新 聞 概 要
改款自由艦6月30日上市 預計售價3.3萬元起
售價10-14萬元 現款思域將變身東本自主DB1
大眾計劃國產多款與高爾夫同級的電動車
瞄準海外市場 奇瑞量子首款車主攻10萬元市場
萬鋼：新能源汽車發展要進行商業模式創新
供給大客戶 北京奔馳推出粉色車型
龐大與中汽南方助力 雙龍八月重返中國市場
Lotus宣布正式進入中國 中文定名“路特斯”
每日新聞摘要
1.改款自由艦6月30日上市 預計售價3.3萬元起
吉利自由艦車型已納入全球鷹品牌，近日，懸掛全球鷹車標的改款自由艦正式曝光，據了解，改款自由艦將于6月30日開幕的沈陽車展上上市。
經過產品梳理，吉利自由艦車型已納入全球鷹品牌，而近日，懸掛全球鷹車標的改款自由艦正式曝光，據了解，改款自由艦將于6月30日開幕的沈陽車展上上市，價格上估計仍會維持目前的3.38萬起的售價區間。在外觀內飾方面，相比老款車型除了Logo之外還有不少改變。
改款自由艦搭配全球鷹logo和重新設計的輪轂造型，為新自由艦帶來一種不同以往的動感、時尚的元素。另外，大燈及霧燈造型有變化，下進氣格柵也變成網狀形式。
車身后部從車身造型到品牌logo都按照國際化標準重新進行了設計，較之老款造型更加圓潤、犀利，同時也更具有歐洲風格。改款后鯊魚鰭收音機天線顯得更加飽滿，更能與車身容為一體。
從內飾整體的照片來看，新自由艦的內飾較之老款自由艦有所變化，上深下淺的雙色設計，使車內的視覺空間更大，室內空間更加協調。方向盤裝飾歐美流行的鋁拉絲鈦銀飾板，頗具金屬質感。駕駛檔把也經過重新設計，更加動感圓潤。
返 回
2.售價10-14萬元 現款思域將變身東本自主DB1
據了解，東風本田自主品牌打造的第一款車為緊湊級三廂轎車，內部開發代號為DB1。這款車將是現款思域的變身升級，同時通過采購優化等方式降低售價，預計售價將在10萬-14萬元之間。
從東風本田內部獲悉，由于日本地震影響，東風本田自主品牌的計劃肯定會后延，預計明年才是自主品牌車型正式銷售之時。由于明年全新換代的思域將上市，老款思域將變身為自主品牌中級車，形成合力主攻10萬-18萬元的市場。
DB1預計將搭載與現款思域一樣的1.8L發動機，匹配五擋自動變速箱。由于產能受到地震大幅影響，CR-V產能受限且面臨換代，中高級思鉑睿相對小眾銷量不高，思域也面臨全新換代的壓力。今年東風本田的日子并不好過，而明年東風本田則會非常忙碌，有自主車型、全新CR-V、全新思域以及三款進口車投放。
3.大眾計劃國產多款與高爾夫同級的電動車
雖然即將出臺的新能源鼓勵政策可能會將支持對象從純電動車轉向混合動力車，但大眾汽車集團（中國）副總裁楊美虹日前表示，大眾中國電動車方面的戰略并沒有因此調整，未來將國產多款與高爾夫同級的電動車。
去年，大眾中國發布電動車戰略，宣布電動高爾夫或高爾夫級別的車，會是第一批在中國國產的車型。日前，楊美虹透露，大眾不會只是國產一種車型，會生產多款跟高爾夫同級別的車。“因為我們準備引進模塊化，相同的平臺都可以用這個技術植入”。她介紹，目前電動高爾夫正作為國家博物館的班車在試運行，8月份還將在幾個試點城市邀請消費者試乘試駕，收集數據為國產做準備。
按照計劃，大眾汽車將在2013至2014年間，在華開始生產電動車。
4.瞄準海外市場 奇瑞量子首款車主攻10萬元市場
“公司正在做發布前的諸多準備工作，預計兩三個月后進行正式的公司形象、品牌、團隊等公司層面的發布。”奇瑞量子公司市場部總監向明告訴記者，“公司層面的發布暫時不包括具體車型細節。”
近日，國家發改委批復了奇瑞量子汽車有限公司乘用車合資項目遷址建設申請報告，同意建設地點從安徽省蕪湖遷至江蘇省常熟市。奇瑞量子公司正式進入了造車階段。2007年12月，奇瑞汽車和美國量子公司共同出資9.5億美元，注冊資本5億美元，其中奇瑞出資2.75億美元，占注冊資本的55％；量子公司出資2.25億美元，占注冊資本的45％。當時預計公司于2009年底建成投產，第一期規劃年產15萬輛汽車，主要生產奇瑞公司設計的高端車型，產品將以新的品牌命名。
