新聞概要
1.汽車“三包”零件范圍即將正式劃定
2.二手車網(wǎng)拍年內(nèi)重定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3.外資車企試水二手車 靠保值率擠壓國(guó)產(chǎn)品牌
4.浙江將大力推廣汽車租賃 年內(nèi)租車點(diǎn)增至150個(gè)
5.啟辰與NISSAN品牌共網(wǎng)服務(wù)、互修認(rèn)證
6.豪華品牌 免費(fèi)保修 英菲尼迪引領(lǐng)豪華車服務(wù)
為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》將于7月份正式獲批。這一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一旦確定，意味著車企將以此為底線設(shè)定自己的“三包”范圍。 據(jù)悉，汽車“三包”范圍將由四部分構(gòu)成。一是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器總成的主要零件，二是汽車系統(tǒng)主要零件，三是13類易損耗零部件，四是包括防盜系統(tǒng)和全車主線束在內(nèi)的特殊零部件。 報(bào)批稿還列舉了三包憑證應(yīng)具備的信息。正面應(yīng)至少包括產(chǎn)品信息、生產(chǎn)者信息、銷售者信息、“三包”條款等，背面信息主要包括主要總成和系統(tǒng)的主要零件種類范圍、易損件的種類范圍和質(zhì)量保證期、退換車的使用補(bǔ)償系數(shù)及計(jì)算公式、需要根據(jù)車輛識(shí)別代號(hào)等定制的特殊零部件信息。 據(jù)參與起草的有關(guān)專家介紹，該報(bào)批稿歷時(shí)兩年多，經(jīng)過(guò)大量調(diào)研和討論，廣泛征求各方意見(jiàn)，才最終敲定。
繼寶馬、奧迪、奔馳、捷豹、路虎之后，據(jù)媒體報(bào)道，雷克薩斯也推出了二手車業(yè)務(wù)。據(jù)悉，雷克薩斯認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)是其“2013年中國(guó)目標(biāo)”的重要組成部分。 除了能促進(jìn)新車銷售外，二手車市場(chǎng)的潛力是巨大的。由于涉及保值率問(wèn)題，二手車對(duì)品牌的依賴度更高，高端汽車品牌企業(yè)涉足二手車業(yè)務(wù)更為普遍。早在去年的北京車展上，寶馬就專門(mén)有一個(gè)二手車展示區(qū)域，足見(jiàn)其對(duì)二手車業(yè)務(wù)的重視。 未來(lái)新車銷售的單車?yán)麧?rùn)將會(huì)越來(lái)越薄，而新車銷售背后的利潤(rùn)更加可觀，比如汽車維修、保養(yǎng)以及二手車銷售等。隨著汽車市場(chǎng)日趨飽和，新車使用周期越來(lái)越短。原來(lái)老百姓買(mǎi)一輛車可能會(huì)開(kāi)一輩子，但現(xiàn)在有可能幾年就會(huì)換一輛車，換車周期日漸縮短，導(dǎo)致二手車的車況越來(lái)越好。對(duì)于一些消費(fèi)能力較低的人群而言，用相對(duì)便宜的價(jià)錢(qián)買(mǎi)一輛車況好的豪華品牌車，還是相當(dāng)有吸引力的。 今年1月-4月全國(guó)二手車交易量 164.78萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)8.04% ，交易額884.97億元，相比去年同期增長(zhǎng)19.51% 。
