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改款自由艦6月30日上市 預(yù)計(jì)售價3.3萬元起
售價10-14萬元 現(xiàn)款思域?qū)⒆兩頄|本自主DB1
大眾計(jì)劃國產(chǎn)多款與高爾夫同級的電動車
瞄準(zhǔn)海外市場 奇瑞量子首款車主攻10萬元市場
萬鋼：新能源汽車發(fā)展要進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新
供給大客戶 北京奔馳推出粉色車型
龐大與中汽南方助力 雙龍八月重返中國市場
Lotus宣布正式進(jìn)入中國 中文定名“路特斯”
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1.改款自由艦6月30日上市 預(yù)計(jì)售價3.3萬元起
吉利自由艦車型已納入全球鷹品牌，近日，懸掛全球鷹車標(biāo)的改款自由艦正式曝光，據(jù)了解，改款自由艦將于6月30日開幕的沈陽車展上上市。
經(jīng)過產(chǎn)品梳理，吉利自由艦車型已納入全球鷹品牌，而近日，懸掛全球鷹車標(biāo)的改款自由艦正式曝光，據(jù)了解，改款自由艦將于6月30日開幕的沈陽車展上上市，價格上估計(jì)仍會維持目前的3.38萬起的售價區(qū)間。在外觀內(nèi)飾方面，相比老款車型除了Logo之外還有不少改變。
改款自由艦搭配全球鷹logo和重新設(shè)計(jì)的輪轂造型，為新自由艦帶來一種不同以往的動感、時尚的元素。另外，大燈及霧燈造型有變化，下進(jìn)氣格柵也變成網(wǎng)狀形式。
車身后部從車身造型到品牌logo都按照國際化標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，較之老款造型更加圓潤、犀利，同時也更具有歐洲風(fēng)格。改款后鯊魚鰭收音機(jī)天線顯得更加飽滿，更能與車身容為一體。
從內(nèi)飾整體的照片來看，新自由艦的內(nèi)飾較之老款自由艦有所變化，上深下淺的雙色設(shè)計(jì)，使車內(nèi)的視覺空間更大，室內(nèi)空間更加協(xié)調(diào)。方向盤裝飾歐美流行的鋁拉絲鈦銀飾板，頗具金屬質(zhì)感。駕駛檔把也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，更加動感圓潤。
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2.售價10-14萬元 現(xiàn)款思域?qū)⒆兩頄|本自主DB1
據(jù)了解，東風(fēng)本田自主品牌打造的第一款車為緊湊級三廂轎車，內(nèi)部開發(fā)代號為DB1。這款車將是現(xiàn)款思域的變身升級，同時通過采購優(yōu)化等方式降低售價，預(yù)計(jì)售價將在10萬-14萬元之間。
從東風(fēng)本田內(nèi)部獲悉，由于日本地震影響，東風(fēng)本田自主品牌的計(jì)劃肯定會后延，預(yù)計(jì)明年才是自主品牌車型正式銷售之時。由于明年全新?lián)Q代的思域?qū)⑸鲜校峡钏加驅(qū)⒆兩頌樽灾髌放浦屑壾嚕纬珊狭χ鞴?0萬-18萬元的市場。
DB1預(yù)計(jì)將搭載與現(xiàn)款思域一樣的1.8L發(fā)動機(jī)，匹配五擋自動變速箱。由于產(chǎn)能受到地震大幅影響，CR-V產(chǎn)能受限且面臨換代，中高級思鉑睿相對小眾銷量不高，思域也面臨全新?lián)Q代的壓力。今年東風(fēng)本田的日子并不好過，而明年東風(fēng)本田則會非常忙碌，有自主車型、全新CR-V、全新思域以及三款進(jìn)口車投放。
3.大眾計(jì)劃國產(chǎn)多款與高爾夫同級的電動車
雖然即將出臺的新能源鼓勵政策可能會將支持對象從純電動車轉(zhuǎn)向混合動力車，但大眾汽車集團(tuán)（中國）副總裁楊美虹日前表示，大眾中國電動車方面的戰(zhàn)略并沒有因此調(diào)整，未來將國產(chǎn)多款與高爾夫同級的電動車。
去年，大眾中國發(fā)布電動車戰(zhàn)略，宣布電動高爾夫或高爾夫級別的車，會是第一批在中國國產(chǎn)的車型。日前，楊美虹透露，大眾不會只是國產(chǎn)一種車型，會生產(chǎn)多款跟高爾夫同級別的車。“因?yàn)槲覀儨?zhǔn)備引進(jìn)模塊化，相同的平臺都可以用這個技術(shù)植入”。她介紹，目前電動高爾夫正作為國家博物館的班車在試運(yùn)行，8月份還將在幾個試點(diǎn)城市邀請消費(fèi)者試乘試駕，收集數(shù)據(jù)為國產(chǎn)做準(zhǔn)備。