根據發改委公告，奇瑞量子產品為轎車及運動型乘用車，配套奇瑞開發生產的渦輪增壓發動機，使用奇瑞汽車公司注冊的產品商標。建設規模為年產乘用車15萬輛，其中40%出口外銷。
奇瑞量子也在國家工商總局申請商標，奇瑞量子的品牌名字有外文和中文，拉丁文為“quros”，中文名字為“觀致”或者類似語音的中文名稱。奇瑞量子的品牌LOGO也有了大致模樣，有點像大寫字母G的變形。
奇瑞副總經理奇瑞量子總經理郭謙雖然相對低調，但是卻暗中網絡了不少人才，包括剛剛傳出的奇瑞量子目前的設計總監來自于寶馬集團退休離職的設計總監。記者了解到，奇瑞量子的首款車型將主打10萬元左右的中級車市場，未來肯定會新建一個銷售網絡，包括吸納原有奇瑞經銷商加盟。
5.萬鋼：新能源汽車發展要進行商業模式創新
在近日舉行的“汽車界兩會代表委員座談會”上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼針對目前汽車行業發展形勢、中國汽車產業面臨的挑戰等問題進行了闡述，并對新能源汽車發展過程中的具體問題提出了建議。
萬鋼指出，在世界汽車產業復蘇、中國汽車產業凸顯的環境中，出現了以技術創新和車型轉型（新能源汽車）的明顯趨勢，但是，也面臨著油價上漲和排放約束越來越嚴格的挑戰。
對于行業關注的新能源汽車各項標準的建設情況，萬鋼介紹說，我國現行有效的電動汽車國家標準和相關行業標準共有有56項。其中國家標準40項，行業標準16項，正在研究和制定的技術標準59項。“我國的電動汽車技術標準已能夠基本滿足當前電動汽車科學研究、產品試驗、產業化生產指導、產品市場準入和商業化示范推廣應用的基本需要，被公認為處于世界前列。”
新能源推廣示范方面，自2009年起，我國實行了新能源汽車“十城千輛”的推廣政策，如今已實施了整整兩年時間。該計劃主要通過提供財政補貼形式，利用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行。萬鋼介紹說：“2010年底，我國已經實現1萬輛新能源車型的試點，2011年3月底，示范車輛將達到1萬4千輛，行使歷程累計2.4億公里，并已經建成1千4百個充電樁。”
在新能源產業發展方面，萬鋼提出了優化系統、加強標準法規實施、創新商業模式和加強宣傳等四項建議。
對于汽車品牌的建設，萬鋼結合自己的實際經驗，提出了四項打造品牌的建議：一是好的汽車品牌必須要有技術特征；二是提升質量；三是品牌要有創新的商業模式；四是必須要加強服務。
6.供給大客戶 北京奔馳推出粉色車型
據介紹，此次交付的車型全部為特別定制，是北京奔馳2011年拓展大客戶需求計劃的重要組成部分。這些車型完全按照奔馳品牌的標準，集合客戶品牌對于色彩的需求，并按照相關工藝標準在北京經銷商處進行噴漆。一經推出后就和一向以冷色色系為主的奔馳車型形成鮮明的對比。年內北京奔馳還將為玫琳凱中國提供兩款粉紅色奔馳車，可能是即將國產的新款C級轎車和GLK。
近日，北京奔馳向著名化妝品品牌玫琳凱交付了6輛粉紅色C級轎車和長軸距E級轎車，作為其銷售隊伍的獨享座駕。
今年前5月，國產長軸距E級轎車累計銷量同比增長7.6%，C級車也再創銷售佳績，同比增長31.2%。
7.龐大與中汽南方助力 雙龍八月重返中國市場
日前龐大和中汽南方已經和雙龍集團在雙龍平澤工廠簽署了“中國地區銷售代理協議”，這意味著自上汽與雙龍分手后，雙龍汽車再次來到中國。此次攜手國內頗具實力的龐大、中汽南方兩大經銷商集團，雙龍在華渠道營銷能力能否加強備受關注。
根據協議，龐大、中汽南方投資集團將成立獨立的銷售公司，其中龐大負責北部區域銷售，中汽南方則負責南方區域銷售。外電還報道稱，到2013年雙龍在中國的經銷商數量將增至150家，出口規模增加到3-5萬輛，以新款Korando為主打商品。
據了解，雙龍汽車將從8月起正式啟動在中國市場的銷售活動，龐大集團和中汽南方將在中國30個地區設立代理公司，負責雙龍汽車在中國的經銷活動。目前，龐大雙龍汽車網站已經上線，產品羅列的仍是愛騰、雷斯特、路帝、享御和主席幾款車型。不過從銷售業績上看，2010年雙龍在全球的銷量不足10萬臺，在中國的銷量更是微乎其微，龐大和中汽南方究竟如何作好這樁生意，業內專家也多持觀望態度。