2011年底，一種“汽車分時(shí)租賃”的汽車租賃模式在阿里巴巴火了。遇到限行的日子，車子開(kāi)不出；外出辦事，擔(dān)心回來(lái)沒(méi)車位；暫時(shí)還沒(méi)買(mǎi)車，打車又不方便……碰到這些情況，租輛車就可以搞定。過(guò)程就像租借公共自行車：刷卡開(kāi)車門(mén)，車鑰匙掛在車內(nèi)。 在近日舉行的《浙江省城市交通管理若干規(guī)定(草案)》懇談會(huì)上獲悉，這種汽車租賃模式今年要升級(jí)，不僅網(wǎng)點(diǎn)范圍從目前的18個(gè)左右擴(kuò)大到150個(gè)，還將新投放400輛汽車讓大家“共享”，汽車的車型也從目前的3種增加到6種。 關(guān)于這種租賃模式，總的來(lái)說(shuō)，方法很簡(jiǎn)單，通過(guò)網(wǎng)站注冊(cè)辦理成為會(huì)員→通過(guò)網(wǎng)站預(yù)訂車輛和使用時(shí)間→在就近停車場(chǎng)自助取車→還車。 但目前，這種模式跟享譽(yù)全球的杭州公共自行車相比，還有不小的差距。一個(gè)最直接的對(duì)比是：公共自行車能通借通還，但汽車租賃目前還不行，只能是在哪兒借車在哪兒還車，車子開(kāi)出去之后必須得開(kāi)回原地還車。碰到客戶要去機(jī)場(chǎng)，租車開(kāi)過(guò)去就不劃算了。 網(wǎng)點(diǎn)和車輛增多之后，通借通還的目標(biāo)就能一步步實(shí)現(xiàn)了。到本月底下月初，最先能實(shí)現(xiàn)在各網(wǎng)點(diǎn)借車，到蕭山機(jī)場(chǎng)還車。預(yù)計(jì)到8、9月份，能實(shí)現(xiàn)蕭山機(jī)場(chǎng)借車，在相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)還車。實(shí)現(xiàn)所有網(wǎng)點(diǎn)之間的通借通還，要等到明年了。 現(xiàn)有的租車價(jià)格主要有4種：白天檔(9點(diǎn)到17點(diǎn))、夜間檔(17點(diǎn)至次日9點(diǎn))、包夜(17點(diǎn)至次日9點(diǎn))、任意24小時(shí)，前兩種是按小時(shí)收費(fèi)，后兩種相當(dāng)于買(mǎi)斷。接下來(lái)，他們還將推出3個(gè)小時(shí)、6小時(shí)和8小時(shí)的打包收費(fèi)模式。
數(shù)據(jù)看點(diǎn)： 1、長(zhǎng)城的專注之美 長(zhǎng)城哈弗系列SUV的高速增長(zhǎng)無(wú)疑是今年乘用車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)之一，H6更是已經(jīng)基本奠定國(guó)內(nèi)SUV三強(qiáng)地位。各種數(shù)據(jù)證明，把注意力放在SUV市場(chǎng)的專項(xiàng)戰(zhàn)略已經(jīng)讓長(zhǎng)城在自主品牌中一騎絕塵。當(dāng)然，在享受這種高成長(zhǎng)樂(lè)趣的同時(shí)，長(zhǎng)城一些車型的投訴量也表明，長(zhǎng)城的生產(chǎn)裝配、質(zhì)量控制方面還有許多改進(jìn)空間。為了后續(xù)發(fā)展獲得更多動(dòng)力，放慢發(fā)展速度、夯實(shí)基礎(chǔ)管理尤其是質(zhì)量水平，也許可以成為長(zhǎng)城汽車的選擇之一。 2、一汽奧迪Q5銷量投訴量雙升 2010款一汽奧迪Q5雙離合車型的投訴量已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月保持SUV車型投訴量前三，車主的主要訴求是此款車頓挫、功能受限故障以及相應(yīng)的維修費(fèi)用令人難以接受。這種故障并不只是國(guó)產(chǎn)車型才有，進(jìn)口Q5的投訴量也不少。奧迪對(duì)于雙離合變速技術(shù)應(yīng)該多加警惕。消費(fèi)者也應(yīng)該如此。 3、某些自主品牌SUV的低投訴成謎 盡管無(wú)法在轎車市場(chǎng)取得顯赫的地位，但一些自主品牌在低端SUV市場(chǎng)還是獲得了成功。值得注意的是，與這些企業(yè)生產(chǎn)的轎車不同，他們的SUV產(chǎn)品普遍的投訴量都非常低。這是非常奇怪的現(xiàn)象。當(dāng)然，現(xiàn)在還沒(méi)有證據(jù)表明這是真實(shí)水平，畢竟，一些車型的保有量還不夠大。但一些自主品牌車型長(zhǎng)期保持低投訴量的局面還是令人有很多期待。