按照計(jì)劃，大眾汽車將在2013至2014年間，在華開始生產(chǎn)電動車。
4.瞄準(zhǔn)海外市場 奇瑞量子首款車主攻10萬元市場
“公司正在做發(fā)布前的諸多準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)兩三個月后進(jìn)行正式的公司形象、品牌、團(tuán)隊(duì)等公司層面的發(fā)布。”奇瑞量子公司市場部總監(jiān)向明告訴記者，“公司層面的發(fā)布暫時不包括具體車型細(xì)節(jié)。”
近日，國家發(fā)改委批復(fù)了奇瑞量子汽車有限公司乘用車合資項(xiàng)目遷址建設(shè)申請報告，同意建設(shè)地點(diǎn)從安徽省蕪湖遷至江蘇省常熟市。奇瑞量子公司正式進(jìn)入了造車階段。2007年12月，奇瑞汽車和美國量子公司共同出資9.5億美元，注冊資本5億美元，其中奇瑞出資2.75億美元，占注冊資本的55％；量子公司出資2.25億美元，占注冊資本的45％。當(dāng)時預(yù)計(jì)公司于2009年底建成投產(chǎn)，第一期規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛汽車，主要生產(chǎn)奇瑞公司設(shè)計(jì)的高端車型，產(chǎn)品將以新的品牌命名。
根據(jù)發(fā)改委公告，奇瑞量子產(chǎn)品為轎車及運(yùn)動型乘用車，配套奇瑞開發(fā)生產(chǎn)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，使用奇瑞汽車公司注冊的產(chǎn)品商標(biāo)。建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)乘用車15萬輛，其中40%出口外銷。
奇瑞量子也在國家工商總局申請商標(biāo)，奇瑞量子的品牌名字有外文和中文，拉丁文為“quros”，中文名字為“觀致”或者類似語音的中文名稱。奇瑞量子的品牌LOGO也有了大致模樣，有點(diǎn)像大寫字母G的變形。
奇瑞副總經(jīng)理奇瑞量子總經(jīng)理郭謙雖然相對低調(diào)，但是卻暗中網(wǎng)絡(luò)了不少人才，包括剛剛傳出的奇瑞量子目前的設(shè)計(jì)總監(jiān)來自于寶馬集團(tuán)退休離職的設(shè)計(jì)總監(jiān)。記者了解到，奇瑞量子的首款車型將主打10萬元左右的中級車市場，未來肯定會新建一個銷售網(wǎng)絡(luò)，包括吸納原有奇瑞經(jīng)銷商加盟。
5.萬鋼：新能源汽車發(fā)展要進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新
在近日舉行的“汽車界兩會代表委員座談會”上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼針對目前汽車行業(yè)發(fā)展形勢、中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)等問題進(jìn)行了闡述，并對新能源汽車發(fā)展過程中的具體問題提出了建議。
萬鋼指出，在世界汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇、中國汽車產(chǎn)業(yè)凸顯的環(huán)境中，出現(xiàn)了以技術(shù)創(chuàng)新和車型轉(zhuǎn)型（新能源汽車）的明顯趨勢，但是，也面臨著油價上漲和排放約束越來越嚴(yán)格的挑戰(zhàn)。
對于行業(yè)關(guān)注的新能源汽車各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)情況，萬鋼介紹說，我國現(xiàn)行有效的電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共有有56項(xiàng)。其中國家標(biāo)準(zhǔn)40項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)16項(xiàng)，正在研究和制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)59項(xiàng)。“我國的電動汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已能夠基本滿足當(dāng)前電動汽車科學(xué)研究、產(chǎn)品試驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)指導(dǎo)、產(chǎn)品市場準(zhǔn)入和商業(yè)化示范推廣應(yīng)用的基本需要，被公認(rèn)為處于世界前列。”
