售后服務第357期
發布時間:2013-06-18 16:09:16 瀏覽量:1767次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.陜西規范天然氣汽車維修改裝市場 |
從事天然氣維修改裝企業必須具備相應資質,方可從事維修改裝,從業人員考取從業資格后持證上崗。陜西省交通運輸廳運管局日前下發《通知》規范我省天然氣汽車維修改裝市場管理。
天然氣汽車維修改裝企業必須取得“道路運輸經營許可證”和“特種設備安裝改造維修許可證”后,方可從事天然氣汽車維修改裝。天然氣汽車維修經營許可證備案有效期3年,到期終止,繼續經營需重新登記備案。
各企業要按照經營許可核準的維修車型承修車輛,嚴禁三類機動車維修企業對中型以上客、貨車型進行天然氣汽車維修,嚴禁各類汽車維修企業對危貨車輛進行天然氣汽車維修。
已取得“特種設備安裝改造維修許可證”的天然氣汽車改裝企業,將對其開業條件進行審查。符合條件的,按程序予以補辦機動車維修經營許可資質;不符合條件的,依照相關規定限期整改。經整改仍達不到開業條件的,要依法查處。
每年年初,省廳運管局將制定全省機動車維修從業人員資格考試年度計劃(具體考試時間另行通知),并對考試合格者頒發交通運輸部統一制式編號的從業人員資格證件。從業人員考取從業資格后方可持證上崗。 |
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2.福特到2025年每輛車二氧化碳排放將削減30% |
綜合外電報道,福特日前宣布計劃到2025年將二氧化碳排放削減30%,作為三大可持續性戰略內容的一部分。
福特上周發布了第14份可持續性報告,提及目前關注的三大重點:環保、經濟和社會。CFO鮑勃·尚克斯(Bob Shanks)稱:“這關乎我們的聲譽、產品、開發使用的技術、消費者心理和營銷戰略。可持續性也對我們的制造工序和設備、我們工作的辦公室、規章制度、開支收入乃至財務報告產生重大影響。”
在報告中福特表示,到2025年平均每輛車的二氧化碳排放將在2010年的基礎上降低30%。而在2000年至2012年之間福特已經將二氧化碳排放減少了37%。也就是說從2000年至今,福特工廠累計減少排放了465萬噸二氧化碳。
福特還宣稱其開發的EcoBoost發動機、混合動力車、插電式混合動力車和純電動車幫助公司降低了碳排放。 |
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3.豪車服務升級強烈沖擊下游市場 |
今年中國豪華車市場增速放緩,但各大車企前進的步伐卻絲毫未受影響,仍然都在加碼,豪車市場競爭的激烈程度仍遠高于其他細分市場。繼入門級豪車價格大幅下探之后,最近一段時間豪華車企又紛紛打出服務牌,延長免費保養期、下調維修保養價格。
相關調查顯示,豪車服務升級收效明顯,特別是對于入門級豪車而言,4年/10萬公里,乃至5年/15萬公里的免費保養,為其從中高級車市場吸引來了大批客戶。北京商報記者走訪奔馳、雷克薩斯等豪華品牌4S店后發現,近幾個月入門級豪車銷售比例提升迅速,且其中超過半數的客戶原本的購車計劃是中高級車型。可見,豪車服務升級對下游市場產生了強烈的沖擊。市場人士預測,隨著豪華車企不斷推出更多的入門級車型和新的服務舉措,中高級車市場更多的份額將被分食。
在不斷加速車型引入速度的同時,今年中國豪車市場的競爭向售后轉移現象明顯。據了解,眼下不少豪華車企已經推出了延長免費保養期限的服務。此前,雷克薩斯5年/10萬公里,英菲尼迪、謳歌4年/10萬公里的免費保養,為日系豪車增加了一定的競爭力。
而日前,凱迪拉克更是在啟動中國服務戰略計劃之后,再次推出了凱迪拉克XTS購車享5年/15萬公里免費保養的服務,創造了豪車免費保養新紀錄。與此同時,奔馳方面也有消息傳出,全系車型整車質保期將由原來的兩年不限公里數提升為3年/10萬公里,配件及保養價格也將有相應的下調。
