新 聞 概 要
新馬自達3四季度上市 預計售12.5-16.5萬
海馬汽車轉型定位“家轎”車企
多功能車工廠本月投產 福田欲借新基地產轎車
長安福特馬自達重慶新工廠今日破土動工
克萊斯勒國產落戶廣菲 談判敲定增加20萬產能
供電動汽車或將免征車船稅 混合動力減半征收
發展新能源汽車項目 長豐將套現全身而退
全新科帕奇確定國產 具體時間尚不能公布
每日新聞摘要
1.新馬自達3四季度上市 預計售12.5-16.5萬
在最新一期的工信部新車目錄中，新一代馬自達3赫然在目，這款車將在長安馬自達的南京工廠投產。記者從長安馬自達內部人士處獲悉，該車將于今年第四季度上市，預計售價略低于馬自達3經典版，約為12.5萬-16.5萬元。
目前馬自達3經典版的單月銷量穩定在5000臺左右，進口兩廂版新一代馬自達3也廣受市場認可，但缺乏高端產品的長安馬自達急需一款新車來提升品牌影響力，因此對即將投放的新車型寄予厚望。
據了解，該車將采用有別于進口版的三廂式車身，尺寸也全面加大，車身比馬自達3經典版長8厘米，后備廂空間也大幅改善。此外，該車還將配備無鑰匙進入、一鍵啟動系統、方向盤換擋撥片、雙區自動空調等。
新一代馬自達3不會引入最新的SKYACTIV-G系列直噴發動機，1.6L車型將沿用5速手動和4速手自一體兩款變速器。但2.0L車型將升級為6速手動或5速手自一體變速器。
盡管新一代馬自達3即將上市，但馬自達3經典版是否退市尚在討論中。
2.海馬汽車轉型定位“家轎”車企
海馬汽車普力馬2012款在深圳車展隆重上市，推出7座和5座兩個版本6個車型，售價為7.98萬~10.98萬元，其中7座車型作為此次普力馬2012款的主打產品，全力拓展小商務用車市場。
據悉，“小商務用車”概念為海馬汽車率先提出，其背景為消費者需求日趨多元化。海馬汽車銷售公司總經理吳剛表示，普力馬2012款不再是簡單的轎車，或是MPV，而是一款跨界車型，能滿足普羅大眾日常生活中對外觀、配置以及空間的全方位需求。
吳剛介紹，未來幾年，海馬產品規劃更看重細分市場需求。在產品比例上，福美來會占到海馬總銷量50%以上，普力馬和騎士則為30%。在吳剛看來，海馬汽車市場潛力被“低估”。事實上，近幾年，海馬汽車悄然之間完成多項看似不能完成的任務，包括研發全新產品、開發新技術、捋順產品結構、穩固營銷網絡以及成立鄭州基地。吳剛表示，“十二五”期間，海馬將再次創業，將品牌定位從“中級車專家”轉變為“家轎專家”的車企，以中級車為主要發展方向，2~3年內推出首款B級車，并攻堅渦輪增壓和缸內直噴技術。
產銷方面，2011年，海馬汽車總體銷售目標是17萬輛，同比增長20%。吳剛表示，海馬汽車4月份產銷量高于3月份，5月份則高于4月份，“不過，5月份的增幅明顯低于4月份和3月份的增幅，今年車市不容樂觀，但海馬仍堅持17萬輛目標不變。海馬汽車與合資品牌的正面競爭并不落下風，甚至局部形成優勢。”
網絡方面，吳剛表示，海馬主張將現有體系發展壯大，在區域市場與原有經銷商之間展開深度合作。
3.多功能車工廠本月投產 福田欲借新基地產轎車
6月14日，從福田汽車獲悉，該公司投資最大的現代化生產工廠密云多功能車廠將于本月下旬建成投產。該工廠的產品投放計劃，福田汽車相關人士也表示，密云多功能車是福田汽車實現產品轉型的重要整車生產基地。 據廠家披露的信息，密云多功能車廠總投資35.6億元，占地面積為110平方米。生產的車型有歐馬可、奧鈴輕卡，這兩款車型會是該工廠的過渡車型。福田在此工廠真正要生產的車型會是CUV、MPV、SUV乃至秘密打造的重磅車型經濟型轎車。