新能源推廣示范方面，自2009年起，我國實(shí)行了新能源汽車“十城千輛”的推廣政策，如今已實(shí)施了整整兩年時間。該計(jì)劃主要通過提供財政補(bǔ)貼形式，利用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行。萬鋼介紹說：“2010年底，我國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1萬輛新能源車型的試點(diǎn)，2011年3月底，示范車輛將達(dá)到1萬4千輛，行使歷程累計(jì)2.4億公里，并已經(jīng)建成1千4百個充電樁。”
在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，萬鋼提出了優(yōu)化系統(tǒng)、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)實(shí)施、創(chuàng)新商業(yè)模式和加強(qiáng)宣傳等四項(xiàng)建議。
對于汽車品牌的建設(shè)，萬鋼結(jié)合自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，提出了四項(xiàng)打造品牌的建議：一是好的汽車品牌必須要有技術(shù)特征；二是提升質(zhì)量；三是品牌要有創(chuàng)新的商業(yè)模式；四是必須要加強(qiáng)服務(wù)。
6.供給大客戶 北京奔馳推出粉色車型
據(jù)介紹，此次交付的車型全部為特別定制，是北京奔馳2011年拓展大客戶需求計(jì)劃的重要組成部分。這些車型完全按照奔馳品牌的標(biāo)準(zhǔn)，集合客戶品牌對于色彩的需求，并按照相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)在北京經(jīng)銷商處進(jìn)行噴漆。一經(jīng)推出后就和一向以冷色色系為主的奔馳車型形成鮮明的對比。年內(nèi)北京奔馳還將為玫琳凱中國提供兩款粉紅色奔馳車，可能是即將國產(chǎn)的新款C級轎車和GLK。
近日，北京奔馳向著名化妝品品牌玫琳凱交付了6輛粉紅色C級轎車和長軸距E級轎車，作為其銷售隊(duì)伍的獨(dú)享座駕。
今年前5月，國產(chǎn)長軸距E級轎車?yán)塾?jì)銷量同比增長7.6%，C級車也再創(chuàng)銷售佳績，同比增長31.2%。
7.龐大與中汽南方助力 雙龍八月重返中國市場
日前龐大和中汽南方已經(jīng)和雙龍集團(tuán)在雙龍平澤工廠簽署了“中國地區(qū)銷售代理協(xié)議”，這意味著自上汽與雙龍分手后，雙龍汽車再次來到中國。此次攜手國內(nèi)頗具實(shí)力的龐大、中汽南方兩大經(jīng)銷商集團(tuán)，雙龍?jiān)谌A渠道營銷能力能否加強(qiáng)備受關(guān)注。
根據(jù)協(xié)議，龐大、中汽南方投資集團(tuán)將成立獨(dú)立的銷售公司，其中龐大負(fù)責(zé)北部區(qū)域銷售，中汽南方則負(fù)責(zé)南方區(qū)域銷售。外電還報道稱，到2013年雙龍?jiān)谥袊慕?jīng)銷商數(shù)量將增至150家，出口規(guī)模增加到3-5萬輛，以新款Korando為主打商品。
據(jù)了解，雙龍汽車將從8月起正式啟動在中國市場的銷售活動，龐大集團(tuán)和中汽南方將在中國30個地區(qū)設(shè)立代理公司，負(fù)責(zé)雙龍汽車在中國的經(jīng)銷活動。目前，龐大雙龍汽車網(wǎng)站已經(jīng)上線，產(chǎn)品羅列的仍是愛騰、雷斯特、路帝、享御和主席幾款車型。不過從銷售業(yè)績上看，2010年雙龍?jiān)谌虻匿N量不足10萬臺，在中國的銷量更是微乎其微，龐大和中汽南方究竟如何作好這樁生意，業(yè)內(nèi)專家也多持觀望態(tài)度。
但有分析人士認(rèn)為，龐大和中汽南方攜手助雙龍汽車重返中國，可能無意中打亂了上汽的部署，上汽即將上市的SUV榮威W5就是部分基于雙龍技術(shù)，雙龍汽車聯(lián)手兩大汽車經(jīng)銷商回歸后，車型相似度頗高的雙龍享御也許會對榮威W5產(chǎn)生影響。但據(jù)記者了解，正在滇緬公路進(jìn)行實(shí)地測的榮威W5除了技術(shù)上部分借鑒雙龍外，品質(zhì)內(nèi)涵、市場定位、目標(biāo)人群等均完全不同，而且榮威W5不同于現(xiàn)有城市型SUV和越野車，是新的細(xì)分領(lǐng)域車型，跟雙龍根本不存在任何競爭關(guān)系。