事實上,近年來面對國際汽車市場增長緩慢的壓力,中國汽車市場在各大豪華品牌眼中的地位不斷提高,世界豪車巨頭均在試圖放下架子,爭取更多的消費群體。從去年的價格戰到今年的服務戰,可以明顯感覺到,豪車在車價和保養成本上都開始向中高級車靠攏。 |
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4.廣物汽貿粵行者車主服務平臺全線啟動 |
“粵行者,改變車主生活。”6月8日,廣物汽貿全線啟動“粵行者”車主服務平臺,全面升級車主服務,全新發布產品上市,現場演繹“粵行者”為車主帶來的智能車生活。
自2010年以來,作為廣東車主服務聯盟(2010年12月24日成立)成員和廣東本土最大汽車經銷商集團,廣物汽貿敏銳洞察并把握智能交通和車聯網帶來的重大產業機遇,通過整合資源和技術優勢,致力打造“粵行者”車主服務平臺,服務廣東1000萬車主,促進企業向汽車服務商的創新轉型,擺脫傳統汽車銷售“微利”境況。
此前,在中國移動廣東公司4G大規模應用體驗發布會上,廣物汽貿還表示率先選擇中國移動4G業務,助力打造智慧城市,推進和完善全省100多家4S店汽車銷售服務體系,為車主提供最安全便捷的汽車服務保障。
據了解,“粵行者”通過車聯網技術平臺,依托網站、手機應用、車載智能終端等觸點,為廣大車主提供實時路況、語音導航、違章提醒、汽車安防、車況診斷、4S店服務、車務代辦、加油折扣、道路救援、高速公路服務區VIP服務、消費優惠等線上線下個性化會員服務,讓車主獲得優異的駕車、用車和管車體驗。
發布會上,廣東車信通科技服務有限公司總經理劉晨歡現場介紹了粵行者會員服務平臺,并根據不同場景演示了粵行者產品功能和服務應用。無論是粵行者免費APP手機應用,還是粵行者智能行車模式,或是粵行者智能車載終端,其智能便捷的功能應用,精彩紛呈的人車互動技術,贏得了與會嘉賓的肯定和贊嘆。 “政府的大力支持,企業間的強強聯合,猶如11人足球隊群策群力,乘風破浪。”隨著智能交通發展和車聯網被列入國家重點項目,在廣東省國資委、經信委的重視協調下,在廣東車主服務聯盟成員及各合作伙伴的齊心協力下,廣物汽貿粵行者車主服務平臺將發揮自身優勢,讓廣東本地車主享受到更全面、更優質、更有效的服務,促進汽車服務業發展的創新轉型。 |
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5.尊享有道 智能服務車型:比亞迪思銳 |
越來越多的廠商致力于將汽車技術向智能化方面發展,在這方面日系品牌很有發言權,如雷克薩斯品牌,他們將技術做成了一項服務,重點在于貼身和便利。不過隨著對技術和服務的理解節節抬高,一些后起之秀,尤其是國內的自主品牌如比亞迪等,也打出了自己的專項技術,新近上市的比亞迪思銳就是一款典型產品,其獨特的云服務系統不僅能給車主帶來高度便利的用車感受,還顛覆了目前B級市場的掌控概念。
思銳是比亞迪的旗艦B級車,搭載云服務技術也凸顯了這款產品在全系產品當中的領銜地位。其通過3G信號可實現手機端與座駕互動,進而實現各種遠程服務。如在冬夏兩季,可遠程開啟車內空調,提前調整車內溫度,達到最適宜狀態;或在忘記車輛位置時,通過手機發送信號定位車輛;甚至在車主人在外地時,也能通過信號為座駕上鎖或解鎖,讓家人實現駕駛;此外還能檢查實時車況,包括油量、油耗、車門狀態及整車狀態;以及對車身重要模塊進行檢測,保障用戶用車安全。最值得一提的是百度地圖推送功能,比亞迪通過與百度合作,通過手機端在百度地圖上設置目的地,隨后車載導航會接收到信號進行自動導航,目前含比亞迪在內全球僅有兩家車企享有該項服務。同時,定位服務還包括最近30天內的歷史行車軌跡記錄,以及車隊導航,在組成車隊外出時,查看同伴位置,對于自駕游愛好者則又多了一份安全保障。