根據福田汽車對此工廠的介紹，福田密云多功能車廠分兩期建設，一期規劃產品主要有歐馬可、奧鈴、P201、U201、蒙派克；二期規劃產品有CUV、MPV，兼顧M4輕卡。該工廠一期設計產能為7.5萬輛；項目第二期規劃產能15萬輛?？偖a能為22.5萬輛。實際上，在密云多功能車廠二期產能規劃中，還有一系列重磅車型沒有披露在其正常介紹資料中，那就是福田汽車一直秘密打造的轎車產品。記者了解到，福田要在此工廠生產經濟型家轎，生產標準要達到國內經濟型轎車的一流水準。
4.長安福特馬自達重慶新工廠今日破土動工
今天，長安福特馬自達汽車有限公司（以下簡稱長安福特馬自達汽車）宣布其在重慶的新發動機廠正式破土動工。
長安福特馬自達汽車重慶新發動機工廠投資總額為5億美元，位于重慶北部新區，將于2013年投產。設計年產能達40萬臺，竣工后將使長安福特馬自達汽車發動機年總產量由35萬臺提升至75萬臺。
重慶新發動機工廠將大力支持福特品牌在中國這一世界最大汽車市場上的快速發展計劃。目前，同樣位于北部新區的長安福特馬自達汽車重慶新整車廠正在建設當中，該工廠將于2012年竣工，屆時投產的首款產品將為新一代福特?？怂?。
在此前福特美國總部曾經表示，處于高速增長期的中國和印度市場將是福特為達到該銷量的目標而重點擴張的對象。福特計劃將自己在中國的銷售網絡在2016年時候實現翻倍。并增加產能，到2012年要實現產能110萬輛。
今年5月，長安福特馬自達汽車與重慶市政府簽署備忘錄，宣布將在重慶北部新區投資建設一家全新變速箱工廠。該變速箱工廠將于2011年7月底前動工，初期設計年產能可達40萬臺。
目前，長安福特馬自達汽車主要生產的福特品牌車型包括福特福克斯、福特蒙迪歐-致勝、福特嘉年華和福特麥柯斯等。
5.克萊斯勒國產落戶廣菲 談判敲定增加20萬產能
“菲亞特將收購美國財政部持有的6%的克萊斯勒股份，這個消息，我們已提前一個月知道了?！币晃粡V汽菲亞特（下稱廣菲）知情人士向網易汽車坦陳。
據透露，因為在菲亞特收購美國財政部剩余克萊斯勒股份，達到絕對控股的“前夜”，廣汽和菲亞特雙方代表再一次端坐在談判桌上，為即將在明年起航的廣菲號作“航線”的調整。
為克萊斯勒國產增加20萬產能
“這次談判最大的成果是：克萊斯勒國產已經確定放在廣菲，并為克萊斯勒（相關車型）國產設置了20萬/年的產能，這20萬的產能是專門為投產克萊斯勒車型而增加的?！鄙鲜鋈耸开毤蚁蚓W易汽車表示，并把克萊斯勒國產稱為廣汽菲亞特項目新的航線。
早在2010年9月19日，廣汽菲亞特公布了公司的規劃，首期總投資約為50億元人民幣的長沙工廠一期將形成年產14萬輛整車和年產22萬臺發動機的生產能力，并將根據市場需求爭取在2014-2015年形成年產銷25萬-30萬輛整車的規模。
6.電動汽車或將免征車船稅 混合動力減半征收
15日開始征求社會各界意見的車船稅法實施條例征求意見稿規定，純電動汽車、燃料電池汽車和插電式混合動力汽車免征車船稅，其他混合動力汽車按照同類車輛適用稅額減半征稅。
根據車船稅法的規定，對節約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅。具體辦法由國務院規定，并報全國人民代表大會常務委員會備案。據此，征求意見稿作出規定，指出，“節約能源、使用新能源的車輛包括純電動汽車、燃料電池汽車和混合動力汽車”。