但有分析人士認為，龐大和中汽南方攜手助雙龍汽車重返中國，可能無意中打亂了上汽的部署，上汽即將上市的SUV榮威W5就是部分基于雙龍技術，雙龍汽車聯手兩大汽車經銷商回歸后，車型相似度頗高的雙龍享御也許會對榮威W5產生影響。但據記者了解，正在滇緬公路進行實地測的榮威W5除了技術上部分借鑒雙龍外，品質內涵、市場定位、目標人群等均完全不同，而且榮威W5不同于現有城市型SUV和越野車，是新的細分領域車型，跟雙龍根本不存在任何競爭關系。
8.Lotus宣布正式進入中國 中文定名“路特斯”
2011年6月15日，英國Lotus Cars攜手其在華的唯一官方合作伙伴-——路特斯中國，在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式進入中國市場。在活動現場，路特斯品牌全球CEO Dany Bahar先生正式將授權文件交予路特斯中國董事總裁兼CEO張力宸先生手中。同時，宣布了Lotus在中國的中文官方名稱“路特斯”以及專為中國市場精心打造的商標。這一系列舉措標志著Lotus這個傳承了賽車運動及頂級競技跑車DNA的英國品牌正式登陸中國。
此次路特斯品牌亮相中國市場后，其全系高品質車型也將隨之而來——包括Elise、Evora以及高性能跑車Exige。并且，傳承頂尖賽車靈魂、代表路特斯品牌領先性能表現的Lotus GT也將被引進銷售，不僅最大程度的滿足了中國消費者對跑車市場的個性化需求也體現出路特斯品牌對中國市場的重視和信心。
對此，Lotus Cars 全球CEO Dany Bahar 先生表示：“路特斯品牌在進入中國市場后，其全球發展的布局也變得更加完善。路特斯創始人柯林·查普曼先生始終遵循以輕質量高效率為性能標準的核心原則。路特斯全系車型在同檔次中擁有最低排放量、最低耗油量、并且是最輕質量的。相信通過與我們最可信賴的合作伙伴路特斯中國的精誠合作，可以將代表路特斯頂級制造工藝的產品帶給廣大中國消費者。”
路特斯中國董事總裁兼CEO張力宸先生表示：“我們很高興成為路特斯這一世界頂尖競技跑車品牌在中國的合作伙伴，將路特斯的車型介紹給廣大全力進取而獲得事業成功、追求質感生活，激情而不張揚，對汽車文化有鑒別力的精英客戶群體。路特斯中國將于10月在北京開設第一家經銷商展廳。通過多年在中國豪華車領域的成功銷售經驗，我們十分有信心讓路特斯品牌在中國這個重要的市場大放異彩”。
每日新聞摘要
法國標致雪鐵龍汽車公司工會代表日前表示，標致雪鐵龍公司高層將于下周同工會一起商討旗下法國工廠的未來規劃，這其中包括一家位于巴黎郊區的歐奈（Aulnay-sous-Bois）工廠。
德國汽車制造商大眾汽車公司（Volkswagen AG）于2011年6月14日（星期二）公布，該公司2011年5月份大眾品牌汽車銷量達43.64萬輛，同比增長16%。
福特汽車總裁兼首席執行官艾倫·穆拉利福特汽車2015年展望。預計到2015年前后，公司的全球銷量將增長約50%，達到每年約800萬臺。到2020年，公司汽車產品銷量中約32%將來自亞太和非洲區，超過目前該市場比例的兩倍。
據《日本經濟新聞》報道，由于日本3.11特大地震和海嘯造成汽車零部件短缺，阻斷了汽車生產計劃，日本本田汽車公司2011財年（截止到2012年3月）的全球汽車產能將在340萬輛左右，年比將減少20萬輛。
日本馬自達汽車公司6月15日宣布，該公司將在全球范圍內召回49.45萬輛馬自達3緊湊型車，以修復車輛中存在缺陷的電子配件。此批車輛的出廠日期為2008年1月份至2010年7月份。
現代汽車集團（現代汽車、起亞汽車）13日表示，今年5月加拿大市場上的銷量為2.0892萬輛，市場占有率達14.1，創下歷史新高。5月現代車在加拿大市場的銷量為1.3967萬輛（市場占有率9.4%），起亞汽車的銷量為6928輛（市場占有率4.7%），總銷量超過了豐田（1.2萬輛）和本田（9831輛）。