8.Lotus宣布正式進(jìn)入中國 中文定名“路特斯”
2011年6月15日，英國Lotus Cars攜手其在華的唯一官方合作伙伴-——路特斯中國，在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式進(jìn)入中國市場。在活動現(xiàn)場，路特斯品牌全球CEO Dany Bahar先生正式將授權(quán)文件交予路特斯中國董事總裁兼CEO張力宸先生手中。同時，宣布了Lotus在中國的中文官方名稱“路特斯”以及專為中國市場精心打造的商標(biāo)。這一系列舉措標(biāo)志著Lotus這個傳承了賽車運(yùn)動及頂級競技跑車DNA的英國品牌正式登陸中國。
此次路特斯品牌亮相中國市場后，其全系高品質(zhì)車型也將隨之而來——包括Elise、Evora以及高性能跑車Exige。并且，傳承頂尖賽車靈魂、代表路特斯品牌領(lǐng)先性能表現(xiàn)的Lotus GT也將被引進(jìn)銷售，不僅最大程度的滿足了中國消費(fèi)者對跑車市場的個性化需求也體現(xiàn)出路特斯品牌對中國市場的重視和信心。
對此，Lotus Cars 全球CEO Dany Bahar 先生表示：“路特斯品牌在進(jìn)入中國市場后，其全球發(fā)展的布局也變得更加完善。路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼先生始終遵循以輕質(zhì)量高效率為性能標(biāo)準(zhǔn)的核心原則。路特斯全系車型在同檔次中擁有最低排放量、最低耗油量、并且是最輕質(zhì)量的。相信通過與我們最可信賴的合作伙伴路特斯中國的精誠合作，可以將代表路特斯頂級制造工藝的產(chǎn)品帶給廣大中國消費(fèi)者。”
路特斯中國董事總裁兼CEO張力宸先生表示：“我們很高興成為路特斯這一世界頂尖競技跑車品牌在中國的合作伙伴，將路特斯的車型介紹給廣大全力進(jìn)取而獲得事業(yè)成功、追求質(zhì)感生活，激情而不張揚(yáng)，對汽車文化有鑒別力的精英客戶群體。路特斯中國將于10月在北京開設(shè)第一家經(jīng)銷商展廳。通過多年在中國豪華車領(lǐng)域的成功銷售經(jīng)驗(yàn)，我們十分有信心讓路特斯品牌在中國這個重要的市場大放異彩”。
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法國標(biāo)致雪鐵龍汽車公司工會代表日前表示，標(biāo)致雪鐵龍公司高層將于下周同工會一起商討旗下法國工廠的未來規(guī)劃，這其中包括一家位于巴黎郊區(qū)的歐奈（Aulnay-sous-Bois）工廠。
德國汽車制造商大眾汽車公司（Volkswagen AG）于2011年6月14日（星期二）公布，該公司2011年5月份大眾品牌汽車銷量達(dá)43.64萬輛，同比增長16%。
福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利福特汽車2015年展望。預(yù)計(jì)到2015年前后，公司的全球銷量將增長約50%，達(dá)到每年約800萬臺。到2020年，公司汽車產(chǎn)品銷量中約32%將來自亞太和非洲區(qū)，超過目前該市場比例的兩倍。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，由于日本3.11特大地震和海嘯造成汽車零部件短缺，阻斷了汽車生產(chǎn)計(jì)劃，日本本田汽車公司2011財年（截止到2012年3月）的全球汽車產(chǎn)能將在340萬輛左右，年比將減少20萬輛。
日本馬自達(dá)汽車公司6月15日宣布，該公司將在全球范圍內(nèi)召回49.45萬輛馬自達(dá)3緊湊型車，以修復(fù)車輛中存在缺陷的電子配件。此批車輛的出廠日期為2008年1月份至2010年7月份。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)（現(xiàn)代汽車、起亞汽車）13日表示，今年5月加拿大市場上的銷量為2.0892萬輛，市場占有率達(dá)14.1，創(chuàng)下歷史新高。5月現(xiàn)代車在加拿大市場的銷量為1.3967萬輛（市場占有率9.4%），起亞汽車的銷量為6928輛（市場占有率4.7%），總銷量超過了豐田（1.2萬輛）和本田（9831輛）。