征求意見稿規定，車船稅由地方稅務機關負責征收。保險機構在代收車船稅時，應當在機動車交通事故責任強制保險的保險單以及保費發票上注明已收稅款的信息和減免稅信息，作為代收稅款憑證。
7.發展新能源汽車項目 長豐將套現全身而退
在長豐集團與廣州汽車集團股份有限公司的聯姻剛滿兩年之際，長豐集團將要行使首次現金選擇權，而且將手中全部的股權套現，一旦交割完成，長豐集團將從廣汽長豐中全身而退。
6月11日，廣汽長豐發表公告稱，公司獲悉長豐集團有限責任公司已決定在本次換股吸收合并中以其所持公司全部1144余萬股股份行使首次現金選擇權，不參與換股。
按照廣汽集團此前公布的整體上市方案，其將向申報首次現金選擇權的廣汽長豐股東以12.65元/股受讓其所持有的廣汽長豐股票，而對于未全部行使現金選擇權的廣汽長豐股東(除廣汽集團外)，廣汽集團將按照1.6:1的換股比例向其發行A股。
由于按照廣汽對行使首次現金選擇權的股東將提供12.65 元/股的受讓價，長豐集團此次套現將獲得14.48億元的股權轉讓款。
據長豐汽車重要高層透露，長豐集團此次套現將用于發展新能源汽車項目。
長豐集團套現成功后，將與廣汽長豐脫離關系，而原本長豐旗下的獵豹品牌何去何從將成為新的熱門話題。
獵豹品牌原本是長豐汽車旗下的自主品牌，在長豐集團與廣汽集團合資成為廣汽長豐后，長豐注冊了獵豹品牌的商標，而廣汽長豐擁有該商標的使用權。廣汽長豐由廣汽集團控股，因此，在長豐集團脫離廣汽長豐后，廣汽集團仍可能擁有獵豹品牌的使用權。
據長豐汽車高層透露，長豐集團今后將發展新能源汽車，其并未脫離汽車行業，因此長豐和廣汽雙方可能會爭奪獵豹的品牌使用權。
8.全新科帕奇確定國產 具體時間尚不能公布
本周一，上海通用公布了全新雪佛蘭科帕奇的售價區間為24.68萬-26.38萬元，全系車型包括2.4AT 5座舒適版、2.4AT 5座舒適導航版、2.4AT 7座豪華版、2.4AT 7座豪華導航版共4款車型。本周二，記者從上海通用處獲悉，全新科帕奇肯定會國產，上海通用已經有明確的國產計劃，但具體時間還不能公布。
每日新聞摘要
美國克萊斯勒汽車公司日前宣布，該公司將投資1.14億美元用于部分重啟一家位于美國密歇根州的引擎工廠，此次投資將為該工廠保留268個工作崗位。
日本汽車制造商日產汽車公司執行副總裁Takao Katagiri于2011年6月15日（星期三）表示，5月份該公司日本國內汽車產能已經達到，或者說超過去年同期水平。
本田汽車公司發言人表示，本田汽車公司已告知旗下美國經銷商為旗下車輛提供折扣訂單，這其中還包括庫存面臨短缺的車型。
印度塔塔汽車公司于2011年6月15日（星期三）表示，得益于旗下路虎（Land Rover）SUV車型以及卡車和客車的銷量增加，該公司今年5月份的全球汽車銷量同比上漲了11%，至88,251輛。
美國福特汽車公司高管日前透露，由于汽車原材料和工廠生產成本升高，福特汽車公司2011年第二季度的稅前利潤將低于第一季度，并且今年下半年的稅前利潤亦將低于上半年。
德國寶馬汽車集團投入了1億美元用于修建碳纖維工廠，這是首家由汽車制造商修建的碳纖維工廠。寶馬汽車公司修建碳纖維工廠將能保證這種材料的供應，并降低其成本。據悉，碳纖維材料比鋼材的價格貴20倍，而寶馬需要這種材料來減輕它的電動車的重量，平衡電池的重量。