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6.泰國首車政策沖擊,二手車市不景氣 |
據泰國《世界日報》6月15日消息,泰國二手汽車行MCU經營商表示,二手車市場不景氣,首車計劃奪去汽車市場大份額。同時,購買新車的民眾將因無法續還車貸,而導致2013年出現大批汽車進入二手市場的情況。
二手汽車行MCU經營商宋猜表示,自2013年4月初曼谷汽車博覽會結束后,發現與2012年全年新車銷售達143萬輛相比,現在市場新車銷售出現滑坡,因為2012年底首車計劃進入尾聲階段,不少消費者趕上享受政策待遇尾班車而決定訂購新車。不過,現時開始出現首車計劃訂購者有部分人取消訂單的情況,估稱累計約16萬輛。
2013年二手汽車市場要做好應對市場波動的準備,因發現首車計劃購車者無能力續還車貸,給金融融資機構、二手車行帶來連鎖影響,首車計劃規定購車者持有汽車不足5年不準轉名。二手汽車市場受政府首車計劃沖擊已成定局,市場冷清氣氛明顯,但相信過段時間后,二手汽車市場會回暖。
宋猜預計,第2季二手汽車市場將復蘇,部分原因是有更多汽車進入二手交易市場,重要的是從首車計劃流入二手汽車市場的汽車質量都較為不錯,將激起消費者購買興趣,而且選擇更大。同時,估計二手車行會推出促銷活動刺激二手汽車交易,畢竟車行要盡快放出庫存二手車,以盡量減少利息負擔。此外,還有額外的支持因素,即第2季利率有機會調高,使得消費者加快決策購買。
據業內人士估計,2013年二手車市場波動較大,尤其是價格結構,來自大批車輛進入二手交易市場,市場營銷、價格競爭將加劇。如果退出首車計劃進入二手車市場的數量較多,可能對整個二手車經營會帶來震動,因首車計劃車輛有生產年份更新、車況更佳、里程數更少等優點。不過,二手車市場2013年出現的變化對購車者有利,如選擇更多、價格實惠和有里程數不多的二手車供選擇。不過,有兩方面人群將受到影響,一方面是汽車公司,因消費者關心購買二手車而讓新車受冷落,尤其是排量不超過1,500 cc、曾經在首車計劃中享受退稅待遇的車款;另一群受影響的是想賣掉舊車換新車的人群,要賣掉舊車時價格可能被打壓。 |
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7.12家汽車廠商參與蘋果“IOS in car”計劃 |
在不久前舉辦的WWDC(蘋果電腦全球研發者大會)上,蘋果發布了新一代移動操作系統iOS 7,還宣布了“iOS in the car”計劃,意在將新的操作系統在多個汽車品牌中得到運用。目前已有包括雪佛蘭、本田、奔馳、沃爾沃等12家汽車廠商參與了該計劃。
為使新一代iOS 7的便利性得到更為廣泛的應用,蘋果正在積極與數家汽車廠商展開合作。據悉,本田、奔馳、日產、法拉利、雪佛蘭、英菲尼迪、起亞、現代、沃爾沃、謳歌、歐寶、捷豹等12家車企加入了合作。合作主要針對導航、電話、智能語音控制以及音樂等功能進行整合,最終使其進入汽車中控。
“iOS操作系統將安裝在車內顯示屏上,并且可以通過智能化操作使用手機上的各種功能,無需動手。”蘋果互聯網軟件和服務高級副總裁艾迪·庫伊表示,“車主們可以通過呼叫Siri——蘋果聲控車載智能通訊助理,運用Eyes-Free功能播放音樂、打電話、查詢地圖、閱讀短信。”
根據蘋果公布的計劃,搭載蘋果iOS車載版本的車型,將在2014年陸續推出。不過由于各大汽車廠商存在差異,因此需要長時間的測試工作,此前蘋果推出的iOS 6中的Siri服務在2012年便已推出,但是今年2月才正式應用到雪佛蘭旗下的Spark等車型上。
業內專家表示,與蘋果合作可以使汽車制造商們獲益頗多,他們不僅可以改進那些不受歡迎或質量較低的操作系統,還能夠運用獨一無二的車輛應用程序發展創造力,這些獨特的車輛應用程序是智能手機和平板電腦所不能給予的。 |
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