支持的純電動(dòng)公交車技術(shù)或許還停留在人們對(duì)于未來(lái)的美好設(shè)想之中，但是這一技術(shù)目前已逐漸成為現(xiàn)實(shí)，并將成為未來(lái)哥德堡市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。新車集低能耗，超靜音，零排放等優(yōu)點(diǎn)于一身，乘客將切身體會(huì)這些先進(jìn)技術(shù)的魅力，并有機(jī)會(huì)在室內(nèi)車站等候公交車。

        公共交通系統(tǒng)的發(fā)展離不開(kāi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展，電力的使用使哥德堡市在公共交通的發(fā)展上處于領(lǐng)先地位，并為城市的發(fā)展規(guī)劃提供了新的可能性。

據(jù)規(guī)劃，這一項(xiàng)目將在2015年首先聯(lián)通Johanneberg科技園區(qū)以及鄰近的察爾莫斯至位于希辛延島的霍爾姆科技園區(qū)。

        除新型公交車外，雙方的合作項(xiàng)目還包括新型車站、交通線路系統(tǒng)、安全方案、能源供應(yīng)以及新經(jīng)營(yíng)模式等方面。

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